Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA 1300 "frantuzoaica", CITITI REGULILE TOPICULUI

ok, da-mi un pm cu detalii...pret, ca eu nu pot sa dau pm. Ai pm .

ok, da-mi un pm cu detalii...pret, ca eu nu pot sa dau pm.

Ai pm .

Deceneu,tampoanele spate sunt in stare buna?

Cred ca da,n-am fost prea atent.

Deceneu te poti interesa de cutia de viteze daca mai este de vanzare!! Sunt interesat!!

Cutia a fost schimbata de idiotul care a avut-o.I-a pus in cinci trepte iar pe cea veche,frantuzeasca,a dat-o la aluminiu.Cu aceasta ocazie i-a schimbat si planetarele cu de-alea scurte,romanesti.
Mosul a tinut masina aproape 40 de ani dupa care i-a vandut-o unuia.Asta a mai tinut-o cateva luni si,dupa ce i-a luat politia carnetul,s-a gandit s-o dea la dezmembrari.Pretul?Opt milioane!
Si uite asa,s-a mai dus o frantuzoaica!

daca sunt bune tampoanele spate si nu au crapaturi in partea de jos m-ar interesa un pret pt ele daca se poate (spune-mi in privat)

deceneu sunt interesat de aripile spate daca nu sunt ruginite si nu au foarte mult chit pe ele


This post has been edited by Markus200: 28 Mar 2009, 22:12

Daca vreti aripile pe spate,va recomand sa cumparati toata caroseria.E numai trei milioane si e in stare foarte buna.
Un tinichigiu ca sa debutoneze o aripa pe toata lungimea acesteia,fara un milion de lei,nu se apuca.

28 Mar 2009, 22:54:

daca sunt bune tampoanele spate si nu au crapaturi in partea de jos m-ar interesa un pret pt ele daca se poate (spune-mi in privat)

Sorine,o sa trec luni si ma uit.Mai am si eu pe acasa vreo trei perechi de tampoane spate.Trebuia sa ma duc astazi dar am avut treaba,maine e duminica.

This post has been edited by deceneu32: 28 Mar 2009, 22:54

Am sa pun poze cu noua achizitie din 72 .

Da o taiai mai barbar cu flexul si ma apucam eu acasa de dat jos surplusul.
Cu toata caroseria nam ce face ca mai am una de r12 pe care o duc luni la fier vechi

Stie cineva daca se mai pot reinmatricula autoturismele cu numere vechi?

Stie cineva daca se mai pot reinmatricula autoturismele cu numere vechi?

Da se pot imatricula , nu exista nici o lege sa te impiedice sa intri in legalitate cu ea . Ti-ai luat masina de la avatar ?

Noi achizitii din targ astazi Un aparat predeal, 3 ceasuri seri jaeger si o pompita de picior.
Are cineva un buton din mijloc pt aparat predeal??

Attached thumbnail(s)
radio.JPG ( Size: 283.77k ) Number of downloads: 738

Stie cineva daca se mai pot reinmatricula autoturismele cu numere vechi?

A mea a avut numere vechi.Nu poseda nici macar carte de identitate,n-avea decat un amarit de certificat vechi.Am inmatriculat-o in 2007,prin mai.Procedura e un pic mai complicata insa nu foarte grea.Daca vrei,revin cu detalii.

29 Mar 2009, 11:34:

Da o taiai mai barbar cu flexul si ma apucam eu acasa de dat jos surplusul.
Cu toata caroseria nam ce face ca mai am una de r12 pe care o duc luni la fier vechi

Problema este ca nu pot s-o tai barbar cu flexul.Nici nu ma pricep.E un user care este interesat de fusta spate.Deci aripa trebuie decupata cu multa delicatete pentru a nu afecta panoul spate.
Oricum,caroseria deocamdata nu se taie.Noul proprietar vrea s-o dea intreaga.Mai astepti si daca n-o vinde o pune la pastrare sa mai creasca kilul de fier vechi,ca e prea ieftin momentan.Criza asta!

29 Mar 2009, 11:37:

Noi achizitii din targ astazi   Un aparat predeal, 3 ceasuri seri jaeger si o pompita de picior.
Are cineva un buton din mijloc pt aparat predeal??

Poza nu e prea relevanta dar nu cred ca sunt JAEGER originale,ci SERI JAEGER,adica ELECTROPRECIZIA-Sacele,fabricate sub licenta JAEGER.Fa o rezolutie mai mare sa vedem mai bine!

This post has been edited by deceneu32: 29 Mar 2009, 11:37

Am specificat ca sunt Seri Jaeger.
Mersi pt informatiile in legatura cu aripile

Deceneu poti sa dai mai multe detalii? multumesc.

