Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Cica doar pentru colectionari Totul original..... http://www.tocmai.ro/dacia-1300-an-fabrica...r-14340130.html

Cica doar pentru colectionari Totul original..... http://www.tocmai.ro/dacia-1300-an-fabrica...r-14340130.html

Cica doar pentru colectionari        Totul original.....    http://www.tocmai.ro/dacia-1300-an-fabrica...r-14340130.html

E plin internetul de asemena anunturi.
Un alt exemplu de masina de colectie, "inpecabila" aici: http://mercador.ro/oferta/vand-dacia-1300-...ie-ID1i0ex.html
Daca nu ar fi batut in cap si ar vrea sa vanda masina, 1000-1500 de lei as da pe ea, asa cum e.

Confirm si eu cu poze ce spunea colegul @deceneu ca francezii au gaurit numarul pentru a da la manivela si chiar pentru a monta un dispozitiv de remorcare

This post has been edited by marius1978: 2 Jan 2014, 21:21

Attached thumbnail(s)
DSCN7462.JPG ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 1520
DSCN7689.JPG ( Size: 1.86mb ) Number of downloads: 1590
DSCN7696.JPG ( Size: 1.8mb ) Number of downloads: 1567

Pai normal ca sunt fara vipusca , ca nu ai treaba acolo, de obicei se schimbau de la jumate in jos, adica de sub aerisiri

Pentru BH 590 FIF:deschide capota portbagajului si baga mana intre aripa si oala rotii,mai jos de aerisire.Trebuie sa simti ceva,tabla peste tabla,sudura.In cazul acesta,aripa a fost taiata si inlocuita pe jumatate.


<span class='edit'>2 Jan 2014, 22:02:</span>

ff rar schimbau aripa intreaga de sus pana jos , si sunt si cazuri in care schimbau fff bine

Eu am una intreaga schimbata,pe partea stanga,de la plafon pana la roata!


<span class='edit'>2 Jan 2014, 22:07:</span>

La cele care aveau seria pe partea stanga (pe tablita/clopot, asta pana prin Aprilie '70) nu era trecuta si pe tabla din portbagaj. La mine nici la '69 si nici la un '70 nu e scris nimic pe tabla aia.

Stiu!Eu n-am avut serie niciunde.Mi-a poansonat-o RAR-ul pe clopotul telescopului din dreapta in 2007.
uyzz.jpg



<span class='edit'>2 Jan 2014, 22:09:</span>

Promit poze detaliate cu interiorul aripii spate

Asteptam cu interes!!!

This post has been edited by deceneu32: 2 Jan 2014, 22:10

Asta ar intari considerentul dumneavoastra referitor la anul 1969.

,,Eu o țin de coarne si lumea zice ca-i ciuta ......."

This post has been edited by horace1971: 2 Jan 2014, 22:11

Cred ca cel mai bine ar fi sa-ti fac o invitatie oficiala de a veni pana la Oradea si atunci putem lamuri toate chestiile astea care ma streseaza . N-ai drum prin zona?

Mi-ar face placere sa ne cunoastem.Multumesc pentru invitatie!


2 Jan 2014, 22:18:

,,Eu o țin de coarne si lumea zice ca-i ciuta ......."

Fiti intelegatori!E vorba de statistica asta ''oficiala''.Nu e omul de vina...
Ce sa-i faci,astea sunt datele aruncate pe piata de UAP in epoca.Probabil si aia de la tipografie au inversat niste cifre.Cine-i verifica?
l57o.jpg


This post has been edited by deceneu32: 2 Jan 2014, 22:18

,,Eu o țin de coarne si lumea zice ca-i ciuta ......."

Mi-ar face placere sa ne cunoastem.Multumesc pentru invitatie!
<span class='edit'>2 Jan 2014, 22:18:</span>

Fiti intelegatori!E vorba de statistica asta ''oficiala''.Nu e omul de vina...
Ce sa-i faci,astea sunt datele aruncate pe piata de UAP in epoca.Probabil si aia de la tipografie au inversat niste cifre.Cine-i verifica?
l57o.jpg

Va demolez încă odată teoria !Eu am avut D1100 BV -24-EUR cu seria 2264 din 1968 !"Superba " publicație a dat-o iar in bara,vedeți ce abera in 68 !!Totusi realitatea este alta .....ne ghidam dupa o publicatie cu date ireale defapt.Deja trei dovezi numai de la mine !!
Păreri ??

