Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Salutare la toti Am fost azi pe la REMAT si cam rare daciile frantuzesti pe acolo in ziua de azi chiar si cele 1300 tot mai rare am aflat niste stopuri, si altele. Cum spunea un coleg mai mergeti pe la REMAT si mai salvati ce puteti, componente, ca azi maine nu mai gasim nimic original la dacii.

Salutare la toti
Am fost azi pe la REMAT si cam rare daciile frantuzesti pe acolo in ziua de azi chiar si cele 1300 tot mai rare am aflat niste stopuri, si altele. Cum spunea un coleg mai mergeti pe la REMAT si mai salvati ce puteti, componente, ca azi maine nu mai gasim nimic original la dacii.

asa este ..noroc ca am porvizi am dezmembrat 2 dacii 1300 una 75 si una 78 ...am garaju plin de piese. refolosibile si mai adun si de pe la remat

@ cristith , pun si poze ca nu-i bai . Niciodata nu am avut nimic de ascuns .
@ Catalin 7070 . Traim intr-o tara libera si democrata fiecare are dreptul sa-si face masina " Vehicul Istoric " , pe mine nu m-a invatat nimeni , tinand cont ca eu sunt incepator ( PC ) exista site pentru asa ceva .
Are si jante de 1301

Doar pentru jante si a meritat. Sper ca n-ai dat mai mult de 200 de lei pe gramada aia de rugina.

E grozanic de urata masina , nici nu ma gandeam ca poate ajunge o dacie intr-un astfel de stadiu ... Doamne fereste ! Sa indraznesc sa intreb daca motorul merge ?

Eu ma retrag de pe daciaclub, satul de bla-bla-bla ...

salut,
inclin sa cred ca aceste cuvinte au fost spuse la suparare si ca o sa-ti schimbi parerea.

Hai ca am inceput "bine" Saptamana Mare, sper ca la sfarsitul saptamanii sa se mai linisteasca apele.

Numai bine.

.. Are si jante de 1301 

Jantele sunt romanesti fara gaura in centru, copie de pe cele frantuzesti (Dunlop, Fergat)..

Am descoperit la cablu de kilometraj unde intra in bord un sigiliu cu plumb si sarma la ce e pus ala sau de ce? la kilometraj?

Piese bune sunt o gramada, chedere cu inima subtire, carburator, caseta directie, cutie, bord (daca e ca la coana mare), planetare si lista continua.
Eu am renuntat la proiectul meu a ajuns la remat impreuna cu papucul, din motive financiare pt ca dupa ce am muncit atat la masinuta aia m-am enervat ca nimica nu statea la locul lui.
Intre timp a aparut o "strengarita" din 95 e destul de obosita dar la caroserie e buna nu a fost sudata deloc are mici gaurele pe ici pe colo in timp se repara mai usor.

Trist nene. Lucrasei ceva la ea, si iesise frumos. Poate gaseai un pasionat sa preia proiectu' care sa-ti dea un bon de rabla contra lui. Unu' cu o masina cazuta care sa vrea sa-si faca un 1300 ca-n povesti se gasea...

E trist, dar e pacat ca nu se mai putea scoate o masina adevarata din ea si e pacat ca m-am trezit la realitate tarziu si decat sa mai chinui si pe altu cu vise false mai bine opresc eu totul acuma. Masina a fost lovita de prea multe ori si necesita spatele taiat tot (aripi ambele fusta spate , locasul la roata de rezerva) in fata avea stalpul soferului varza ca a fost accidentata si trebuia schimbat stalpul, pe dedesupt la podeaua spate era stramba a agatat ceva cu ea plus ca iau fost schimbate praguri, stalpi, usile (numai eu am schimbat vreo 3 randuri ca nu se alinia nici una cum linia , ba era inafara ba inauntru ba jumate jumate etc) si bube ar mai fi si nealinieri. Poate se repara dar cu banii investiti sigur gasesti una foarte foarte buna. Cateva poze cu pustoaica din 95 si gata cu oftopicul de 1310. Langa sub husa se afla dacioara 1300 noul proprietar o tine pt remat.

