Outline · [ Standard ] · Linear+ bujie Dacia 1300

Anu trecut prin toamna am luat TESLA pentru injectie si deja am vazut ca pe la buza fisei face licurici la 3 fise din 4,am dat 35 roni parca pe set

Anu trecut prin toamna am luat TESLA pentru injectie si deja am vazut ca pe la buza fisei face licurici la 3 fise din 4,am dat 35 roni parca pe set

Marca Brisk sunt bune de ceva ? As vrea sa le cumpar sa le am de rezerva . Am vazut in hipermarchet 4 bucati - blister la 25-30 lei . Pe spate scria pentru dacia 1300 , 1310 + alte marci . Acum nici nu m-am uitat ce am pe ea . Cineva mi-a recomandat Sinterom .

am avut pe ford mondeo bujiile NGK PTR6F-13 pe care leam schimbat cam degeaba

leam pus azi pe dacie merg bine
specificatiile sunt: 
P  Electrod de platina
T  Diametru 14mm lungime filet 17,5mm si NU AI SAIBA SUNT CONICE merg cu cheie de 16
R  Are rezistenta

6 Cifra termica  =  la fel ca cele pt dacie
are ceva daca se aseaza pe con ca eu vad ca nu rasufla nimik pe acolo altfel nu le lasam

filetul il voi strunji cat de curand

Credeti ca sunt bune?

Am motor 1.4 si radiator mic cu termocupla si elv

puteti sa imi ziceti ceva de ce am aici?
mar interesa treaba cu prinderea acea fara saiba doar pe con

Marca  Brisk sunt bune de ceva  ?  As vrea sa le cumpar sa le am de rezerva  . Am vazut in hipermarchet  4 bucati - blister  la 25-30 lei .  Pe spate scria pentru  dacia 1300 , 1310  + alte marci  .  Acum nici nu m-am uitat ce am  pe ea  .  Cineva mi-a recomandat Sinterom  .

Eu am brisk de vre-o 2 ani pe a mea,am schimbat una ca mi-a scapat cheia si i-am crapat portelanul si am inlocuit-o tot cu un brisk. In rest,le-am mai curatat cand si cand,gazul se pare ca are prostul obicei si le cam incarca cu reziduuri. Merg bine in rest. Am avut si sinterom,au mers bine si-alea,le-am schimbat pentru ca brisk-urile sunt lucrat-e 1pic mai ingrijit(sinteroamele mai aveau electrozii de masa strambi)

nu are cu ce sa le incarce gazul, daca ia ulei se incarca . F bune brisk , ngk si mai bune
dgaby lasa pe cele de ford , pt ca sunt pe con nu le strange chiar f tare

nu are cu ce sa le incarce gazul, daca  ia ulei se incarca . F bune brisk , ngk si mai bune
dgaby lasa pe cele de ford , pt ca sunt pe con nu le strange chiar f tare

Poate o fi si de la ulei,desi din cate stiu eu uleiul nu lasa depozite caramizii pe bujiiImage003.jpg ( Size: 332k ) Number of downloads: 936
Image004.jpg ( Size: 328k ) Number of downloads: 1051

Asa aratau bujiile mele dupa vre-o 10.000km,depozitele se fac pe electrodul de masa desupra si unde e acesta sudat de corpul bujiei. Ma gadesc sa le fac modificarea de care zicea dl.Nelu,cu electrodul de masa gaurit sa vad cum se vor comporta...

De cat ar trebui sa fie burghiul ala, ca sa poti da gaura in electrodul de masa ?

Referitor la lincul cu rusul, nu stiu daca e ideea lui (n-am vazut data), dar eu am bujiile gaurite pe motor, de vre-o doi ani, si rezultatele sunt superioare. Un alt exemplu m-a convins, la o aprilia de 125 a lui fi-miu, nu se tura prea mult, se plafona pe la 4000. I-am pus o bujie de la dacie , si gaurita, si trecea usor peste 10 000 de ture, si un consum de 12%, de, ca-i placea. 12trs de pe forum, mi-a dat cateva filme ale unor Francezi, care au experimentat, si le-am facut si eu. V-am mai spus, dar n-ati trecu p-acolo, poate. Deci, in electrodul indoit (de masa) se da o gaura de 1mm, in dreptul electrodului central, si e cam acelasi lucru care e la Rus, cu acel inel. Daca e si conica gaura, mai bine. Eu am si crapat (cu foarfeca de tabla) si apoi departat capetele la electrodul de masa, si e ca la o bujie cu doi electrozi.

