Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Desi imi plac masinile curate/frumoase/functionale, vreau sa ma bucur de ele si sa le dau normal, in gura ca la coasa. Nici nu ne indoiam de asta! Cu siguranta. OK atunci asteptam amanunte vizibile cu pregatirile! 002 cu lux de amanunte ca la Renaul 12 ... Succes!

Desi imi plac masinile curate/frumoase/functionale, vreau sa ma bucur de ele si sa le dau normal, in gura ca la coasa.

Nici nu ne indoiam de asta!

Cu siguranta.

OK atunci asteptam amanunte vizibile cu pregatirile! 002 cu lux de amanunte ca la Renaul 12 ... Succes!

Cu siguranta.

Se anunta un viitor frumos pentru 002.

Broasca avea 1(una mila) in bord (cum spunem noi, zero km), a fost restaurata complet, motor/cutie, caroserie, tot ce-si poate inchipui un om, motorul complet nou, nici nu a fost pornita masina sa nu faca km/mile.

Bibelourile se tin pe mileu, in vitrina. Sa fim seriosi, pana la urma e vorba de-o masina. E o insulta la adresa celui care-o proiectat-o s-o tii sa faca degeabra umbra pamantului. Bine, in cazul asta special e implicat si Hitler in procesul de creatie, dar oricum...

Dar pentru curiozitatea subsemnatului. Care sunt elementele din concursul asta care au punctat, respectiv depunctat o masina?

Bibelourile se tin pe mileu, in vitrina.

Dar pentru curiozitatea subsemnatului. Care sunt elementele din concursul asta care au punctat, respectiv depunctat o masina?

Este normal ca bibelourile sa stea pe mileu in vitrina, eventul inchisa ermetic.
Sincer, nu stiu care au fost criteriile de jurizare.
Noi am fost depunctati pentru vaselina de sub masina si un mare 10 pentru km care ii parcurge anual.

Pai daca ala a fost cel mai mare minus pe care l-au gasit, ei sa fie sanatosi. Vaselina aia sta bine acolo unde e. Trebuie si copilul lui Remus sa aiba pe ce sa invete sa sufle in jigler cand o fi suficient de mare .

s-o tii sa faca degeabra umbra pamantului.

Pai cica nu o tine chiar degeaba, o foloseste pe post de aspirator de premii si habar n-are daca functioneaza ca masina sau nu ...

Vaselina aia sta bine acolo unde e. Trebuie si copilul lui Remus sa aiba pe ce sa invete sa sufle in jigler cand o fi suficient de mare .

Exact asta spunea si Remus. Urmeaza sa aplice stratul de vaselina pe care l-am dat jos.
De regula, la solex, nu prea sufli in jiglere.

Ii imprumut eu un carfil cand o fi cazul

Zic gurile rele ca in Anglia mai degraba cistiga o nemtoaica decit o frantuzoaica....

Mi-am mai revenit si eu dupa experienta de la NEC, care m-a invatat foarte multe. A fost prima mea participare la un show de top, si cand zic top, e top frate. Mii de masini aratand ca bomboanele pe standuri, peste 15,000 vizitatori tot week-endul, veniti din toata Europa. Presa, personalitati auto, comentatori, ce vrei si ce nu vrei.

Si eu si Danut am invatat foarte multe din asta, si imi cer scuze daca ma voi lungi putin - as dori insa si prietenii mei si colegii de pe Dacia Club, care poate nu au posibilitatea sa vada live asa ceva, sa ne asculte opiniile, pentru intregirea impresiei si intelegerea fenomenului mai in adancime.

Practic, e clar ca masinile se situeaza la niveluri diferite. Desigur, mergi printre masini si toate sunt minunate, si a mea si oricare dintre cele cateva mii prezente la show. Dar! Nu e chiar asa; impreuna cu Danut, am ajuns la concluzia ca pana la urma masinile clasice se situeaza in 4 mari categorii distincte:

1. Masini care arata frumusel, cateva probleme poate pe la caroserie, poate a basicuta ici colo, revopsite exterior, intretinute frumusel, spalate boboc tinute la garaj, dar clar nu perfecte. Insa minunate, bune de orice show!

