Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Pt cei care vor sa vopseasca parti supuse solicitarilor termice.Ca sa nu refaceti lucrarea prea curand,nu dati banii pe orice spray negru,cautati spray negru termorezistent.Exista atat lucios cat si mat Exista spray negru mat pt esapamente,rezistent la temperaturi foarte ridicate. This post has been edited by Semnalmec: 24 Mar 2012, 15:38

Pt cei care vor sa vopseasca parti supuse solicitarilor termice.Ca sa nu refaceti lucrarea prea curand,nu dati banii pe orice spray negru,cautati spray negru termorezistent.Exista atat lucios cat si mat
Exista spray negru mat pt esapamente,rezistent la temperaturi foarte ridicate.

This post has been edited by Semnalmec: 24 Mar 2012, 15:38

Eu am vopsit blocul motor cu negru lucios de la Kober si merge n-are nici pe draq . E facut de 5 ani de zile si nu s-a incalzit NICIODATA Tin sa precizez si ca vara-iarna termostatul acolo sta, nu l-am scos

revin si eu cu niste poze facute astazi , si cu un nou videoclip
[attachmentid=1627797137] [attachmentid=1627797138] [attachmentid=1627797139] [attachmentid=1627797140] [attachmentid=1627797141] [attachmentid=1627797142]
si lonjeroanele dintre care cel de pe stanga din pacate este dus
[attachmentid=1627797143] [attachmentid=1627797144] [attachmentid=1627797145]

&list=HL1332632545&feature=mh_lolz

stiu ca am pornito cam greu , poate pentru voi e usor da eu is inca la inceput si mai am multe de invatat

This post has been edited by roby_1300_rap: 25 Mar 2012, 02:25

Scrie ca masina e din 1978 , nu are cum sa nu fie miscata de 37 de ani, poate de 27 de ani!!!!

Exact , ai citit foarte bine .
Masina are 37 de ani si a parcurs distanta de la fabrica pana la domiciliul fostului proprietar , 272 km , unde a fost ascunsa de ochii indiscreti a vecinilor sau ... !
Fostul , detinea functia de gestionar si a tinut in secret acest autoturism timp de 36 ani pana s-a prapadit si a fost descoperita de nepoti intr-un fanar inchis fara nicio usa si apoi a fost valorificata .

Pe ce te bazezi?
Pe practica sau pe ceea ce scrie in carti?

Pe practica , evident .
Nici nu stiu daca se gaseste asa ceva prin carti .
Eu am testat pe 2 masini , este simplu vezi temperatura degajata pe fiecare bloc-motor , nu ce indica manometrele ( ele se pot decalibra ) .

Pt cei care vor sa vopseasca parti supuse solicitarilor termice.Ca sa nu refaceti lucrarea prea curand,nu dati banii pe orice spray negru,cautati spray negru termorezistent.Exista atat lucios cat si mat
Exista spray negru mat pt esapamente,rezistent la temperaturi foarte ridicate.

Nu era vorba de proprietatile de rezistenta a vopselei ci de efectul negativ care poate sa-l produca .

@roby_1300_rap: o sa ai probleme la itp, inclusiv cu gazele; ai mult de lucru la ea.

A spus si Hyena ca acest subiect s-a dezbatut cateva pagini in urma .
Nu este recomandat sa se vopseasca blocul cu vopsea lucioasa deoarece este foarte compacta si blocheaza racirea blocului motor .
O vopsea mata , fiind mai poroasa , lasa blocul sa respire .
Daca  nu o fortezi la drum , sau nu faci drumuri foarte lungi , posibil sa nu influenteze prea mult .

masina o sa faca 130 de km pe saptamana ( din oras la tara si inapoi ) . merge tata cu ea si nu vede mai mult de 70 .. 80 km/h

In Mauritania:
http://www.flickr.com/photos/ferdinandreus...in/photostream/
Cred ca multi de pe aici si-ar dori totusi jantele alea

O alta "curiozitate" este acest R 12 cu ambele tipuri de aerisire (atat de Phase 1 cat si de 2).Foarte tare,nu maivorbesc de aspect care e de-a dreptul "impecabil"
http://www.flickr.com/photos/scrawb/359646...in/photostream/

This post has been edited by Semnalmec: 25 Mar 2012, 18:13

Si asta are streasini Phase 1 si 2

Attached thumbnail(s)
e1.jpg ( Size: 84.95k ) Number of downloads: 455
e2.jpg ( Size: 110.38k ) Number of downloads: 507

o mica lucrare de weekend cald afara...repozitionare nr inmatriculare fata, pregatiri de cluj napoca

Attached thumbnail(s)
Fotografie0233.jpg ( Size: 574.08k ) Number of downloads: 524

+100.000

Attached thumbnail(s)
Fotografie0497.jpg ( Size: 586.34k ) Number of downloads: 484

