Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Tre' sa fac o indreptare de eroare materiala, seria de caroserie e 8867, nu 8667.

Tre' sa fac o indreptare de eroare materiala, seria de caroserie e 8867, nu 8667.

Bun, a venit momentul sa postez si eu pe topicul asta ca proprietar de frantuzoaica.E din '71, serie caroserie 8667, are capota cu "romb" si totusi nu are lucasuri pe aripi (o chestie ciudata din cate am inteles de la Danut dar aripile sunt frantuzesti si bag mana in foc ca nu au fost schimbate).

S-o stapanesti sanatos!Masina e bine conservata
Prin capota cu ''romb'' intelegi acel model cu ranforsari sumare,1969-1971?
Masina cu serie sasiu 8652 a lui Catalin 7070 este echipata cu lampi de parcare.
Masina lui Victor,serie sasiu 13733,nu mai are lampi de parcare.Cred ca a ta este printre primele fara...
Ca sa fii sigur daca masina a fost dotata din fabrica cu lampi de parcare,verifica daca din fascicolul de cablaj de pe traversa centrala pleaca un fir negru invelit intr-un tub de protectie,tot negru,catre aripa,ca in cea de-a treia imagine.

This post has been edited by deceneu32: 13 Dec 2013, 21:23

ma poate ajuta si pe mine cineva cu o informatie ??? ce fel de senzor pentru martorul franei de mana am nevoie (merge si cel de 1310???) , si unde ar veni montat ???
[attachmentid=1627922675] [attachmentid=1627922676]

Senzor ?! e un contact electric cu mufa, in maneta franei de mana (capatul dinspre podea).

Senzor ?! e un contact electric cu mufa, in maneta franei de mana (capatul dinspre podea).

m-am uitat da nu l-am gasit , adica nu am gasit nici un pin unde sa leg papuc

ma poate ajuta si pe mine cineva cu o informatie ??? ce fel de senzor pentru  martorul franei de mana am nevoie (merge si cel de 1310???) , si unde ar veni montat ???
[attachmentid=1627922675] [attachmentid=1627922676]

Nu se portiveste nici macar de 1300 dupa 72, este vorba de ceva special care le gasesti doar pe 69 si 70, scrie pe el DAV.

Nu se portiveste nici macar de 1300 dupa 72, este vorba de ceva special care le gasesti doar pe 69 si 70, scrie pe el DAV.

pe 71 nu se mai gasea ??, deci ori o fost schimbata maneta de frana , ori o fost scos contactu ( firu de la contat l-am avut legat pe motoras la stergatoare )

ma poate ajuta si pe mine cineva cu o informatie ??? ce fel de senzor pentru  martorul franei de mana am nevoie (merge si cel de 1310???) , si unde ar veni montat ???

Nu este senzor,este un contact electric.Cum spuneau si colegii nostri,este ceva special,frantuzesc,DAV,nu poti adapta nimic.
Ai nevoie de asa ceva!Scuze calitatea imaginii!


14 Dec 2013, 00:27:

pe 71 nu se mai gasea ??, deci ori o fost schimbata maneta de frana , ori o fost scos contactu ( firu de la contat  l-am avut legat pe motoras la stergatoare  )

Da,se gaseste si in 1971 si in 1972.
In mod cert n-a fost schimbat levierul franei de mana.Fie a venit din fabrica fara acel contact,fie a fost eliminat de fostul proprietar:oricum,este prezent surubul de fixare!!
Papucul nu era legat ''la'' motorasul de stergatoare,ci ''pe'' corpul acestuia la o legatura suplimentara de masa.Din aceasta cauza iti statea indicatorul luminos rosu aprins in permanenta.

This post has been edited by deceneu32: 14 Dec 2013, 00:27

Salut! Am revenit de curand, in randul posesorilor de Dacie 1300. Are 10700 Km. Masina este din 1982 si a circulat pana in anii '85. Am cumparat-o cu 2500 de lei, apoi a urmat distractia inmatricularii (taxa timbru, RAR - avea nr. vechi- deci omologare, C.I., ITP, etc.). Singura modificare a fost transformarea in replica de Militie (colantata).

