Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Asta e varianta finala, o sa vedem in ianuarie cum iese pe hartie si daca o sa va placa, mai pot schimba pozele cu masinile in asa fel sa apara si altele, afara de astea

Attached thumbnail(s)
Coperta_Calendar.JPG ( Size: 64.22k ) Number of downloads: 813
Ianuarie.JPG ( Size: 58.2k ) Number of downloads: 302
Februarie.JPG ( Size: 52.91k ) Number of downloads: 312
Martie.JPG ( Size: 69.24k ) Number of downloads: 314
Aprilie.JPG ( Size: 68.8k ) Number of downloads: 299
Mai.JPG ( Size: 46.93k ) Number of downloads: 199
Iunie.JPG ( Size: 62.28k ) Number of downloads: 270
Iulie.JPG ( Size: 67.74k ) Number of downloads: 283
August.JPG ( Size: 51.99k ) Number of downloads: 237
Septembrie.JPG ( Size: 58.93k ) Number of downloads: 229
Octombrie.JPG ( Size: 54.76k ) Number of downloads: 200
Noiembrie.JPG ( Size: 56.83k ) Number of downloads: 204
Decembrie.JPG ( Size: 48.14k ) Number of downloads: 208

Asta e varianta finala, o sa vedem in ianuarie cum iese pe hartie si daca o sa va placa, mai pot schimba pozele cu masinile in asa fel sa apara si altele, afara de astea

Victor, frumoasa initiativa, frums rezultatul pina acum, dar mie personal nu imi plac deloc pupezele alea care apar in fila destinata lunii iunie.Parea mea, si sper sa nu te superi.

Simplu si frumos, parca mergea pus si un interior,cred ca era unul pozat din aceeasi serie cu poza din noiembrie.

Prickindell: Mersi de poza, da mult mai bine cu asta

STORMTROOPER: Depinde de gusturi, mie i-mi plac astfel de poza, cum vezi si pentru coperta am ales tot o astfel de poza, pe viitor avem nevoie de niste fotomodele cu care sa ne pozam babele

Attached thumbnail(s)
5855885.JPG ( Size: 50.84k ) Number of downloads: 220

Foarte frumoasa initiativa, Victor. Ar trebui mai multe variante de calendar , 2- 3, ca sa acoperi cat mai multe daciute ale userilor de pe forum. Fiecare ar trebui sa puna 3 poze cele mai reusite cu masinile personale , pentru ca Victor sa poata avea de unde alege. E doar o parere...

Victoras, nu m-am luat de poza de coperta pentru ca este reusita, mie personal nu imi place pupaza din prim-plan, atit. Ca si compozitie poza este OK, pupaza strica imaginea.

Pacat ca nu se face si cu 1310 )

Victor initiativa este super dar , fara suparare am si eu o intrebare , cine va plati aceste calendare sa le poti da la tiparit ?
Nu are sens sa pui 2 dintre daciile mele , prefer sa mai fie de ex si a lui Speedy sau a altui user .

Am pus pozele alea pentru ca i-mi plac si nu il fac sa il vand, lam facut pur si simplu, gandinduma ce frumos ar fi sa am asa ceva pe birou, eu unu mi-l scot pentru mine daca mai vrea cineva il ajut cu placere, am si precizat de prima data ca o sa fac si cu alte poze, eu asta am avut pe calculator, da stiu de pilda ca mai sunt poze facute iarna, dar trebuie sa stau sa le caut, dureaza 5 minute sa inlocuiesc o poza, deci nu e problema, postati fiecare poze si eu fac, puteti tipari pe net, am vazut ieri o oferta cu 35 ron sau la Diverta

Mi-ar mai place sa-mi fac un tablou cu poza asta si sal pun in sufragerie, numai ca nu stiu daca vor fi ai mei de acord

Calendaru e facut cu programul AMS Photo Calendar Maker v1.35

STORMTROOPER: uite aici alte poze, dar cu Renault 12 si alte masini si cu niste fete