Am in vizor ceva, nu am cumparat nimic inca dar are numere vechi si imi este frica de faptul ca nu o voi putea inmatricula pentru ca are numere vechi si un certificat de inmatriculare vai de mama lui ca abia se mai cunoaste ce mai scrie acolo.
Danut, cand pui pozele alea?

Aceasta e Conserva achizitionata , la vopsea si rugina originala .

Interesanta masina, presupun ca o s-o folosesti de piese, ca nu cred ca mai ai cum s-o salvezi nici daca vrei.
In alta ordine de idei, la Brasov am zis ca vin, dar se pare ca masina face tot posibilu' sa nu radeti voi de ea. Acum doua saptamani mi s-a rupt un pivot in drum, norocu' naibii ca m-au ajutat niste tigani gabori sa-l schimb si ca nu a sarit roata asa de rau cat sa faca planetara zob, si cand credeam ca am scapat, azi dupa o denivelare mai puternica am auzit in spate dreapta o bufnitura. Credeam ca e o pana, am oprit imediat si cand colo roata in regula. Imping cu picioru' in ea, si vad ca suportul de brat joaca in voie cu tot cu bratul, scotand niste sunete dementiale. Si nu e la prima abatere, am patit asta pe la Tulcea in 2007, si abia la Costinesti m-am prins de unde e zgomotul. Ce-i drept atunci nu facea decat la gropi mari, probabil nu se rupsese in asa hal.
Nici nu stiu daca sa o mai fac, dau o tura zilele astea pana la un tinichigiu sa vad daca mai are ce petici, ca e rugina la locul ei pe acolo...
Daca mai are rost sa-i fac ceva, sau doar sa-i dea o sudura cat sa stiu ca ajung la tara cu ea, o las in curte pana va veni vremea sa ajunge la programul "rabla"...
Se pare ca o sa ma prezint la Brasov cu un Cielo, in loc de o rabla batrana...

Are line dupa cum se vede si parerea mea e ca se poate reconditiona fara probleme. Ai tot ce-ti trebuie pentru restaurare.

@ Merced , indiferent cu ce vii , esti bine venit , important este sa fim citi mai multi . Cit despre conserva , tot ce se vede e doar de suprafata , putine locuri sunt cele in care trebuie intervenit cu sudura , dar la Baza e super OK .

daca sunt bune tampoanele spate si nu au crapaturi in partea de jos m-ar interesa un pret pt ele daca se poate (spune-mi in privat)

Am eu un set de tampoane de spate, impecabile, fara nici o crapatura. Fa-mi o oferta convenabila pe PM!

Am specificat ca sunt Seri Jaeger.
Mersi pt informatiile in legatura cu aripile

Cu placere!N-am citit cu atentie mesajul tau referitor la indicatoare.

o fosta baterie dea mea , din ce-mi amintesc eu, asta a fost rosie, mai am una neagra la boxa dar putin mai mare.

This post has been edited by Victor 007: 29 Mar 2009, 15:53

Attached thumbnail(s)
IMG_0315.JPG ( Size: 392.61k ) Number of downloads: 427

o  fosta baterie dea mea , din ce-mi amintesc eu, asta a fost rosie, mai am una neagra la boxa dar putin mai mare.

Acestea sunt baterii facute de Acumulatorul Bucuresti care aveau intre 8-10 ani de viata , am caz concret care a tinut 9 ani . Deja plingem dupa lucrurile vechi si durabile ( bune ).

This post has been edited by danut 69-71: 29 Mar 2009, 16:15

Deceneu poti sa dai mai multe detalii? multumesc.

Am in vizor ceva, nu am cumparat nimic inca dar are numere vechi si imi este frica de faptul ca nu o voi putea inmatricula pentru ca are numere vechi si un certificat de inmatriculare vai de mama lui ca abia se mai cunoaste ce mai scrie acolo.
 

