Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Superba masina ai Danutule! Ce-mi mai plac si filmuletele Ce mai pleaca din loc masinuca asta... This post has been edited by GrosseCali: 10 Sep 2012, 14:04

Superba masina ai Danutule! Ce-mi mai plac si filmuletele Ce mai pleaca din loc masinuca asta...

This post has been edited by GrosseCali: 10 Sep 2012, 14:04

Superba Dacia Sport!! Felicitari Silviu!!

frumos e 16-dan-ul 
chiar imi pare rau ca nu am putut veni la evenimentul asta

16 DAN, arata mai bine in realitate.
Stai linistit, mai sunt evenimente, n-au intrat zilele-n sac.

Superba masina ai Danutule! Ce-mi mai plac si filmuletele  Ce mai pleaca din loc masinuca asta... 

Multumesc, este normal sa plece, doar ai mers cu DAN-ul.

oglinzi cipa si semnale cibie pe bazar pentru cine este interesat

cum pot inlatura 4-5 straturi de vopsea de pe o capota???

cum pot inlatura 4-5 straturi de vopsea de pe o capota???

Dai cu szuper kromofag gasesti in sibiu la binalsib cu vreo 21 lei litru ! Dai cu ala si se sterge vopseaua cu o carpa ........

Cu decapant O face ca o branza si o poti curata usor.

cum pot inlatura 4-5 straturi de vopsea de pe o capota???

Smirghiluit cu masina, pana la grund sau tabla.

Cu decapant O face ca o branza si o poti curata usor.

Prefer metodele clasice, o parere personala.

@danut 69-71: Ce i-ai facut lu 16DAN de suna asa frumos? chiar ador sunetul ala classic de dacia 1300,e stock evacuarea? nici macar un gram de fum n-a scos la "bocancu"aplicat.

Felicitari pentru masini !

This post has been edited by 1310CL: 10 Sep 2012, 21:02

@danut 69-71: Ce i-ai facut lu 16DAN de suna asa frumos? chiar ador sunetul ala classic de dacia 1300,e stock evacuarea? nici macar un gram de fum n-a scos la "bocancu"aplicat.

Felicitari pentru masini !

Masinuta asta e pe viata ei, desi are cei mai multi km (peste 200 de mii de km).

Evacuarea este inox din fata pana in spate, asa a sunat tot timpul, cum crezi ca suna la 175 km/h? , ulei bun, benzina si " morti in gura", vorba unui prieten de-al meu.

Nu esti singurul care a remarcat ca nu scoate gram de fum la aplicarea " bocancului", am fost urmarit pe tot parcursul acestui raliu.

Multumesc frumos.

ce masina sa aleg de slefuit : rotativa sau vibranta ?

@Floryn_Cis: rotativa...parerea mea

@danut69-71: Si asa suna cu inox cap coada? au site inauntru asa-i? e cel mai placut sunet de dacie,nici urlator sa te doara capul,da nici prea silentios imi place mult ca si dupa ce schimbi intr-a 2-a se aude scartaitu' chiar se infige foarte bine dacia pt.anii ei,iar cat despre motor..no comment,si n-ai pentru ce sa fii sanatos

This post has been edited by 1310CL: 10 Sep 2012, 21:49

Rotativa, evident.

Dupa cum a pus problema (5 straturi de vopsea) ma gandeam ca a exclus curatatul mecanic si de aceea intreaba cu ce sa curete. De aceea am raspuns "cu decapant". greseala mea

Deci, din ciclul "reimprospatarea memoriei cu lucruri deja stiute", numai sa reamintesc publicului ca eu impreuna cu Grosse Cali ne-am aflat acum un an si ceva in 16 DAN cand Danut (soferul) a atins viteza maxima posibila indicata pe ceas. Indicatorul a trecut de ultima marcatie (170) si s-a oprit in acul acela care sta la capatul gradatiilor. Indicatorul efectiv nu avea unde sa se mai duca, statea pe acel opritor.

Culmea e ca eu cu Calin (Grosse Cali) stateam la palavre si nu sesizam ce se intampla pana cand Danut zice: baieti, ia luati de-aici putin.

Cand ne uitam la ac, 170 trecut.

Am inghetat amandoi, masina era stabila perfect, si culmea nu foarte zgomotasa, daca nu ne dadusem noi seama pana in momentul ala, asta e clar!

Deci, aia e masina.

This post has been edited by adifulful: 10 Sep 2012, 22:38

Attached thumbnail(s)
DSCN7433.JPG ( Size: 408.33k ) Number of downloads: 877

Indicatorul a trecut de ultima marcatie (170) si s-a oprit in acul acela care sta la capatul gradatiilor. Indicatorul efectiv nu avea unde sa se mai duca, statea pe acel opritor.

Am avut si eu vitezometru de-ala. In a II-a imi indica deja 140

Amu' lasand gluma la o parte, cam ce tratament o primit 16-DAN-ul ca sa poata prinde viteza aia, ca deja m-ati facut curios.

