Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Good news / bad news. Am trecut si eu la traseu de inox. Gata cu tanguieli enervante intr-a III-a la 70. Tot la vestile bune poate intra faptul ca nu l-am expediat in taramul vanatorii vesnice pe ala de le-o montat. Unu' pe care-l laudau cu drag si spor pe forumul patrutuningaretilor. Nu de alta, n-a fost satisfacut de cum prindea colierul toba mica de saxofon, asa ca le-o sudat. Si daca tot o fost pus pe fapte mari, o sudat si toba mare de teava intermediara, ca nu-i placea lui cum statea altfel tot mecanismul. Bineinteles, carpaciul n-o marturisit ca facuse asa ceva decat dupa ce l-am platit, moment in care eram inca incantat de cat de fain suna toate. Ce ziceti, ce sanse am sa le dau jos fara sa pun flexul la munca atunci cand m-oi pune si eu in sfarsit s-o reconditionez?

Good news / bad news.

Am trecut si eu la traseu de inox. Gata cu tanguieli enervante intr-a III-a la 70. Tot la vestile bune poate intra faptul ca nu l-am expediat in taramul vanatorii vesnice pe ala de le-o montat. Unu' pe care-l laudau cu drag si spor pe forumul patrutuningaretilor.

Nu de alta, n-a fost satisfacut de cum prindea colierul toba mica de saxofon, asa ca le-o sudat. Si daca tot o fost pus pe fapte mari, o sudat si toba mare de teava intermediara, ca nu-i placea lui cum statea altfel tot mecanismul. Bineinteles, carpaciul n-o marturisit ca facuse asa ceva decat dupa ce l-am platit, moment in care eram inca incantat de cat de fain suna toate.

Ce ziceti, ce sanse am sa le dau jos fara sa pun flexul la munca atunci cand m-oi pune si eu in sfarsit s-o reconditionez?

le scoti cu totu' si gata

Multumesc tuturor pt. mesajele trimise, nu e usor cand pierzi o pers.si mai ales una apropiata, prin prisma faptului ca bunicul meu statea chiar in centrul orasului Alba Iulia la 1 km de unde stau eu si de 33 de ani cat am eu , eram in fiecare zi casa la el, si acolo imi tin dacia la garaj plus tot ce lucrez eu zi de zi.E diferenta cand ai bunici la tara si i vezi odata la nu stiu timp in functie de posibilitatii ,iar alta cand timp de 30 ani esti zi de zi cu el.
Multumesc de intelegere pt. acest mesaj si va pun la dispozitie site-ul unguresc de unde am luat si eu fotografiile postate mai sus, este un site dedicat Dacia, merita vazut.

http://www.daciafanclub.comyr.com/

ce de 1310 tipla p'acolo

Si la noi sunt dacii 1310... Bani sa fie!
http://mercador.ro/oferta/dacia-1310-IDG3oX.html#3cbf7da655


Attached thumbnail(s)
10366991_1_644x461_dacia_1310_gaesti.jpg ( Size: 43.46k ) Number of downloads: 1103

Ehe,au grija unguri de ele,pentru mai multe exista si un forum se numeste Dacia TLX Fan club,plin de dacii 1310 vechi intretinute

Good news / bad news.

Am trecut si eu la traseu de inox. Gata cu tanguieli enervante intr-a III-a la 70. Tot la vestile bune poate intra faptul ca nu l-am expediat in taramul vanatorii vesnice pe ala de le-o montat. Unu' pe care-l laudau cu drag si spor pe forumul patrutuningaretilor.

Nu de alta, n-a fost satisfacut de cum prindea colierul toba mica de saxofon, asa ca le-o sudat. Si daca tot o fost pus pe fapte mari, o sudat si toba mare de teava intermediara, ca nu-i placea lui cum statea altfel tot mecanismul. Bineinteles, carpaciul n-o marturisit ca facuse asa ceva decat dupa ce l-am platit, moment in care eram inca incantat de cat de fain suna toate.

Ce ziceti, ce sanse am sa le dau jos fara sa pun flexul la munca atunci cand m-oi pune si eu in sfarsit s-o reconditionez?

N-ai nicio sansa sa le scoti fara flex, posibil un fierastrau electric.

Linia completa nu ai cum s-o scoti din cauza puntii de spate, mai exista o posibilitate s-o scoti intreaga...tai podul pedalier.

Unde ai mai gasit tobe de inox?

N-ai nicio sansa sa le scoti fara flex, posibil un fierastrau electric.

Linia completa nu ai cum s-o scoti din cauza puntii de spate, mai exista o posibilitate s-o scoti intreaga...tai podul pedalier.

