Outline · [ Standard ] · Linear+ bujie Dacia 1300

In privinta uleiului, (sunt multe alte topicuri pe tema asta), ar fi bine sa "asortezi" uleiul potrivit, cu anotimpul, si cu starea de uzura a motorului tau. Cu ITP-ul, evident poti sa-l faci, asta nu inseamna ca o sa-l si iei din prima (niciodata); cu ocazia aia "aranjezi" cu un mecanic din servce-ul respectiv, sa-ti faca si compresia, si poti rezolva mai multe, pt. ITP. Oricum, daca tot stii ca trebuie segmentat, nu e mai bine s-o faci inainte de itp ? Ia-o in ordinea logica...

In privinta uleiului, (sunt multe alte topicuri pe tema asta), ar fi bine sa "asortezi" uleiul potrivit, cu anotimpul, si cu starea de uzura a motorului tau.
Cu ITP-ul, evident poti sa-l faci, asta nu inseamna ca o sa-l si iei din prima (niciodata); cu ocazia aia "aranjezi" cu un mecanic din servce-ul respectiv, sa-ti faca si compresia, si poti rezolva mai multe, pt. ITP. Oricum, daca tot stii ca trebuie segmentat, nu e mai bine s-o faci inainte de itp ? Ia-o in ordinea logica...

Daca la rece scoate fum albastru, atunci la cald cum m-ai este? Sigur este albastru?

Salutare.Cine stie cifra termica la bujiile eyquem A12-C42S? Merg la un motor obosit cu consum de ulei de 1289 cm ?Mersi

sunt cam reci (echivalente cu 14np21) pentru motorul tau mai ales daca si papa ulei

ceva mai calde ar fi 14np18 sau echivalente w8bc

atasesz si un tabel

Attached thumbnail(s)
echivalente.jpg ( Size: 95.13k ) Number of downloads: 1058

Salutare!
In viitorul apropiat trebuie sa schimb bujiile si m-am orientat catre NGK BP6HS.
Sunt bune pentru motorul de 1.4 (102-13-am vazut in manual ca sunt indicate pentru el...dar..:-??)?
Niste detalii care m-ar ajuta sa le identific ca fiind originale?
Mai are cineva?cum merge motorasul dupa schimbarea lor?

Eu mi-am pus DENSO W20FP-U si au fost foarte bune. Cred ca si NGK sunt bune.

am o dacie 1300, segmentat motorul acu cateva zile, vreau sa schimb bujii si fise. ce imi recomandati? revin cu un edit,am ales bujiile denso dar dupa cateva telefoane la focsani (cel m apropiat reprezentant meteor) mi s-a spus ca DENSO W16FS-U ar fi pentru Piaggio

This post has been edited by wsn_asf: 30 May 2011, 15:44

Salutari! Avand 20 000 km facuti cu niste bujii Brisk, am zis sa cumpar un set sa il am in caz de se cer schimbate. Asadar am cumparat 4 Eyquem RC42S, am specificat la magazin ca am masina pe carburatie, iar ei mi-au spus ca sunt pentru injectie bujiile dar se pot pune si la carburatie, doar ca trebuie marita distanta la electrozi.

Mentionez ca masina are 48 000 km reali, nu papa ulei, merge ceas. Ce parere aveti? Sunt ok bujiile?

This post has been edited by N E S: 8 Aug 2011, 12:17

pot pune si la carburatie, doar ca trebuie marita distanta la electrozi. 

Marita de la 1.1 la 0.7
Eu le-as duce inapoi si as lua unele pentru carburatie.

Si eu ma gandeam la treaba asta, am vorbit si cu un mecanic si a zis ca el nu a incercat treaba asta cu bujiile de la injectie pe carburatie, dar nu crede ca ar fi ceva rau. Alte pareri, idei?