@roby_1300_rap : de ce vorbesti in engleza?
data viitoare....uitate sa vezi cum sunt si bujiile...
nu mai lasa farurile pornite cand masina e oprita....mananca din baterie....
fa ceva cu acel bec de la soc care nu vrea sa se aprinda
si cel mai tare....imi place cum asculti muzica

o mica lucrare de weekend cald afara...repozitionare nr inmatriculare fata, pregatiri de cluj napoca

superba

This post has been edited by 95bogdi: 25 Mar 2012, 23:05

Masina are 37 de ani

2012 - 1978 = 34

Am scos masinutele de la hibernare la aerisit, cum faceau batranii cu, covoarele din casa

Attached thumbnail(s)
P3180006.JPG ( Size: 2.02mb ) Number of downloads: 528
P3180007.JPG ( Size: 2.03mb ) Number of downloads: 521

Papusi !

Pe practica , evident .
Nici nu stiu daca se gaseste asa ceva prin carti .
Eu am testat pe 2 masini , este simplu vezi temperatura degajata pe fiecare bloc-motor , nu ce indica manometrele ( ele se pot decalibra ) .

.

Danutule,
Da-mi voie sa fiu un pic sceptic in ceea ce priveste concluzia ta in urma testarilor practice.
Intamplator motoarele cu ardere interna sunt pasiunea si meseria mea si de-a lungul timpului am facut diverse masuratori inclusiv masurarea temperaturii la peretele blocului motor.
Calitatea schimbului termic data de vopseaua mata nu este vizibil imbunatatita fata de cazul in care blocul motor este vopsit lucios.
Dealtfel in cazul motoarelor racite cu lichid (excludem cazul motoarelor racite cu aer) racirea motorului prin schimb termic la perete este practic neglijabila raportat la volumul de caldura evacuat prin intermediul sistemului de racire al motorului.
Ca idee: volumul de caldura evacuat prin sistemul de racire este de pana la 20% la MAS si 33% la MAC din cantitatea totala de caldura eliberata prin arderea amestecului combustibil, iar evacuarea caldurii prin pereti este de pana la 10% din restul de caldura degajata care reprezinta pana la 19% din cantitatea totala de caldura eliberata prin arderea amestecului combustibil (deci 10 procente din 19 procente din cantitatea totala de caldura eliberata prin arderea amestecului combustibil in camera de ardere).
Pentru cei interesati mai multe lamuriri se pot gasi si pe aici: http://www.termo.utcluj.ro/termoluc/L21/lucr21.html

In concluzie, in cazul motoarelor (si nu numai cele auto) influenta vopselei mata versus lucioasa este atat de mica incat practic nu o poti masura cu instrumentele de masurarea temperaturii (care se cheama termometre, nu manometre) de precizie medie aflate la indemana, inclusiv acel pistol cu infrarosu a carui precizie este foarte usor influentata de tipul suprafetei (material, grad de prelucrare, grad de luciu, culoare, etc) calde masurate.
Iar elementele teoretice de prin cartile tehnice, ar trebui luate in considerare din cand in cand, macar pentru faptul ca ele sunt probate de rezultatul experientei acumulate in decursul unor perioade indelungate de studii si cercetari practice.

This post has been edited by tunderbird: 26 Mar 2012, 12:59

2012 - 1978 = 34

M-am dus cu valul

.

Danutule,
Da-mi voie sa fiu un pic sceptic in ceea ce priveste concluzia ta in urma testarilor practice.

OK , complet deacord cu tine .

Nu trebuie sa fii pur si simplu de acord cu mine.

Dupa ideea ta si caloriferele din casa ar trebui sa fie vopsite cu o vopsea mata, poroasa.

ce se ascunde sub sigla de pe volanul unei dacii 1300 ?????

simplu, inca o sigla dar mai veche... )

22077582813051064878.jpg

E aceeasi sigla, dar cu vopseaua sarita.
Aia argintie e "baza" peste care vine aplicata vopseaua care face sigla finala frumoasa si colorata.



This post has been edited by Ov: 26 Mar 2012, 16:43

@roby_1300_rap: o sa ai probleme la itp, inclusiv cu gazele; ai mult de lucru la ea.

aia nui o problema acu ca masina va fi CRED nu stiu sigur adusa la Deva in vara pe placa si dupa aia va fi dezmembrata si sudata , si dupa aia dupa cum ii bugetu