Si ca tot vin sarbatorile , o poza facut acum cativaani de hormonel

This post has been edited by Victor 007: 21 Dec 2011, 23:45

Attached thumbnail(s)
tablou__1_.jpg ( Size: 107.22k ) Number of downloads: 273
ok_67712.jpg ( Size: 69.78k ) Number of downloads: 290
31469_389452682862_116825037862_3782960_6304853_n.jpg ( Size: 106.7k ) Number of downloads: 298
31469_389454007862_116825037862_3783039_4127376_n.jpg ( Size: 80.12k ) Number of downloads: 268
aston70a_1_.jpg ( Size: 124.49k ) Number of downloads: 270
blondie01_Christina_Applegate_37943_Christina_Applegate.jpg ( Size: 213.87k ) Number of downloads: 287
christina_applegate_73.jpg ( Size: 95.17k ) Number of downloads: 222
countac1_1_.jpg ( Size: 143.71k ) Number of downloads: 180
ds21i_1_.jpg ( Size: 264.29k ) Number of downloads: 180
mgba_1_.jpg ( Size: 98.33k ) Number of downloads: 186
mgbc_1_.jpg ( Size: 81.18k ) Number of downloads: 202
ok_23030.jpg ( Size: 50.48k ) Number of downloads: 203
ok_23700.jpg ( Size: 46.66k ) Number of downloads: 191
ok_24044.jpg ( Size: 52.78k ) Number of downloads: 195
skod100a_1_.jpg ( Size: 117.91k ) Number of downloads: 221
24761368et8.jpg ( Size: 46.87k ) Number of downloads: 270
ok_38019.jpg ( Size: 40.5k ) Number of downloads: 180
ok_99175.jpg ( Size: 36.67k ) Number of downloads: 193

Victor , OK , tu stii cel mai bine .

Astazi 21 Decembrie se implinesc 22 de ani de la revolutie , va prezint si noua moda la tricouri .

S-a tot discutat despre echipari originale,capote,carburatoare etc.Am gasit un material interesant in nr1 al revistei AUTOTURISM-1979.
In acest articol este descris reglajul carburatoarelor SOLEX 32 EISA 3.De asemenea,se face precizarea ca acest carb a echipat autoturismele Dacia 1300 pana la seria de sasiu frantuzeasca 552099.ATENTIE:nu e vorba de seria la sasiu romaneasca-UAP!!!
Prezint acest articol considerandu-l folositor celor care vor sa-si inscrie masina ca vehicul istoric si au dubii asupra unor echipari de origine.

This post has been edited by deceneu32: 21 Dec 2011, 22:30

Am mai gasit cateva poze rare

Ce numar are prima, tare

This post has been edited by Victor 007: 21 Dec 2011, 23:12

Attached thumbnail(s)
3.jpg ( Size: 209.54k ) Number of downloads: 296
ok_18534.jpg ( Size: 25.45k ) Number of downloads: 313
ok_18540.jpg ( Size: 29.67k ) Number of downloads: 283
ok_24063.jpg ( Size: 51.53k ) Number of downloads: 290
ok_47658.jpg ( Size: 43.18k ) Number of downloads: 277
104550l.jpg ( Size: 111.56k ) Number of downloads: 276

Pentru cei ce-si inmatriculeaza masinile ca vehicul istoric .
Va pun la dispozitie ordinul MAI Nr 1501/2006 ( acte necesare la inmatriculare si scutirile )
Cei care nu au masinile inmatriculate pe numele lor nu vor fi recunoscute chiar daca le-ati inscris la circa financiara , nu sunteti proprietari de drept pe acte .
Cautati , studiati legile si va veti convinge .

This post has been edited by danut 69-71: 21 Dec 2011, 23:40

se face precizarea ca acest carb a echipat autoturismele Dacia 1300 pana la seria de sasiu frantuzeasca 552099.ATENTIE:nu e vorba de seria la sasiu romaneasca-UAP!!!

eu am 531738 si nici urma de solex

E bine,Ov!Echipare originala:CARFIL 32 IRM

Am gasit 2 poze dragute cu a mea vara/toamna.


calendarav7.jpg

Uploaded with ImageShack.us

depus1ph9.jpg

Uploaded with ImageShack.us

E bine,Ov!Echipare originala:CARFIL 32 IRM

pai o fi, da' conform ce-ai postat acolo ar fi trebuit sa fie solex, nu?

531738 < 552099

This post has been edited by Ov: 22 Dec 2011, 10:08

Hormonel, ce masina splendida ai!

