Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Am terminat eu si incepeti voi ? Lasati " Lampile " deoparte . Sunt cam multi pe topic la ora asta !

Am terminat eu si incepeti voi ?
Lasati " Lampile " deoparte . Sunt cam multi pe topic la ora asta !

Domnilor, zilele astea am gasit o problema. Cand scot fisile de la bujiile 4 si 3, masina sta la relantiul normal. Cand scot fisa de la 2 sau 1, motorul da sa moara.
Din cate stiu eu, daca scoti orice fisa de la oricare bujie, motorul ar trebui sa dea sa moara. Problema e de la chiulasa ?

Alta problema.Tatal meu mi-a zis ca surubul de aer de la carburator nu imi functioneaza si ca imi consuma benzina multa. Azi pe la 13:00 am plecat spre o benzinarie din Galati apoi direct spre gradina zoologica din Braila (~50 km). De acolo, direct spre Tecuci (~80 km). De la Tecuci direct spre Galati (~80km). Vitezele erau 50-60 km/h prin orase,comune,sate; in afara, 80-90 km/h iar in depasiri 100-110 km/h (ma manca putin in f.nd sa vad cum se comporta la viteze mari ). In poza de mai jos aveti desenat nivelul benzinei dupa alimentare si nivelul benzinei dupa revenirea acasa. Intrebarea e: consuma multa benzina avand in vedere kilometrii parcursi ? (~210-220 km)

This post has been edited by Prickindell: 2 Aug 2009, 23:19

Attached thumbnail(s)
DSC00026xx.JPG ( Size: 109.04k ) Number of downloads: 1420

si eu aveam aceasi problema doa iarna si kand era motorul rece ....si scoteam fisa da la bujia 2 motorul mergea la relanti normali knd o conectam dadea sa moara ....am schimbat fisa si bujile si akuma e totul ok .....
mai am doar de terminat cu vopsitul si e gata pt Itp

si eu aveam aceasi problema doa iarna si kand era motorul rece ....si scoteam fisa da la bujia 2 motorul mergea la relanti normali knd o conectam dadea sa moara ....am schimbat fisa si bujile si akuma e totul ok  .....
    mai am doar de terminat cu vopsitul si e gata pt Itp 

pai la mine, daca scot fisa de la 4 sau 3, motorul merge normal, e ca si cum nu as scoate fisele de la locul lor. daca scot fisele de la 1 sau 2, motorul da sa moara. e de la chiulasa sau de la pistoane ?

partea buna e ca nu am nici o problema cu pornirea dimineata, fie ca e mai racoare, fie ca e cald. totul merge normal, dar ma roade chestia asta ca imi merg doar 2 bujii din 4.

Domnilor, zilele astea am gasit o problema. Cand scot fisile de la bujiile 4 si 3, masina sta la relantiul normal. Cand scot fisa de la 2 sau 1, motorul da sa moara.
Din cate stiu eu, daca scoti orice fisa de la oricare bujie, motorul ar trebui sa dea sa moara. Problema e de la chiuloasa ? Intrebarea e: consuma multa benzina avand in vedere kilometrii parcursi ? (~210-220 km)

Nu are probleme chiuloasa . Sunt de vina bujiile si fisele , n-are treaba chiuloasa .
Consumul dupa indicatorul litrometric este irelevant .
Un consum corect poti sa-l faci cu o sticla de 2 litri cu benzina , pui si turul si returul de la pompa de benz si vezi citi kilometri parcurgi dupa care iti faci calcul si vezi cit consuma la 100 km .

Victor 007 doresc sa-ti cer scuze si in mod public pentru mesajul pripit,scris la nervi adresat ieri pe forum.Doresc sa prezint scuze si sa accentuez faptul ca erau doar vorbe spuse la suaprare.
Multumesc.Inchei aici acest subiect.

cumpar balamale capota r12 "indoiti"

asa->

untitled.JPG ( Size: 93.82k ) Number of downloads: 1431




This post has been edited by apline5: 3 Aug 2009, 16:10

Domnilor, zilele astea am gasit o problema. Cand scot fisile de la bujiile 4 si 3, masina sta la relantiul normal. Cand scot fisa de la 2 sau 1, motorul da sa moara.
Din cate stiu eu, daca scoti orice fisa de la oricare bujie, motorul ar trebui sa dea sa moara.

Daca din greseala ai bujii BOSCH d'alea turcesti te bucuri de aceleasi lucruri si ciudatenii ca si mine pe vremea cand nu stiam ca si turcii fac bosch si daca ai reglat ralanti-ul cu 2 bujii cu fitze iti da impresia ca motorul merge rotund.....dar cu un ralanti mare @ peste 900 ture...
Eu as verifica fisele si bujiile care "merg si cand nu au fise"...
La indicatiile celor de pe forum folosesc bujii Brisc si nu am mai avut probleme..BAFTA!

