Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

120 lei/6luni asigurare platita acum 2 saptamani.

120 lei/6luni asigurare platita acum 2 saptamani.

sa fie borna de dacia 1300 ?

Attached thumbnail(s)
250420132418.jpg ( Size: 860.84k ) Number of downloads: 1786

Nu. E originala de 1310. Daca srie + pe ea mi'o dai mie ?

E normal , pentru moment, sa fie mai multe broaste decat 1300 la evenimente, pentru ca au devenit cu mult inainte vehicule istorice si foarte multi le iubesc / colectioneaza de ani buni. Broasca e un mit universal, Dacia isi cladeste prim voi, acum, povestea de masina de colectie.

In cativa ani lucrurile se vor schimba, ca sa va faceti o idee corecta

Atestari 2012 / 2013 (4 luni)

1300 23 / 11
1100 8 / 5
VW Kafer 13 / 4




This post has been edited by AUTOMOBILIA: 26 Apr 2013, 07:36

Am facut la Asirom, 6 luni, 415 lei. Eram la B6 si am urcat la B7.

Cu toate ca nu am mai postat pe aici de foarte mult timp, urmaresc indeaproape forumul. Ieri fiind o zi superba pentru mici si bere, nu ca azi nu ar fi, am zis sa mai scot si eu BABA din garaj sa se bucure si ea de timpul frumos, ca demult nu mai vazuse lumina zilei. Cam asa se prezinta momentan!

Attached thumbnail(s)
w.jpg ( Size: 956.17k ) Number of downloads: 1652
w__1_.jpg ( Size: 877.51k ) Number of downloads: 1645
w__2_.jpg ( Size: 992.66k ) Number of downloads: 1548
w__3_.jpg ( Size: 930.87k ) Number of downloads: 1542
w__4_.jpg ( Size: 814.09k ) Number of downloads: 457
w__5_.jpg ( Size: 818.59k ) Number of downloads: 429
w__6_.jpg ( Size: 942.48k ) Number of downloads: 495

Arata f. bine, exceptand (parerea mea ): capatul din fata al capotei motorului (apare rugina), capatul din fata al pragului (stg. - idem), si obiectele inutile de la oglinda...

Si la Suceava a fost o zi de scos daciile de la hibernat , in alta ordine de idei, dacia colegului nostru Psyche,scoasa la aerisit dupa 7 luni.Masina se prezinta excelent,peste tot , fiind o baza foarte foarte buna de reconditionare,fenomen ce va avea loc si el cat de curand .

Am urcat pozele pe 99poze , deoarece pe forum nu se incarca atunci cand le pun.

http://www.99poze.ro/PNV/

Maho rugina la prag nu exista, este doar ulei, iar la capota da intr-aedvar acolo este piscata, dar asa am luat-o si nu a mai inaintat, oricum va intra si ea intr-o buna zi la reconditionat, oricum prioritate va avea KXI, care momentan este la pastrare.

Duminica am dat o tura

Attached thumbnail(s)
DSCF0500.JPG ( Size: 1.75mb ) Number of downloads: 378
DSCF0503.JPG ( Size: 1.71mb ) Number of downloads: 389
DSCF0549.JPG ( Size: 2.78mb ) Number of downloads: 329
DSCF0550.JPG ( Size: 2.62mb ) Number of downloads: 309

Frumoasa masina, o stiu de mult timp, de pana sa o iei, vad ca o ingrijesti foarte bine, arata chiar mai bine ca atunci cand ai luat-o, felicitari.

Merci!

O tin la garaj, acoperita si ies cu ea doar pe vreme frumoasa

Nu ar arata mai bine cu aparatori de noroi - spate?

Deunazi am pus in sfarsit produsul Metabond in motor. L-am luat de la Attila din Brasov (Atty aici pe forum).

Trebuie sa spun ca este absolut senzational. Am incalzit bine motorul, mergand vreo 30 minute cu masina, am deschis capota si am asezat recipientul Metabond pe galerie sa se incalzeasca vreo 10 minute dupa care am turnat jumatate din el in motor.

La pornire, din prima secunda motorul s-a auzit altfel, clar mai silentios. Am plecat apoi cu masina vreo 170 km pe autostrada, masina se infige mai tare, motorul e mai putin zgomotos, efectiv ai impresia ca are ungere mai buna. In mod cert motorul arata o crestere de randament de cel putin 20%.

