Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Nu am pus eu pompa aia doar de " Amorul Artei " , asa era echiparea de fabrica . Inclusiv 71 are aceeasi pompa de benzina fara teava de retur . Pe DOD din 72 , are pompa de benzina Romaneasca tot fara retur . Am sa-ti arat ce scrie la echiparile Renault din 1973 sau pus pompe de benzina cu teava de retur pe pompa .

Nu am pus eu pompa aia doar de " Amorul Artei " , asa era echiparea de fabrica . Inclusiv 71 are aceeasi pompa de benzina fara teava de retur . Pe DOD din 72 , are pompa de benzina Romaneasca tot fara retur . Am sa-ti arat ce scrie la echiparile Renault din 1973 sau pus pompe de benzina cu teava de retur pe pompa .

Publicatia frantuzeasca REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE,din numarul pe decembrie al anului 1970,scrie ca motoarele 810-02,care erau montate pe R12 L si TL,au fost echipate cu pompa de benzina FARA RETUR pana in iunie 1970.Dupa aceasta data,s-au intodus pompele cu retur.Producatori:S.E.V. MARCHAL si SOFABEX(tip 1004-fara retur,tip 1017 cu retur).
Pentru Dacie,n-avem niste date cronologice atat de exacte.Echiparile RENAULT nu corespund,cronologic,cu cele de pe DACIA.Stim doar ca Mondiru,in cartea lui,scrie ca pompa SOFABEX s-a montat pe Dacie pana la autoturismul cu seria la sasiu 327650.Dupa 327651 au fost adoptate pompele cu parghie tip 127,produse la noi in tara sub licenta FIAT.Cand o fi fost anul asta,eu nu stiu!!
P.S.:seria la sasiu era considerata,in certificatele de tip vechi,cea inscrisa pe placuta ovala RENAULT,nu cea de pe placuta UAP.

24 Jan 2010, 11:56:

La fel cum s-a procedat si cu dinamul, care a fost scos!! Este exact aceeasi treaba ca si cum mi-as cumpara un alternator Motorola sau Ducellier si mi-ai spune ca de origine a avut Dinam!!

Dacia a fost echipata cu dinam pana la inceputul pana la inceputul anului 1970.Nu stiu cu exactitate nici seria la sasiu,nici data.A mea este cumparata in mai 1970 si are alternator MOTOROLA.
Parca a scris,pe undeva pe forum,Danut,ca a vazut la RAR-Suceava o bijuterie cu numere vechi din 1970,cu seria UAP sase sute si ceva,echipata cu dinam.

24 Jan 2010, 12:03:

Face ce face baba mea si se mai inoieste cu cate ceva!!

Alex,felicitari pentru pompa!Am si eu o rugaminte:intoarce-o si spune-mi ce scrie pe corpul inferior al acesteia.Am eu o curiozitate. Multumesc frumos.

This post has been edited by deceneu32: 24 Jan 2010, 12:03

Avea seria de caroserie 626 si avea dinam , Adevarata Bijuterie avea in jur de 5 mii km si cauciucuri originale era de vis masina , la vremea aia ii oferisem 10.000 de euro pe conserva dar nu a vrut s-o vanda .
A lui Christith are seria de caroserie 1038 si a avut tot dinam din fabrica desi este 1970 .

Legat de discutia cu retur sau nu la Daciile cu 810-02. Nu vreau sa creez polemici, dar,Dacia mea din 70 intr-adevar are pompa Sofabex fara iesire de retur si cu T pentru retur, in schmib cea din '71 cu seria 8033 are pompa de benzina Sofabex cu retur din pompa. Si sigur e a ei originala, ca mosu de la care am luat-o avea pastrat tot ce a scimbat pe dacie, inclusiv stop si far spart, membrana veche de pompa de beniza si alte gunoaie de genul asta.
Legat de dinam, asa e cum zice Danut, a mea din 70 a avut dinam din fabrica. Dar cred ca a fost printre ultimele pentru ca am vazut in TM o Dacie cu nr de caroserie 1059, sau ceva de genul asta, oricum foarte aproape de seria mea, care avea alternator motorola din fabrica.

Domnilor,aici aveti 2 scan-uri in legatura cu pompele de benzina.
-prima din primul manual de intretinere din '69
-al doilea dintr-o editie ulterioara a manualului

Attached thumbnail(s)
scan0001.jpg ( Size: 296.25k ) Number of downloads: 801
scan0002.jpg ( Size: 426.01k ) Number of downloads: 776

Deceneu pe spatele pompei este scris codul J1 si VIS-A VIS 1017!!