1.In primul si in primul rand trebuie sa traiasca proprietarul,cel care este trecut in acel certificat de inmatriculare.
2.E foarte nasol daca acesta nu mai exista.Urmasii lui trebuie sa se duca prin tribunale si notari pentru taxa de succesiune etc etc
3.Proprietarul trebuie sa se prezinte la RAR pentu a intocmi masinii carte de identitate.Daca n-are chef de plimbari pe la RAR sau e prea batran,bolnav etc,iti face tie o imputernicire(procura) notariala prin care acesta te deleaga sa-i intocmesti cartea de identitate,s-o ridici etc.Stie el notarul!Nu e mai mult de 40-50 lei.
4.Va prezentati la RAR,tu sau proprietarul,dupa cum va intelegeti,in vederea intocmirii cartii de identitate a vehiculului.Trebuie sa ai la tine certificatul,procura daca vii tu,precum si o factura de achizitionare a masinii de la fabrica.Aduci tot ce ai.Se intocmeste un dosar care va fi vizat de un inginer.Daca datele din acte corespund cu cele de pe masina,acesta isi da avizul ca masina sa treaca la o alta etapa:inspectia tehnica.
5.Toate masinile care au ramas inmatriculate cu numere vechi nu mai au itp.Acesta nu se poate face decat la rar ,nu si la service-uri,acestora fiindu-le interzis.Deci,dupa 31 dec 1999 nici o masina cu numere vechi nu a mai avut voie sa circule pe drumurile publice si nici sa i se mai faca itp la un service public.
Prin urmare trebuie sa ai masina pregatita pentru itp facut la RAR!!!
6.Dupa ce ti-au acordat itp-ul,urmeaza intocmirea cartii de identitate.Nu mai stiu cat costa aceasta.O sa ti-o plastifieze cu un element de siguranta.
Daca se prezinta proprietarul,acesta va fi trecut in CI.
Dacate duci tu pe baza procurii,cartea va fi intocmita in alb,fara a se mentiona si proprietarul.
Odata cu cartea de identitate ti se va elibera si un certificat de autenticitate care iti va fi de folos la politie.Acesta este valabil doua luni.Daca nu te inadrezi in acest interval cu alergatura pe la politie,o iei de la capat pe la RAR.
7.Dupa intocmirea cartii de identitate urmeaza o noua etapa:actul de vanzare- cumparare.Acesta se face numai pe baza CI.Deci,orice masina cu numere vechi si fara CI,nu poate fi vanduta legal deoarece sunt necesare datele din CI.
Actul de vanzare-cumparare se intocmeste in trei exemplare:rosu,alb,verde.Nu stiu care ramane la tine,care la fostul proprietar sau la politie.
8.Urmeaza politia in vederea eliberarii unui nou certificat si a noilor numere.Inainte de a te prezenta la politie ii platesti asigurarea pe numele vechiului proprietar.
La politie te duci cu urmatoarele:
-cartea de identitate
-certificatul de autenticitate
-vechiul certificat de imatriculare
-vechile placi cu numere care vor fi oprite in vederea distrugerii(te poti ruga de aia de acolo sa ti le lase ca amintire!)
-polita de asigurare
-procura notariala daca te duci tu si nu vechiul proprietar
-actul de identite in original si in copie al tau sau al vechiului proprietar
Daca vrei numere preferentiale dureaza cateva ore,daca vrei aleatorii cateva ore
9.Multa bafta!Toate aceste etape le-am parcurs si eu!

29 Mar 2009, 16:34:

Acestea sunt baterii facute de Acumulatorul Bucuresti care aveau intre 8-10 ani de viata , am caz concret care a tinut 9 ani . Deja plingem dupa lucrurile vechi si durabile ( bune ).

Are dreptate Danut.Cam asa te tinea un acumulator vechi.La Oltcit stiu ca bateria a tinut din 1986 si pana prin 1991-1992,cand a schimbat-o tata.

This post has been edited by deceneu32: 29 Mar 2009, 16:34

danut ai "umblat" la bari nu ? mi-e imposibil sa cred ca masina arata asa si barile sunt oglinda

Ma intereeaza unde se dezmembreaza Dacia aia, ca as vrea si eu mai multe de pe ea. Bineinteles, daca nu este secret.

Sechi,nu e nimic secret,am glumit!! Masina se afla la mine in cartier,pe strada Motrului,pe o fundatura a dracului!!Nu gasesti.Cand ai timp,ma suni sa mergem impreuna.Eu ma duc maine seara.

danut ai "umblat" la bari nu ? mi-e imposibil sa cred ca masina arata asa si barile sunt oglinda  

Eu sunt " Vrajitorul din Oz " asa va iesi si masina in pofida unor indicatii date de unii .

Aceasta e Conserva achizitionata , la vopsea si rugina originala .

Falicitari pentru achizitie!Ce-ai de gand cu ea?Baza pentru un nou proiect? Sau donatoare?

Falicitari pentru achizitie!Ce-ai de gand cu ea?Baza pentru un nou proiect? Sau donatoare?

Multumesc . La stilul meu , as putea sa vin cu ea la Brasov , facuta " Boboc "

Va rog ca pentru anunturi de vanzare de piese, sa folositi aria BURSA a forumului!
Acest topic este pentru discutii legate de Dacia 1300, discutii in primul rand tehnice. Va rog sa va abtineti de la comentarii legate de preturi!

Incepand de astazi, 01.02.2013, NU se mai accepta totusi link-uri catre topicuri de bursa

Orice mesaj offtopic sau ofensator poate fi adus intr-un mod automat la cunostinta moderatorilor sectiunii folosind butonul REPORT prezent in dreptul FIECARUI mesaj.