Felicitari Victor pentru initiativa, o singura sugestie as avea, daca ai putea folosi un font mai 70's pe prima pagina, poate s-ar potrivi mai bine cu imaginea.

http://www.dafont.com/theme.php?cat=103&page=3

Pentru cei ce-si inmatriculeaza masinile ca vehicul istoric .
Va pun la dispozitie ordinul MAI Nr 1501/2006 ( acte necesare la inmatriculare si scutirile )
Cei care nu au masinile inmatriculate pe numele lor nu vor fi recunoscute chiar daca  le-ati inscris la circa financiara , nu sunteti proprietari de drept pe acte .
Cautati , studiati legile si va veti convinge .

Danut, eu nu stiu sa existe undeva definit conceptul asta de proprietar de drept pe acte..
Dreptul de proprietate este un drept real principal garantat chiar prin Constitutie. Dobandirea acestui drept are loc, printre altele, prin incheierea unui act juridic unilateral (donatie, testament) sau bilateral (contract de vanzare cumparare) pentru care nici macar nu este ceruta o forma autentica (in cazul vehiculelor). Adica, daca reusesti sa intocmesti contractul de vanzare cumparare pe un bilet de tramvai (cu respectarea tuturor conditiilor de continut necesare pentru a nu fi nul sau anulabil - parti, obiect, pret), acesta este perfect valabil..
Iar impozitarea detinerii bunului respectiv, conform codului fiscal, reprezinta chiar o recunoastere a acestui drept din partea statului.
Deci nu vad de ce ar fi mai proprietar "cel din acte" decat cel care nu a efectuat inca trascrierea transmiterii acestui drept, dar care detine insa toate atributele acestuia - posesie, folosinta si dispozitie asupra acelui bun.

Ptr. calendar ?

Attached thumbnail(s)
2011_08_11_10.42.15.jpg ( Size: 3.16mb ) Number of downloads: 270

@B 75 UAP, merci mult pentru aceste detalii, chiar daca nu au fsot adresate catre mine, m-au lamurit intr-u totul. Merci inca odata.

@Janek, ai o masina de nota 10+, se vede ca ai investit foarte multa pasiune in ea. Poti sa mai pui niste poze de pe timpul lucrarii de reconditionare?

Ptr. calendar ?

Prietene ai o masina superba!!! multi km fara reparatii, deabea astept primavara sa o scoti si tu la plimbarica sa facem lumea sa intoarca capul!!!! dupa noi

1. Constat ca vorbiti cu Danut de parca el e autorul legilor, pacat.

2. http://www.cdep.ro/proiecte/2011/500/80/0/se850.pdf

Asta este legea, cititi 4 punctul A si apoi 2 punctul H, masina trebuie inmatriculata ca sa scapi de taxa.

3. Formularul de vanzare-cumparare poate fi antedatat. Cei care au masina inscrisa la fisc dar neinmatriculata au o sansa, sa astepte/investeasca ca masina sa indeplineasca conditiile de atestare, s-o atesteze si apoi s-o inmatriculeze, fara taxa.

4. Despre "anul 2011" personal am tot batut toba pe mai multe forumuri, de acum 3-4 ani, am primit "bezele". Pe atunci se spunea ca masinile non euro nu vor mai putea circula dupa acest an, ce s-a intamplat nu e chiar asa de drastic dar tot condamna la disparitie multe masini

5. Am cititi textul unei petitii, sunt de acord si eu cu atestarea dupa 30 de ani vechime, in rest mi se par niste cereri care nu ajuta la nimic. Numere speciale, inmatriculare sezoniera sunt chestiuni care nu se intampla in majoritatea tarilor din UE. Inmatricularea temporara presupune un RCA sub 6 luni, cu mare greutate am reusit sa obtinem pentru vehiculele istorice posibilitatea de a incheia RCA doar pe o luna. A contat f mult faptul ca la masinile astea ITP-ul de face la RAR.

6. Partea proasta la noi e ca doar in jur de 5% din masinile intre 20 si 30 de ani merita conservate in perspectiva de a deveni masini istorice, restul sunt niste epave periculoase pentru noi toti. Nu merita restaurate pentru ca se pot cumpara de afara la preturi mult mai mici decat costurile unei astfel de operatiuni ( una adevarat nu spoiala). Cu masinile romanesti din pacate formula nu e posibila.