Multumesc Nelutzu pentru poze, sunt exact aceleasi pe care vroiam sa le postez!!
Exact ceea ce spuneam primele sunt cu teava in cap, nu am vazut la nimeni pompa asta si nu vad conducta de retur!!
Iar in al doilea caz este cea pe care o detin si eu si care este cea originala montata pe masina, dupa cum spune si cartea!!
Cea prezentata de Danut nu apare in carti, poate a fost o pompa intermediara intre cele doua modele!!

This post has been edited by Alex 23: 24 Jan 2010, 15:02

Pompa prezentata de Danut, nu cred eu sa fie asa o raritate, ca o am si eu si se poate vedea aici:
pompa_benzina.jpg ( Size: 197.18k ) Number of downloads: 766

In cartea de Dacie, cea editie 1969, pozele nu sunt ale unei Dacii ce se comercializa la noi, ci sunt pozele unui R12. O fi fost alta echiparea R12 la inceputuri. Sa nu uitam ca unele R12 din 69 aveau "cureluse", gen dacia 1100, ca manere de inchis usa, sau bancheta in fata , nu doua scaune separate. Lucrurile astea nu s-au vazut deloc pe Dacie...

Deceneu pe spatele pompei este scris codul J1 si  VIS-A VIS 1017!!

Multumesc Nelutzu pentru poze, sunt exact aceleasi pe care vroiam sa le postez!!
Exact ceea ce spuneam primele sunt cu teava in cap, nu am vazut la nimeni pompa asta si nu vad conducta de retur!!
Iar in al doilea caz este cea pe care o detin si eu si care este cea originala montata pe masina, dupa cum spune si cartea!!
Cea prezentata de Danut nu apare in carti, poate a fost o pompa intermediara intre cele doua modele!!

Fratilor , luati-va cu lumea , pozele puse de " Nelutzu " sunt facute pe Dacia 1100(nu avea retur pe rezervor ) ca 1300 nu avea intrarea furtunului in chiuloasa in partea din spate .
Alex , atestati o Dacie cu asemenea pompa de benzina si mai vorbin , ok ?

A doua poza prezentata de Nelutu este o Dacia din 71 sau 72 , cel mai precis 72 pt ca nu are T pt retur. Astfel de pompa am si pe pe carapacea mea

Multumesc Danut ! Daca e s-o luam asa nici mie nu-mi deloc husele alea bleu pe scaunele de la UAP, poate ascund ceva totusi!!

Nu ascund nimic husele , trebuie sa fii sigur de asa ceva , dar cum se vede capota de la masina ta proaspat facuta lasa de dorit si cine stie ce mai ascunde ...

Intradevar,"danut 69-71",la o privire mai atenta, motorul este de 1100 si pt ca in celelalte poze cu motorul de dacie 1300 se poate observa un alt buson la ulei si delcoul in alta pozitie.Nu cred ca aici este vorba de atestari,ci despre aflarea unor informatii despre piesele cu care au fost echipate aceste masini.
Alex-mun, din pacate pe cel de-al doilea manual nu scrie anul in care a fost tiparit.

This post has been edited by nelutzu': 24 Jan 2010, 16:56

Intradevar,"danut 69-71",la o privire mai atenta, motorul este de 1100 si pt ca in celelalte poze cu motorul de dacie 1300 se poate observa un alt buson la ulei si delcoul in alta pozitie.

Stii ce inseamna asta , inducere in eroare si dezimformare . Multumesc anticipat .

Imi cer scuze daca cumva v-am indus in eroare pt ca nu asta era intentia mea,eu doar am scanat din manual fara sa studiez atent pozele gandindu-ma ca fiind manual de 1300 sunt prezentate echiparile acesteia.Doar la precizarea lui Danut in legatura cu furtunul am studiat mai atent pozele din manual si am realizat ca are dreptate.

Danut , in prima poza de Nelutu este o pompa ciudatica, poza o gasesti in cartea Conducere si intretinere DACIA 1300 oct 1969

Attached thumbnail(s)
ddd.JPG ( Size: 104.52k ) Number of downloads: 323

Imi cer scuze daca cumva v-am indus in eroare pt ca nu asta era intentia mea,eu doar am scanat din manual fara sa studiez atent pozele gandindu-ma ca fiind manual de 1300 sunt prezentate echiparile acesteia.Doar la precizarea lui Danut in legatura cu furtunul am studiat mai atent pozele din manual si am realizat ca are dreptate.

Nu-i problema Nelu , de aceea nu trebuie sa ne luam dupa anumite manuale , beneficiezi de prezumtia de nevinovatie , dar a fost cineva care posta anumite piese de 2 lei , doar pentru " Necunoscatori - fraieri "

A lui Christith are seria de caroserie 1038 si a avut tot dinam din fabrica desi este 1970 .

A mea are seria la caroserie 1059,e din 1970 si are alternator MOTOROLA si releu DUCELLIER din fabrica.E mai ''tanara'' ca a lui Cristih cu 21 de exemplare care are ...dinam.S-ar putea sa fi fost construite in aceeasi zi!!

