Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

ce a mai baga un prieten uleiuri deastea smechere.... numai 20 50 romanesc si a mers 170.000 cu un 1.3 facut nou tot

ce a mai baga un prieten uleiuri deastea smechere.... numai 20 50 romanesc si a mers 170.000 cu un 1.3 facut nou tot

Tocmai ai inaugurat pagina cu numarul 300, si nu ti-ai dat seama
La Multi Ani, toate cele bune, cati mai multi pasionati de Dacii 1300, Sarbatori Fericite si sa ne vedem sanatosi alaturi de Babutele Noastre si la pagina cu numarul 1.000!

This post has been edited by Victor 007: 21 Dec 2008, 17:12

Lamulti ani(cu batranele noastre )sa fim sanatosi,un an nou fericit,sa se implineasca tot ceea ce va doriti,LA MULTI ANI!!!!!!

Salut băieți, sunt nou logat pe forum dar vechi ca ''oaspete''. îmi cer scuze ca întreb, știu ca s-a mai discutat dar sincer nu am avut cum sa citesc 300 de pagini, asa ca am decis sa intreb si eu cateva lucruri in legatura cu batrana Dacie 1300 (masina a fost a tatalui meu care din pacate este decedat...mentionez ca am 14 ani deci nu prea ma pricep asa de bine la mecanica dar sunt un pasionat înrăit.). Masina a fost cumparata in anii 80 de catre tatal meu de la primul proprietar al masinii care nu mai avea bani s-o intretina. Anul fabricatiei este 1973 si vreau sa stiu daca ea este o ''frantuzoaica'' sau nu... masina a fost lovita de 2 ori de mama mea (unul a fost cand era insarcinata cu mine) si ma gandesc ca, poate unele semne distinctive ale masinii au disparut o data cu reparatiile ulteriorare aduse caroseriei. Masina avea ''pe bord'' 160, turometrul era inexistent, frana de mana are pozitia normala (intre scaune), luminile de marsalier nu exista (am observat ca unele Dacii 1300 au.), volanul este de Dacia dar banuiesc ca a fost schimbat, motorul este oarecum diferit de celelalte motoare de 1300 (mentionez ca el nu a fost schimbat ci reconditionat...ma gandesc ca acesta a fost un motiv intemeiat), scaunele erau facute dintr-un fel de piele (ma rog..seamana cu pielea). bara fata era neagra dar a fost schimbata iar cea din spate (originala) era cromata (sau din inox). Cam asta imi vine acum in minte... Deci va rog...puteti sa imi ziceti daca este sau nu o frantuzoaica sau este o romanca? :|

cam jumi-juma adica fiind 1973 o poti incadra oarecum la frantuzoaice...cele adevarate cam la jumatatea anului 1972 s-au terminat
e mult de munca sa o faci inapoi cum era oricum...dar daca esti pregatit sa te inhami la asa ceva, nu pot sa iti urez decat bafta.
iar varsta nu e o problema aici ... poti sa ai 12 sau 72, pasiune pt 1300 sa fie

ceva poze cu ea ai?? daca da baga aici pe forum sa vedem si noi babuta ta

ms....barile erau deja,tampoanele si stopurile sunt puse de me.

Fa-ne te rog o poza si cu motorul. Daca nu te deranjeaza .

din pacate nu am poze deoarece masina momentan nu mai este a mea (in sensul sa am contact cu ea, ea este la un unchi-fratele tatalui meu care o considera o rabla dar eu nu o consider asa, o consider o comoara, un diamant nesflefuit) dar o sa o recuperez (promit)...ce sa zic: ea mi-a marcat copilaria si poate un pic viata. atat am de zis depsre ea: verde si batranica...o cam supara rugina pe la aripa stanga spate si in locasurile in care ar fi trebuit sa vina semnalizatoarele de aripa dar montarea lor a fost amanata.
PS: SPER CA FAC PARTE ACUM DIN CLUBUL VOSTRU (ADOR DACIA 1300)
PS2: Dar la origine a fost frantuzoaica?

This post has been edited by Cris_Kgs: 21 Dec 2008, 23:05

nu cumva sa te manace talpile sa te sui la volan si sa o conduci(eu eram gata gata sa o patesc,am fost la un pas de "mititica"),mai ai rabdare pana iti iei permisul si apoi............... .stiu ca e greu sa o ai si sa nu poti sa o conduci dar asta e situatia .deocamdata iti ajung pasiunea si reparatiile la ea.