Masina a fost cumparata din Branesti cumva?

[quote=Viorel Balmez,13 Dec 2013, 12:09]
Salut! Am revenit de curand, in randul posesorilor de Dacie 1300. Are 10700 Km. Masina este din 1982 si a circulat pana in anii '85. Am cumparat-o cu 2500 de lei, apoi a urmat distractia inmatricularii (taxa timbru, RAR - avea nr. vechi- deci omologare, C.I., ITP, etc.). Singura modificare a fost transformarea in replica de Militie (colantata).[/quote]

[/quote]
frumoasa masina...imi cer scuze ca intru in off topic...da nu pot da mesaj P.M deoarece nu putea sa imi raspunda la el din cauza posturilor....

Vreau sa te intreb cat te-a costat inmatricularea?

Nu este senzor,este un contact electric.Cum spuneau si colegii nostri,este ceva special,frantuzesc,DAV,nu poti adapta nimic.
Ai nevoie de asa ceva!Scuze calitatea imaginii!
<span class='edit'>14 Dec 2013, 00:27:</span>

Da,se gaseste si in 1971 si in 1972.
In mod cert n-a fost schimbat levierul franei de mana.Fie a venit din fabrica fara acel contact,fie a fost eliminat de fostul proprietar:oricum,este prezent surubul de fixare!!
Papucul nu era legat ''la'' motorasul de stergatoare,ci ''pe'' corpul acestuia la o legatura suplimentara de masa.Din aceasta cauza iti statea indicatorul luminos rosu aprins in permanenta.

aha acum am inteles, deceneu uite daca tot suntem la capitolul asta, manetele despre care am discutat ( cica cea de 1970 este mai scurta)
[attachmentid=1627922709] [attachmentid=1627922710]

@Viocarabus. Nu pot da PM (nu stiu de ce), seria este 626670;
@cata50. A fost cumparata din Voluntari;
@95bogdi:
RAR - omologare, ITP, C.I.( nu avea Carte), identificare - in jur de 600 lei;
Taxa timbru - 1865 lei;
Taxe inmatriculare plus asigurare in jur de 300 lei.
In rest cheltuieli obisnuite la o masina care nu a circulat de 28 de ani - toata evacuarea, rezervor, furtune/conducte, acumulator, antigel, lichid frana, ulei, filtru - nu am calculat, dar cam 600-700 lei (anvelopele nu le-am schimbat inca). Apoi mica transformare : colantare- 300 lei, girofar 250 lei, vopsea pentru bara/rampa/girofar- 30 lei, prelata 150 lei. Cu ocazia asta am vazut si eu cat am bagat in ea
Plus cost achizitie 2500 lei. Total aproximativ: 6700 lei / 1500 Euro.




This post has been edited by Viorel Balmez: 14 Dec 2013, 08:49

@roby_1300_rap:
scuze, abia acum am vazut ca-i model vechi, nu "pe podea".

Nu pot da PM (nu stiu de ce)
- toata evacuarea, rezervor, furtune/conducte, acumulator, antigel, lichid frana, ulei, filtru - nu am calculat, dar cam 600-700 lei . Apoi mica transformare : colantare- 300 lei, girofar 250 lei, vopsea pentru bara/rampa/girofar- 30 lei, prelata 150 lei.  Cu ocazia asta am vazut si eu cat am bagat in ea 
Plus cost achizitie 2500 lei. Total aproximativ: 6700 lei / 1500 Euro.

Nu poti da pm pt. ca n-ai decat 4 posturi; de la 25 o s-o poti face.
Cele bolduite te-au costat mult mai mult, peste 3.000 probabil.
S-o plimbi sanatos !

pe 71 nu se mai gasea ??, deci ori o fost schimbata maneta de frana , ori o fost scos contactu ( firu de la contat  l-am avut legat pe motoras la stergatoare  )

Robert,

Mantele de frana de mana nu sunt la fel, difera intre cele de 69-70 si 71-72, la fel si pedala de acceleratie.
Este foarte adevarat, instalatia electrica a fost prevazuta cu fir pentru frana de mana si prins pe masa motorasului de stergatoare.

