Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

@ alex mun , razbeste baba pe langa megane @victor 007 ,eu zic argintiu...si daca iei la cutie vopsestele cu pistolu sau suflai...ca ies urate cu pensula ...mai ales daca nai capace cum are alex mun This post has been edited by apline5: 18 Aug 2007, 21:04

@ alex mun , razbeste baba pe langa megane

@victor 007 ,eu zic argintiu...si daca iei la cutie vopsestele cu pistolu sau suflai...ca ies urate cu pensula ...mai ales daca nai capace cum are alex mun

This post has been edited by apline5: 18 Aug 2007, 21:04

Mersi de sfat sa vad ce pot face

Ia direct spray-uri si le faci. Le-as face si eu cu mare drag, dar cine sta sa-mi dea jos si sa-mi puna cauciucurile inapoi. Ca sa le fac cu ele puse nu-mi convine, mai bine le iau in casa si lucrez pe balcon frumos si tacticos la ele. Poate ma apuc de cate una pe rand, ca daca le dau jos pe toate si le dezechipez, n-am pe ce sa las masina pusa. Si s-o pun pe butuci ca pe vremea lu' Ceasca nu stiu daca ar fi indicat.

Eu iti zic cum o sa fac eu, le dau jos pe bucati, pun rezerva in loc iau ziare si scoci de hartie si acopar cauciucul, ideea e ca nu stiu daca se gaseste lovitura de ciocan la sprei, trebuie sa scot si antifurturile ca am din alea model nou, care pe jantele astea nu se potrivesc, din cauza lor nici capacul de plastic nu sta bine, poate am noroc si gasesc piulite in colivi noi, daca nu sunt bune si unele vechi.

Asa sa le fac pe rand parca nu-mi convine. Nici cu cauciucu' pe ele. Le-as fi si indreptat in caz ca ma apuc sa le vopsesc, in plus le-as fi curatat integral de rugina(desi nu-s foarte ruginite) ca sa fie treaba treaba. Si le-as vopsi griul masinii, si asa sunt de Canada si nu le pun capace ca arata decent fara. Mai incolo, ca momentan doua dintre roti nici nu-s ale mele, sunt de imprumut.

mai baieti, rogu-va frumos, cand mai apare cate un exemplar d'asta da-ti si voi report (butonasul din dreptul post-ului respectiv) ca asa ne sare in ochi mai repede

thirsty nu o sa va mai deranjeze pt urmatoarele 30 de zile

baieti....va deranjez si eu cu o intrebare...capota mea sta putin spre dreapta.si am incercat cu distantiere si altele sa o mai indrept,dar nu mi-a reusit.aveti alte idei?

Da mai multe detalii: despre ce capota este vorba? Pune si niste poze concludente.
Numai bine

capota de la motor....dacia 1300...o sa pun poze maine,ca sa am timp.nu sta aliniata cu marginea aripei.

trage de ea .e simplu

care dintre voi doriti 2 ceasuri:unul indica temperatura apei si celalalt presiunea uleiului...ambele jaeger(sau cum se scrie ) ..unul dintre ele nu mai are geamul ,dar cred ca se poate schimba cu altul....va dau si un ceas romanesc pentru geamul ala lipsa .....pe pm doritorii

Iti multumim mult Ov pentru decizia inteleapta pe care ai luat-o!

De 2 zile tot caut pe forum ceva legat de problema mea si nu gasesc ... asa ca am decis sa ma adresez voua:
Masina porneste mai geru cand se incalzeste motorul!!
Adica dimineata cu motorul rece, porneste la sfert de cheie, fara sa accelerez, fara sa trag socul sau alte ajutatoare ... dau cheie si merge.
Dupa ce atinge temperatura de functionare si vreau sa o pornesc porneste abia dupa ce a invartit motoru' de 2-3 ori.
Vreau sa spun ca de cand sunt sofer nu m-am mai confruntat cu asa ceva si nu vreau sa ma bag in motor la presupuse ca in rest motorul merge fff. bine, accelereaza, sta in relanti, nu tremura, nu ofteaza cand o calc. Insa ma deranjeaza acest mic amanunt.
Cine este stiutor de cauza, il rog sa ma ajute.
Mersi.

ori e vapour lock (se formeaza vapori de benzina cand e motorul cald si atunci porneste mai greu) ori posibil ai probleme cu bobina de inductie. Ce bobina ai? aia originala ?

da, este bobina originala.
daca este problema electrica de ce porneste totusi foarte bine cand este rece?
si vapour lock-ul acesta cum se poate remedia?
de altfel cum pot sa-mi dau seama care este problema in cazul meu?

cat de bine arata pivotii reno:)

am patit si eu asa ceva cu pornirea , si era de la ciocul de papagal, care scapa intr-una , si se inneca. l-am schimbat si nu mai am nici un fel de problema. verica si tu treaba asta. cu motorul oprit mie imi scapa picaturi

