Outline · [ Standard ] · Linear+ Bord CN pe 1310 '90, ce modificari mai sunt necesare?

Intrebare..am cautat pe forum, dar nu am gasit nimic concret.... Ce alte modificari mai sunt necesare? banui ca mai trebuie decupat in dreptul noului radiator,eliminat cel vechi de sub grila, astupate o parte din gauri, furtunele, ventilatorul... A schimbat cineva care sa poata spuna etapele ? Si o alta intrebare care desi am gasit un topic, nu am aflat nimic...Cum sunt gandite evacuarile cu 2 tevi (stg si dreapta) la dacie? o schita,ceva, unde se face ramificarea, ce se elimina din vechiul sistem....

Intrebare..am cautat pe forum, dar nu am gasit nimic concret....
Ce alte modificari mai sunt necesare? banui ca mai trebuie decupat in dreptul noului radiator,eliminat cel vechi de sub grila, astupate o parte din gauri, furtunele, ventilatorul...
A schimbat cineva care sa poata spuna etapele ?

Si o alta intrebare care desi am gasit un topic, nu am aflat nimic...Cum sunt gandite evacuarile cu 2 tevi (stg si dreapta) la dacie? o schita,ceva, unde se face ramificarea, ce se elimina din vechiul sistem....

Fenomenal...
chiar nimeni nu a pus bord de CN pe o berlina mai veche ?
trebuie sa stie cineva ceva.....

eu am asa pe masina!
sistemul e gandit de mine,doar sudura facuta de nea Costica

si faza cu bordul CN ala patratos...frumos,dar scump!am inteles ca costa vreo 8 bulioane complet functional.O gramada de bani e aeroterma si modificarile aferente!astea fiind noi...sh/dezmembrari poate o ajunge mai ieftin.daca ai deja piesele zi-mi si mie te rog cat te-au ajuns

This post has been edited by vierme_ha: 29 May 2005, 21:26

Attached thumbnail(s)
DSC01141.JPG ( Size: 239.69k ) Number of downloads: 348
DSC01154.JPG ( Size: 155.66k ) Number of downloads: 361
DSC01155.JPG ( Size: 148.38k ) Number of downloads: 346

cu toba m-am prins acum de unde ai legat-o...totusi cred ca o finala acolo e riscanta...prima problema ar fi rezervorul, iar a doua ,faptul ca asezata asa,risti sa cam zboare la primul potential impact cu obiecte...
Dar cred ca daca as lega tot de acolo, iar in loc de finala as face o toba custom made, un cilindru mai mare, vad eu...ar fi o posibilitate...

Cu bordul de CN mi-e neclar unde vine montat radiatorul si daca trebuie sa tai caroseria sa intre aer la radiator....cred ca las balta bordul de CN,vad ca nimeni nu lauda o astfel de schimbare...
Piesele nu le am, dar am vazut ca e vreo 3 mil bordul, 800 000 cutia de acte (curios ca nu e inclusa..), ceasurile le folosesc tot pe astea, ca-s la fel,mai trebuie verificat radiatorul si ventilatorul...nu stiu cat ar ajunge....

Sal. vreau sa i-ti spun ca eu tocmai lucrez la o astfel de modificare ,daca te intereseaza ceva concret poti sa ma intrebi!

pai ori asa cum am facut eu...dar atentie! ca sa ai acelasi debit de fum trebuie sa faci o ramificatie interioara tevii principale...nu stiu cum sa explic...si poti sa faci cum vrei tu..eu deocamdata nu am bani ca vreau sa fac un sistem de flacari(NU RADETI! ) si oricum poza e facuta fara scutul de la rezervor

ar mai fi o varianta sa faci un fel de V undeva la iesirea din toba intermediara..dar implica muult mai multe modificari.sudura a inca unei urechi in caroserie in dreptul rotii dreapta spate...pentru tamponul care sustine a doua teava...

si pana acuma nu mi-a zburat nici o toba

Fenomenal...
chiar nimeni nu a pus bord de CN pe o berlina mai veche ?
trebuie sa stie cineva ceva.....

Ba da eu am pus pe 4 dacii, 2 ale mmele plus 2 la uni complete cu aeroterma. Daca cutreieri tirgul si componentele le iei pe rand nu nu simti investitia prea tare shi sa nu te grabesti. Dureaza o zi de dimineata pina seara dar sa ai toate componentele! Pe linga bordol complet si aeroterma va mai trebuie un furtun de apa (in general returul caloriferului tipul vechi)si il taiati in doua dupa care il legati la aeroterma cea noua impreuna cu un alt rodinet de caldura "robinet caldura cn" diferenta este ca intra 1 si iese 1 fata de cel veci, mai aveti nevoie de niste tabla , silicon, suruburi , piulite cu colivie pt a prinde bine bordul sa nu bata. masina mea este din '97 si am avut bord scoica, uitati cum arata acum(bordul este complet cu aeroterma cu tot) Daca mai aveti intrebari cautati-ma!

Attached thumbnail(s)
Imag005.jpg ( Size: 369.75k ) Number of downloads: 293
Imag006.jpg ( Size: 380.7k ) Number of downloads: 280
A2070.jpg ( Size: 39.06k ) Number of downloads: 228

Caloriferul vehi se scoate si se masoare si se taie zadrelele alea indreptul aerotermei si restul se da silicon pe toata suprafata cu zabrele si se pun niste table masurate si taiate in prealabil, prinsa ce citeva chiplinguri ca sa preseze bine.

Blocul de lumini de care e ?

mishto bordul ala , dar de ce nu ai pus unul din ala din cele mai recente

mishto bordul  ala , dar de ce nu  ai  pus  unul din ala  din cele mai recente

Pe acesta l-am avut si oricum acele trei ceasuri nu l-e puteam pune pe tipul nou ca acela este pe semirotund blocul este de solenta respesctiv logan sau alte modele de renault ( sunt la fel)

Attached thumbnail(s)
A2070.jpg ( Size: 39.06k ) Number of downloads: 122

ce-mi place!!!

This post has been edited by ciprianeduard: 28 Aug 2005, 16:58

Attached thumbnail(s)
A2073.jpg ( Size: 46.74k ) Number of downloads: 223

Attached thumbnail(s)
Image009.jpg ( Size: 31.67k ) Number of downloads: 195
Image008.jpg ( Size: 25.18k ) Number of downloads: 134

Fain arata bordul mane, daca e si de mana ta atunci ai inca un punct in plus ... In legatura cu esapamentul dublu, daca vreti sa faceti o treaba klumea, eu zic sa investiti in cativa metri de teava si sa plecati de acolo de unde s-au oprit cei de la fabrica: imbinarea dintre saxofon si galeria de evacuare e pe doua cai. De acolo ar trebui continuat tot pe doua cai si urmata succesiunea normala de tobe pana la iesire. Totusi , ca sa fiu sincer, nu cred ca asta ar ajuta motorul de Dacie... Iar daca vrei sa pui numai asa de frumusete 2 tobe, nu e neaparata nevoie sa iasa si fum pe amandoua....

Cam tot ce vedeti la dacia asta este facut de mana mea, si mai am idei destule ...dar bani alocati pentru ea sa am