This post has been edited by bucatzel: 11 Sep 2012, 09:55

@danut69-71: Si asa suna cu inox cap coada? au site inauntru asa-i? e cel mai placut sunet de dacie,nici urlator sa te doara capul,da nici prea silentios imi place mult ca si dupa ce schimbi intr-a 2-a se aude scartaitu' chiar se infige foarte bine dacia pt.anii ei,iar cat despre motor..no comment,si n-ai pentru ce sa fii sanatos   

Da, asa suna inoxul, are site si nu este acel zgomot pe care multi il recunosc din vremurile Ceausiste.
Zgomotul este unu foarte infundat, nici nu zici ca evacuarea este de inox.
Se tine tare "Conserva"
La intoarcerea de la Sibiu, in 2011, am facut un tandem cu Remus si ne fugaream cu un preot cu un Logan... i-am facut mucii hatzuri.

Dupa cum a pus problema (5 straturi de vopsea) ma gandeam ca a exclus curatatul mecanic si de aceea intreaba cu ce sa curete. De aceea am raspuns "cu decapant".    greseala mea

Stai linistit, toti avem de invatat si mai ales din propriile greseli.

plimbarica la timisoara

Attached thumbnail(s)
DSCN7434.JPG ( Size: 913.97k ) Number of downloads: 933
DSCN7412.JPG ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 856
DSCN7411.JPG ( Size: 1.2mb ) Number of downloads: 828
DSCN7435.JPG ( Size: 827.98k ) Number of downloads: 805
DSCN7410.JPG ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 155

Masinuta asta e pe viata ei, desi are cei mai multi km (peste 200 de mii de km).

Evacuarea este inox din fata pana in spate, asa a sunat tot timpul, cum crezi ca suna la 175 km/h? , ulei bun, benzina si " morti in gura", vorba unui prieten de-al meu.

Deci, din ciclul "reimprospatarea memoriei cu lucruri deja stiute", numai sa reamintesc publicului ca eu impreuna cu Grosse Cali ne-am aflat acum un an si ceva in 16 DAN cand Danut (soferul) a atins viteza maxima posibila indicata pe ceas. Indicatorul a trecut de ultima marcatie (170) si s-a oprit in acul acela care sta la capatul gradatiilor. Indicatorul efectiv nu avea unde sa se mai duca, statea pe acel opritor.

Culmea e ca eu cu Calin (Grosse Cali) stateam la palavre si nu sesizam ce se intampla pana cand Danut zice: baieti, ia luati de-aici putin.

Cand ne uitam la ac, 170 trecut.

Am inghetat amandoi, masina era stabila perfect, si culmea nu foarte zgomotasa, daca nu ne dadusem noi seama pana in momentul ala, asta e clar!

Deci, aia e masina.
 

Poate vitezometrul ,,merge"cu 175 km/h ,masina niciodata.Nu are de unde sa faca acea viteza-cei 54 Cp si cele 800 Kg si orice cutie de viteza , nu pot face 175 km/h viteza finala.
Sa nu punem la socoteala Cx-ul care la acea viteza..,.este ca o parasuta !

This post has been edited by horace1971: 11 Sep 2012, 09:53

Multii Multi nu cred !, Dar eu prin 2006-2007 impreuna cu tatal meu intr-o dacie alb40 din 71 am atins viteza de 160 km/h pe gps ! Fara nici o nicio gluma ! Imi pare rau ca nu am o dovada video si masina nu mai stiu pe unde a ajuns ,; vitezometru vitezometrul era la maxim cum spun si baieti baietii de mai sus .

-----------

+10%

This post has been edited by Ov: 11 Sep 2012, 13:16

@Horatiu:
1. posibil ca unele dacii 1300 sa aiba putina mai multa putere (2-3 cai putere in plus fata de cei declarati). Nu sta nimeni sa le masoare la iesirea din fabrica puterea si vorba unui muncitor de la dacia: "ce vreti domn'le, nu "ie" doua degete la fel la o mana, dara-mi-te 2 masini la fel"
2. kilometrajul oricum are o abatere OBLIGATORIE impusa
3. Danut are evacuarea mai mare
4. si nu in ultimul rand avea cauciucurile nitel mai mici.

@remusro
Adevarat Remus! Eu eram cu aparatul in brate si am inghetat complet. Mi-a fost ciuda apoi ca nici nu mi-a trecut prin minte sa ii dau o poza ca sa nu mai fie lumea atat de sceptica.
Da, pot sa sustin cu tarie ca acul nu era blocat la 175km/h. Mai pot sa sustin ca la viteza aia deja Danut statea cot la cot cu masini de clasa inalta. Acul era la 170. Masina aia are ceva supranatural in ea am prins o coloana de masini in urcare (erau ceva reparatii la drum) si doar din ambreiaj, cu masina plina cu bagaje si 3 oameni in ea, Danut urca incetuc. Am ramas tampit cand am vazut ce poate 16 DAN-ul .