This post has been edited by 2xGI: 21 Dec 2008, 23:40

din pacate nu am poze deoarece masina momentan nu mai este a mea (in sensul sa am contact cu ea, ea este la un unchi-fratele tatalui meu care o considera o rabla dar eu nu o consider asa, o consider o comoara, un diamant nesflefuit) dar o sa o recuperez (promit)...ce sa zic: ea mi-a marcat copilaria si poate un pic viata. atat am de zis depsre ea: verde si batranica...o cam supara rugina pe la aripa stanga spate si in locasurile in care ar fi trebuit sa vina semnalizatoarele de aripa dar montarea lor a fost amanata.
PS: SPER CA FAC PARTE ACUM DIN CLUBUL VOSTRU (ADOR DACIA 1300)
PS2: Dar la origine a fost frantuzoaica?

masina are un motor ciudat, asta reiesind din discutia mea cu un membru de pe forum: motorul fiind de dacia liberta (cele rare), lucru care pe mine nu prea ma multumeste. asta e...o sa il demontez pe cel de liberta si o sa iau unul de 1300 (in primul rand pt abundenta de piese bune si ieftine... eu sunt avantajat de faptul ca sunt din pitesti, deci foarte paroape de uzina deci piesele sunt mai ieftine!!
Va urez bafta si ma apuc serios de treaba: o sa incep cu o curatenie prin ea si pe afara. apoi mai vedem....vreau sa o feresc de ploi si de alte intemperii, eventual o prelata, ceva

Fa-ne te rog o poza si cu motorul. Daca nu te deranjeaza .

la cerere si poze cu motorul:D si bordul:D

Attached thumbnail(s)
DSC02103.JPG ( Size: 862.57k ) Number of downloads: 1250
DSC02104.JPG ( Size: 879.5k ) Number of downloads: 1302
DSC02105.JPG ( Size: 798.49k ) Number of downloads: 1236
DSC02108.JPG ( Size: 909.41k ) Number of downloads: 1251

@sity_boy84: foarte tare masina...pt varsta ei arata ca o ''adolescenta''. sa o stapanesti in continuare sanatos!

Multumesc pentru sfaturi, avand in vedere ca am doar 6000 km de cand mecanicul i-a facut motorul am sa incerc 10w40.

danut ma intereseaza ceasurile cat m-ar costa transportul pana in arad, prin posta? si gentile daca le dai la 3..

am si eu o intrebare care mai mult e o curiozitate: eu avand actele masinii o pot identifica dupa vreo serie, ceva? ca fiind cea romaneasca sau cea frantuzeasca?

la cerere si poze cu motorul:D si bordul:D

Pacat de masina ca i-ai pus gaz,...
Parerea mea, fiecare face cum cred e l ca e mai bine...

Daca motorul e ok nu cred ca se intampla asta. Oricum e vorba doar de vascozitate diferita la rece, teoretic ar trebui sa asigure porniri mai lejere. In plus uleiurile astea-s semisintetice.
Tu ce bagi in masinile tale frumoase? Si sa nu spui 20W40 romanesc ca imi schimb parerea despre tine. 

Nu cred ca impresia ta desre mine consta in ce ulei folosesc !

Numai ulei Romanesc folosesc .Nu ajung sa fac nici macar 800 km/an cu masinile mele si la un an de zile trebuie sa-l inlocuiesti .Dar la fiecare schimb , inlocuiesc si filtrul (500-800 )km. Masinile sunt ca si oamenii ( am multe incercari cu anumite tipuri de uleiuri si n-a fost sa fie , oamenilor daca nu le prieste o mincare n-o mai maninca , sa nu vorbom de bauturi !!!!!!!!)

Daca pui romanesc eu zic sa-l schimbi mai des decat la un an, chiar daca nu mergi mult cu masina, ca ala poa' sa faca depuneri si e pacat de bijuteriile alea.

Daca pui romanesc eu zic sa-l schimbi mai des decat la un an, chiar daca nu mergi mult cu masina, ca ala poa' sa faca depuneri si e pacat de bijuteriile alea.

Sunt de acord cu tine , dar crede-ma ,sus in rampa de culbutori e galben ca de la ulei de masline ! Uleiul cind il schimb sa stii ca-i pun si bi-sulfura de molibden . De aceea nu face depuneri .

Era o discutie pe la cafenea legata de bisulfura de molibden ca e un aditiv care ar trebui folosit doar la un motor in rodaj...

Pacat de masina ca i-ai pus gaz,...
Parerea mea, fiecare face cum cred e l ca e mai bine...

din pacate nu i-am pus eu gpl-ul.asa am cumparat-o. cand o sa o retrag la garaj o sa ii scot gpl-ul si o sa-i fac setul motor. pana atunci masinutza se mai plimba....

sunt membru incepetor, imi spune cineva cum pot trimite PM uri?

sunt membru incepetor, imi spune cineva cum pot trimite PM uri?

In dreptul celui caruia vrei sa-i trimiti PM , jos la avatar ai PM dai clic pe el scrii subiectul si dupa ce inchei trimiti pur si simplu sau cind primesti de la cineva mesaj poti da addreply .

22 Dec 2008, 21:16:

Era o discutie pe la cafenea legata de bisulfura de molibden ca e un aditiv care ar trebui folosit doar la un motor in rodaj...

Bisulfura de molibden este indicata tuturor motoarelor indiferent noi sau uzate inclusiv celor de turatie . Nu strica absolut nimic , vorbesc din proprie expierenta nu din ce zice unul sau altul .
Dar aditiv de benzina ,puneti in masinutele voastre ? , adica inlocuitorul plumbului ?