2. Masini ca a mea care arata absolut incredibil, originalitate, deja proprietarii sunt dilimani si ar vinde-o si pe nevasta-sa pentru un alternator original sau o scrumiera nefolosita vreodata. Masini restaurate ca la carte, tinute la garaj, dar care inca merg pe strazi, sa-si faca ITP-ul, sau poate in vacanta prin Franta, pe la show-uri in aer liber, etc, etc. Indraznesc sa afirm ca, cam tot ce e in Romania in materie de masini clasice (Retromobil) se situeaza aici, maxim. Poate gresesc si imi cer scuze daca fac vreo gafa prin aceasta afirmatie, nu vreau sa ranesc pe nimeni, Doamne Fereste.

3. Masini de top - restaurari de peste 50,000 euro, nu conteaza daca e R12 sau Ferrari. Masinile arata nu impecabil, mai mult decat atat, se ajunge foarte aproape de perfectiune. Ele nu mai merg pe roti, sunt transportate in container inchis de la un show la altul, poate se mai conduc putin cativa zeci de metri in interiorul unui show inchis, ca la NEC, de la usa pana la stand. Masinile nu mai au teroson pe dedesubt, vopseaua este sticla, de absolut top, cum arata sus asa arata dedesubt. Astia sunt candidatii adevarati care iau premii la concursuri mari, cum e Meguiars unde am fost si noi. Proprietarii nu se uita la bani cand vine vorba de masinile lor, si aici vorbim zeci de mii de euro, sau freaca la ele toata ziua, petrecand mai mult timp in garaj ca acasa, ani de zile.

4. Masini efectiv bibelou. Se merge numai cu manusi si nu se pot atinge cu mana. Sa zic ca sunt perfecte, da, sunt perfecte. Restaurari de peste 70,000 – 100.000 euro, daca a aparut o zgarietura fina de cativa mm de o vezi numai cu lupa, ei restaureaza din nou masina, revopsire completa, etc. Daca se schimba o componenta sub masina, se ia piesa NOUA, se indreapta la chit asa noua cum e, se vopseste perfectiune si se monteaza cu manusi de bumbac. Daca ai atins surubul cu mana, il dai afara si pui altul in loc, neatins cu mana. Stiu ca pare ireal ce spun, dar nebunia atinge si astfel de limite. Astia sunt proprietari multi-milionari care au o echipa stabila sa vina se lase masina, sa instaleze masina la show si sa o preia de la show. Omul doar scrie cecuri si nu apare la show-uri sau la casa de licitatii.

Un astfel de caz este Ferrari-ul de pe standul nostru de Finala, masina de 2.5 milioane de lire. Care nu a luat!

Langa noi a fost un Jaguar E-type, castigator la el la nationale E-type (competitie dura tare in UK), mare onoare. Oglinda masina, de sus pana jos, deci eu nu am putut sa-i gasesc cusur. A aparut gagiul pe acolo, am vorbit cu el, e diliman rau si asta, il vezi ca e operat din primele secunde. A bagat 70,000 lire in restaurare... Si noi, cu terosonul si vaselina ca ghiolbanii... Masina noastra desigura e dulce si starneste zambete, dar cand le-ai pus cap la cap cu alea suparate, nu are saraca nici o sansa. La mine motorul desi este bec de curat, este de fapt foarte, foarte murdar, si nu ai ce face decat daca desfaci TOT, orice componenta, de la cutie la chiuloasa, orice fleac si cureti pana arata de belea. Apoi pui totul inapoi si nu mai pornesti motorul vreodata.

Danut nu a povestit de cei doi veniti cu Fordul albastru. Astia sunt nebuni de legat, i-am gasit acolo joi dimineata, in 3 ore noi am terminat masina, si ei abia au terminat portbagajul de facut, care oricum era bec, nici nu se apucasera de masina ca lumea. Seara ei inca lucrau, in tacere, e clar ca asta faceau de fiecare data, la fiecare show. Au muncit pe branci, si dimineata veneau primii sa o ia de la capat. Manusi, roti imbracate, langa masina aveau vreo 10 lazi mari de scule si echipamente (huse, sprayuri, etc, etc). Cand au auzit ca noi mergem pe roti cu masina le-a cazut fata!

