Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme la pornire, nu porneste demarorul

Iuliutz, no offense, dar daca era scurt la electromotor... era arsa masina ! Cel mai probabile sunt: bateria e proasta, fisele la baterie nu sunt strinse, bateria nu are suficient electrolit (trebuie completat) si s-a descarcat, tu ai vreo statie babana care suge mult curent...sau ai uitat vreun consumator (gen radiocd) deschis.

Iuliutz, no offense, dar daca era scurt la electromotor... era arsa masina !
Cel mai probabile sunt: bateria e proasta, fisele la baterie nu sunt strinse, bateria nu are suficient electrolit (trebuie completat) si s-a descarcat, tu ai vreo statie babana care suge mult curent...sau ai uitat vreun consumator (gen radiocd) deschis.

Nu, nu am. Casetofonul este pus pe contact, singurul sugator de curent este detectorul de radar. Inca nu mi-a mai facut probleme. cineva a zis ca nu era contactul perfect la mufa de la electromotor. Acum este ciorofleasca pe jos si nu ma pot baga sub masina sa vad, dar o sa iau la rand contactele cu spray de contacte.

am fost plecat cu masina ma-am intors am oprit-o si nu a mai pornit.nu se mai aprinde nici ledul martor.electromotorul invarte,dar nu porneste.ce-i de facut?

Am fost cu bateria la rombat si mi-au spus sa o pun pe redresor. Am pus-o si de atunci nu mai am probleme


27 Jan 2008, 22:16:
@marius D incearca cu cealalta cheie

This post has been edited by Iuliutz: 27 Jan 2008, 22:16

Incredibil!!! Mii de miltumiri!!! Cat de simplu!!! Am urmat sfaturile voastre si am reusit!!! Am citit, dar nu gaseam electromotorul, fiind ,,paralel,, cu mecanica... dar BRAVO celui care a postat poza, acea POZA m-a ajutat enorm, 99 la suta. Am studiat poza, am iesit la masinuta mea, am scos joja, am intins o paturica peste motor... si am inceput pipaiala. In max. 60 sec. am gasit electromotorul, firul ,,subtire,, despre care am citit, am smuls papucul, l-am pus la loc (nu am spray de contact)... dau la cheie si ... ,,nebuna,, porneste inca o data MII DE MULTUMIRI...!!!

felicitari...si mai mult..vezi ca ajungi la firul ala si pe sus.
Acum pt ca stii unde trebe sa ajungi bagi mana pe langa filtru de aer (pe partea insotitorului spre bord) si ajungi la fir..misti de el si gata.

O spun pt ca am invatat si eu....dupa ce la Otopeni cu ceva oaspeti m-am bagat sub ea pt firul respectiv.....(acu stiu unde sa pun mana...)

mai bine l-ati cositori si gata ce atata trambalare pentru un stift.

Buna,imi cer scuze nu am gasit sectiunea cu pornire dimineata in timpul ierni.
Eu azi in premiera nu am reusit sa pornesc deloc masina afara is doar -16 grade anul trecut la -25 de grade pornea.Bateria e noua antigel am si poate porni pana la -35 de grade.Vreau sa va mai zig aseara am bagat benzina si a pornit azi pauza ce poate sa fie de sa nu porneasca.

horatiu862002, descrie mai detaliat simptomele! Adica, electromotorul invarte, dar nu porneste, LED-ul in bord (de la injectie, cel pe care trebuie sa-l astepti sa se stinga ca sa pornesti mototrul) se aprinde cand pui contactul, sau e pur si simplu moarta?

This post has been edited by v-king: 20 Dec 2010, 08:27

Se aprinde becul am asteptat sa se stinga.
Dar am fost acuma iara jos si am facut asa am pus contact am asteptat sa se stinga becul am stat inca vre-o 10 sec. am dus chea din nou la punctul zero si am dat din nou contact am asteptat sa se stinga dinou becul am mai stat iara vre-o 10-15 sec. si a pornit.Dar am ridicat capota la masina si am vreificat antigelul e aproape la minim cea ce pana acuma nu am patit si am vazut ca la filtrul de ulei parca era unpic de ulei de motor ce ma pune pe ganduri.

Ce inseamna am mai stat iara vre-o 10-15 sec.? Adica nu pornesti imediat dupa stingerea becului?

Completeaza antigelul, verifica nivelul la ulei periodic, si urmareste daca mai scade (si una si alta). Dupa ce se incalzeste motorul si nivelul la antigel mai creste.