7. Din tarile importante dpdv colectionistic doar in Italia statul acorda statutul fiscal preferential de la 20 de ani. In rest discutam de 30 de ani. FIVA a ridicat stacheta de la 25 la 30 acum 3 ani. Numai asa se poate contracara actiunea ecologistilor care vad aceste masini ca mari poluatori. As vrea sa se retina ca nu Retromobil Club face legile, RCR a solicitat 30 de ani vechime si legea a iesit cu "30 de ani de la iesirea din fabricatie". Va reamintesc ca la momentul ala aveam legea celor 8 ani vechime si nu se puteau importa masini istorice. Decat nimic a fost un mare pas inainte.

8. Cine chiar a vrut sa salveze o masina romaneasca "youngtimer" si-a luat deja o astfel de masina, ma refer la Lastun, Oltcit Club, Dacia 1410/1410 Sport, Aro 10/24 din ultimile serii etc, tot respectul. Restul o pot inca face , masina se conserva pana devine istorica. Olltcit Special e o masina eligibila pt atestarea ca vehicUl istoric. Cate solicitari credeti ca au sosit pe adresa RCR ? ZERO. Acum cu noua taxa redusa de stestare credeti ca vor abunda cererile D1100/1300 , ARO M461 , ARO 140/241/243/244 primele serii ? Din pacate nu pentru ca in cazul ARO multi oameni iubesc marca doar daca consuma putin (= diesel/gpl) sau au modificari care sa le faca (si) mai capabile in teren, la Dacia 1100/1300 multi oameni vad le frunusetea doar daca seamana cu Gordini (aici apar rotile de ARO 10 si o serie de alte butaforii).

In concluzie exista 2 variante : ori atestam masinile cu adevarat istorice si salvam exemplarele de valoare, ori atestam dupa anul de fabricatie si o sa ajungem in ziua in care intre asa zisele vehicule istorice si rabla de va pune semnul egal. In schimbul inlesnirilor acordate vehiculelor istorice trebuie oferita CALITATE altfel ele vor disparea.

This post has been edited by AUTOMOBILIA: 22 Dec 2011, 12:00

@AUTOMOBILIA

Referitor la paragraful 8, detin un Oltcit Club 12 TRS fabricat in anul 1995 si intrebarea mea este, daca exista un proiect pe care Clubul Retromobil l-ar avea in vedere pentru salvarea acestei marci, in conditiile in care acest automobil romanesc incepe sa dispara. Primul pas fiind facut deja, magazinele cu piese de schimb pentru aceasta marca au fost desfiintate.

This post has been edited by 12TRS: 22 Dec 2011, 13:05

pai o fi, da' conform ce-ai postat acolo ar fi trebuit sa fie solex, nu?

531738 < 552099

N-am citit cu atentie!Inseamna ca nu-l mai ai!

Multumim Bogdan,

Eu din postul lui Danut, am inteles altceva:

Pentru cei ce-si inmatriculeaza masinile ca vehicul istoric .Va pun la dispozitie ordinul MAI Nr 1501/2006 ( acte necesare la inmatriculare si scutirile )
Cei care nu au masinile inmatriculate pe numele lor nu vor fi recunoscute chiar daca  le-ati inscris la circa financiara , nu sunteti proprietari de drept pe acte .
Cautati , studiati legile si va veti convinge .

Cand zicea recunoastere cred ca se referea la atestare ca vehicul istoric, cel putin asa am inteles eu. De-aia mi se parea o aberatie sa nu primesti atestarea daca n-ai certificatul de inmatriculare pe numele tau. Pai tocmai, atestatul de vehicul istoric e conditia de a fi exceptat de la prezentarea certificatului de autenticitate la inmatriculare si transcrierea dreptului de proprietate conform art. 7 lit. m si art. 8 lit. m.

Iar legea privind taxa pentru emisiile poluante stipuleaza la art 4 pct. (2) ca obligatia de plata a taxei intervine cu ocazia primei transcriei a dreptului de proprietate asupra unui vehicul rulat pentru care nu a fost achitata taxa speciala.