This post has been edited by danut 69-71: 22 Dec 2008, 19:16

Cand apas pe PM imi spune
You don't have enough posts to access the PM system. Please contact an administrator for more details.

cate postari am nevoie?

22 Dec 2008, 22:07:
Este adevarat ca din 2011 nu ne mai lasa sa circulam cu babutele?

This post has been edited by kovy: 22 Dec 2008, 21:07

trebuie sa ai25 de posturi ca sa poti trimite PM
e o masura introdusa impotriva celor care se inregistrau si faceau SPAM pe PM cu tot felul de tampenii, dar din pacate se aplica tuturor

<span class='edit'>22 Dec 2008, 22:07:</span>
Este adevarat ca din 2011 nu ne mai lasa sa circulam cu babutele?

A B E R A T I I .

Bisulfura de molibden este indicata tuturor motoarelor indiferent noi sau uzate inclusiv celor de turatie . Nu strica absolut nimic , vorbesc din proprie expierenta nu din ce zice unul sau altul .
  Dar aditiv de benzina ,puneti in masinutele voastre ? , adica inlocuitorul plumbului ?

Eu te cred dar daca cu majoritatea bijuteriilor mergi rar, cum e si normal de fapt, nu stiu daca ai avut cum in atatia kilometri sa-ti dai seama daca face bine sau rau.
Aditiv eu nu pun in a mea, de cand merg cu ea bag doar Premium95(deci fara plumb, oricum nu mai era niciuna cu plumb de prin 2004) si n-am avut probleme. Eu am mers intr-un an jumate vreo 14.000km. Ulei am pus 15W40 BP si am fost foarte multumit, fara niciun aditiv, imi mananca destul de putin, un pic de fum albastru la unele porniri si cam atat. Setul din motor pare-mi-se ca e Borgo, adica i-am gasit cutia pe la tara goala si cica ala ar fi, iar motorul o fi avand cateva zeci de mii de km, dar au fost perioade lungi de stat de prin 2001 pana in 2007 n-a facut mai mult de 2-300km.
Ce fel de aditiv cu bisulfura de molibden pui tu exact? Ma faci curios poate incerc si eu...

Eu te cred dar daca cu majoritatea bijuteriilor mergi rar, cum e si normal de fapt, nu stiu daca ai avut cum in atatia kilometri sa-ti dai seama daca face bine sau rau.
Aditiv eu nu pun in a mea, de cand merg cu ea bag doar Premium95(deci fara plumb, oricum nu mai era niciuna cu plumb de prin 2004) si n-am avut probleme. Eu am mers intr-un an jumate vreo 14.000km. Ulei am pus 15W40 BP si am fost foarte multumit, fara niciun aditiv, imi mananca destul de putin, un pic de fum albastru la unele porniri si cam atat. Setul din motor pare-mi-se ca e Borgo, adica i-am gasit cutia pe la tara goala si cica ala ar fi, iar motorul o fi avand cateva zeci de mii de km, dar au fost perioade lungi de stat de prin 2001 pana in 2007 n-a facut mai mult de 2-300km.
Ce fel de aditiv cu bisulfura de molibden pui tu exact? Ma faci curios poate incerc si eu...

La ce aditiv te-ai referit cind ai afirmat "Cum ti-ai dat seama daca mergi rar "

Bisulfura o folosesc de vreo 5-6 ani .
Inlocuitorul plumbului il folosesc decind nu mai exista in comert benzina cu plumb .

1.Benzina fara plumb , daca ii dai normal " In gura "iti termina in timp supapele de pe evacuare ,iar cele echipate cu gaz (GPL )le termina la admisie sau invers .

M-am referit la bisulfura de molibden. Si intrebam exact de catre cine e produsa asta pe care o pui tu.
Cat ii dau "in gura" nu mai apuca sa se termine supapele inainte sa se termine caroseria in niciun caz.

M-am referit la bisulfura de molibden. Si intrebam exact de catre cine e produsa asta pe care o pui tu.
Cat ii dau "in gura" nu mai apuca sa se termine supapele inainte sa se termine caroseria in niciun caz. 

Liqui molly .

This post has been edited by danut 69-71: 23 Dec 2008, 09:54

Inlocuitorul de plumb cum se numeste??
La fostele masini am mers numai cu fara plumb si nu au avut nici pe dracu!!
Treaba cu aditivul in ulei e relativa, acesta in timp nu poate sa faca decat depuneri in motor, nimic altceva!! Si eu bagam la fiecare schimb 2+2 si acum vreo 2 ani i-am bagat si un Dura Lube si nu s-a simtit nimic!! Uleiul care este acum pe piata are aditivii lui si nu-i mai trebuiesc altii suplimentari!! Ma refer la uleiurile de calitate!
La cel romanesc sigur este nevoie de ceva aditivi in plus!!

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.