Masina cati km are? Bujiile cat au de cand au fost schimbate? Poate si benzina e cam proasta, ca la noi se vinde apa cu benzina. Incearca sa pui un aditiv la plin. Ajuta mult la pornire pe ger.

10-15 sec adica nu pornesc imedeat dupa stingerea becului.Antigel o sa complectez dar e o problema daca pun concentrat fara sa diluez cu apa distilata?
Uleiul e la nivelul normal,urmaresc tot timpul.Masina are in jur de 160000 km.Bujiile is bune au fost schimbate anul trecut dar in stare buna.Si benzina numai de la MOL bag debicei benzina 95 bag.si ce fel de aditiv sa bag in rezervor ????
Si neaparat tre sa fac plinul la masina cand bag aditiv????

Porneste imediat dupa stingerea becului. Antigelul din cate stiu eu se dilueaza cu apa distilata in proportie de 1:1. Nu cred ca e bai daca acum completezi doar cu antigel, numai sa nu faci obicei din asta. Adica la urmatoarea completare sa ai grija sa pui si apa.

Aditiv eu am bagat un flacon rosu pe care scrie FUEL INJECTOR CLEANER, dar in principiu cred ca merge orice atata timp cat e pentru motoare pe benzina cu injectie. Citeste cu atentie eticheta sa nu iei pentru motorina sau ulei si sa nu afecteze senzorul de oxigen. Aditivii astia sunt pe baza de kerosen si printre altele cresc cifra octanica a benzinei, facand-o sa se aprinda mai repde. Pe flacon scrie clar ca se pune la plinul de benzina.

Ok ms mult de sfat o sa merg sa verific azi mai in detaliu si sa fac ce mai sfatuit.Oricum am ramas surprins cand am vazut ca nu a pornit desi am pregatit-o de iarna.Ceva tot are o sa verific,mersi mult inca o data de sfaturi.

E bine daca ii cureti si senzorul de turatie daca nu ai facut-o si conectorul lui si corpul clapeta cu motorasul pas cu pas, pe care trebuie sa il dai jos de pe corp si sa il cureti bine.

Salut si La multi ani!

Am si eu o problema: cand incerc sa pornesc se aude doar bobina cand cupleaza , dar electromotorul nu invarte, cred ca sunt carbunii electromotorului, dar ceea ce este interesant, daca scot borna + de la baterie o las 10 sec. si o cuplez la loc invarte si porneste la prima cheie.

Deci ceva sugestii?

Salut!
Sunt nou pe forum,am si eu o SN clima 2001 merge bine doar k la pornire am mici probleme:
-cand e rece motorul porneste mai greu,iar cand se incalzeste o ia la prima cheie
-motorul nu merge prea rotund la relanti desi am schimbat injectoarele
de la ce ar putea fi?

bobina de inductie -fise bujii si ar fi bine sa fie curatatsi motorasul pas cu pas.

ms fain,o sa incerc intai sa vad sa schimb fisele si vad cum canta sper sa fie doar alea

nuuu...cureti prima data cum spune djasu82 corpul clapeta cu motorasul pas cu pas si senzorul turatie...dupa aceia daca mai sint bani bujiile si fisele...dar prima data cele doua spuse de noi...ok...succes

Probleme si la mine.

Se manifesta asa (pun contactul, se stinge ledu-ul, dau sa pornesc si nimic, mort) cam de 1 an. Prima data am rezolvat prin curatarea si strangerea acelui papuc. A dat rezultate bune. Cateva luni nu am mai avut probleme. Apoi a inceput iar. Am dat electromotorul jos. Electricianul s-a uitat in el spunand ca nu are nimic, ca arata ca nou si carbunii sunt foarte buni. A gasit problema la fire, contacte cocsate. Pus inapoi a pornit la prima cheie si iar 2 luni fara probleme. A mai facut figuri de cateva ori, dar dupa maxim 5 - 10 incercari pornea. Astazi se pare ca a murit de tot.

Ce am constatat:

- pun contactul si se aude un tacanit in compartimentul motor. Langa evaporator, in stanga, cum stai cu fata la motor, este o "chestie", nu am idee ce este, un fel de pompa. Tacanitul se aude din ea. Sa fie in scurt si sa afecteze pornirea? Daca decuplez mufa, se intampla ceva?
- am incercat sa bat in carcasa electromotor, umblat iar la papuc, nimic.
- acum o sa incerc si cu alta baterie (noroc ca mai am o masina)

As vrea sa ma duc la service, daca ar porni. Nici nu pot sa o imping, am zapada mare de drum si cu cealalta masina nu am putut sa o tractez (nu are cauciucuri de iarna). Bine ca am pe asta care sta.