Ce se intampla daca eu, proprietarul unui vehicul nu efectuez acea transcriere pe numele meu? Absolut nimic.. Sunt bine mersi proprietarul vehiculului in baza contractului de vanzare cumparare, deci pot dispune de el (il pot vinde mai departe). Art. 6 din OMAI 1501/2006 zice ca inmatricularea e permanenta, deci eu pot circula linistit 100 de ani (daca imi platesc asigurarea si fac ITP-ul) fara a savarsi infractiunea de punere in circulatie a unui vehicul neinmatriculat. Ba mai mult, dupa cei 100 de ani, cand ma satur de acel vehicul il pot vinde, iar urmatorul proprietar va putea face acelasi lucru fara nicio problema. De fapt asta anticipez ca se va si intampla, la nivel generalizat din cauza unei aberatii de proiect de lege gandit de capetele luminate din Ministerul Mediului.

O singura bila alba le-as putea da pentru art. 4 lit. c, deoarece s-au gandit (tarziu) sa remedieze greseala din actul normativ anterior OUG 50/2008, unde se stipula ca obligatia platii taxei intervine la prima inmatriculare in Romania a unui vehicul, iar la scoaterea din parcul national a acestuia, proprietarul primeste inapoi valoarea reziduala a taxei platite. Proprietarii putin mai inteligenti decat tot departamentul juridic al Ministerului Mediului, inmatriculu vehiculele, plateau taxa de 6000 eur., le scoteau apoi imediat din parcul national, primeau inapoi banii dupa care le readuceau in tara. Iar la inmatriculare, cand proprietarului i se cerea dovada platii taxei (chitanta), acesta zicea "Ma scuzati, vehiculul acesta a mai fost inmatriculat in Romania! nu e la prima inmatriculare in RO deci pentru el nu mai intervine obligatia platii taxei"!

Chiar daca stiu ca parerea mea nu conteaza, as vrea sa mentionez ca sunt total impotriva birurilor de 6000 eur gandite sa aduca mai multi bani la buget, dar care in fapt nu fac decat opusul acestui lucru, creand tot felul de anomalii in sistemul nostru juridic si asa putred si blocand ordinea de zi in instantele din toata tzara cu milioane de procese pentru recuperarea acestor bani.

Totodata statul n-are timp si bani de timbre sa trimita citatii domnilor infractori Bercea, Sile, Nutzu etc. (nu mai zic de Patriciu, Vantu) sau sa confiste cele 50 imobile ale fiecaruia dintre acesti stimabili cetateni romani - ca doar de acolo nu pot aduce bani la buget. Iar de ochii lumii mai darama cate o monstruozitate de palat in loc sa o confiste (ca doar a fost ridicat cu bani proveniti din infractiuni) si sa o faca azil pentru batranii care au ramas fara locuinte in favoarea acestor domni (ar trebui confiscate si sediile cabinetelor notariale unde au loc aceste inselatorii).

Felicitari Victor pentru initiativa, o singura sugestie as avea, daca ai putea folosi un font mai 70's pe prima pagina, poate s-ar potrivi mai bine cu imaginea.

Multumesc, eu am facut culorile mai concentrate, original arata asa

Ptr. calendar ?

Pe ce luna vrei s-o pun?

This post has been edited by Victor 007: 22 Dec 2011, 15:05

Attached thumbnail(s)
Coperta.jpg ( Size: 95.68k ) Number of downloads: 1337

Vreu si eu in calendar

Iunie....sau Octombrie - de fapt nu conteaza luna

This post has been edited by jgr1001: 22 Dec 2011, 16:15

Attached thumbnail(s)
IMG_3974.JPG ( Size: 1mb ) Number of downloads: 1382
IMG_8373.JPG ( Size: 1.77mb ) Number of downloads: 1396

parca acu mar tenta si pe mine un calendar

This post has been edited by roby_1300_rap: 22 Dec 2011, 18:51

Referitor la Oltcit,chiar daca magazinele de piese si masinile au disparut tot nu o face masina varsta de trecut in RCR,Spre exemplu daca ar fi lege pentru oltcit ar trebui sa existe si pentru Dacia Sport la care nu gasesti piese caroserie inafara de partea din fata... Deci sunt masini la care nu se gasesc piese de cand au fost fabricate .

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.