Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme cu stergatorul spate la un Break, A naibii stargator :)

Masina asta o sa ma omoare intr-o zi. Am cautata pe forum si am gasit multe topicuri despre stergatoare dar nu am gasit o solutie penru problema mea. Principala problema este ca mi s-a ars motorasul de la stergatorul spate ( am o dacie break ). Problema exista de ceva timp insa nu prea am avut nevoie de el si nu m-a deranjat pana acum. E prima iarna in care merg eu cu masina ( daca e dupa taicameu poate sa faca radacini in garaj iarna ) si se murdareste foarte repede geamul spate....si cum eu ma uit mereu in el....ma enerveaza la culme. M-am dus la magazin, am luat un motor nou ( am dat pe el 800 de mii ) si cand sa il pun.....nici o miscare din partea domnului motoras. Am zis ca e bulit asta nou...m-am dus..l-am schimbat si la fel. L-am pus cum trebuie....cele 2 fire..si masa. Nimic. Am pus un bec de 12 volti si se aprinde....deci este elimentat. Nu imi dau seama care ar fi problema. Am vurt azi sa ma duc la service ( m-am sculat si la 7 dimineata ) si electricianul era la dentist . Asa ca am ramas cu buba asta pe pe cap pana maine. Poate imi dati voi vreo idee daca ati mai patit asa ceva. Pe langa aceasta mica problema, mai am o nelamurire. Am luat o aprindere electronica de Tg. Mures si vreau sa o montez insa nu am inteles un lucru din instructiunile alea...si anume ce naiba e aia ,,reglarea avansului static ,,. Sa imi explice si mie cineva ce naiba este asta si cum se face...banuiesc eu ce ar fi dar nu sunt sigur. Multumesc anticipat.

Masina asta o sa ma omoare intr-o zi. Am cautata pe forum si am gasit multe topicuri despre stergatoare dar nu am gasit o solutie penru problema mea.

Principala problema este ca mi s-a ars motorasul de la stergatorul spate ( am o dacie break ). Problema exista de ceva timp insa nu prea am avut nevoie de el si nu m-a deranjat pana acum. E prima iarna in care merg eu cu masina ( daca e dupa taicameu poate sa faca radacini in garaj iarna ) si se murdareste foarte repede geamul spate....si cum eu ma uit mereu in el....ma enerveaza la culme.

M-am dus la magazin, am luat un motor nou ( am dat pe el 800 de mii ) si cand sa il pun.....nici o miscare din partea domnului motoras. Am zis ca e bulit asta nou...m-am dus..l-am schimbat si la fel. L-am pus cum trebuie....cele 2 fire..si masa. Nimic. Am pus un bec de 12 volti si se aprinde....deci este elimentat. Nu imi dau seama care ar fi problema.

Am vurt azi sa ma duc la service ( m-am sculat si la 7 dimineata ) si electricianul era la dentist . Asa ca am ramas cu buba asta pe pe cap pana maine. Poate imi dati voi vreo idee daca ati mai patit asa ceva.

Pe langa aceasta mica problema, mai am o nelamurire. Am luat o aprindere electronica de Tg. Mures si vreau sa o montez insa nu am inteles un lucru din instructiunile alea...si anume ce naiba e aia ,,reglarea avansului static ,,. Sa imi explice si mie cineva ce naiba este asta si cum se face...banuiesc eu ce ar fi dar nu sunt sigur.

Multumesc anticipat.

Chiar nimeni nu se pricepe la motorase de stergatoare?

cand il pornesti se aude vreun bazait din partea motorasului ca si cand nu ar avea forta sa porneasca? stergator inghetat ceva?

Nu e vorba de asta. Deci, cel original s-a ars banuiesc si acum cand am luat un motoras nouy nici acesta nu merge. L-am schimbat pe cel cumparat cu altul si nici ala nu merge.....si asta fara sa fie montat pe masina...pur si simplu puse firele si pornit stergator. Absolut nici o miscare, nici un bazait nimic. Si este alimentat...nu imi dau seama care e faza.

du-te la mag respectiv si vezi care e treaba sa tzi le puna si ei la 12v ca parca cu atata merge si sa evzi ce se intampla daca la ei merge

nu-i asa de simplu cu motoarele astea. Ideea e ca pe un fir isi ia 12V cat sa porneasca, apoi de pe alt fir ia 12V pana termina de facut cursa intreaga (in reductor e un cablaj sub forma de semicerc care realizeaza sustinerea alimentarii pana face ala o cursa intreaga).

E cam greu de explicat exact ce si cum. Daca vrei sa-l faci tu, ia un aparat de masura si stabileste ce vine dinspre masina (care e masa, care 12V permanent si care e 12V din butonul de actionare), si apoi desfa reductorul de la motorul tau vechi si lamureste-te cum functioneaza tot mecanismul.