Bujiile si fisele sunt noi. Bujiile le-am cumparat pt o Dacia Sport, pt ca aveam de gand sa o cumpar. Dupa cateva zile am dat peste Dacia 1300 pe care o am acum si am renuntat la Dacia Sport.Pe ambalaj scria pt DACIA 1310/1410 (nu cred ca erau Bosch, erau bujii din-alea ieftine tare)
Faza e ca, atunci cand scot fisele si le tin aproape de bujii fara sa se atinga, se produce scanteie la toate 4. Deci ar trebui ca toate 4 bujii sa mearga.(teoretic)

This post has been edited by Prickindell: 3 Aug 2009, 21:17

Aceeasi fenomen l-am avut eu la broasca mea. scoteam fisa de la un cilindru anume, o tineam la aprox 1 cm distanta si motorul mergea mai bine decat cu fisa la locul ei. doar ca la mine a fost urmatoarea problema: uzuri la ghidurile de supape si segmenti uzati, mai probabil doar prima sa fi cauzat. acuma, eu zic ca si la tine poate fi de aceeasi natura. parerea mea...

This post has been edited by cipri20: 4 Aug 2009, 07:58

Incearca sa ii faci un reglaj de culbutori

Am nevoie de un saxofon ca ala.

E de vanzare?

am eu un saxafon ...daka mai esti interesat o sai fac o poza si o postez

Bujiile si fisele sunt noi. Bujiile le-am cumparat pt o Dacia Sport, pt ca aveam de gand sa o cumpar. Dupa cateva zile am dat peste Dacia 1300 pe care o am acum si am renuntat la Dacia Sport.Pe ambalaj scria pt DACIA 1310/1410 (nu cred ca erau Bosch, erau bujii din-alea ieftine tare)
Faza e ca, atunci cand scot fisele si le tin aproape de bujii fara sa se atinga, se produce scanteie la toate 4. Deci ar trebui ca toate 4 bujii sa mearga.(teoretic)

Este foarte normal , cind scoti fisa (faci paratrasnet ) la bujie . Chiar daca sunt noi bujiile pot avea defecte . Schimba bujiile intre ele si ai sa vezi ca cea care nu este buna face aceeasi chestie .Am pus si eu BOSCH ( sa ma p..s pe ele ) le-am aruncat dupa 5 minute de mers neregulat .

Este foarte normal , cind scoti fisa (faci paratrasnet ) la bujie . Chiar daca sunt noi bujiile pot avea defecte . Schimba bujiile intre ele si ai sa vezi ca cea care nu este buna face aceeasi chestie .Am pus si eu BOSCH ( sa ma p..s pe ele ) le-am aruncat dupa 5 minute de mers neregulat .

Ai maaaarreee dreptate.. am mers si eu 100 km si a trebuit sa schimb 2 bujii (dupa ce le-am curatat de 3 ori)... e adevarat ca 100 km i-am facut in 6 luni dar, totusi... Pana la urma am revenit la Sinterom si merg f bine.. Mai am putin si trebuie sa ma duc la revizia de 30000 km, poate le schimb atunci, la service

Ai maaaarreee dreptate.. am mers si eu 100 km si a trebuit sa schimb 2 bujii (dupa ce le-am curatat de 3 ori)... e adevarat ca 100 km i-am facut in 6 luni    dar, totusi... Pana la urma am revenit la Sinterom si merg f bine.. Mai am putin si trebuie sa ma duc la revizia de 30000 km, poate le schimb atunci, la service

Vezi tot Sinteromul ne scoate din kkt (nu ca as fi nationalist ). Totusi pe HNA am Equyem super bune , incomparabile cu Bosch facute pe vapor .

Nu exista termen de comparatie intre Connex si Borla . Realizarea este aproape perfecta , imbinarile sunt super si un incepator o pune fara sa clipeasca .

hmmm sa inteleg ca linia aia de la tine din garaj e BORLA? ...

Eu va recomand bujii DENSO, le am de doi ani si merg ceas elvatian, vara iarna, le-am luat parca de la AUTONET, (nu sunt foarte scumpe fata de Sinteroame).

hmmm sa inteleg ca linia aia de la tine din garaj e BORLA? ...

Da , de ce ?

Eu la surorile 72 le-am pus toata aprinderea Beru!! Cea alba merge brici, pe cealalta inca nu am pornit-o, sper sa fac treaba asta cat mai curand!! De ieri m-am apucat de aranjarea partii din spate, scos lampi spate, numar de inmatriculare, nu vreau sa va spun cata mizerie am gasit in spatele acestuia, iar dupa amiaza voi da rezervorul jos!! Dupa care ma voi apuca de curatat, grunduit, vopsit si ce mai e necesar!!
Tot ieri am reconditionat si alternatorul!!