Uitati si traseul original parcurs de furtul de benzina .

Am avut si eu furtun transparent dar l-am inlocuit.E prea subtire si mi-a fost teama sa nu crape.

Daca nu a crapat in 41 de ani , are sa mai tina inca 50 .

Fratilor , luati-va cu lumea , pozele puse de " Nelutzu " sunt facute pe Dacia 1100(nu avea retur pe rezervor ) ca 1300 nu avea intrarea furtunului in chiuloasa in partea din spate .
Alex , atestati o Dacie cu asemenea pompa de benzina si mai vorbin , ok ?

Imaginea provine din ghidul de intretinere Dacia-oct.1969.Motorul e de 1300,nu de 1100 deoarece sutica nu are dinamul pe aceeasi parte cu delcoul,ci pe partea opusa.
De asemenea,cablul de acceleratie este prins pe capacul de culbutori,nu ca la D 1100.

P.S.:Am in fata,pe birou,ghidul de intretinere Dacia 1100.

24 Jan 2010, 17:46:

Deceneu pe spatele pompei este scris codul J1 si  VIS-A VIS 1017!!

Multumesc,Alex!

This post has been edited by deceneu32: 24 Jan 2010, 17:46

Imaginea provine din ghidul de intretinere Dacia-oct.1969.Motorul e de 1300,nu de 1100 deoarece sutica nu are dinamul pe aceeasi parte cu delcoul,ci pe partea opusa.
De asemenea,cablul de acceleratie este prins pe capacul de culbutori,nu ca la D 1100.

P.S.:Am in fata,pe birou,ghidul de intretinere Dacia 1100.

Cu tot cu ghid in fata si tot trebuie sa mergi la cursuri . Ce cauta furtul asta la Dacia 1300 ?

Daca nu a crapat in 41 de ani , are sa mai tina inca 50 .

Sincer,am vrut sa-l inlocuiesc dar nu gasesc unul nou.Pe la magazinele de piese auto am gasit,fie prea groase,fie prea subtiri,pentru dieseluri.

Sincer,am vrut sa-l inlocuiesc dar nu gasesc unul nou.Pe la magazinele de piese auto am gasit,fie prea groase,fie prea subtiri,pentru dieseluri.

Nici nu ai sa gasesti la magazine furtun nou la acel diamentru .

Bai ce va aprindeti pentru un furtun.

Cu tot cu ghid in fata si tot trebuie sa mergi la cursuri . Ce cauta furtul asta la Dacia 1300 ?

Stiuuuu!L-am vazut si eu,doar ca am uitat sa-l mentionez,nu e nevoie sa faci misto.E un MISTER.

Bai ce va aprindeti pentru un furtun. 

Inca suntem in parametri normali daca nu ne-am scuipat sau injurat .

ALOOOOOOOOOOOO Militia , nu e misto, nu ne injuram, DAR --- DACIA 1300 nu are furtun acolo, este o ciudatenie, intr-adevar , Acestea fiind zise, aceasta pompa si acel motor nu sunt de DACIA 1300 NEVER de ce sa or fii Dumnezeu mai stie, si cartea uneori induce in eroare, caz concret chiar acesta. CARTE DE 1300 cu poze de alte agregate Asta este, o lasam asa , ramane un mister de la ce masina provine motorul, este un tip de motor Renault , dar intrebarea este de care????......

Stiuuuu!L-am vazut si eu,doar ca am uitat sa-l mentionez,nu e nevoie sa faci misto.

Nu am facut " Misto " , dar nici cu cartea in fata nu ai sesizat ?

This post has been edited by danut 69-71: 24 Jan 2010, 18:00

Ba da,Danute,l-am sesizat de cand am manualul,pe care l-am primit impreuna cu masina.
Am vazut si eu acel furtun de apa in respectiva imagine din 2004.Chestiunea este ca nu l-am mentionat in mesajul meu.Nu stiu ce e,probabil un prototip de motor.Care e traseul furtunelor de apa la masinile cu directie pe dreapta?

Sunt convins ca n-ai vrut sa faci ''misto''.

This post has been edited by deceneu32: 24 Jan 2010, 18:17

Danute pompa mea de benzina apare in carti?? Numai face afirmatii ca nu e domne cea originala!! Asa este, ai dreptate, nu este cea originala am facut-o eu aseara cu un ciocan si-o nicovala!!

Capota aia are o buba acolo care in primavara va fi remediata, si e cam singura de pe masina!! Daca ai sa te uiti pe un alt site ai sa vezi evolutia masinii de la inceput pana la sfarsit si am curaj sa fac orice test la ce vrei tu!!
Nu am nici pasaje mancate si nici cu ceara peste noroi nu am dat !!

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.