Arbitrii au mers atat pe originalitate cat si pe calitatea masinilor. Nu stiu exact ce s-a intamplat, dar mi s-a spus ca primele 5 masini au fost separate de 5 puncte, dintr-un total de 400 de puncte!!! (arbitrii au marcat pana la 20 de puncte in 20 de categorii diferite, deci total 400). Noi nu am fost in primii 5, insa nici Jaguarul... Asta ma face sa ma simt mai bine... Am inteles ca Citroenul DS a venit al doilea, si intr-adevar arata INCREDIBIL. E a unui mos care de o viata freaca la el, este masina din Anglia cu cele mai multe premii castigate in total, nenorocire. Tipul o desface toata bucati de 25 de ani si o pune la loc, ii ia 4 saptamani sa se pregateasca pentru un concurs. Mosul are 75 de ani si dupa show, cu lacrimi in ochi, a pus un anunt ca vinde masina, ca nu mai poate sa o intretina la acest nivel. Mi s-a facut asa o mila de el, dupa ce ani si ani de zile te atasezi de un obiect la asemenea nivel emotional... Vroia 70,000 lire pe DS, face banii, fiind considerat de presa de specialitate ca cel mai impecabil DS din lume la ora actuala, a aparut in filme, etc.

In schimb, Mark Brewer a fost incantat de masina mea R12. A venit la stand si a zis ca vrea sa faca 3 interviuri, unul neaparat “cu Remus, care are R12-le ala incredibil!”. E clar ca a fost masina lui favorita de pe stand, si a zis in speech-ul lui cu microfon, ca a dat masina ca exemplu in toate cele 3 zile de NEC, cum o masina de 10,000 euro sta langa un Ferrari de 2.5 milioane, si arata cel putin la fel de fermecator! Mi-a luat interviu si am spus putin istoria masinii, l-am pomenit pe Danut si Mark l-a luat pe dupa umeri si pe el felicitandu-l pentru asa o restaurare incredibila. A fost totul un vis supra-realist, am filmat pe video si voi posta pe YouTube, sa vedeti cu totii.

Dovada ca Mark Brewer nu a mintit cand zicea ca e innebunit dupa Renault-ul meu este ca, cu 2 zile mai devreme, l-am prins la un alt stand, cu Ed China, si se facuse o coada de 500 persoane sa faca poze cu ei. Ma asezasem si eu la coada aia, si dupa 90 de minute mi-a venit randul... Cand am zis ca am si eu un Renault pe standul Finalei Meguiars, tipul a izbucnit: Ah, tu esti ala cu Renault-ul alb! Oh my God, I love your car so much!!! Si i-a dat un branci lui Ed China, zicandu-i: Ed, asta-i tipul cu Renault-ul ala alb de pe standul Meguiars!! Man, that’s an incredible car!! I love it, love it, love it!” Am ramas masca. A mai zis ca vine duminica sa prezinte castigatorul Finalei si ca vrea sa-mi ia interviu neaparat! Si asa a fost.

Ca sa scurtez postarea asta, vreau numai sa zic ca am trait un vis superb. Masina mea a fost admirata de mii de oameni, a aratat incredibil pe stand, i s-au facut poze cu miile. A fost o ocazie magnifica de promovare a brandului Renault 12. Oamenii zambeau la vederea ei si nu mai plecau de langa ea. A nimerit intr-o supa unde nu ii era locul, depasindu-si totusi conditia, dar ce ocazie minunata. Sunt fericit si onorat oricum pentru aceasta Finala. Din mii de masini sa aelgi 16... Si Renault-ul intre ele... E o treaba.

