Outline · [ Standard ] · Linear+ TLX CLI XI, Ce inseamna?

Eu stiu ca L vine de la Lux, I de la injectie si cam atata.. Restul ce inseamna? Am vazut o berlina Xi.. cu ce e mai deosebita ca Li ? T=? C=? X=? Daca mai stiti altele...=?

Eu stiu ca L vine de la Lux, I de la injectie si cam atata..

Restul ce inseamna?

Am vazut o berlina Xi.. cu ce e mai deosebita ca Li ?

T=?

C=?

X=?

Daca mai stiti altele...=?

Alea care incep cu "C" cred ca is cele break, deci se poate deduce ca vine de la "combi"

eu stiu ca "CL" vine de la clasic si am vazut si berline cu "CL"

Da chiar, e posibil. Da celelalte? Pentru "X" chiar nu gasesc nicio varianta.

Am o berlina veche (din '88 cumparata din Ungaria in '96) TLX si pe acte si pe emblema de pe portbagaj. Avea maximum de "dotari" pentru vremea respectiva. (scaune, tapiterie, mocheta. De exemplu :tavanul este in culoarea scaunelor si nu din vinilin alb;scaunele au tetiere; usile au fetele interioare in culoarea scaunelor (portiunea din mijloc)si alte mici amanunte.

Asa cum ati fost informat prin corespondenta anterioara, fiecare versiune
are un anumit grad de echipare, acesta fiind exprimat prin simbolurile
respective, TX, TLX, TLE, TS.

Avind in vedere perioada scursa de la data fabricatiei acestor modele, ne
cerem scuze, dar nu va putem preciza gradul de echipare pentru fiecare
model in parte, evolutia gamei Dacia fiind continua pina la data iesirii
ultimului model Dacia Berlina de pe fluxul de fabricatie.



zise vocea clientului...daca nici ei nu stiu, e clar ca au fost puse la intamplare

CL din cate stiu eu vine de la combi lux

L de la lux..berlina 1310 L

Nu ca nu le stiu; le e lene sa caute. Va dati seama ca aia au la Dacia arhiva, biblioteca tehnica etc. etc. etc., de la Adam si Eva pina in prezent. Eu am gasit niste informatii de genul asta in Dan Văiteanu et al., Agenda automobilistului. Partea a doua, Editura Tehnică, Bucureşti, 1985, pp. 7-19. Sint enumerate acolo majoritatea diferentelor dintre 1300, 1310, 1310 L(ux) si 1310 L(ux) S(uper).

Sa nu uitam de Dacia 1310 Lm, S etc. Bine ca n-avem alfabet chinezesc, cu 'njpe mii de caractere, ca iesea o placinta totala...
Pana una - alta, eu ma descurc sa identific Daciile TX, TLX, MLS din perioada 1984-1990. Alea macar mai stiu ce au sau ce n-au...
Bineinteles, ca sa nu credeti ca romanu' e serios pana la capat, variatii mai exista si cand esti 100% sigur ca le stii pe toate:
-Dacia break a tatalui meu, 1310TLX din 1988, a avut intr-adevar din fabrica tapiterie plafon textila gri, insertii textile in fetele de usi, turometru, motor de 1.4 (combinat cu cutie in 4 de tras, da' ma rog), pompa de frana MasterVac... In schimb n-a avut sistem de reglaj de far. Nici cabluri, nici buton, nimic. Nici macar gaura in bord unde se putea baga. Alte TLX-uri surori aveau asa ceva.
-Dacia mea, 1310L CN2, an 1994, n-a avut din fabrica temporizator pentru stergatoare. In schimb, avea locas in bord, astupat savant cu un cauciuc destinat anume, care acuma s-a cam decolorat... Pe de alta parte, L se zice ca vine de la lux (da' eu ma mandresc cu tapiteria plafonului de vinilin alb, zici ca e facuta in 1900 toamna... curat lux, coane.)
-MLS-urile din 1988/89 facute pentru comanda pentru Securitate /C.C. difereau de celelalte MLS-uri din aceeasi perioada prin : bord CN albastru (o raritate la vremea aia), tapiterie de usi complet diferita fata de ce stim noi, cu manere incorporate in cardul fetei de usa, grila de calandru asemanatoare cu ce avea sa fie mai tarziu CN1, si faruri de Oltcit ( ).
Asa ca e varzet total si standardizare la lopata. Probabil, in functie de ce mai aveau prin depozit, faceau si ei lotul de masini si-l denumeau functie de ce varianta teoretica de dotari era mai apropiata...

This post has been edited by ATM: 29 Oct 2006, 02:50