This post has been edited by Markus200: 30 Mar 2010, 14:38

Attached thumbnail(s)
Fotografii_0033.jpg ( Size: 689.07k ) Number of downloads: 397
Fotografii_0034.jpg ( Size: 710.38k ) Number of downloads: 322
Fotografii_0035.jpg ( Size: 739.87k ) Number of downloads: 300
Fotografii_0036.jpg ( Size: 427.91k ) Number of downloads: 276
Fotografii_0037.jpg ( Size: 579.18k ) Number of downloads: 256

Jantele sunt romanesti fara gaura in centru, copie de pe cele frantuzesti (Dunlop, Fergat).. 

Exact jante din astea are si Albert Einstein pe 1301 .

Pai vezi cand le vinzi ce spui celui interesat ca sunt.

Astea sunt jantele ce-i in poza , posibil sa scrie in interior Dunlop .

Markus200 ai renuntat sa mai reconditionezi dacia care se afla in poza de la profil? La ea faci referire ?

Doar pentru jante si a meritat. Sper ca n-ai dat mai mult de 200 de lei pe gramada aia de rugina. 

Sincer , am luat masina doar pentru chederele de parbriz . Pretul nu conteaza daca stai bine si te gandesti cate pot sa-mi scot de pe ea .

Vezi ca nu se potrivesc decat pe exemplarele dotate din fabrica cu asa ceva(69-70).Acum am citit si eu in manualul de reparatii.

Off topic . Cel mai mult imi place sa privesc poze pe acest topic asa ca mai pun si eu cateva. Cea alba e din comanesti iar ea verde din buhusi.

Attached thumbnail(s)
Image0460.jpg ( Size: 293.13k ) Number of downloads: 385
Image0461.jpg ( Size: 408.21k ) Number of downloads: 335
Image0474.jpg ( Size: 324.65k ) Number of downloads: 369
Image0475.jpg ( Size: 378.85k ) Number of downloads: 362
Image0476.jpg ( Size: 394.86k ) Number of downloads: 305
Image0477.jpg ( Size: 376.34k ) Number of downloads: 280

Exact jante din astea are si Albert Einstein pe 1301  .

Exact asa sunt si jantele mele

This post has been edited by Albert Einstein: 30 Mar 2010, 22:21

da om_bland aia este

Salut.
Ionn la ce pret dai capacele?
Merci

Vezi ca nu se potrivesc decat pe exemplarele dotate din fabrica cu asa ceva(69-70).Acum am citit si eu in manualul de reparatii.

Pentru asta am luat masina sa mai am cate ceva de rezerva pentru cele din 70 .

Bun,felicitari!

Si ce inventii am mai facut azi . Scutul este de 69 .

motoru l-ai pornit ?

Motorul nu a fost pornit de 7 ani , dar avea bagat ulei in capul pistoanelor . L-am pornit ieri , sa-i aud " Vocea "

Cu uleiu' de 7 ani in baie l-ai pornit? Si filtrul ala de mai are putin si se gaureste?

@ merced .

Pe vremea lui Ceausescu nu se inlocuia fitrul de ulei ( din pricina costurilor ) , erau baterii de filtru si se inlocuia doar elementul filtrant (este o bateie si se desfileteaza doar capacul si se inlocuieste doar cartusul filtrant ). Se folosea ulei de diesel ( de la locomotive ) CFR-ul sa traiasca . Multe se faceau pe vremurile alea dar si lumea era mai buna .

De acord cu ce zici, si taica-meu facuse stoc de asa ceva, am gasit in boxa de la bloc vreo 10 bidoane de ulei d-ala Peco de un litru si o canistra cu benzina.
Puneau ulei de la CFR, da-l schimbau la 1500km. Si in maxim cateva luni. Nu dupa 7 ani. Uleiul sa-l lasi 7 ani in motor, numai ulei nu e. Asa am uzat si eu amaraciunea mea de motor in 200km in 2006, ii facusem ITP si m-am plimbat cu ea. Da' avea uleiu' din 2002 in ea cred. Pacat de motor ca mergea STAS pana atunci, de atunci, asa si asa, oricum mai bine decat la multe alte Dacii din trafic.
A doua oara n-as mai face asta.

Oricum una din parerile mele este ca motoarele de Dacia s-au dus datorita uleiului de proasta calitate. Un motor care a functionat cu ulei slab calitativ se cunoaste doar vizualizand rampa culbutorilor nu neaparat demontandu-se capacul de la culbutori.

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.