Outline · [ Standard ] · Linear+ intrebare

cum se numeste materialul din care sunt facute garniturile pt cutie de viteze de ex seamana cu cartonul? cine stie unde se fac la comanda asemenea garnituri? o asemenea garnitura este la capacul de culbutori de la dacia 1310:P

cum se numeste materialul din care sunt facute garniturile pt cutie de viteze de ex seamana cu cartonul? cine stie unde se fac la comanda asemenea garnituri?
o asemenea garnitura este la capacul de culbutori de la dacia 1310:P

clingherit

Clingherit este de fapt Klingerit, o romanizare a unui cuvint nemtesc cam in acelasi stil cu xerox sau adidasi. Klinger este o companie germana care a inventat intr-adevar materialul cu pricina. Garniturile pentru cutia de viteze sunt insa facute dintr-un material mai umil, un fel de carton imbibat in ulei. Se vinde in suluri pe aici (Australia) are diferite grosimi (.1mm.....1mm) si nu costa mare lucru. Garnitura se taie cu foarfeca foarte usor. Ca treaba sa iasa profesional, taie departe de linie, ia garnitura asa taiata aproximativ, localizeaza doua gauri de centrare (de obice cutiile de viteze, samd au cepuri de pozitionare), pune capacul peste ea si taie excesul cu un cutit extrem de fin si ascutit ca un bisturiu. Pentru interior, da capacul la o parte si presind cu degetele linga locul unde tai, foloseste aceeasi metoda. De fapt e bine sa incepi cu interiorul ca acolo e mai usor sa gresesti. Odata ce interiorul e satisfacator, faci exteriorul unde capacul, ma rog, piesa imbinata nu te lasa sa tai aiurea (pericolul e sa tai in carnea garniturii-partea care ramine sa etanseze intre cele doua piese). Uneori trebuie sa adaugi o solutie de cimentare care lipeste si etanseaza garnitura astfel taiata. Sau si mai simplu, exista tuburi de pasta de cimentare care nu mai au nevoie de garnitura de carton. Gen silicon (ma rog, speciale pentru scopul dorit). Le gasesti in magazinele de piese de masini. Eu am folosit personal asemenea solutii. Unele sunt mai bune, altele mai putin. O solutie de buna calitate va ramine etansa si flexibila sau in alte cazuri, cind e nevoie, dimpotriva, rigida! Loctite e o companie cu raspindire mondiala, dar citeste bine ce scrie pe tubulet caci solutiile sunt foarte specializate! Nu e bine sa folosesti un ciment flexibil unde ai nevoie de rigiditate sau viceversa. Sau o solutie care nu rezista la uleiuri sau derivate petroliere, sau la temperaturi si presiuni ridicate, sau umiditate, samd.

se mai zice şi MARSIT sau FERMIT. Ultimul se produce în ţară, la Buzău. Cel mai rezistent la temperatură şi presiune e cel grafitat (te faci pe mâini ca dracu )

cred ca totusi se numeste prespan , clingheritul nu se foloseste la cutie din cite stiu

This post has been edited by bygy007: 21 Sep 2006, 19:53

da mastic nu merge???

fara suparare dar in afara de chiulasa pe la mercedes care are garnitura.. tot e imbinat si etansat cu mastic dinasta.. cutia de viteze, capacul de distributie, capacul de cubutori, baia de ulei, diversi suporti, pompa de apa.. peste tot.. e drept nu e chiar mastic.. e.. ceva seamana dar nu cred ca e mastic chior atata timp cat vine pompa de apa ca piesa de schimb impreuna cu un tub de magiun dinala.. la fel si la baia de ulei, la fel pentru fiecare piesa..

cred ca totusi se numeste prespan , clingheritul nu se foloseste la cutie din cite stiu

Preşpanul e doar o specie de carton, clingheritul e pe bază de azbest.

da mastic nu merge???

Poţi încerca. Cu ani în urmă, foloseam la etanşarea planului de separaţie chiar vopsea. N-am avut nici o reclamaţie, că altfel mă sancţionau o categorie minus pe-o lună

din azbest nu este sigur mai nou azbestul este cancerigen si nu se mai folseste sub nici o forma in industrie mai ales ca acum intram in U E


This post has been edited by bygy007: 22 Sep 2006, 12:06