@Horatiu:
1. posibil ca unele dacii 1300 sa aiba putina mai multa putere (2-3 cai putere in plus fata de cei declarati). Nu sta nimeni sa le masoare la iesirea din fabrica puterea si vorba unui muncitor de la dacia: "ce vreti domn'le, nu "ie" doua degete la fel la o mana, dara-mi-te 2 masini la fel"
2. kilometrajul oricum are o abatere OBLIGATORIE impusa
3. Danut are evacuarea mai mare
4. si nu in ultimul rand avea cauciucurile nitel mai mici.

Cred ca punctul 2 este defapt problema ,trecand de efectul de paralaxa.
Varianta Gordini cu cei 113 Cp face 180 Km/h ,vezi date de constructor!
In anii trecuti am mers cu BV-24 COX (o Dacia 1300 modificata cu motor de R5 turbo) cu aprox.180 si s-au pliat oglinzile in mers la acea viteza ,,cosmica".
Personal si tehnic nu cred ca este posibila viteza aceea cu cincizeci si de cai !
Sa nu uitam ca nici D 1410 cu 65 Cp ,1397 cm3 nu ajungea (pe loc drept la asemenea viteza).
Am avut in trecut si 2 Renault 9 cu motot C2J (1397 cm3) de 73 CP si nici cu acelea nu am vazut 170 pe bord.

mai încerc odată, poate cineva mă lămureşte acum... a fost o discuţie despre o Dacia 1310 roşie despre care se spune că este 1300 facelift...

îmi pare rău că trebuie să repet dar eu ştiam că modelul cu semnalizatoare incorporate în bară este 1310 primul model iar 1300 facelift este modelul cu 4 faruri dar cu semnalizatoare şi bară de 1300...

care este varianta corectă?

Horatiu, foarte posibil sa ai dreptate. Eu cred ca m-am exprimat bine in mesajul intial de mai sus, am zis " atins viteza maxima posibila indicata pe ceas". Probabil ca pe un GPS ar fi fost un 160. Spunea Danut ca are o cutie de viteze mai competitiva, desigur a ei originala din fabrica, insa nu am inteles bine ce avea de face sa mearga masina in acest fel. Sa ne zica el ce si cum.

Si da, porbagajul era plin ochi, imi aduc aminte! A trebuit sa pun bagajelul meu in masina, in spate, ca nu mai avea loc in portbagaj. Ca sa nu mai mentionez ca si eu si Danut nu prea avem greutate de balerine, poate Calin, dar noi nu!

De asemeni, era ingrozitor de cald, fumam ca serpii in masina si geamurile erau deschise - adica aerodinamica de stand de aprozar...

Apoi, cand ne-am intors de la Sibiu cu doua masini, eu cu R12-le si Danut cu 16 DAN, la mine pe la 135 la ora era cam gata. Pe cand Danut efectiv a plecat din fata mea, la viteza aia, ducandu-se in orizont. A trebuit sa-i dau telefon sa se opreasca sa ma astepte, ca mai mult nu putea Renou'...

Si o ultima chestie. Cand am pus Renou' pe sosea in Romania, in 20 minute a inceput sa zdrangane toata, saraca, bord, zgomote pe dedesubt, in masina, etc. Nu stia ce inseamna sosele de Romanica, 40 de ani vazuse numai drumuri parfumate de vest... Am facut schimb de masini la un moment dat, si pot sa spun ca am ramas masca. 16 DAN este atat de inchegata, nu auzi NIMIC! Treci prin gropi si efectiv nu auzi nimic, nici in masina, nici afara, parca nu ar avea suruburi masina aia, ci numai nituri!! Mai ceva ca intr-un studio de inregistrari (vorba vine, dar cam da!).

Ceva e si cu motorul ala, de nu se aude. Nu imi dau seama, e clar ca e dispus la efort fara sa vuiasca.

This post has been edited by remusro: 11 Sep 2012, 16:55

@sport1299:
Masina respectiva in ACTE este 1300 cu elemente de 1310, mai mult seria de caroserie este serie de 1300 (are seria 9xx.xxx). La 1310 s-a reluat de la 1 numerotarea seriilor.

S-au fabricat in paralel 1310 si 1300. Personal am vazut 1310 din 1980. A fost o masina a lui mariu1978. Era serie scurta (cred ca in prima suta de masini 1310 fabricate).

P.S. Nu zic ca ce stii tu este incorect

11 Sep 2012, 17:59:

e dispus la efort fara sa vuiasca.

mai in gluma mai in serios, e obisnuit cu talpa

This post has been edited by Ov: 11 Sep 2012, 16:59

@Ov
Mulţumesc, acum înţeleg mai bine dar mai am o nelămurire: Dacia 1300 până în ce an s-a fabricat cu tot cu modificări?

This post has been edited by sport1299: 11 Sep 2012, 17:15

@Ov
Mulţumesc, acum înţeleg mai bine dar mai am o nelămurire: Dacia 1300 până în ce an s-a fabricat cu tot cu modificări?

82

Ov, ai vazut cu ochii tai dacia 1310 din 1980, cand mai spune-am la cate unul zicea ca nu se poate, e modificata! si am mai avut o dacie din 1983 la vopsea originala cu stopuri(mici) de 1300 si bord de 1300.
Aia 1310 din 1980 avea si bordul de R12, era masina de "om mare" la acea vreme.

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.