This post has been edited by horace1971: 2 Jan 2014, 23:59

Va demolez încă odată teoria !Eu am avut D1100 BV -24-EUR cu seria 2264 din 1968 !"Superba " publicația a dat-o iar in bara,vedeți ce abera in 68 !!Totusi realitatea este alta .....ne ghidam dupa o publicatie cu date ireale defapt.Deja trei dovezi numai de la mine !!
Păreri ??

Da, si eu am dezmembrat in remat la Fagaras acum cativa ani o sutica visinie cu seria 2200 si ceva, din 1968.

nu vrea careva sa salveze un 1300 break ??
http://mercador.ro/oferta/dacia-1300-ID1dFtN.html#eec24fd673

Cristi gresesti, uite un exemplu din vechile vremuri!

http://www.tocmai.ro/fiat-850-anul-1966-13957123.html

Doua - trei aprecieri de felul acesta si sa vezi ce greu se va mai obtine atestarea unui vehicul.

Masina nu este atestata vehicul istoric ( in evidenta nu-i = Vehicul istoric). Proprietarul este membru inscris in primii 50 in RCR si era un afis de la o participare...sunt multe masini cu asemenea abtibilduri si nu sunt atestate.

Deci se poate ca in '71 sa fie bobina montata de fabrica pe contraaripa? Si mai mult, se poate sa fie romaneasca?
Dar cu laba de urs care-i treaba (la '71 ma refer)?

Este foarte simplu sa verifici desi eu nu cred la seria ta de caroserie sa fie bobina pe semiaripa.

Buuuun, deci si asta pleaca de pe masina si pun UAMT-ul inapoi . Pai inseamna ca mosul meu n-a schimbat chiar nimic in compartimentul motor in afara de filtrul de ulei si bornele de la baterie (cred) . De stergatoare sa va mai intreb : )) ? Sunt romanesti . Cristi zicea ca a lui avea Bosch. De cand, cum s-a renuntat la SEV-uri si Crystal GT si cu ce au fost inlocuite?

Nu stiu daca faci bine ce faci.

Ciudat e ca tot la primele '70-uri care su seria pe stanga am vazut ca sunt unele la care nu e pe tablita aia, ci pe clopot.

[attachmentid=1627925333] [attachmentid=1627925334]

La 774 era si pe clopot doar cu R in fata si spate...chipurile o confirmare a RAR-ului.

Dacia de TM a avut seria pe "dublura" dar , dupa cum se vede si in poza, cei de la RAR au "nenorocit-o" si au batut-o din nou pe clopotul de la telescop.
Pe dacia 70 a lui Danut se vad 2 serii cu acelasi nr si un "R" intre ele. Deci s-ar putea ca si aici cei de la RAR sa fi "intervenit".

Exact, esti singurul care a sesizat si acest detaliu.

Va demolez încă odată teoria !Eu am avut D1100 BV -24-EUR cu seria 2264 din 1968 !"Superba " publicație a dat-o iar in bara,vedeți ce abera in 68 !!Totusi realitatea este alta .....ne ghidam dupa o publicatie cu date ireale defapt.Deja trei dovezi numai de la mine !!
Păreri ??

Nu sustin nici o teorie, este vorba de o informatie "eronata" data de o statistica a fabricii.
Dpmdv puteau fi si 600 de dacii 1300 fabricate in 69, pentru mine e egal...pacat ca mai exista foarte putine exemplare.


Vizavi de preturile de vanzare ale unor masini pe net, este dreptul fiecaruia sa ceara cat doreste...pretul real este cel cu care se vinde in final, nu stiu cine este in masura sa comenteze pretul omului.

