Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

O poza sa inteleg si eu exact despre ce vorbiti?

O poza sa inteleg si eu exact despre ce vorbiti?

Si mai am eu o mica nelamurire, de ce pana in 71 s-au facut acele degajari , prin care intra aerul in scut? si care sunt probabil un fel de radiator, de modalitate de racire a uleiului in baie, si dupa, s-a renuntat la ele? Intra iarna frigul pe acolo, intra mizerie si s-a renuntat, nu inteleg de ce nu s-a mers pe scuturi cu degajari pana la capat, la fel si cu vipusca spate, de ce nu s-a mers fara vipusca pana la capat, indiferent de proveninenta tablei din care erau facute caroseriile , eu am cateva mistere nedeslusite la 1300

Alex
Acele scuturi sunt cu degajari sa nu bata defazorul in el .

ok ok, si pe urma le-au umflat pe astea romanesti nitel??? ca sincer n-am bagat de seama, am sa iau sa le pun unu langa altu intr-o zii si sa ma lamuresc, bun.... si cu vipusca??? aaaaaaaa si inca ceva, chederele cu inima mica FRATEEE , de ce nu le-au lasat pana la capat ca sunt BRICI , adevarate frumuseti ? , de ce s=au scos din 71???

O poza sa inteleg si eu exact despre ce vorbiti?

" Defazorul " este montat pe 2 contra greutati prinse pe bloc sa preia dezechilibrul ( este situat chiar langa fulia de la distributie .)

Voi ma uimiti......Nu imi pot da seama de unde aveti atatea informatii cu privire la aceste masini.
Acum cu cartile pe masa: De unde le luati? Sau le-ati acumulat din experienta?
Pot sa spun ca am invatat multe de pe acest forum(as putea spune chiar acest topic) dar ma mira si, in acelasi timp, ma bucura faptul ca unii oameni se pricep la dotarile ce le-au avut aceste masini de-a lungul timpului.

Zii acolo Danut, care e treaba cu vipsuca si cu inima mica, de ce s-a renuntat la ele, de ce s-a renuntat la nuca mica de la torpedoul din 69, de ce s-a renuntat la pozitia rombului de pe semiaripa din 70 , si din 71 si la materialul din care se facea????? hai sa te vad... vreau explicatii

bun.... si cu vipusca???    aaaaaaaa si inca ceva, chederele cu inima mica FRATEEE , de ce nu le-au lasat pana la capat ca sunt  BRICI , adevarate frumuseti ? , de ce s=au scos din 71???     

Cele fara Vipusca sunt caroserii originale de Renault 12 , ca si chederele , dupa care au venit Francezii cu mici modificari si HOP si Romanii dupa ei .

eu sincer nu inteleg schimbarea pt ca inima mica e muuuult mai frumoasa , mai eleganta si mai finuta decat cea mare , la fel si cu nuca miniatura de la torpedou la fel si oglinda de sus cu un surubel care e super adevarata fata de cea cu 4 si mai sunt fff multe, nu le mai zic, nu inteleg de ce au schimbat in ceva mai uratel ???????

Voi ma uimiti......Nu imi pot da seama de unde aveti atatea informatii cu privire la aceste masini.
Acum cu cartile pe masa: De unde le luati? Sau le-ati acumulat din experienta?
Pot sa spun ca am invatat multe de pe acest forum(as putea spune chiar acest topic) dar ma mira si, in acelasi timp, ma bucura faptul ca unii oameni se pricep la dotarile ce le-au avut aceste masini de-a lungul timpului.

Expierenta se capata de-a lungul timpului , sper ca nu ai impresia ca stau si citesc carti . Nu ai sa gasesti asemenea lucruri in ele . Doar rezumate . De aceea sunt mai acid cu unii care ma trimit sa ma documentez si ei sunt pe dinafara si nu vreau ca altii sa invete prostii .

Zii acolo Danut, care  e treaba cu vipsuca si cu inima mica, de ce s-a renuntat la ele, de ce s-a renuntat la nuca mica de la torpedoul din 69, de ce s-a renuntat la pozitia rombului de pe semiaripa din 70 , si din 71 si la materialul din care se facea?????    hai sa te vad... vreau explicatii

De la an la an se schimbau modelele , nu-i normal ?

de ce s-a renuntat la nuca mica de la torpedoul din 69

Despre ce este vorba?
Eu chiar nu stiam de acest reper.

Sincer nici pozitia rombului nu am observat ca difera, ci doar materialul din care este facut(parca era din aluminiu pana in 72 si dupa s-au facut din cupru)

This post has been edited by xxm: 5 Mar 2010, 23:19

Ok, am inteles treaba cu ornamentele la sf lui 70 pe prag si la spate , e mai simpatica cu ornamente, ce sa zic..... , dar renuntarea la primele abordari nu o inteleg neam, un alt exemplu ornamentul interior la ochelari , sau masca GRI 6 69 , am mai vb cu alte persoane care ziceau ca era neagra, dar parca nu prea ... adica de la un an la altul a ramas una neagra si una s-a decolorat ata de mult incat s-a facut gri????? sunt destule secrete la R12 sau DACIA 1300 frantuzoaica

@ xxm


Uite despre ce vorbeam , nu cred ca ai mai vazut ce se ascunde sub emblema Dacia de la torpedoul masinilor din 1969 .

