Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Nu nu.Alea trebuiau gauri mai mari.

Nu nu.Alea trebuiau gauri mai mari.

Care este explicatia existentei acestor 2 gauri pentru emblema?Pe masina din 75.

Acolo era scrisul de 1300, la masinile din vremea aia. Mai ales la cele din 1976, din cate imi amintesc. Posibil si sfarsitul 1975.

This post has been edited by Cristian_F: 17 Jul 2014, 13:45

Sper ca acesta poza sa elucideze misterul.

oare sa il pun ?
cica ar fi fost facut la unitatea militara...a fost pe o dacie din 71

Attached thumbnail(s)
10487359_782933121753059_3299646431995171170_n.jpg ( Size: 90.05k ) Number of downloads: 1191
10450135_782933101753061_6984370982489541564_n.jpg ( Size: 67.46k ) Number of downloads: 1144
10509572_782933091753062_4005880384733305467_n.jpg ( Size: 66.41k ) Number of downloads: 1129

e bun, pui o gramada de scule si piese acolo.

oare sa il pun ?
cica ar fi fost facut la unitatea militara...a fost pe o dacie din 71

A dreacu cutie ) .. eu am facut-o bucati . Dar .. gusturile nu se discuta .

"R"

Attached thumbnail(s)
image.jpg ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 943

Sa va incantati retina. Exact ca acum 42 de ani cand iesea de pe portile fabricii.

Tin sa precizez ca masina-i la vopsea si antifon original din fabrica.

Sa va incantati retina.   Exact ca acum 42 de ani cand iesea de pe portile fabricii.

Tin sa precizez ca masina-i la vopsea si antifon original din fabrica.

Inceredibil cum arata, nu stiu daca mai exista asa ceva la o masina Dacia 1300/R12. Original de la mama ei, de pus in sufragerie.

...
Exact ca acum 42 de ani cand iesea de pe portile fabricii.

Tin sa precizez ca masina-i la vopsea si antifon original din fabrica.

Nu ramane negru, masinile din fabrica erau vopsite si pe dedesubt in culoarea masinii.
...
Masina va fi vopsita peste tot in culoarea masinii, este la faza de antifonare si vopsire a fiecarui subansamblu in parte.

Urmeaza ansamblarea si vopsirea integrala pe dedesubt + izolarea ( sa se evite gazarea, chiar daca-i dedesubt)...

Oareshcari contradictii pe-aicisha?

Iar ai vorbit?

Citatul este de pe topicul cu 00002 din 1969 care n-are nici o legatura cu masina prezentata.

Din 72 romanasii au inceput sa economiseasca vopsea si le lasau doar pe burta cu antifon negru.

Ce ne-am face oare fara carcotasul oficial al forumului?

Iar ai vorbit?

Citatul este de pe topicul cu 00002 din 1969 care n-are nici o legatura cu masina prezentata.

Din 72 romanasii au inceput sa economiseasca vopsea si le lasau doar pe burta cu antifon negru.

Ce ne-am face oare fara carcotasul oficial al forumului?

Iaca, pe topicul ista, fara voia domniei voastre am vorbit si eu... sper ca nu am indus vreo mare jena cuiva... vorba romanasului: "ha!... las' ca merge si asa!", forumul asta.

Apropos... sunt masini din 68 si 69 la care "romanasii'' au mai facut astfel de "economie"... si pe atunci se vopseau numai d-alea de erau frantuzoaice 100% ... asa ca singura regula valabila este: "a o intoarce ca la Ploiesti"...

Multumesc pentru atitudinea superioara continua, fara de care nu ar exista si carcotasii!

PS
Pozele cu DOD-ul sunt foarte frumoase... dar ar fi si mai frumoase daca s-ar ocupa Remus de atasarea lor... ma refer la modalitatea de a avea o rezolutie mai mare... pasajele rotilor spate sunt si ele vopsite in culoarea masinii?

This post has been edited by tunderbird: 22 Jul 2014, 00:48

Cu siguranta la Sinaia masina asta lua locul 1,o bijuterie,superba masina!!!

Nu a fost ultima editie, ci doar a patra.

Concursul se va organiza in continuare ca eveniment FIVA, pe o perioada cat mai indelungata.

Le dorim mult succes viitorilor participanti!

Pentru confortul tau psihologic si pasajele de spate sunt tot in culoarea masinii:ad sub masa:

Vai! Multe multumiri pentru grija acordata!

Frumoasa poza! Cam subexpusa... dar merge si asa!

Foarte ciudat este cum de nu a ajuns vopseaua si in orificiile ce dau in locasul amortizorului.
Sa fi avut romanasii economi asa mare rabdare sa izoleze si pe acolo?

This post has been edited by tunderbird: 22 Jul 2014, 01:46

Intrebarea mea, eu o consider serioasa... ce este acea culoare deschisa acolo?
Grund, praf sau antifon?
Daca au vopsit cu pistolul, de ce nu a ajuns rosu 28 si acolo? Sau cumva faceau asta cu pensula.

This post has been edited by tunderbird: 22 Jul 2014, 11:01

Splendida masinuta M-ar interesa citi kilometrii a reusit sa parcurga in cei 42 de ani ? Prea multi nu par sa fie.

Intrebarea mea, eu o consider serioasa... ce este acea culoare deschisa acolo?
Grund, praf sau antifon?
Daca au vopsit cu pistolul, de ce nu a ajuns rosu 28 si acolo? Sau cumva faceau asta cu pensula.