Buna seara !
Intampin o mare problema..am o dacie 1300 din `71..nu mai porneste, nu se mai aprind martorii de ulei in bord, nu functioneaza claxonul sau orice alt consumator...dupa lungi incercari de izolare a unor fire a pornit dar s-a oprit in mers dupa cativa metri iar acum nu stiu ce sa ii mai fac..va multumesc !

Prima tura de spalat. Am dat jos aprox 80% din jegul de pe caroserie. De interior nu m-am apucat inca . Una peste alta, o sa dureze inca vreo 2 saptamani cu tot cu operatiunile de lustruire. Am pus un buson cromat la rezervor (deocamdata un UAMT ca ala mi-o fost la indemana), am dat jos oglizile si am inlocuit vasul stropgel cu unul Transpar. Pompa Sofabex e in masina, trebuie montata si ea.
Dupa efectuarea tuturor etapelor necesare am pornit motorul. Nu pot descrie in cuvinte cat de frumos suna. La fel de surprinzator este faptul ca masina nu are nici o scurgere si ca toate comutatoarele de pe bord functioneaza. Imi place din ce in ce mai mult masina. Apropo, pedalele sunt ce trebuie?

Ghiciti ce am gasit sub huse? Da, alte huse. Nu le-am mai dat jos pt ca deocamdata e inca multa mizerie nu nu vreau sa imi dau de lucru in plus. Dar de-abia astept sa vad ce-i sub huse.

This post has been edited by BH 59 FIF: 14 Dec 2013, 20:38

Attached thumbnail(s)
IMG_62834731008427.jpeg ( Size: 156.45k ) Number of downloads: 394
IMG_62826510579960.jpeg ( Size: 69.22k ) Number of downloads: 447
IMG_62817337697881.jpeg ( Size: 59.33k ) Number of downloads: 435
IMG_62811391286747.jpeg ( Size: 75.68k ) Number of downloads: 432
IMG_62790470174687.jpeg ( Size: 107.75k ) Number of downloads: 430
IMG_62784995473759.jpeg ( Size: 98.83k ) Number of downloads: 323
IMG_62767951650517.jpeg ( Size: 129.8k ) Number of downloads: 385
IMG_62761478170292.jpeg ( Size: 122.88k ) Number of downloads: 392
IMG_62751444356816.jpeg ( Size: 154.46k ) Number of downloads: 393
IMG_62714010946172.jpeg ( Size: 101.26k ) Number of downloads: 385
IMG_64334721242804.jpeg ( Size: 99.16k ) Number of downloads: 378
IMG_64311212087531.jpeg ( Size: 53.02k ) Number of downloads: 370

Robert,

Mantele de frana de mana nu sunt la fel, difera intre cele de 69-70 si 71-72, la fel si pedala de acceleratie.
Este foarte adevarat, instalatia electrica a fost prevazuta cu fir pentru frana de mana si prins pe masa motorasului de stergatoare.

am inteles acum multumesc de ajutor , dau o bere cand mai vin la suceava , firu de la frana mai are rost sa il pun pe motoras sau pot sa il izolez ??

Buna seara !
Intampin o mare problema..am o dacie 1300 din `71..nu mai porneste, nu se mai aprind martorii de ulei in bord, nu functioneaza claxonul sau orice alt consumator...dupa lungi incercari de izolare a unor fire a pornit dar s-a oprit in mers dupa cativa metri iar acum nu stiu ce sa ii mai fac..va multumesc !

fuii pot fi mai multe, la sigurante te-ai uitat ?? ca si eu am patit ca nu mi se aprindeau martorii la un moment dat si am am schimbat sigurantele si pac s-au aprins ,mai uitate o data la toate firele de sub bord sa nu se fi desfacut vreunu

fuii pot fi mai multe, la sigurante te-ai uitat ?? ca si eu am patit ca nu mi se aprindeau martorii la un moment dat si am am schimbat sigurantele si pac s-au aprins ,mai uitate o data la toate firele de sub bord sa nu se fi desfacut vreunu