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=HzdlZMNvnPk Asta e link-ul cu rusu' care face bujii din astea neobisnuite.Sunt curios si eu si daca dl.Nelu intra pe aici poate ne lamureste mai pe larg cum le-a gaurit,ca banuiesc ca o dezindoit electrodul de masa ca sa-l poata gaurii doar ca la bujiile astea nu stiu cat de bun o fi electrodul ala,mi-e ca daca il indoi asa tare si il aduci inapoi la forma sa nu se rupa draq'

This post has been edited by sebymesteru: 11 Jan 2012, 15:29

Nu indoi nimic ,pui o tablita intre electrod si masa,chilneresti sa nu fuga burghiu si gauresti cu burghiu de 2 asa am facut eu,si acum le am prin aterlier in sertar

bujiile gaurite de mine cu spiral de 1mm. cu grija, neindoit electrodul, gaurite cu bormasina montata pe un stativ cu maneta, si bujia prinsa intr-o menghina dedesubt. axat cu mare grija si gaurit incet sa nu se indoaie spiralul sau sa rup electrodul de masa.
inca le mai am si acum pe masina, dupa 2 ani- 2 ani juma. doar bujia de la cil 1 se impute de ulei datorita segmentilor.
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1479577

Rectific dupa cum zice si TZEPESCh burghiu de 1 nu de 2 cum am scris

Intreb si eu din pura curiozitate, tzepesh a doua gaura care ai dat-o in partea curbata ajuta la ceva? Ca si eu vreau sa incerc sa dau gauri la bujii dar doar in capul lor. Are ceva?

This post has been edited by N E S: 11 Jan 2012, 21:36

o singura chestie ar mai fi,dupa ce e data gaura,cred ca ar merge dat un sanfren pe exterior cu un burgiu mai mare,de 3-4 eventual,parca asa erau si-alea ale rusului...

Daca e util, nu pot sa zic decat "felicitari" ! Asta-i ceasornicarie curata, burghiu mai mare de 1 oricum n-ar avea loc pe electrod. Eu, unul, nu m-as apuca de-asa ceva.

teoretic ajuta gaurirea, , oricum si bujiile sunt f bune, cele mai bune pe care le-am avut pe masina. ideea e sa fie amestecul cat mai expus la scanteie, nu sa se aprina pe "dupa colt". Nu bat in masa ca fara gaura nu merge, dar orice imbunatatire ajuta la batrana dacie.

eu unul am simtit o inbunatatire substantiala dupa ce am upgradat sistemul de apindere cu bobina de tico+ rezistente, capac delcou beru, platini beru, condensator beru, bujii beru Z10 gaurite si fise tesla, inclusiv prelucrarea platoului platinilor astfel incat platinile sa alunece pe toata suprafata contactelor loc. si sa nu uit arcul mai moale de la capsula vacumatica, schimbat cu unul de capac de pompa de benzina. n-am apucat din pacate sa-mi cumpar aprindere Gotrnic cu senzor At011

This post has been edited by tzepesch: 12 Jan 2012, 10:36

teoretic ajuta gaurirea, , oricum si bujiile sunt f bune, cele mai bune pe care le-am avut pe masina. ideea e sa fie amestecul cat mai expus la scanteie, nu sa se aprina pe "dupa colt". n-am apucat din pacate sa-mi cumpar aprindere Gotrnic cu senzor At011

zise userul vechi de renume Vlad Tepes!
mestere parca ai avut aprindere electronica 'malvina' pe masina, ce-ai mai facut cu ea?

eu apindere am de la Gotronic de mult si la asta chiar ca aproape pot bate cu punmnul in masa ca e diferenta intre curatat toata ziua la platine impuscate si asta cu care ma uit la platine doar ca sa vad daca mai exista pe-acolo si nu s-au pierdut pe undeva.Doar sa fie AT-011 nu AT-01 ca si-aia pusca platinele,mai ales la frig si umezeala. Am si eu in plan senzorul,insa pentru bugetul meu limitat deocamdata nu se intrevede vre-unul in viitorul apropiat. In rest,fise Tesla,capac romanesc,lulea si delco Ducellier ,arcul de la vacuum schimbat si saxofonul spart (cea mai buna "imbunatatire"care va dispare curand )

cumva fisele tesla au rezistenta

vreau sa cumpar si nu stiu de unde din bucuresti dak stie cineva?