Nu doresc sa fac reclama nimanui, spun doar ce am observat eu.

P1050921_zps7a91dddf-1.jpg

P1050922_zps29bf2ef1.jpg

This post has been edited by remusro: 2 May 2013, 11:15

... In mod cert motorul arata o crestere de randament de cel putin 20%.

Din experientele trecute, sunt absolut de acord si sustin faptul ca anumiti aditivi de uleiuri pot aduce imbunatatiri sesizabile, dar as recomanda mai multa retinere la promovarea procentelor... mai ales cand este vorba despre randamentul unui motor cu ardere interna.

Eu nu am dat nici o cifra promovata oficial de produs, ci am expus ce mi se pare mie personal - deci, o concluzie subiectiva. Ti-l recomand si tie, sunt sigur ca ai simti o crestere de randament de vreo 20%!

Multumesc pentru recomandare, dar l-am folosit deja... acesta contine componente ceramice care permit functionarea motorului la temperaturi de regim mai ridicate... odata cu ridicarea acestui nivel de temperatura, cel putin teoretic se poate obtine o crestere considerabila a randamentului termic al motorului... dar asta implica o redimensionare a sistemului de racire si a dimensiunilor fundamentale ale motorului, deoarece apare riscul pierderii controlului asupra aparitiei detonatiilor... aplicarea acestei tehnologii a motoarelor ceramice s-a incercat cu mult timp in urma de catre producatorii auto japonezi, asa cum s-a incercat si tehnologia Wankel, dar nu au avut succes pe piata mondiala datorita costurilor de productie ridicate si mai apoi datorita orientarii la nivel global catre economia de consum. Ca o paranteza, s-au facut si motoare care folosesc drept combustibil apa... imaginati-va ca pe strazi ar circula masinii la al caror esapament ar curge apa, iar unele dintre marile concerne petroliere ar deveni o amintire...

Revenind la oile noastre, pentru comparatie am incercat si aditivi pe baza de bisulfura de molibden si pe baza de grafit coloidal. Incercarile s-au facut pe standuri de probe cu masurarea unei suite de parametri, inclusiv demontarea motorului si examinarea evolutiei gradului de uzura raportat la un anumit numar de ore de functionare.

Nu s-au constatat diferente semnificative intre efectele celor trei tipuri de aditivi (ceramic/molibdenit/grafit coloidal), nici in ceea ce priveste imbunatatirea performantelor motorului si nici in ceea ce priveste protejarea la uzura.

In concluzie, cam ceea ce era de descoperit in acest sens, s-a descoperit cu mult timp in urma inclusiv in ceea ce priveste aditivii de ulei, iar acum tot ce apare la vedere sunt doar strategii de marketing. Una peste alta, este bine de retinut ca acesti aditivi ofera o serie de avantaje si de aceea ar trebui sa se afle implicit in componenta uleiurilor, dar nu fac minuni, cum incearca sa se sugereze prin diverse politici de marketing agresive care folosesc din plin si efectul "placebo" si ignoranta unora dintre clienti.

Da, am inteles.

Dar cum ramane cu diferenta de randament pe care am simtit-o?

mic cadou de paste pentru babuta mea:D

Attached thumbnail(s)
cadou.jpg ( Size: 576.83k ) Number of downloads: 358

asa cum s-a incercat si tehnologia Wankel, dar nu au avut succes pe piata mondiala datorita costurilor de productie ridicate si mai apoi datorita orientarii la nivel global catre economia de consum.

Si datorita faptului ca motoarele Wankel mananca ulei pe paine din proiectare. Respecta normele de poluare daca poti cu asa ceva.

Revenind la oile noastre, pentru comparatie am incercat si aditivi pe baza de bisulfura de molibden si pe baza de grafit coloidal. Incercarile s-au facut pe standuri de probe cu masurarea unei suite de parametri, inclusiv demontarea motorului si examinarea evolutiei gradului de uzura raportat la un anumit numar de ore de functionare.

Nu s-au constatat diferente semnificative intre efectele celor trei tipuri de aditivi (ceramic/molibdenit/grafit coloidal), nici in ceea ce priveste imbunatatirea performantelor motorului si nici in ceea ce priveste protejarea la uzura.

Asta vroiam sa zic si eu, cam orice aditiv se invarte tot pe acolo.

Da, am inteles.

Dar cum ramane cu diferenta de randament pe care am simtit-o?