Pentru un motor de 1.4 pe carburatie, ce bujii recomandati? Pot face rost de EYQUEM RC42S (nu stiu daca sunt tocmai potrivite) si de Denso DS W20FPU... Ar fi okay? Daca nu, sunt deschis la sugestii. Multumesc anticipat!

ca si sugestie iti recomand sa citesti cu 6 posturi mai sus si acolo ai un tabel cu tipu de buji

This post has been edited by ghitza: 17 Aug 2011, 11:08

Salutare!
In viitorul apropiat trebuie sa schimb bujiile si m-am orientat catre NGK BP6HS.
Sunt bune pentru motorul de 1.4 (102-13-am vazut in manual ca sunt indicate pentru el...dar..:-??)?
Niste detalii care m-ar ajuta sa le identific ca fiind originale?
Mai are cineva?cum merge motorasul dupa schimbarea lor?

Am eu bujii NGK BP6HS si merge foarte bine motorul cu ele.

In tabel, sunt echivalente. El vrea sa stie ce sa puna. Daca mergi pe ideea ca la carburatie e 14NP18, poti sa pui toata coloana orizontala, in functie de numele ei. Daca ala de la magazin a zis ca pentru carburatie clasica sa maresti distanta (cum spune cineva mai sus, de la 1,1la injectie , la 0,7 pentru clasic), poti sa mai mergi la el. Te invata excelent! Cat sa mai maresti, peste 1,1? Scanteia nu se formeaza intre capul pistonului cand e jos si chiulasa, ci intre electrozii bujiei. Ma deranjeaza asta, ca stiu foarte bine ce tampiti sunt cei de la magazine, care niciodata nu da omului piesa care trebuie, de acolo din raft, ci intreaba calculatorul, ce parere are, al nu vrea sa-i spuna decat ca maine e timpul potrivit, dar cum vremea e schimbatoare, piesa e ba mare ba mica, dupa umezeala de-afara. Mergeti cu drag la ei! De ce nu pot merge cu piesa in mana, imi da pachetul din raft, ma uit la piesa, compar si ma hotarasc? Pentru ca nici ei nu stiu pe ce lume se afla, si cer mereu acordul unui prieten, calculatorul.

Salutare,
Dupa ce am avut o gramada de probleme cu bujiile(tot anul) acum mi-a murit motorul, Nu pot sa ma duc cu ea nici 5 km(chiar daca pun bujii noi) pentru ca incepe sa mearga in 3 sau 2 pistoane. Dupa ce scot bujia curge uleiul de pe ea. Deci evident ca trebuie segmentat motorul. Va rog sa-mi dati cateva idei in legatura cu treaba asta. Ce segmenti sa cumpar, si daca trebuiesc si alte piese? Mi-a zis un mecanic ca sunt ninste simeringuri in chiuloasa pe la scaunul supapelor si ca trebuiesc schimbate si alea.....
deci astept ideile voastre......

Man da nu aici se discuta, aici e topic dedicat bujiilor. Da un search ca sunt cateva topicuri pe problema segmentarii.
Succes!

Fratilor, am citit de m-0am tampit dreaq de tot ) . Haideti sa simplific un pic problema si poate gasesc vreun raspuns concret la ce ma intereseaza.
Se da asa:
- Dacia 1310 - 1999; motor 1396 cmc.
- Carburant: benzina + GPL;
- Motor: segmentat recent; rulaj maxim 400 km .
Care sunt cele mai indicate bujii pentru masina de mai sus? Ce marca si model imi recomandati?

buna
am dacie berlina motor 1.6 si se ridica temperatura la apa la penultima linie alba ce sa i fac la motor

champion RL82 YC...merg pe dacie?

