Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

Frumoase poze domnilor!! Tot respectul din partea mea!! Nea Dunutule imi place ca ai reincaltat DAN-ul cu CMS-urile!! Sora geamana de la Bucuresti ii transmite salutari!!

Frumoase poze domnilor!! Tot respectul din partea mea!!
Nea Dunutule imi place ca ai reincaltat DAN-ul cu CMS-urile!!
Sora geamana de la Bucuresti ii transmite salutari!!

Frumoase poze domnilor!! Tot respectul din partea mea!!
Nea Dunutule imi place ca ai reincaltat DAN-ul cu CMS-urile!!
Sora geamana de la Bucuresti ii transmite salutari!!

CMS-urile sunt rotile de vara si asteptam sa se revada surorile !

Danut, eu as dori cu disperare ceea ce oferi si aiai ma refer la ansablu si ceea ce mai ai tu ca si piese de schimb. Cam cat ceri pe ele. Eu ma pregatesc acum sa iau o batranica din '73 si vreau sa restaurez dar este foarte mult de munca si sincer toti ma considera nebun. Sper s ale demostrez contrariul la final.

Danut, eu as dori cu disperare ceea ce oferi si aiai ma refer la ansablu si ceea ce mai ai tu ca si piese de schimb. Cam cat ceri pe ele. Eu ma pregatesc acum sa iau o batranica din '73 si vreau sa restaurez dar este foarte mult de munca si sincer toti ma considera nebun. Sper s ale demostrez contrariul la final.

Ansamblu e MOCA dupa cum am spus , piese nu stiu ce te-ar putea interesa sa vad ce disponibilitati am . De unde estei ? nu stiu cum vei intra in posesia lor , ma refer la ansamblu , volumul e cam mare . Nr. tel 0744/555816 . Nu conteaza ce considera altii , important e sa-ti faci damblaua . si altii au fost considerati nebuni .

oameni buni i-am pus solex si merge ingrozitor de prost, ca so pornesc a trebuie sa desfac capacul si sai pun manual benzina, a pornit, dar galopeaza si nu stiu din ce suruburi sal reglez ca are 3 si cand accerelez mai da si rateuri, invatatima si pe mine ce trebuie sa reglez si unde, sa umblu si la avans?0

PS: Am pus niste poze, in 2 din ele am insemnat cu sageti surugurile la care am incercat sa umblu fara rezultat!

This post has been edited by Victor 007: 30 Aug 2008, 18:13

Attached thumbnail(s)
65.JPG ( Size: 103.42k ) Number of downloads: 369
98.JPG ( Size: 109.16k ) Number of downloads: 363
3.JPG ( Size: 124.83k ) Number of downloads: 341
4.JPG ( Size: 133.34k ) Number of downloads: 350

sunt foarte frumoase toate, merita admirati posesorii lor ptr munca depusa ... bafta in continuare

De curand am pus capacul de la pompa de benzina nou, teava in care intra furtunul care merge la carburator are o gaurica atat de fina incat numai un bold poate intra la fel e si aia de retur, eu cred ca nu se alimenteaza carburatorul suficient, as largi gaura aia, original nu aveau.

This post has been edited by Victor 007: 30 Aug 2008, 21:42

Attached thumbnail(s)
S4020327.JPG ( Size: 414.46k ) Number of downloads: 388
S4020328.JPG ( Size: 404.03k ) Number of downloads: 156
S4020329.JPG ( Size: 410.19k ) Number of downloads: 129

De curand am pus capacul de la pompa de benzina nou, teava in care intra furtunul care merge la carburator are o gaurica atat de fina incat numai un bold poate intra la fel e si aia de retur, eu cred ca nu se alimenteaza carburatorul suficient, as largi gaura aia, original nu aveau.

Sicer sa fiu asta e prima data cand vad asa ciudatenie de pompa. Asta arata a "eroare de fabricatie". Diametrul tevii care merge la carburator trebe sa fie la fel ca si cel al tevii pe care vine benzina din rezervor, numai returul trebuie sa fie "cat un ac"!
Oricum, si daca rezolvi problema cu pompa tot o sa ai de furca cu solexul. E foarte greu de reglat daca nu te pricepi. Numai din noroc o sa ii dai de cap cat de cat.
Chit ca e "rusinos" sa pun pe o frantuzoaica Carfil, am preferat sa fac asa pentru ca Solexul halea cam 15- 16 la suta in oras si aprox. 10 afara. Cu toate ca motorul mergea bine dupa reglajul meu "la ureche".