Ca sa lamurim o problema de fizica, diferenta de randament ai simti-o la consum, nu la pedala.

Cat despre impresia pe care ai avut-o, se numeste efect placebo.

Sau no, daca segmentii tai ar fi mai pe duca, un aditiv ar mai putea ajuta o vreme. Dar ma indoiesc ca ar fi cazul la tine.

This post has been edited by bucatzel: 2 May 2013, 14:22

Da, am inteles.

Dar cum ramane cu diferenta de randament pe care am simtit-o?

Cresterea randamentului nu se simte, se calculeaza. Si chiar daca s-ar putea simti, o crestere de 20% simtita asa pur si simplu in rarunchi, este o valoare stiintifico-fantastica... o crestere intre 5 si 10% ar fi mult mai aproape de adevar. De fapt tu ai simtit o ameliorare a performantelor motorului (functionare mai silentioasa, repriza mai buna, motorul nu mai da senzatia ca intampina o rezistenta la rotire, se invarte mai usor, etc). Dar asta se poate simti si cand pui o benzina de calitate superioara.

Daca vrei totusi sa iei in discutie o crestere a randamentului motorului, cel mai la indemana indice relevant este consumul de combustibil. Fa-i consumul aceeasi maniera de conducere ca si cea in care nu ai folosit aditivul, si vezi daca apar diferente. De abia atunci poti discuta de "o crestere a randamentului motorului reflectata prin scaderea consumului de combustibil cu aproximativ x procente".

Nu ar arata mai bine cu aparatori de noroi - spate?

Cu o zi inainte am montat si aparatorile, fata si spate. M-am uitat cam un minut la masina si am zis: Nu-mi (mai) place cum arata! Deci jos cu ele!

This post has been edited by jgr1001: 2 May 2013, 17:24

Duminica am dat o tura 

Cu o zi inainte am montat si aparatorile, fata si spate. M-am uitat cam un minut la masina si am zis: Nu-mi (mai) place cum arata! Deci jos cu ele! 

Ai o masina superba. Daca chiar vrei sa-i faci un bine, renunta la chinezariile alea de suporti de numar. Va arata si mai bine.

Cu o zi inainte am montat si aparatorile, fata si spate. M-am uitat cam un minut la masina si am zis: Nu-mi (mai) place cum arata! Deci jos cu ele! 

Nici mie nu imi place cum arata cu aparatorile de noroi ..., prin urmare..., nu am si nici nu imi voi pune!

IMG_7471_zps1494b56d.jpg

Printre altele, am facut rost de contragreutatile de la defazor, ca imi lipseau. Sapt viit le montez.
Tot asa, am luat capace ozn si antena telescopica; radio predeal cu consola avem ...deci party on! (cu Antena Satelor)

party on cu antena de la statie,cum sa pui asa ceva pe o dacie
masina e foarte frumoasa!

Am o intrebare adresata cunoscatorilor: care e treba cu cutiile de viteze frantuzesti? Cu alte cuvinte, sunt nedumerit in legatura cu "TYPE"-urile.
Adica, in poza de mai jos se poate observa cutia de pe masina mea din '70, Type 352 - 02, pe care am pus pt. comparatie placuta de pe o cutie de '71, Type 352 - 06.
Deci, care, cum e si ce difera?

Attached thumbnail(s)
001.JPG ( Size: 773.34k ) Number of downloads: 379

party on cu antena de la statie,cum sa pui asa ceva pe o dacie
masina e foarte frumoasa!

de aia imi pun si eu e buna cand vine vorba sa gasesti radarele ascunse si mai iti tine de urat cand esti singur in masina

Am o intrebare adresata cunoscatorilor: care e treba cu cutiile de viteze frantuzesti? Cu alte cuvinte, sunt nedumerit in legatura cu "TYPE"-urile.
Adica, in poza de mai jos se poate observa cutia de pe masina mea din '70, Type 352 - 02, pe care am pus pt. comparatie placuta de pe o cutie de '71, Type 352 - 06.
Deci, care, cum e si ce difera?

O sa-ti fac eu o poza maine cu succesiunea de montaj a cutiilor frantuzesti.Putina rabdare!!

O sa-ti fac eu o poza maine cu succesiunea de montaj a cutiilor frantuzesti.Putina rabdare!!

Pana atunci, nu imi spuneti, va rog, rapoartele la cele doua cutii?

This post has been edited by tavi_dacia1100: 3 May 2013, 20:54

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.