Eu am scos toba finala si teava de legatura ridicand spatele masinii pe cric. Eventual desfaci piulitele amortizoarelor ca sa eliberezi puntea spate si o sa'ti faci loc berechet. Mare grija sa nu zgarii puntea sau cine stie ce cand faci asta.

Linia clar nu ai cum s'o scoti intreaga... Maxim toba de mijloc, dar iti mai trebuie doua maini

This post has been edited by iulica89: 26 Jul 2013, 08:46

Linia completa nu ai cum s-o scoti din cauza puntii de spate, mai exista o posibilitate s-o scoti intreaga...tai podul pedalier.

Nu-i complet sudata. O lasat-o in doua bucati totusi. Saxofon + toba mica , respectiv toba mare + teava de legatura. Ca de aia ma intrebam, daca pot, cum o zis si iulica89 mai sus.

Si da-o naibii de toba, ca doar n-oi taia podul pealier pentru ea .

Oricum, de acum acum va trebui sa casc si mai atent ochiu' pe autostrada, ca am sanse si mai mari sa ma invart de o amenda .

Unde ai mai gasit tobe de inox?

Ceva firma de tuning din Pitesti. Pilot power tuning. dar iti trebuie cineva care sa stie sa le termine, ca nu-s tocmai complete.

Ceva firma de tuning din Pitesti. Pilot power tuning. dar iti trebuie cineva care sa stie sa le termine, ca nu-s tocmai complete.


sau vreo cunostinta/prieten si nu ai treaba,dar preturiile sunt un pic piperate dar fac toti bani!

This post has been edited by sorin105: 26 Jul 2013, 15:55

Eu am scos toba finala si teava de legatura ridicand spatele masinii pe cric. Eventual desfaci piulitele amortizoarelor ca sa eliberezi puntea spate si o sa'ti faci loc berechet. Mare grija sa nu zgarii puntea sau cine stie ce cand faci asta.

Linia clar nu ai cum s'o scoti intreaga... Maxim toba de mijloc, dar iti mai trebuie doua maini 

Iulian, nu te apuci sa demontezi toata masina pentru a scoate o linie de tobe.

Nu-i complet sudata. O lasat-o in doua bucati totusi. Saxofon + toba mica , respectiv toba mare + teava de legatura. Ca de aia ma intrebam, daca pot, cum o zis si iulica89 mai sus.

Si da-o naibii de toba, ca doar n-oi taia podul pealier pentru ea .

Oricum, de acum acum va trebui sa casc si mai atent ochiu' pe autostrada, ca am sanse si mai mari sa ma invart de o amenda .

Daca e sudata doar in 2 segmente, respectiv fata/spate, vei avea sorti de izbanda cu segementul de spate peste punte, condiatia esentiala sa fie ridicat spatele macar de stanga spate.

Cu podul pedalier chiar am glumit, sunt constient ca nu merita sa tai podul pentru un set de tobe chiar daca-s piperate la pret.

Cu tobele actuale ai mai castigat vreo doi PH, trebuie sa fii foarte atent cand te dai la ea, ai sa te trezesti la 100-120 fara sa-ti dai seama.

Colegul Stormtrooper si-a facut tobele la Pilot in Pitesti si a zis ca este multumit de lucrare si din ce am vazut eu,nu s-a folosit sudura la imbinarea intre segmente ci doar coliere.

@danut. Stiu ca glumeai cu podu' pedalier. Cat de CP, am castigat chiar mai multi... Ca cu traseul vechi, intr-a 3-a, pe la 70 deja facea un scandal de nu stiai cum sa schimbi mai iute. Si in consecinta, nu-i foloseam niciodata pe toti 54. Banui ca vreo sita era terminata si rezona direct pe creierii mei. Acum s-o dus linistita intr-a 3-a pan' la 100 fara sa ma scoata din sarite. O s-o testez la drum mai lung week-endul viitor, sper sa nu ma mai aleg iar cu vreun "premiu"

@ydaniel. stiu, ca mi-am luat toba mare de acelasi model ca si Storm, dar sa ma si duc pana la Pitesti pentru montaj mi-era un pic peste mana. Sigur putea si asta la care m-am dus eu, da' presimt ca l-o palit lenea.

Azi am mai facut ceva de ordin estetic ; am reglat portbagajul si arata superb .
Mesterul a fost tata , a.k.a Dorel cum ne poreclim noi . A avut un pret foarte ferm : 2 beri , ne-am prostit putin si am vrut sa aratam (in primele doua poze) ce inseamna alcoolul . Preturile stabilite de mester : 2 beri pe fiecare element de tabla , intrebandu-l cat ia pentru reglarea carburatorului a raspuns : Acolo nu beau nimic.
Sper ca o sa va placa cum a iesit , a fost putina migala si a iesit foarte bine .Am observat ca aripa dreapta a fost reparata si nu chiar bine.