Desigur, am invatat multe. Probabil, cel mai important este ca sunt un om norocos. Ma bucur ca nu am o masina din categoria 3 sau 4, pt ca din momentul ala eu traiesc pentru masina si nu invers, devin sclavul ei. Ma bucur ca nu am ajuns operat ca aia cu Ford-ul sau ca mosul cu DS-ul sau ca ala cu Jaguarul, sau aia cu Mini-ul, etc. Eu sunt un om normal, pasionat, diliman desigur, dar normal. Am o familie si multe alte chestii de care sa ma bucur in viata. Intre cele mai importante, Renault-ul meu 12 care e de nedescris de frumos si prientenii mei facuti prin intermediul acestei masini, cu Danut in frunte. Am fost doi nebuni frumosi care s-au dus pana in panzele albe pentru o idee. Si cu asta ramai in viata, nu cu trofeul in sine.

Nu voi ajunge niciodata ca astia care nu isi tin masina nici in sufragerie, ca e prea murdar pe covor.

Si acum, cateva poze:

Sosire la Brimingham la show-ul NEC, joi dimineata, chiauni de nesomn (a se observa din prima poza cum sosesc shalaii, cu camion inchis, si cum sosesc amarastenii, cu platforma inchiriata):

DSC07036.jpg

DSC07038.jpg

DSC07037.jpg


Mike Brewer este extaziat de Renault si nu mai conteneste cu laudele!

DSC_0166.jpg

DSC_0159.jpg

DSC_0158.jpg

DSC_0156.jpg

DSC07302-1.jpg

DSC_0170.jpg

DSC_0169.jpg

DSC_0139.jpg

DSC_0099.jpg

DSC_0090.jpg

This post has been edited by remusro: 23 Nov 2012, 07:49

Eu unul ti-as da 10 de 10... imi place la nebunie masina ta. O experienta de neuitat bineinteles dar totusi ai demonstrat ca se poate si cu o masina folosita zi de zi.
Tot respectul pentru amandoi. Eu unul astept si alte competitii ca masina are valoare.

Inca cateva alte poze:

DSC_0174.jpg

DSC_0097.jpg

DSC_0095.jpg

DSC_0094.jpg

DSC_0093.jpg


Si, cum le potriveste soarta...

Cand am plecat de la show, cu masina plina OCHI de piese, un interior complet de R12 in portbagaj (fete de scaune si bureti), un bord complet cumparat sa il am de rezerva, cutii peste cutii si scule, ce vrei si ce nu vrei, cum am plecat de la show, pe sosea vedem DS-ul mosului tras pe dreapta (adica pe stanga, ca asa e in UK! )

Nu-i mai pornea si gata. Trecea lumea pe langa el saracul si el se dadea de ceasul mortii, era si frig rau si mosul dupa 3 zile de show, obosit rupt, era disperat.

Am oprit noi sa-l ajutam. Danut s-a apucat de masina, nu avea scanteie deloc, s-a tot chinuit vreo ora si jumate, era si tarziu si vroiam si noi sa ajungem acasa la Londra. Dar, Danut a stat in frig si a facut tot felul de incercari, nu pornea neam. Am impins la ea in sus si in jos pe sosea, Danut a schimbat bobina, dat curent de la altul, s-au desfacut fise, carburator, ce vrei tu... In cele din urma, a pornit DS-ul cu o platina si condesator ce le gasisem prin torpedou la mine... Dupa o ora si jumate de munca, si frigu' draq. Eram si nemancati si rupti de oboseala

Mosul s-a bagat in masina, tremura de frig, Danut i-a dat haina lui sa se imbrace, inca de la inceput. Ne-a multumit cu lacrimi in ochi, zicea ca lumea nu se opreste in UK sa ajute, cum de ne-am oprit noi... Si i-am zis ca suntem romani, de aia.

Azi mi-a trimis un sms sa-mi mai multumeasca o data.

Astea sunt momentele frumoase cu care ramai.