zise userul vechi de renume Vlad Tepes!   
mestere parca ai avut aprindere electronica 'malvina' pe masina,  ce-ai mai facut cu ea? 

e tot acolo, fizic, ca nu mai functioneaza. nu cred ca am calclulat bine rezistentele pe ea ca imi tot distrugea tranzistorul. am schimbat vreo 2, mult mai bune ca alea originale. functiona excelent masina cu ea, pana se strica tranzistorul

14 Jan 2012, 09:29:
targ vitan
magazine de piese din pantelimon, pe drepata, dupa intersectia cu unde e spitalul pantelimon

This post has been edited by tzepesch: 14 Jan 2012, 09:29

Am primit un set de bujii maca CHAMPION RN9YC cu filet lung ,m-am uitat in tabelu de bujii da nu prea il inteleg ,merg pe injectie montate adica nu sunt prea reci sau calde ma intereseaza ,;a treaba cu filetu lung se rezolva,vreau sa le fac sa le am de rezerva daca sunt compatibile

Deci am gasit prin sertarele mele cu piese si scule niste bujii brisk n15yc si am zis sa le dau si eu o gaura in electrod. Zis si facut, 3 bujii mi-au reusit. In schimb a patra, de fapt este prima de care m-am apucat, a mers dat gaura pana spre final cand mi-a ciuntit un colt al electrodului.
Intrebarea mea este are ceva daca s-a intamplat treaba asta? Mai functioneaza cum trebuie bujia? Sau trebuie sa o arunc si sa iau alta?
Atasez si o poza (scuzati-mi va rog talentul la desen) sa va faceti idee despre ce vorbesc.
Multumesc frumos

Attached thumbnail(s)
electrod.jpg ( Size: 39.77k ) Number of downloads: 798

Eu zic ca nu are nimic ,ar trrebui sa mearga fara probleme ,incerca si vezi pe urma

Si eu ma gandesc la fel ca ar trebui sa mearga fara probleme, ca totusi jumatate din miez este acoperit, deci scanteie ar trebui sa dea....
O sa probez sa vad cum se comporta...

Scanteie va da, dar cred ca va putin fi stramba, iar in gaura aia sa se incarce mai repede cu calamina sau zgura.

se mai gasesc EYQUEM A12 C42S ??

Se gasesc, (7-8 lei/buc., ambalate individual), dar sa nu le zici ca pt. dacie, ca se uita stramb la tine si-ti "recomanda" Sinterom.
Bafta !

stiu ca mi s a intamplat! Cand m a intrebat pt ce masina....."aaaa pai pt dacie merge de ce sa nu mearga."..."luati sinterom"....la fel si cu fisele...."pai cele mai bune sunt de urziceni"!! Si erau pe naiba, nici siteroamele si nici fisele de urziceni nu sunt pe placul batranioarei mele dacii. Asa ca am luat Tesla siliconice si acu am bujii Bosch W8AC pe care le am gasit pe okazii si sunt facute Made in Germanica. Dar, din nefericire, se pare ca am probleme cu ele si m am reorientat catre Eyquem

bujiile astea de se gasesc si prin magazine si cica-s bosch sunt facute pe vapor cred ca,desi scrie Made in germany pe ele,merg pana se incalzeste motorul de cateva ori cu ele si dupa aia incep sa faca figuri. Eu am avut pus e la motocicleta niste facaturi de-astea si exact asa faceau.

Eu am bujii bosch WR7BC si am cu ele 25k km si nu au nimic.

Or mai fi si "facaturi"...daca sunt prea ieftine ca sa fie adevarat, ar trebui evitate. Am mers mult timp cu Sinterom, fara probleme, ultimul set a cam facut figuri, (o fi fost vreun lot cu probleme, se poate intampla si la case mai mari...) si am trecut pe Eyquem, sunt multumit, ma gandesc ca daca-s ambalate individual, sigla Renault pe cutiuta, nu sta nimeni sa le falsifice, n-ar fi rentabil. Evitati bujiile dubios de ieftine...