This post has been edited by christith: 30 Aug 2008, 22:29

Multumesc mult de sfaturi, o sa largesc gaura aia si mie mi sa patut ciudat, si cu carfilul dadea in nas la greu dupa ce am pus pompa de benzina, eu sper sa reusesc sa reglez cat de cat solexul, va arat ce am gasit pe net.

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 155.59k ) Number of downloads: 153
2.jpg ( Size: 110.65k ) Number of downloads: 105
3.jpg ( Size: 105.05k ) Number of downloads: 82
4.jpg ( Size: 103.8k ) Number of downloads: 64
5_Relanti.jpg ( Size: 100.76k ) Number of downloads: 66

Din fabricatie au gresit ordinea trebuia teava de tur pusa la retur si invers .

Multumesc mult de sfaturi, o sa largesc gaura aia si mie mi sa patut ciudat, si cu carfilul dadea in nas la greu dupa ce am pus pompa de benzina, eu sper sa reusesc sa reglez cat de cat solexul, va arat ce am gasit pe net.

Cea mai usoara rezolvare cu pompa de benzina ar fi sa scoti tevusca cu "buba" si sa o pui pe aia de la capacul vechi. Tevustile astea ies din capac daca reusesti sa le invarti cu patentul.

Cea mai usoara rezolvare cu pompa de benzina ar fi sa scoti tevusca cu "buba" si sa o pui pe aia de la capacul vechi. Tevustile astea ies din capac daca reusesti sa le invarti cu patentul.

Aceeasi rezolvare i-am dat si eu dar sunt amindoua tevustile la fel .

da o sa incerc sa fac ceva, daca nu as putea pune un capac de la pompa asta cu un teu

Attached thumbnail(s)
S4020314.JPG ( Size: 448.13k ) Number of downloads: 238

da o sa incerc sa fac ceva, daca nu as putea pune un capac de la pompa asta cu un teu

Da , dar iti trebuie o ramificatie pentru retur .

da, am asa ceva, e un teu special, pe retur are gaurica subtire

This post has been edited by Victor 007: 30 Aug 2008, 22:59

da, am asa ceva, e un teu special, pe retur are gaurica subtire

Este normal sa fie gaurica mica doar e retur .

Chit ca e "rusinos" sa pun pe o frantuzoaica Carfil, am preferat sa fac asa pentru ca Solexul halea cam 15- 16 la suta in oras si aprox. 10 afara. Cu toate ca motorul mergea bine dupa reglajul meu "la ureche".

un solex in mintile lui nu inghite in asa hal.....mie in oras imi sta in 10 ,la fel reglaj dupa ureche de un mecanic cu imaginatie

This post has been edited by apline5: 31 Aug 2008, 01:48

Maine o sa fac asa, rezolv cu pompa, dupa care schimb capacul de la delcou, schimb si rotorul, curat bine platinele, sar putea sa fie impuscate , de aia o da rateuri si o intrerupe, ii curat cat de bine pot bujiile, dupa care scot filtru de benzina din carburator, il spal, probabil o fi infundat, de aia nu io fi venit benzinasi a trebuie sa pun manual, o pornesc si incerc sa o reglez, din ce am vazut in documentul gasit pe net, umblu la surubul de aer, dupa care la surubul de imbogarire, o sa incerc so fac sa mearga cat mai rotund, fara sa intrerupa si sa rupa bine cand accerelez, sper sa reusesc

Maine o sa fac asa, rezolv cu pompa, dupa care schimb capacul de la delcou, schimb si rotorul, curat bine platinele, sar putea sa fie impuscate , de aia o da rateuri si o intrerupe, ii curat cat de bine pot bujiile, dupa care scot filtru de benzina din carburator, il spal, probabil o fi infundat, de aia nu io fi venit benzinasi a trebuie sa pun manual, o pornesc si incerc sa o reglez, din ce am vazut in documentul gasit pe net, umblu la surubul de aer, dupa care la surubul de imbogarire, o sa incerc so fac sa mearga cat mai rotund, fara sa intrerupa si sa rupa bine cand accerelez, sper sa reusesc 

Mult succes .

Multumesc!