DSC_0187.jpg

DSC_0189.jpg

DSC_0181.jpg


Masina puscariasilor :

DSC_0188.jpg

DSC_0183.jpg

A se observa in pozele de mai sus prosopul pe care Danut m-a pus sa scot din bagaj ca sa-l punem pe aripa la Citroen. Asa o masina merita sacrficat un prosop, bine ca nevasta-mea nu se baga pe Dacia Club sa vada unde a ajuns prosopul ei...

Oricum, masina aia este un monument de curatenie, mi-e ca am murdarit aripa cu prosopul meu, cat era el de curat!

This post has been edited by remusro: 23 Nov 2012, 10:36

Faza cea mai tare a fost cand mosul, a pus mana pe inima si cu lacrimi in ochi, a zis: " Mi-ai salvat viata"
Nimeni nu-si inchipiue ce sentimente de fericire a avut acel om in acele momente, inclusiv eu .

Foarte frumoase pozele si povestea, felicitari, inca o data!!!, e mai bine sa te bucuri de masina decat s-o pastrezi ca pe un bibelou in vitrina

Bravo de 100 de ori. Din partea mea toata stima baieti. Sunt mandru ca sunt roman si mi-a crescut inima citind aceste randuri.
Cum zicea si Remus, sa ramanem noi cu puntul 1 si 2 dar sa avem adevaratele trofee in viata noastra: familia si prietenii si pasiunea care dainuie in noi.
Poate pe viitor vor vedea si strainii astia ca nu suntem chiar asa de ciobani cum ne cred si sa participam la cat mai multe evenimente, asa cum putem noi.

In materie de dacia 1300/renault 12 sunteti eroii mei. Bravo voua!!

....Ma bucur ca nu am o masina din categoria 3 sau 4, pt ca din momentul ala eu traiesc pentru masina si nu invers, devin sclavul ei. Ma bucur ca nu am ajuns operat ca aia cu Ford-ul sau ca mosul cu DS-ul sau ca ala cu Jaguarul, sau aia cu Mini-ul, etc. Eu sunt un om normal, pasionat, diliman desigur, dar normal. Am o familie si multe alte chestii de care sa ma bucur in viata. Intre cele mai importante, Renault-ul meu 12 care e de nedescris de frumos si prientenii mei facuti prin intermediul acestei masini, cu Danut in frunte. Am fost doi nebuni frumosi care s-au dus pana in panzele albe pentru o idee. Si cu asta ramai in viata, nu cu trofeul in sine.

Nu voi ajunge niciodata ca astia care nu isi tin masina nici in sufragerie, ca e prea murdar pe covor.  
....

You made my day!

3. Masini de top - restaurari de peste 50,000 euro, nu conteaza daca e R12 sau Ferrari. Masinile arata nu impecabil, mai mult decat atat, se ajunge foarte aproape de perfectiune. Ele nu mai merg pe roti, sunt transportate in container inchis de la un show la altul, poate se mai conduc putin cativa zeci de metri in interiorul unui show inchis, ca la NEC, de la usa pana la stand. Masinile nu mai au teroson pe dedesubt, vopseaua este sticla, de absolut top, cum arata sus asa arata dedesubt. Astia sunt candidatii adevarati care iau premii la concursuri mari, cum e Meguiars unde am fost si noi.
4. Masini efectiv bibelou. Se merge numai cu manusi si nu se pot atinge cu mana. Sa zic ca sunt perfecte, da, sunt perfecte. Restaurari de peste 70,000 – 100.000 euro, daca a aparut o zgarietura fina de cativa mm de o vezi numai cu lupa, ei restaureaza din nou masina, revopsire completa, etc. Daca se schimba o componenta sub masina, se ia piesa NOUA, se indreapta la chit asa noua cum e, se vopseste perfectiune si se monteaza cu manusi de bumbac.

Astia ar trebui sa participe la concursuri separate, pt. machete. O masina care (din motivele respective) nu mai merge pe roti, si nu-i e pornit motorul, isi pierde rolul pt. care a fost facuta. Functionarea motorului (si a restului de ansambluri aflate in miscare) vad ca nu conteaza...pt. ei.
Felicitari, Remus si Danut, pt. tot !

