Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot

Cand pornesc motorul se aude un zgomot ca de lamele. La fel cand iau piciorul de pe acceleratie. Unii mi-au zis ca ar fi alternatorul, un mecanic mi-a zis ca ar fi de la tacheti. Se aude in zona alternatorului mai mult. Am fost in service cu ea, am schimat ulei si mi-a dat jos cureau de la climatizare. Au crezut ca se aude de acolo. In rest merge bine, trage, ia viteza... Va multumesc.

Cand pornesc motorul se aude un zgomot ca de lamele.

La fel cand iau piciorul de pe acceleratie.

Unii mi-au zis ca ar fi alternatorul, un mecanic mi-a zis ca ar fi de la tacheti.

Se aude in zona alternatorului mai mult.

Am fost in service cu ea, am schimat ulei si mi-a dat jos cureau de la climatizare.

Au crezut ca se aude de acolo. In rest merge bine, trage, ia viteza...


Va multumesc.

Am cumparat-o acum 2 saptamani de la un dealer.

A fost masina de Camera deputatilor. Lovita in fata.

Putere super. Merge usor la 130.

Ambreiaj bun, cutie super cu un deget.

1. E posibil sa atinga motorul in scut; cu un levier se departeaza scutul, sau scutul nu e bine strins (se string suruburile).
2. Foarte probabil ca in cutia sa catalizatorul sa fie facut bucati (e undeva sub alternator pe traseul de evacuare....faza creata ca e cam scump >=10 milioane); o solutie de compromis este sa tai cutia cu faiul sa scoti catalizatorul si apoi sa osudezi si respectiv sa o pui la loc ! Faza tine pina la viitoarea inspectie ITP cind obligatoriu trebuie sa-ti pui catalizator altfel nu treci testul de noxe !
3. E posibil sa fie bieleta antiruliu (e situata sub motor - are o forma torsionata - si face legatura intre motor si jug - se verifica jocul si starea cauciucurilor din imbinare)
4. Daca a fost reparata partea din fata, uitat-te la capota si vezi daca fata interna e siliconata(lipita cu silicon) de cea externa - de aici poate rezulta un zanganit; respectiv cum deschizi capota - daca intre aripir si contraaripi este silicon si sunt bine strinse suruburile...
5. Posibil sa nu fie prinsa bine bara fata- trebuie verificate toate suruburile...
SPOR !

This post has been edited by spiridon: 29 Sep 2006, 18:57

1. E posibil sa atinga motorul in scut; cu un levier se departeaza scutul, sau scutul nu e bine strins (se string suruburile).

Buna idee. Dar ce sa atinga in cat sa faca ca 2 lamele?

2. Foarte probabil ca in cutia sa catalizatorul sa fie facut bucati (e undeva sub alternator pe traseul de evacuare....faza creata ca e cam scump >=10 milioane); o solutie de compromis este sa tai cutia cu faiul sa scoti catalizatorul si apoi sa osudezi si respectiv sa o pui la loc ! Faza tine pina la viitoarea inspectie ITP cind obligatoriu trebuie sa-ti pui catalizator altfel nu treci testul de noxe !

Cam nasol. Delaer mi-a spus ca imi face si ITP-ul

Deci il trec sigur. Mi-au dat 6 luni garantie, la motor si cutie.

3. E posibil sa fie bieleta antiruliu (e situata sub motor - are o forma torsionata - si face legatura intre motor si jug - se verifica jocul si starea cauciucurilor din imbinare)

4. Daca a fost reparata partea din fata, uitat-te la capota si vezi daca fata interna e siliconata(lipita cu silicon) de cea externa - de aici poate rezulta un zanganit; respectiv cum deschizi capota - daca intre aripir si contraaripi este silicon si sunt bine strinse suruburile...

Nicicum. Se aude clar din zona motorului, in zona alternatorului.

DE TACHETI? De partea mecanica a motorului?

1.Zgomotul de tacheti se aude in special la pornire mai puternic apoi se atenueaza si este un zgomot de batai regulate - poti sa fii sigura ca e de la tacheti daca desurubezi capacul de la alimentare cu ulei (capacul galben) si sa vezi daca zgomotul provine de acolo !
Un reglaj de tacheti nici nu e foarte scump - 300k

Mi-am amintit uita-te la colierul care leaga teava ce vine de la catalizator de teava tobei intermediare - are prostul obicei sa se slabeasca si sa faca scandal ! (de regula acolo trebuie pus silicon rosu si strins bine pentru etansare)

La zgomot "de lamele" ar trebui cautat ceva ca doua lamele. Adica o ... "tabla" lunga care mai e prinsa doar la un capat. Inclin sa cred ca totusi e vorba de scut. Mai poti face o alta incercare: cu motorul oprit, lovituri usoare, pe ici pe colo. Incearca cu piciorul, la roti; cu pumnul, pe la motor, pe la caroserie. Daca sunt suruburi slabite sigur vei auzi acel zgomot din nou.

Multumesc. Luni incep sa faca cercetari.

O duc si in service.

S-a rezolvat.

Colbutorii. Cica nu are tacheti.