M-am uitat la sigurante...e ca si cum nu as avea baterie pe masina..desi am si e buna..nu inteleg de ce se opreste motorul in mers

This post has been edited by abz.iulian: 14 Dec 2013, 20:50

M-am uitat la sigurante...e ca si cum nu as avea baterie pe masina..desi am si e buna..nu inteleg de ce se opreste motorul in mers 

posibil sa faca un scurt pe undeva , mai mult nu stiu ce sa zic ca si eu am refacut instalatia ,da inca nu i-am dat cheie ca mai am de lucru la motor

Multumesc ! Spor la lucru la motor si sper sa o termii cat mai repede !
Orice raspuns la problema mea este binevenit.

This post has been edited by abz.iulian: 14 Dec 2013, 21:37

1 verifica plusu de pe alternator, un fir albastru si unu rosu sa fie stranse bine
2 pe blocul de lumini vine un fir gros de la alternator si pleaca alte 3 mai subtiri prinse in papuci , verifica papuci ,
3 rigletele de sub bord in care intra cate un fir gros (albastru si alb cred) care sunt plecari din blocul de lumini ,( plus permanant)
4 scurt circuit nu ai , altfel loa foc masina


This post has been edited by Floryn_Cis: 14 Dec 2013, 23:14

Pt. Abz Iulian :
E posibil sa fie de la sigurante. Am patit si eu la Dacia din 70 ceva similar : nu-mi mai mergeau anumite butoane din bord. Misca de cele doua sigurante din compartimentul motor. Se intampla sa nu fie contactul cu panoul bun, chiar daca sigurantele sunt bune si le vezi ca sunt nearse.
Poate e doar atat si scapi usor.
Bafta.

Apropo, pedalele sunt ce trebuie?

Pedalele sunt ce trebuie, inclusiv cea de acceleratie.

am inteles acum multumesc de ajutor , firu de la frana mai are rost sa il pun pe motoras sau pot sa il izolez ??

Firul negru poti sa-l pui la locul lui, cand faci rost de intrerupatorul pentru frana, il montezi si-i vei descoperi utilitatea.

This post has been edited by danut 69-71: 15 Dec 2013, 03:02

BH 59 FIF, foarte frumoasa masina, mult succes. Abia astept sa vad continuarea!

@roby_1300_rap:
scuze, abia acum am vazut ca-i model vechi, nu "pe podea".

Nu poti da pm pt. ca n-ai decat 4 posturi; de la 25 o s-o poti face.
Cele bolduite te-au costat mult mai mult, peste 3.000 probabil.
S-o plimbi sanatos !

Asa este, nu am calculat bine. Nu mai stiu exact, deoarece nu am mai pastrat chitantele. Una peste alta, cred ca s-a dus in 2000 Euro cu totul. In banii astia am o masina la cheie, cu toate la zi. Totusi cand ma bucuram zilele astea de ea, brusc nu a mai incarcat acumulatorul. Dupa cateva masuratori, am constatat ca diodele (modelul cu ''pastile'', vopsite cu un punct rosu), aveau suprafetele usor oxidate si nu mai faceau bine contact.

Un scurt filmulet de la intalnirea din POLONIA din septembrie, vizionare placuta !

BH 59 FIF, foarte frumoasa masina, mult succes. Abia astept sa vad continuarea!

Multumesc mult, Remus. Un volan de 1300 in stare buna aferent anului 1971 vinde cineva?

Multumesc tuturor pentru raspunsuri..s-a dovedit a fi un scurt la electromotor..un fir nu era izolat corespunzator..acum am alta problema, bordul e mort, suspectez a fi cutia cu sigurante.

http://mercador.ro/oferta/dacia-1300-1972-...html#eec24fd673
Un mic link cu o dacie care arata bine dupa parerea mea ,sper sa nu deranjeze pe nimeni.
@BH 59 FIF felicitari pentru masina ! Arata foarte binee !

Din pacate masina nu-i 72 nici dupa echipari si nici dupa nuanta de vopsea.

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.