Eu sunt un om normal

cate machetute ziceai ca ai?
Cu cate marci si modele de masini sunt machetutele tale?

Si i-am zis ca suntem romani, de aia.

aici pe bune ca mi-au dat lacrimile. Nu mai zic nimic

Azi mi-a trimis un sms sa-mi mai multumeasca o data.
Astea sunt momentele frumoase cu care ramai.

Cred ca faza asta face mai mult decat premiu in sine! Respectul si recunostinta unui om sunt mult mai greu de castigat decat un premiu. Felicitari pentru amandoi, tie si lui Danut! Jos palaria, in primul rand ca sunteti oameni cu suflet!

Faza cea mai tare a fost cand mosul, a pus mana pe inima si cu lacrimi in ochi, a zis: " Mi-ai salvat viata"
Nimeni nu-si inchipiue ce sentimente de fericire a avut acel om in acele momente, inclusiv eu .

Nu ai in fiecare zi sansa sa lucrezi la un DS in perfecta stare.

BRAVO BAIETI

Si i-am zis ca suntem romani, de aia.

Bravo.

Felicitari Remus si Danut! Experienta pe care ati trait-o e deosebita. Eu consider ca participarea la concurs e in sine un mare premiu. Pregatirile pe care le-ati facut voi pentru concurs sunt arhisuficiente pentru o masina care circula zilnic. Oricat te straduiesti, la un moment dat e inutil daca scoti masina din vitrina.
Succes in continuare in activitatea de intretinere.

Jos palaria! Ne ati facut mandrii!

Nu ai in fiecare zi sansa sa lucrezi la un DS in perfecta stare.

BRAVO BAIETI 

Este normal sa fie o sansa unica sa lucrezi la o asemenea bijuterie.

Ce m-a frapat, mosul a calarit masina/aripile fara s-o mai protejeze( in stand era lumina ochilor si averea lui de-o viata, copilul sau), acum, nimic nu mai conta pentru el, dorea sa ajunga acasa cu orice pret.

Om in varsta, 75 de ani, sub medicatie, zgribulit de frig, mainile inghetate si dupa un efort enorm de 3 zile la acest concurs, s-a stricat masina, cand a sunat la asigurari sa-i tracteze DS-ul pana la destinatie, acestia au raspuns sec: " Asigurarea dumneavoastra a expirat acum 8 zile si nu mai aveti dreptul la platforma".

Am verificat pozele mele si nu apare in niciuna sa vedeti fata unui om total dezamagit si cealalta, o fata plina de bucurie cu ochii jucandu-i in lacrimi.

A oprit o platforma mare care s-a oferit sa-l duca dar aveau directii total opuse, un prieten de-al sau cu Citroen care ne-a dat curent si Politia care a fost uimita ca asa o frumusete de masina se mai poate si strica, in rest nimeni care sa-l ajute.

La evenimentele la care am participat si in Romania, de fiecare data m-am oprit sa ajut colegii care au intampinat dificultati oferind suport tehnic( indiferent de marca), fara sa iau in considerare faptul ca suntem intr-o competitie, sportivitatea isi spune cuvantul.

Cel mai esential lucru in viata este " Factorul uman", in rest, absolut nimic nu mai conteaza.

wow...foarte interesanta povestea de la show..nu mai am ce zice ca am ramas fara cuvinte,sunt foarte mandru pentru ceea ce ati facut,si unde ati ajuns cu renaultul,ma simt mandru ca am vazut si eu live masina asta ,mai ales ca a ajuns la un nivel la care a ajuns.

Domnilor , am si eu o rugaminte mare : Imi puteti da si mie masurile pentru montarea scrisului UAP pe aripa?

felicitari baieti !! JOS PALARIA

Emotionant materialul pe care ne-a fost dat sa-l traim alaturi de voi! Pasiunea si altruismul genereaza amintiri pe care nu le veti uita vreodata!
Felicitari pentru tot! Sunteti adevaratii castigatori!

This post has been edited by BoR: 23 Nov 2012, 21:12

Felicitari!!! Inca un motiv sa fiu mandru ca sunt roman!

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.