De fapt scrisul cu DACIA de deasupra acolo la torpedou si scrisul de pe spate DACIA 1300 este mica contributie a romanilor la modelul R12 , precum si inmatricularea lor sub numele de DACIA au avut si ei o contributie

Ok, am inteles treaba cu ornamentele la sf lui 70 pe prag si la spate , e mai simpatica cu ornamente, ce sa zic..... , dar renuntarea la primele abordari nu o inteleg neam, un alt exemplu ornamentul interior la ochelari , sau masca GRI 6 69 , am mai vb cu alte persoane care ziceau ca era neagra, dar parca nu prea ... adica de la un an la altul a ramas una neagra si una s-a decolorat ata de mult incat s-a facut gri?????        sunt destule secrete la R12 sau DACIA 1300 frantuzoaica

Ma inebuniti , nu am cum sa va raspund la amandoi . Nu ne putem sincroniza .
In 1970 sunt deja 3 modele .
1. Cu seria de caroserie in stanga fata cum are si cristith .
2. Cu seria in portbagaj si oglinda intr-un singur surub si fara ornamente la portbagaj si praguri unde intra ambele modele (1-2 exceptie facand doar seria )
3. Cu seria in portbagaj , oglinda in 4 suruburi , ornamente la praguri si spate si nu in ultimul rand inimioara la chedere late .

domnu' danut, va multumesc!
nu am mai vazut ce ascunde emblema dacia de pe un bord de 1300 din 1969, defapt nici nu cred ca am vazut live o Dacia 1300 din anul respectiv.
Multumesc inca o data de informatie, sunt uimit de faptul ca pe vremuri se "mascau" emblemele Renault iar acum se incearca evidentierea lor.(vezi logan)

Mai sunt destule de invatat , inclusiv pentru mine .

Cunoastem treburile astea, dar pune poze si la DAN si la B 09 UAP sa vada lumea 2 masini identice , 2 ani diferiti , si mai ales faptul ca degajarile sunt rare nu au toate asa ceva si pun si cu masinile in ansamblu sa le vedeti cat de frumoase sunt

This post has been edited by alex-mun: 5 Mar 2010, 23:37

Attached thumbnail(s)
deg.JPG ( Size: 110.11k ) Number of downloads: 830
d1.JPG ( Size: 261.01k ) Number of downloads: 773
uap.JPG ( Size: 117.44k ) Number of downloads: 754
DAN..jpg ( Size: 914.67k ) Number of downloads: 386

Desi la DAN scrie in aerisire 10 / 70 , pe certificatul de inmatriculare este 1971 si are aceeasi degajare intre radiator si fusta fata .

This post has been edited by danut 69-71: 5 Mar 2010, 23:38

Balansierul exista din prima zi de productie, iar scutul folosit din 1969 este cel din foto, cu orificiu mic pentru acces la busonul de golire

This post has been edited by catalin7070: 5 Mar 2010, 23:44

Attached thumbnail(s)
P1020057.JPG ( Size: 487.81k ) Number of downloads: 370
P1020059.JPG ( Size: 565.78k ) Number of downloads: 262
P1020060.JPG ( Size: 667.09k ) Number of downloads: 227

Catalin , in carte nu scrie din ce an a fost echipat cu defazor . Am mai avut o Dacie din 1969 si cu cea din dotarea actuala si nu au asa ceva nici macar contra greutatile .

uitati-va la Dacia din 69 daca la blocul motor are gaurile pt prinderea juguletului , si daca nu are gaurile filetate e clara treaba, eu zic ca asta e cea mai buna metoda de a afla

Alex , nu are acele gauri in bloc unde vin suruburi de 7 , deci nu ai unde sa prinzi acel defazor .

uite poza cu DACIA 00034 fosta ta , scutul original , numa ca nu se vede prin el ce si cum

Attached thumbnail(s)
scut.JPG ( Size: 34.21k ) Number of downloads: 314

de scut sunt sigur ca acest model exista pe 1300 in 1969
pentru balansier mai intreb
scutul este din 1969 de pe masina 153

This post has been edited by catalin7070: 5 Mar 2010, 23:58

Attached thumbnail(s)
P1000902.JPG ( Size: 636.18k ) Number of downloads: 366

Si o poza cu scutul masinii din 1969 ( SV 90 UAP )

hai inca una grea, de ce unele in 71 au si lampite rosii pe aripi si ornamente lungi si late, si celelalte , tot 71 au subtirele ascutite , si fara lampite pe aripi??? sunt echipari de patroni , si echipari de oameni de rand???

Catalin , sincer a fost si pentru mine un paradox faptul ca nu are defazor si ce crezi ca am facut ? Am luat scutul de la masina din 69 si l-am montat pe Dacie din 1970 si nu incape din pricina defazorului . De aceea in 70-71 are scutul cu degajari , eu vorbesc din proprie expierenta , nu din carti . Dupa carti ne putem doar ghida , realitatea este alta . Practica omoara teoria .

This post has been edited by danut 69-71: 6 Mar 2010, 00:01

Te cred, cam greu sa se lipseasca de balansier daca ar fi avut pe masina.
O sa probez si eu scutul sa ma lamuresc, am scut jos de pe masina, din 69, 71 si 72
Interesant ca in Franta scutul a fost mai mult ca sigur optional.

This post has been edited by catalin7070: 6 Mar 2010, 00:07

Evident , am incercat sa-i montez unul , STUPOARE , nu avea gauri de prindere a defazorului in bloc . Ce pot face eu acum ! Daca nu avea , nu montam .
Este normal , in Romania erau facute cu echipari pentru " Drumuri grele " scut si multe altele .

This post has been edited by danut 69-71: 6 Mar 2010, 00:09

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.