Si de service am frica, ajung acolo si va porni perfect. Cand am fost ultima data au vrut sa schimbe contactul si bobina de inductie. Am plecat cand am auzit solutia, deja testasem ambele variante cand a mai avut o nebuneala din asta.

Ce ma deruteaza, tacanitul ala. Sa vad ce este "chestia" sau poate ma lamureste un coleg forumist.

Multumesc.


Edit: am gasit un electrician in zona la mine. Verdict: electromotor inghetat Dupa ce am pus o aeroterma langa el a inceput sa invarta. Apoi cred ca se daduse ceva la calculator peste cap, am scos un releu din cutia aia neagra de la compartimentul motor, primul din partea cu bordul si a pornit la prima cheie.

Later edit: acum se comporta normal. Ma enerveaza la culme. Nu pricep ce naiba sa inghete la electromotor!?!? Zona era curata, fara gheata. Cumva bendixul? Ca banuiesc ca are. Asta este singura problema ce am avut la masina asta si nu i-am dat de cap. Are 100.000 km la bord. Iarna trecuta cand au fost temperaturi mult mai scazute nu a avut probleme. Am sunat la un service autorizat Dacia sa intreb. Raspunsul a fost: "Sa nu veniti cu ea in stare de functionare ca nu avem de ce sa ne luam."

This post has been edited by CrysMM: 4 Jan 2011, 14:23

Eu am lasat masina la -5...-10 grade nepornita si o saptamana si nu am avut probleme. A luat-o la sfert. Zona in care este amplasat electromotorul nu este una tocmai fericita, drept urmare este predispus la asemenea "accidente".

Pai iarna trecuta a stat nepornita o saptamana la de la -15 pana la -20 grade. Nu am avut astfel de probleme. Pe ce pot dau vina acum, cu o seara inainte am fost in Buzau in Carrefour. Au acolo parcare subterana, unde era cald si bine. Probabil a facut ceva condens... nu stiu ce sa mai cred.

De firul asta cred ca-i vorba....

Felicitari userului.....Urs!
o poza face cat o mie de cuvinte! priviti-o cu atentie...si cu putina indemanare rezolvati problema! asta daca simptomele sunt aceleasi...adica pot fi probleme cu carbunii sau bobina insa in cazul bobinei...am inteles ca se aude un clik dar nu invarte...la mine pur si simplu nu a mai mers deloc deodata! mai trageam de firele de sus si a mai pornit de vreo 2 ori...apoi cred ca iesise mufa d e tot si nu amai mers!!!
BAFTA!

CrysMM


trancanitul ala ..........pocnit mai bine zis, este de la canistra de carbon

documenteaza-te aici http://www.daciaclub.ro/Recuperarea-aspira...ina-t15146.html

This post has been edited by marian_turbo: 18 Jan 2013, 21:45

Probleme cu pornirea am si eu ,dar mi se intimpla doar dimineata ,si asta de vreo 2-3 saptamini !!
Adica nu invirte electromotorul de loc (se aude pompa ca amorseaza ,se sting martorii din bord si pe urma urmeaza o liniste totala ) .Am curatat faimosul ,,papuc,, am batut in electromotor (usor cu o cheie) am dat cu sprei de contact pe la papucul ala ( inclusiv curatat cu un pic de smirghel).......!!
Va rog o idee ceva , parca ma simt un pic si penibil, dimineata in parcare toata lumea vine se urca in masina porneste si pleaca iar eu stau cam 15 minute sa o pornesc (pina la urma porneste ,da greu )!!!
Ce ma nelinisteste pe mine este ca in timpul zilei (asta dupa chinuiala de dimineata ) porneste normal !!
Baterie de un an , iar consumatori peste noapte doar alarma !!!
Va multumesc !!!

ai curatat si papucii la cablurile care alimenteaza electromotoru?

Nu, pe aia nu i-am curatat !! ( o sa incerc si chestia asta), dar de ce peste zi imi porneste si dimineata ma chinui 15-20 min sa o pornesc ?? (asta ma enerveaza la culme ) !!! unde mai pui ca vine frigul acu, si sa stau pe linga ea 15-20 min ma apuca groaza !!
multumesc pt. raspuns !!

Ai rezolvat problema Catalin?

buna seara

am si eu aceasta problema cu electromotorul(cand invart cheia nu se intampla nimic)
am o intrebare:
pot sa dau curent cu un fir de la baterie la acel papuc ?