@roby_1300_rap : de ce vorbesti in engleza?
data viitoare....uitate sa vezi cum sunt si bujiile...
nu mai lasa farurile pornite cand masina e oprita....mananca din baterie....
fa ceva cu acel bec de la soc care nu vrea sa se aprinda
si cel mai tare....imi place cum asculti muzica
superba

vorbesc pentru ca mai aratai la catiava prieteni de afara filmarea ,becu de la soc nu are nimic ii bun numa face slab contact ,becurile nu le prea las eu pornite , si oricum la cat le las nu manca din baterie ,faza aia o fost pentru un prieten cu muzica , MAI CA MA BAGAI CU EA IN PERETE CA ERA IN VITEZA IN MOMENTUL ALA DACA NU PUNEAM PICIORU PE FRANA

This post has been edited by roby_1300_rap: 26 Mar 2012, 17:20

@roby_1300_rap: Daca o lasi nepornita cu saptamanile,inainte de pornire e sfant sa dai la cama'sa umpli paharelu' si dai 2-3 pedale inainte,putin soc si porneste....cand dai la automat nu mai sprita cu pedala de acc,ca mai rau o infunzi asa...

@Alex1300BV: Caroseria aia cu aerisirea de 1300,si streasina de 1310,doar la renault s-a fabricat? Ca am un vecin cu o dacie care are aerisirea si streasina asa,doar ca are 4 faruri,si bordn cn...si mai multe piese din mai toti ani pe ea.

This post has been edited by 1310CL: 26 Mar 2012, 18:57

Nu trebuie sa fii pur si simplu de acord cu mine.

Dupa ideea ta si caloriferele din casa ar trebui sa fie vopsite cu o vopsea mata, poroasa.

Caloriferele nu au 1200 de grade pe evacuare , nu-i o comparatie pertinenta .
Nu pot sa-mi insusesc o idee ce nu-mi apartine , a fost o constatare si nu numai a mea , nici dupa legende nu ma iau .

E aceeasi sigla, dar cu vopseaua sarita.
Aia argintie e "baza" peste care vine aplicata vopseaua care face sigla finala frumoasa si colorata.

....??? ceea ce apare cu negru nu este vospsea, este un fel de plexiglas...

http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...t&id=1627754844]poza1


direfenta este doar vopseaua ?

http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...t&id=1627754897]poza2

This post has been edited by 1055: 26 Mar 2012, 20:50

@1310CL
"@Alex1300BV: Caroseria aia cu aerisirea de 1300,si streasina de 1310,doar la renault s-a fabricat? Ca am un vecin cu o dacie care are aerisirea si streasina asa,doar ca are 4 faruri,si bordn cn...si mai multe piese din mai toti ani pe ea."

Nu stiu. Cred ca proprietarul a modificat-o. Tot ce stiu sigur e ca motorul masinii suna foarte bine, si e folosita cu multa
grija de un domn de vreo 65 de ani, pe care l-am vazut de citeva ori, locuind destul de aproape.

Caloriferele nu au 1200 de grade pe evacuare , nu-i o comparatie pertinenta .
Nu pot sa-mi insusesc o idee ce nu-mi apartine , a fost o constatare si nu numai a mea , nici dupa legende nu ma iau .

Ba comparatia este cat se poate de pertinenta, deoarece vorbeam de temperatura la peretele blocului motor, nu de la tubulatura de evacuare.

Si oricum la un motor de Dacia, evacuarea nu va atinge temperatura aceea... poate doar daca te-ai referit la grade Fahrenheit.

http://www.autovit.ro/dacia-1300-C23512726.html

E superba asa avea si bunica huse la scaune dar erau rosii

This post has been edited by hyena: 26 Mar 2012, 23:42

Attached thumbnail(s)
C23512726_6.jpg ( Size: 163.58k ) Number of downloads: 493

@1055:
Banutul "UAP" de la volan (si aro-urile vechi aveau asa ceva dar cu sigla Aro) a fost intai turnat din aluminiu si peste el s-a aplicat un material plastic in culori.Intre timp,datorita caldurii acest matrial colorat s-a crapat (fiind si foarte subtire) si a ramas doar medalionul din aluminiu cu contururile goale.
Deci da..diferenta este doar vopseaua.Toate au fost initial "colorate"
Se poate reface aplicand cu atentie vopsea diluata in spatiile corespunzatoare si apoi,cand totul se usca bine se aplica prin picurare mai multe straturi succesive de lac transparent (de calitate,cu prop. de rezistenta la intemperii) pana ce suprafata "banutului" devine (pe cat posibil) plana.



This post has been edited by Semnalmec: 27 Mar 2012, 01:15

o mica lucrare de weekend cald afara...repozitionare nr inmatriculare fata, pregatiri de cluj napoca

Locuiesti in zona Pajura? Te-am vazut mai devreme pe la depol de tramvai din acea zona, arata bine masina

nu stau in zona aia:D eram in interes de serviciu pe acolo. si eu te-am vazut zilele trecute cand faceai dreapta de pe grivitei, dar eram cu vreo 3 masini in spatele tau...eu stau pe la lujerului

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.