24 Oct 2011, 21:56:
le arunc la gunoi? ca le am primit moca...

This post has been edited by Andyno: 24 Oct 2011, 21:56

Daca se potrivesc la lungimea filetului si le scoti rezistenta din ele ..... sant excelente Toate bujiile care au in codul lor litera R au montata o rezistenta de carbune si sant pentru injectie electronica ....... si de obicei daca le masurati cu un multimetru au aproximativ 4 kohm ( chiloomi) ..... bujiile pentru masini pe delcou gen dacia 1300 au la masurare cu multimetrul 0 kohm (adica nu au montata acea rezistenta cilindrica din carbune )

This post has been edited by surube: 27 Oct 2011, 23:01

merg puse cu tot cu rezistenta si pt astea fara injectie, dar e bine sa fie fisele nerezistive

Merg dar in timp rezistenta se rablageste si de la 4 kohm ii creste rezistivitatea la 12 kohm sau chiar mai mult .... pana la urma terminandu se cu explozia rezistentei si transformarea ei in pudra de culoare neagra ......la bujiile champion merge scoasa rezistenta de la inceput si bagat in locul ei o bucata de surub .... atentie la arculetzul ala care preseaza rezistenta sa nu sara cand o defiletati

unde se afla rezisteanta ? ca nu mi dau seama...

Attached thumbnail(s)
IMG_20111028_221638.jpg ( Size: 374.84k ) Number of downloads: 695
IMG_20111028_221714.jpg ( Size: 423.51k ) Number of downloads: 586
IMG_20111028_221657.jpg ( Size: 402.96k ) Number of downloads: 570

in interiorul izolatorului este,le poti folosi direct la cea cu injectie

Scoate o in felul urmator : desurubeaza piulitza aia care vine in contact cu fisa ...... cu o cheie franceza prinde bujia si pune o cu capatu ala cu surub sa atinga flacara aragazului ..... dupa incalzire prinde surubul de partea nefiletata cu un patent si se defileteaza din ceramica aia (se incalzeste pentru ca el afost lipit cu pasta speciala) ..... inauntru e un praf alb ,un arculetz si rezistenta de carbune ...... tai o bucata dintr un surub la fel de gros ca rezistenta si o inlocuiesti asa prelungind viatza bujiei cu 20 mii km cel putin .Pilesti bine surubu ca sa aiva suprafetele plane si le dai cu putina vaselina sa nu rugineasca in timp ........ oricum bujiile champion sant cele mai bune bujii tocmai din acest motiv ca se pot desigila si scoate rezistenta din ele dublandule astfel durata de viatza

De bujii Sinterom ce parere aveti?

am avut pe ford mondeo bujiile NGK PTR6F-13 pe care leam schimbat cam degeaba

leam pus azi pe dacie merg bine
specificatiile sunt:
P Electrod de platina
T Diametru 14mm lungime filet 17,5mm si NU AI SAIBA SUNT CONICE merg cu cheie de 16
R Are rezistenta

6 Cifra termica = la fel ca cele pt dacie


are ceva daca se aseaza pe con ca eu vad ca nu rasufla nimik pe acolo altfel nu le lasam

filetul il voi strunji cat de curand

Credeti ca sunt bune?

Am motor 1.4 si radiator mic cu termocupla si elv

Am citit mai pe diagonala acest topic,din ce am inteles cele mai indicate bujii ar fi EYQUEM A12 C 42 S.Stiti cumva se mai fabrica? ,ma gandesc sa nu se fi dus de rapa sau sa fi inceput si altii sa le fabrice(contrafacut).Urmatoarea intrebare vine in legaura cu fisele,ce recomandati, Tesla am auzit ca ar fi printre fruntase. Daca mai stiti si ceva preturi as fi recunoscator.

Din ce am citit pe aici am inteles ca nu mai exista pe piata bujii EYQUEM A12 C 42 S. Personal recomand Denso, codurile sunt pe o pagina anterioara. Merg pe marca asta din aprilie 2007 si nu am nici un motiv sa ma pling de ele.Un alt lucru foarte important. Bujiile nu se curata niciodata cu perioa de sirma. Acesta provoaca mici zgirieturi in izolatia bujiei avind ca efect "stricarea" electrodului bujiei si rezultatul final fiind scurtarea duratei de viata a bujiei si un mers anormal al motorului.

In ceea ce priveste fisele pretul difera in functie de adaosul comercial al maagzinului. In Bucuresti am gasit si la 25 Ron dar is la 56 ron, acelasi produs.
Bafta.

Am luat Tesla in noiembrie, cu 30.