Azi am reparato, iam pus platine noi, iam pus rotor nou, capac delcou, iam curatat filtru la carburator, iam pus filtru de benzina, la pompa de benzina am taiat din teava aia cu panza de bomfaier, m-am chinuit eu si am reglat si carburatorul cat de cat si la sfarsit a venit un vecin mai invarsta si mi-a reglat solexul calumea, stia cate ture sa miste de surub, sai dea Dumnereu sanatate, ca merita din plin, acum merge perfect

This post has been edited by Victor 007: 1 Sep 2008, 20:45

salutareee sunt cam nou aici in club .... care e treaba pe aici

salutareee sunt cam nou aici in club .... care e treaba pe aici

Salutare si bun venit printre noi , dar dupa poza din avatar si Nr. de la masina cred ca esti mort dupa 1300 cu face lift .

Am pozat ieri o 1301 dar vai de steaua ei masina , pacat ca intra asemenea masini pe mina unor CRIMINALI AUTO .

poza cu ea ??? se poate????

Cred ca miine daca nu voi fi la fel de ocupat

Am eu asa ceva, daca te intereseaza pot sa iti pin ceva poze

in ce stare se prezinta ?

Iar am probleme, musteste benzina peste tot, el de mers merge perfect, dar are varza toate membranele, se gaseste cumva material din care le-as putea confectiona, am nevoie de membrana care uneste capacul de corp si membrana de la ansamblul pompei de accerelatie

This post has been edited by Victor 007: 3 Sep 2008, 10:04

kit reparatie solex ......decat tiganii mai bn ceva nou original il faci odata si nu umblii in fiecare zi la el

am reusit si eu sa schimb aripile sa pun adevarate de la remat ..de pe o dacia din 71....m-am mirat si eu ca pica cat de cat decent fata de cum era inainte...si la linie se aseaza bine ...am reusit sa scap de cele de 1310 care le avea masina ....
cam asa apare......e mare chin cu aripile

LKS.photo_0143.jpg ( Size: 250.63k ) Number of downloads: 314
LKS.photo_0129.jpg ( Size: 228.05k ) Number of downloads: 258
LKS.photo_0131.jpg ( Size: 210.54k ) Number of downloads: 276
LKS.photo_0133.jpg ( Size: 277.68k ) Number of downloads: 243


This post has been edited by apline5: 3 Sep 2008, 11:56

Ce frumoasa e jigodia A meritat efortul meu de a freca masca, a iesit ceas

Iar am probleme, musteste benzina peste tot, el de mers merge perfect, dar are varza toate membranele, se gaseste cumva material din care le-as putea confectiona, am nevoie de membrana care uneste capacul de corp si membrana de la ansamblul pompei de accerelatie

Solexul EISA 32 nu are mai multe membrane. Are doar membrana de la pompa de spritz iar restul sant doar garnituri. Garniturile dintre carburator si galeria de admisie se gasesc la magazin ca sant ca si la Carfil. Garnitura de capac de poate confectiona cu rabdare si ceva scule din carton subtire, avand ca model pe cea veche. Iar mrmbrana de pompa spritz nu se prea gaseste pe la noi pe la magazine, e diferita de cea de carfil. Dar sa sti ca membrana s-ar putea sa fie buna si sa curga pe la capacelul ala de la pompa doar din cauza garniturii de carton care e intre membrana si capac. Incearca sa confectionezi alta.
Si daca zici ca da pe afara multa benzina intre capac si corpul carburatorului, s-ar putea sa ai nivelul din camera de nivel constant prea mare. Verifica-l ca scrie cum in caricica ce ai gasit-o pe net.
Spor!

3 Sep 2008, 13:14:

kit reparatie solex ......decat tiganii mai bn ceva nou original il faci odata si nu umblii in fiecare zi la el

am reusit si eu sa schimb aripile sa pun adevarate de la remat ..de pe o dacia din 71....m-am mirat si eu ca pica cat de cat decent fata de cum era inainte...si la linie se aseaza bine ...am reusit sa scap de cele de 1310 care le avea masina ....  
cam asa apare......e mare chin cu aripile

LKS.photo_0143.jpg ( Size: 250.63k ) Number of downloads: 314
LKS.photo_0129.jpg ( Size: 228.05k ) Number of downloads: 258
LKS.photo_0131.jpg ( Size: 210.54k ) Number of downloads: 276
LKS.photo_0133.jpg ( Size: 277.68k ) Number of downloads: 243

In poza 2 capota era deschisa sau asa sta aripa mai jos fata de nivelul capotei?
Aripile sant cele originale de pe dacia din 71 de pe care le-ai luat? Ca e destul de greu sa gasesti asa ceva in stare buna.

This post has been edited by christith: 3 Sep 2008, 12:14

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.