This post has been edited by danut 69-71: 3 Jan 2014, 01:37

Inca una interesanta, cred ca e din 75-77 ?
PS: La volan vedeam mai mereu un batranel 

imi cer scuze daca scriu aici dar am o intrebare despre o Dacie 1300. sa incep cu inceputul. inainte de a cumpara tata dacia crem in 1990 pe care o am in acest moment, am mai avut o dacie 1300, nr. inmatriculare 3-PH-7643, culoare alb 13, serie motor 441160, an fabricatie 1979 ( de fapt tata a cumparat-o pe data de 17 octombrie 1979 ).am fost cu ea in concedii prin toata Romania si a mers fara nici o problema si mi-a parut rau cand a dat-o. azi facand curat in biblioteca am gasit o foaie cu toate datele tehnice ale masini si cu data vanzarii ( 23 Aprilie 1990 ) cand a vandut-o unui domn din Ploiesti.
acum imi pun intrebarea, oare mai exista dacia mea? cum pot sa aflu?

...
Este foarte simplu sa verifici desi eu nu cred la seria ta de caroserie sa fie bobina pe semiaripa.
...

Ma refeream la '71 si din pacate inca n-am avut norocul sa gasesc asa ceva, deci nu am cum sa vrific........ Nu inteleg cum de a fost mai usor sa gasesc un '69 si '70, dar asta este... Mai astept, poate pica ceva convenabil.

3 Jan 2014, 12:01:

imi cer scuze daca scriu aici dar am o intrebare despre o Dacie 1300. sa incep cu inceputul. inainte de a cumpara tata dacia crem in 1990 pe care  o am in acest moment, am mai avut o dacie 1300, nr. inmatriculare 3-PH-7643, culoare alb 13, serie motor 441160, an fabricatie 1979 ( de fapt tata a cumparat-o pe data de 17 octombrie 1979 ).am fost cu ea in concedii prin toata Romania si a mers fara nici o problema si mi-a parut rau cand a dat-o. azi facand curat in biblioteca am gasit o foaie cu toate datele tehnice ale masini si cu data vanzarii ( 23 Aprilie 1990 ) cand a vandut-o unui domn din Ploiesti.
acum imi pun intrebarea, oare mai exista dacia mea? cum pot sa aflu?

E complicat... Si eu am vrut mai demult sa caut asa o masina, dar m-am lasat pagubas. Am cautat numele din contract si am gasit adresa si nr. de tel. Nu a raspuns nimeni si am lasat-o balta (probabil pot insista, dar nu sunt motivat suficient), sau se poate incerca la taxe si impozite dupa serie (daca mai e in judetul in care era inainte), sau metoda PCR (pile, cunostinte si relatii) aplicata la "militie". Oricum, sansele sa mai existe sunt mici.

This post has been edited by tavi_dacia1100: 3 Jan 2014, 11:01

Fiatul acela era acum multi ani in galeria foto de pe retromobil.ro, insa vad ca a disparut. Nu stiam ca este neatestata.
Stiu si eu un r16 la rm valcea, cumparat din Bucuresti, doar in evidenta Retromobil.

This post has been edited by catalin7070: 3 Jan 2014, 14:16

Am incercat sa surprind aripa din mai multe unghiuri. Sper ca intelegeti ceva si lamurim daca-i schimbata sau nu. Apar si niste detalii ale fustei spate.