27 Jul 2013, 17:29:


This post has been edited by harby ;)): 27 Jul 2013, 17:29

Attached thumbnail(s)
2013_07_27_14.16.27.jpg ( Size: 1.54mb ) Number of downloads: 933
2013_07_27_14.16.31.jpg ( Size: 1.41mb ) Number of downloads: 946
2013_07_27_18.05.47.jpg ( Size: 1.48mb ) Number of downloads: 894
2013_07_27_18.06.07.jpg ( Size: 1.92mb ) Number of downloads: 835
2013_07_27_18.05.56.jpg ( Size: 2.11mb ) Number of downloads: 248
2013_07_27_18.06.01.jpg ( Size: 1.25mb ) Number of downloads: 249
2013_07_27_18.05.20.jpg ( Size: 1.79mb ) Number of downloads: 221
2013_07_27_18.05.35.jpg ( Size: 1.7mb ) Number of downloads: 248
2013_07_27_18.05.25.jpg ( Size: 1.49mb ) Number of downloads: 261

Hai SBP cum a iesit. Superb!!Auzi domnu daca am drum prin Pitesti/Ag imi reglezi si mie capota sa stea asa? Cu toate ca la mine e un pic mai greu care are un luft de bagi degetele pe acolo pina la cheder.

Bineinteles . Daca suntem si noi in Pitesti cu cel mai mare drag (ne place sa socializam) . Mesteru' a zis doua beri bune ). Ai o poza cu luftul ?

Doua beri se rezolva ff usor. Poza cu luftul un pic mai greu pt ca nu am momentan acces la masina. Dar in vre-o 2-3 zile se rezolva.

Ma ajuta si pe mine careva cu un set de lampi de marche-arriere ? Platesc!

Robert am eu 2 lampi noi-noute ,nemontate . Vorbim pe mess : lazeastefan@yahoo.com

vizionare placuta

This post has been edited by cata50: 27 Jul 2013, 23:28

Attached thumbnail(s)
IMAG4710.jpg ( Size: 1.87mb ) Number of downloads: 376
IMAG4711.jpg ( Size: 1.78mb ) Number of downloads: 401
IMAG4709.jpg ( Size: 1.7mb ) Number of downloads: 364

Am si eu o intrebare, care cred ca se va pune de acum din ce in ce mai des: cate Dacii 1300 mai exista inscrise in Romania?

Pareri?

Sau poate are cineva acces la datele de la Politie inmatriculari. Ar fi interesant de stiut dinamica "descresterii" parcului auto D1300...

This post has been edited by remusro: 28 Jul 2013, 08:21

www.mediafax.ro/economic/daciile-vechi-model-nespecificat-in-evidentele-politiei-cate-dacii-1300-mai-circula-in-romania-10660074.ro

This post has been edited by mitza93: 28 Jul 2013, 10:27

cate Dacii 1300 mai exista  inscrise in Romania?

Mai sunt nenumarate masini tinute prin garaje , cu numere vechi...proprietari decedati...

Nici peste 10 ani nu vad o statistica care sa reflecte realitatea, sa nu uiti unde ne aflam.

Plus cele date la colorati pentru fi duse la fier vechi si niciodata retrase din circulatie sau fisc...

)+27 Jul 2013, 20:53-->

Robert am eu 2 lampi noi-noute ,nemontate . Vorbim pe mess : lazeastefan@yahoo.com

Te-am adaugat in lista!

Cum spunea si Danut, mai sunt foarte multe dacii 1300 ramase prin garaje,(majoritatea la oras) uitate pe acolo si nefolosite de ani buni, cu numere vechi, dar trebuiesc gasite si dusa munca de lamurire ca sa fie cumparate, si-ti mai tranteste si un pret de nu te mai apropii de ele, ca de intretinut nu le intretin copii sau nepotii dar vor sa se imbogateasca de pe urma lor, caci de "sunt de colectie" cu toate ca e munca si alergatura de om nebun ca sa fie repuse in circulatie.

Ca bine zici Mariuse.

Am trecut si eu la traseu de inox.
Nu de alta, n-a fost satisfacut de cum prindea colierul toba mica de saxofon, asa ca le-o sudat. Si daca tot o fost pus pe fapte mari, o sudat si toba mare de teava intermediara

Ce ziceti, ce sanse am sa le dau jos fara sa pun flexul la munca atunci cand m-oi pune si eu in sfarsit s-o reconditionez?

M-am tot gandit si totusi exista o posibilitate sa le dai jos fara sa le strici, este simplu:

Un biax si cu o freza mica, poti taia sudurile fara sa afectezi tobele.

@Mariu 1978

Si inca ce munca de lamurire ai de dus cu ei!!!!!!!!!

Restu, nu mai comentam.

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.