This post has been edited by Alex24: 5 Aug 2009, 07:19

Am gasit o dacie 1300 condusa toata viata ei doar de o tanti prin orash . Acum de aproape un an sta pe dreapta si asteapta . Arata foarte bine insa nu cred ca e din 69-76 avand in vedere ca are la robinetul de apa linia aia semicirculara neagra si nu e numerotat. Pe langa asta imi poate spune cineva pana in ce an aveau daciile 1300 rombul auriu cu usines renault sub capota si daca merita sa o iau sau sa mai astept sa gasesc o frantzuza?

are la robinetul de apa linia aia semicirculara neagra si nu e numerotat

Tipul asta de bord a aparut in 1976.Scrie in cartea lui Mondiru,nu mai stiu la ce pagina.

5 Aug 2009, 15:33:

pana in ce an aveau daciile 1300 rombul auriu cu usines renault sub capota

Mi se pare ca pana in anul 1978 cand a expirat contractul de licenta.Placuta rombica a fost inlocuita cu una dreptunghiulara.

This post has been edited by deceneu32: 5 Aug 2009, 15:33

@deceneu32
Mersi de informatii . Am si eu cartea lui Mondiru dar nu mai stiu pe unde e de cand am renovat. Trebuie s-o caut

Tipul asta de bord a aparut in 1976.Scrie in cartea lui Mondiru,nu mai stiu la ce pagina .

Sunt si in 75 cu acelas tip de bord - Romanesc .

Daca oricum doresc sa pun motor 810-02 pe masina merita sa o iau daca e mai noua de 76 sau sa mai caut? Ajutati-ma ca sincer nu vreau sa fac o greseala si apoi sa imi para rau. Eu visez la una din 69-72 dar nu vrea nimeni sa le vanda pe alea.. ba fac parte din familie, ba le mai folosesc proprietarii, ba sunt irecuperabile dupa o viata de stat in fata blocului.

Daca oricum doresc sa pun motor 810-02 pe masina merita sa o iau daca e mai noua de 76 sau sa mai caut? Ajutati-ma ca sincer nu vreau sa fac o greseala si apoi sa imi para rau. Eu visez la una din 69-72 dar nu vrea nimeni sa le vanda pe alea.. ba fac parte din familie, ba le mai folosesc proprietarii, ba sunt irecuperabile dupa o viata de stat in fata blocului.

Sau prea scumpe .

cine doreste, are un prieten de vanzare fusta spate 1300 cu lampi de mers inapoi la 150 de lei ,nou nouta

cine are un capac lampa stanga spate cu banda argintie pe margine (made in france) ...mie mia agatat azi masina si a crepato foarte rau ....si apropo daka stiti pe cineva kare este interesat de piese Skoda 120l

cine are un capac lampa stanga spate cu banda argintie pe margine (made in france) ...mie mia agatat azi masina si a crepato foarte rau ....si apropo daka stiti pe cineva kare este interesat de piese Skoda 120l

Pot sa-ti dau eu . Vorbim pe luni .

This post has been edited by danut 69-71: 6 Aug 2009, 21:04

Domnilor, vesti bune !! Prietenul cu lonjeroanele mancate si-a cautat o alta Dacie. Dacia lui, cea cu lonjeroanele mancate, e recarosata in 2000-2001 si acum isi cauta o alta Dacie pe care sa puna tot ceea ce are pe Dacia lui.

Vestea buna : a gasit o DACIA 1300, este detinuta de un batranel, este prima lui masina, a fost tot timpul tinuta in garaj, o vinde pt ca nu mai poate sa o conduca si,partea cea mai frumoasa, o vinde cu 350 RON.

Acum cateva ore, am vorbit cu prietenul meu si, daca e o frantuzoaica de la mama ei, facem schimb de masini (adica daca e pana in `72 sau chiar daca e dupa `72 pana in `76 si se prezinta mai bine ca a mea). Daca e la fel de buna ca a mea si are toate ornamentele originale, volan, bord, stopuri, faruri, semnalizari fata, toate MADE IN FRANCE, facem schimb de piese.

El vrea ori sa o recaroseze ori sa o faca "1300 shaved" .... gen WRC....sau poate il "prostesc" sa o faca gen Gordini (macar pe dinafara)

Va voi tine la curent cu noutatile

Cu respect, Adrian

This post has been edited by Prickindell: 7 Aug 2009, 00:07

Attached thumbnail(s)
WRC_2014.jpg ( Size: 238.35k ) Number of downloads: 813
Image001.jpg ( Size: 463.88k ) Number of downloads: 865

imi cer scuze de offtopic, dar daca doreste cineva un carburator SOLEX dp o dacie din 71, sa ma contacteze la : blackalien_iulian

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.