3 Jan 2014, 20:27:
Tura 2

3 Jan 2014, 20:32:
Sper ca s-or incarcat toate.

This post has been edited by BH 59 FIF: 3 Jan 2014, 20:32

Attached thumbnail(s)
2014_01_03_19.22.46.jpg ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 1155
2014_01_03_19.22.59.jpg ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 308
2014_01_03_19.25.25.jpg ( Size: 1.13mb ) Number of downloads: 205
2014_01_03_19.26.02.jpg ( Size: 1.1mb ) Number of downloads: 177
2014_01_03_19.26.17.jpg ( Size: 1.03mb ) Number of downloads: 172
2014_01_03_19.27.31.jpg ( Size: 1.16mb ) Number of downloads: 171
2014_01_03_19.27.59.jpg ( Size: 1.25mb ) Number of downloads: 176
2014_01_03_19.28.39.jpg ( Size: 996.08k ) Number of downloads: 164
2014_01_03_19.28.59.jpg ( Size: 1.19mb ) Number of downloads: 167
2014_01_03_19.29.20.jpg ( Size: 1.15mb ) Number of downloads: 156
2014_01_03_19.29.43.jpg ( Size: 1.35mb ) Number of downloads: 153
2014_01_03_19.31.40.jpg ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 157
2014_01_03_19.31.54.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 145
2014_01_03_19.32.15.jpg ( Size: 1.06mb ) Number of downloads: 153
2014_01_03_19.33.02.jpg ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 172
2014_01_03_19.34.00.jpg ( Size: 1.14mb ) Number of downloads: 1070
2014_01_03_19.34.23.jpg ( Size: 945.82k ) Number of downloads: 170
2014_01_03_19.34.00.jpg ( Size: 1.14mb ) Number of downloads: 161
2014_01_03_19.34.23.jpg ( Size: 945.82k ) Number of downloads: 148

Nu pare sa fie schimbata aripa din ce vad.In schimb vad a fost chituit deasupra stopului fusta ca vad ca e chituita,dar vad ca a mai fost vopsita prin unele locuri in portbagaj.

This post has been edited by R12G: 3 Jan 2014, 21:06

Exact, asta spuneam si ieri, fusta e clar schimbata si interventia s-a facut in dorul lelii. O sa am ceva dureri de cap cand m-oi apuca sa remediez problema asta dar pana acolo mai avem. Dar raman in continuare cu dilema mea, respectiv unde mi-i tablita cu seria din portbagaj . Asa de tare ma macina problema asta incat merg saptamana viitoare sa vorbesc cu cel care a schimbat fusta spate. Poate poate mai tine minte cate ceva desi nu-mi fac mari sperante. Trebuiau sa fie putin spus inconstienti s-o rupa (nici nu stiu cum era aia prinsa acolo) avand in vedereca din cate am inteles interventia s-a facut prin '78-'79).

This post has been edited by BH 59 FIF: 3 Jan 2014, 21:04

Nu are cum sa nu aiba seria original in porbagaj,cu siguranta a fost inlocuita aripa spate,mai pune cite/va poze cu coltul aripi spate deasupra stopului dar in zona unde se imbina fluturasul ce face legatura intre fusta si aripa si in aproprierea coltului lunetei tot la interior!

Zicala aia cu coarnele si cu "ciuta"...nu e ciuta, e suta (cu sh)

Ok, facem si acolo poze.

sau o fost schimbata aripa la UZINA , ca in perioada aia daca aveai pile la PITESTI puteai face orice

Aripa da si fusta nu?

Aripa da si fusta nu?

posibil aripa sa fi avut ceva defect din fabrica si tot in perioada aia sa fi fost sudata , ca altfel nu imi explic lipsa vipustii si fusta o fost facuta la oradea , nu cred ca se ducea omu chiar pana la uzina si pentru fusta

This post has been edited by roby_1300_rap: 3 Jan 2014, 23:05

Ok, facem si acolo poze.

In primul rind sper ca nu te/am suparet prin ce am scis mai sus,departe de mine lucrul asta,doar ca am intrat si eu in discutie,eu am 1300 din 69,71, 72, 73,toate au seria de caroserie in porbagaj,referitor la fusta spate daca a fost sau nu scimbata poti sa iti dai seama foarte simplu,te uiti sub bara daca se vad punctele de sudura originale in puncte frumos executate in linie.

Oameni buni, sa fim bine intelesi, nu se pune problema de suparari si asa mai departe ca suntem toti oameni seriosi pe-aci . Am mai spus-o, chiar nu ma intereseaza daca a fost schimbata aripa aia, vreau doar sa stiu daca e asa si daca asta e motivul pt care n-am acolo tablita cu seria si am seria aia ciudata din 10 caractere in fata. Nu vreau sa vand masina si deci nu-i caut plusuri inchipuite . Fusta spate e schimbata, intr-una dintre poze se vad gaurile date pentru desprinderea punctelor de sudura si noile puncte de sudura date pt refixarea fustei. Maine merg sa fac alte poze, inclusiv la pasajul spate, in partea inferioara. Chiar si eu is curios ce-i acolo si asta cred ca ma va lamuri daca ii sau nu schimbata. Imi pare rau ca nu m-am gandit azi la asta cand am fost la garaj .