Mi-as dori sa fie clar, pentru toata lumea... intrebarea nu este pusa cu rautate, nici din invidie si cu atat mai putin din frustrare. Este doar o cerere de confirmare. Eu am vazut D1100, pe care se facuse vopsitorie de fabrica, cu pensula... unele repere erau venite asa, direct din France.
Nu sunt vorbe goale, exista si dovezi in acest sens.
Daca intr-adevar ar exista o frustrare in ceea ce ma priveste, ar fi aceea datorata imposibilitatii aflarii adevarului, sa-i zicem istoric... lipsa lui lasand loc la o multime de speculatii mai mult sau mai putin pertinente insotite sau nu, de anume interese.

This post has been edited by tunderbird: 22 Jul 2014, 11:36

ma refer la modalitatea de a avea o rezolutie mai mare...

Daca dai click-ul din mijloc pe poza, ti se va deschide in tab nou, la rezolutia ei.

Sau, daca dai click normal pe poza, si dupa aia click pe sagetile din coltul dreapta jos, o sa se deschida le rezolutia efectiva a pozei.

Sistemul de aici e foarte bun asa cum e, ca forteaza si pozele imense sa incapa in ecran la o deschidere normala.

This post has been edited by bucatzel: 22 Jul 2014, 11:50

Sistemul este OK, pozele sunt subexpuse... Nu vezi mai deloc detaliile ...

Tot ce se poate vedea mai bine, sunt conductele si arcurile fata gazate cu antifon... nu inteleg de ce atata paranoia... nu sustine nimeni ca aceasta nu ar putea fi o gafa de fabrica... ba din contra!

Sistemul este OK, pozele sunt subexpuse... Nu vezi mai deloc detaliile ...

Pai pentru asta, e nevoie de alt fotigraf...

Mai degraba de o alta atitudine...

Changer la tete... Spun frantujii...

Sa va incantati retina.   Exact ca acum 42 de ani cand iesea de pe portile fabricii.

Tin sa precizez ca masina-i la vopsea si antifon original din fabrica.

Sper sa nu fie o intrebare ca va va supara domnul Dan,nu vreau sa fiu ironic si nu contrazic pe nimeni...

Am vazut vreo 3-4 dacii 1300 pastrate in garaj de cel putin 25 de ani cu vopseaua originala,cea mai ',buna'' a fost una din '78 cu putini kilometri si nu arata asa,tot mai avea antifon sarit,mici urme de rugina...una din '73 tot rosu 28 si nu arata ca iesita din fabrica,au o varsta si este normal sa mai fie mici urme de rugina,vopsea sarita/zgariata...


Intrebarea mea este a mai avut retusuri?

Cu scuzele de rigoare pentru ca postez aici:

http://www.daciaclub.ro/-INCHIRIEZ-Garaj-s...re-t280167.html

Va multumesc anticipat!!!

prima poza...o dacie papuc rasturnata , victima unei tornade din botosani...
si inca o dacie 1300 cu stopuri de 1310..sta de mai bine de 10 ani cred...

This post has been edited by 95bogdi: 22 Jul 2014, 21:44

cum pot sa mai reduc zgomotul sau care ii cauza zgomotului din habitaclu in timpul rulajului mai ales la viiteza mai mare de 70km/h
Pe podea am folosit acelas tip de "magarie" chiar mai groasa cu care veneau din fabrica antifonate , mentionez ca rulmentii sunt ok , unghiul de fuga , si planetarele

This post has been edited by Floryn_Cis: 22 Jul 2014, 21:32

Pai la plastice se izoleaza foarte bine peretele despartitor dintre motor si habitaclu. Exista izolatie fonica atat in compartimentul motor cat si sub plansa de bord... si este izolatie groasa care sa amortizeze bine vibratiile.
Acelasi gen de izolatie se afla si pe podea si pe panourile interioare ale usilor.

Si ceea ce este cel mai important... usile si geamurile trebuiesc sa se inchida foarte bine... nu trebuie sa auzi suieraturi datorate neetansarilor locale.

Problema asta este destul de acuta si la Logan, d-apoi la Dacia clasic.

Intrebarea mea, eu o consider serioasa... ce este acea culoare deschisa acolo?
Grund, praf sau antifon?
Daca au vopsit cu pistolul, de ce nu a ajuns rosu 28 si acolo? Sau cumva faceau asta cu pensula.

Daca ai ceva dubii in ceea ce priveste originalitatea masinii, te invit oficial la Suceava, sa-i faci poze cum doresti si din ce pozitie doresti fara ca acestea din urma si fie subexpuse sau supraexpuse, iti pun la dispozitie si "endoscop", etc.

Vizavi de atestare, masina este vehicul istoric din 2008 sau 2009, nu te incorda degeaba ca stii ca nu-i cazul.

Splendida masinuta  M-ar interesa citi kilometrii a reusit sa parcurga in cei 42 de ani ? Prea multi nu par sa fie.    

Dragos,

Masina a parcurs in jur de o mie si ceva de km/an, niciodata iarna sau vreme ploioasa, are o poveste minunata acesta masinuta.

@Sorin 105

Masina mai are mici imperfectiuni...sunt totusi 42 de ani.

Nu originalitatea masinii era obiectul discutiei...cu atat mai putin statutul de vehicul istoric.
Cat despre "nu te incorda degeaba", fara cuvinte.

Multumiri pentru invitatie! Si pentru efortul de a-mi transmite pilde copiate de pe blogurile "vedetelor" ieftine de tipul Bianca Dragusanu s.a.!

This post has been edited by tunderbird: 23 Jul 2014, 09:26

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.