Si mie mi se intampla cam la fel dupa ce se incalzeste, bobina de abia am schimbato am pus noua, om descoperi noi buba, in fond bine ca porneste.
Are cineva si pentru mine un set de capace cromate in stare buna?, Eu am decat 2 broasca testoasa, atat am gasit, restul ereau vopsite, strambe, zgariate, iar romb naveau decat 1

This post has been edited by Victor 007: 21 Aug 2007, 22:16

banuiam eu ca ar trebui sa fie ceva din carburator ... ca daca nu tineam multa vreme motorul oprit ci dupa 2-3 min porneam mai departe pornea inca la sfert de cheie ... verific cu picaturile acelea
Mersi alex-mun


Victor 007

cele de broasca testoasa arata ca si cea din foto?DSC03659.jpg ( Size: 39.17k ) Number of downloads: 271

Daca da azi sau maine ma duc si eu la Remat si la dezmembrari si vad daca este, pe la noi erau destul de populare.
Insa cele cu romb cum arata?

alea sunt "testoasa"

uite si rombu

romb.JPG ( Size: 15.17k ) Number of downloads: 319

cum bobina spun ca-s patit la 1300, intr-adevar mie nu-mi mai pornea la cald nici s-o omori. La rece (cu bobina rece) pornea beton, in timpul functionarii mergea ok, dar cand o opream, la pornire, bobina calda nu reusea sa mai imi dea scanteie.

Vapor lock se refera la evaporarea benzinei din carburator (din cauza temperaturii) si transformarea acesteia in vapori care ajung in admisie si inneaca motorul. Este posibila si varianta cu ciocul de papagal care picura si se inneaca.

Incearca s-o pornesti la cald dupa urmatoarea schema: apasa usor acceleratia (zic usor ca sa nu inneci motorul) pana deschizi aproape de tot clapeta de admisie (mai iese si din benzina in felul asta), apoi cu pedala apasata dai la cheie. Daca ar fi semi-innecata, atunci ti-ar porni pt ca fiind deschisa clapeta de acc are mai mult aer.

oare ce mai face Apline 5 si frumoasa lui?
Sper ca inainteaza ...

22 Aug 2007, 08:12:
vorbim de lup ,
postat in acelasi tim...

This post has been edited by csiri_biri_kodak: 22 Aug 2007, 08:12

csiri_biri_kodak mersi mult de tot, sper sa gasesti macar 2 de ''testoasa'', sa te uiti sa fie in stare buna, cele de romb sunt ceva mai rare, iar cele cum are alex mun sunt foarte rare, uite o poza cu cele 2 care le-am gasit eu, care sunt ''testoasa'', ca alceva naveau.

Attached thumbnail(s)
8_1_.JPG ( Size: 32.59k ) Number of downloads: 291

oare ce mai face Apline 5 si frumoasa lui?
Sper ca inainteaza ...

<span class='edit'>22 Aug 2007, 08:12:</span>
vorbim de lup ,
postat in acelasi tim...

e la facut. o sa o arat cand e gata .nu ma apuc acuma sa fac poze la fiecare element de caroserie pus. pun o aripa hop poze ,pun o usa hop iar 10 poze , nu imi place ...cand e gata atunci

This post has been edited by apline5: 22 Aug 2007, 08:51

Pentru cine doreste frantuzoaica:

"Dacia 1300, an fabricatie 1970, recent restaurata, stare exceptionala, frantuzoaica, culoare verde 57 , complet originala (carburator Solex, alternator Motorola, pompa de benzina Sofabex, bobina de inductie si demaror Ducellier, instalatie electrica pe doua sigurante, tablou de bord Jaeger, frana de mana sub bord, cotiera intre scaunele din fata). Kilometraj real: 135 000. Serie sasiu in nomenclatura U.A.P. 1059 si in nomenclatura RENAULT 35803. Inmatriculata cu numere noi in iunie 2007. Pentru informatii suplimentare : tel 0747494037( Daniel, Craiova), sau e-mail deceneu_2007@yahoo.com"

Eu doresc o frantuzoaica, numai ca baiatul din Craiova nu-mi trimite pozele. Le-a primit cineva dintre voi? Pretul il stie cineva? E reconditionata bine, sau e vopsita cu trafaletul? Rugina este doar acoperita cu vopsea sau nu exista?

Eu doresc o frantuzoaica, numai ca baiatul din Craiova nu-mi trimite pozele. Le-a primit cineva dintre voi? Pretul il stie cineva? E reconditionata bine, sau e vopsita cu trafaletul? Rugina este doar acoperita cu vopsea sau nu exista?

Ai PM

Ai niste poze cu ea sa o vedem si noi ?

Csiri, problema pe care o ai tu o intampin si eu. Nu este altceva decat evaporarea benzinei din carburator, cum s-a zis si mai sus. Cand motorul estre cald si vrei sa o pornesti, o pornesti cu pedala de acceleratie apasata la maxim, pe care bineinteles ca o eliberezi imediat ce a pormit motorul.

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.