<span class='edit'>4 Jan 2014, 15:53:</span>
Bun, aripa ii intr-adevar schimbata, m-am convins azi . Is in continuare putin nedumerit pentru ca nici mostenitorii fostului proprietar nu stiau de inlocuirea asta iar pe de alta parte e facuta ca la carte (ceea ce nu s-a intamplat si la fusta spate). Deci capitolul asta e rezolvat, trecem la urmatoarele . Am verificat si corespondenta placutei cu seria motor cu seria stanta pe motor si e ok. Masca e aia care trebuie (faceti abstractie de bucata rupta ca o rezolv eu cumva. Mi-ar fi oarecum simplu s-o schimb cu totul dar nu vreau, facem cumva sa nu se vada ruptura.)?

This post has been edited by BH 59 FIF: 4 Jan 2014, 16:03

Attached thumbnail(s)
2014_01_04_10.20.38.jpg ( Size: 1.67mb ) Number of downloads: 280
2014_01_04_10.12.16.jpg ( Size: 1.22mb ) Number of downloads: 272
2014_01_04_10.11.44.jpg ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 350
2014_01_04_10.03.03.jpg ( Size: 857.54k ) Number of downloads: 310
2014_01_04_10.02.03.jpg ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 344
2014_01_04_09.24.26.jpg ( Size: 1.09mb ) Number of downloads: 312
2014_01_04_09.21.59.jpg ( Size: 918.05k ) Number of downloads: 240

Ia ridica chederul acolo in dreptul locului unde trebuia sa fie tabla. Tabla, daca a fost, a fost sudata in puncte de buza in care se infige chederul de la portbagaj. Daca se vad ceva urme pe acolo inseamna ca a fost rupta.

Este o poza putin mai sus. Nu este Cristi, ii schimbata aripa.

Intrebarile mele nu au legatura cu ce vorbeati mai inainte. Si totusi....
1) Stie cineva cum se poate restaura dunga aceea argintie de pe dispersoarele din spate. Am incercat cu un spay cu crom si a iesit.....
2)Se poate gasi pe undeva o tapiterie alba.... asemanatoare cu ce era pe Dacia 1300.
3)Cat poate costa refacerea unei bare de protectie de la zero. Sudat slefuit cromare. Si unde ma pot interesa. Dar doar unde deja.... a-ti trecut pe acolo, nu din.... auzite. Multumesc. Daca nu I-mi puteti raspunde voi .....poate stie Deceneu sau Danut 69-71.

1) Stie cineva cum se poate restaura dunga aceea argintie de pe dispersoarele din spate. Am incercat cu un spay cu crom si a iesit.....
2)Se poate gasi pe undeva o tapiterie alba.... asemanatoare cu ce era pe Dacia 1300.
3)Cat poate costa refacerea unei bare de protectie de la zero. Sudat slefuit cromare. Si unde ma pot interesa.

1. N-am vazut niciodata un dispersor restaurat sa fie ca unul nou...am incercat si eu de nenumarate ori, rezultatul fiind acelasi ca si al tau.
2. Nu vreau sa te dezamagesc, nu cred ca mai gasesti acelasi material...daca totusi gasesti ceva apropiat, pretul va fi pe masura.
3. Bara se poate face ca si una noua dar pretul fiind de aproximativ 400-500 euro, uite aici ai link, contact si te poti interesa.
Am vorbit cu multi care cromeaza dar sunt neseriosi ori treaba de mantuiala, nu recomand cromare prin vopsire care este de aproximativ 100 lei si rezultatul pe masura.

http://www.oldtimer.ro/ro/contact

Cromarea prin vopsire e oribila. Cromarea "ca la carte" costa mult comparativ cu cat se poate gasi o bara de dacie "sh ca noua"

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.