Outline · [ Standard ] · Linear+ set motor 1600 Logan pe Solenza?, imbunatatiri motor

Stimati colegi forumisti va rog sa ma lamuriti in urmatoarea problema: e posibil sa fie montat un set motor 1600 de Logan { sau alt tip de set motor de la alt fabricant tot de 1600} pe motorul de Solenza? Multumesc anticipat celor ce ma vor ajuta in aceasta problema.

Stimati colegi forumisti va rog sa ma lamuriti in urmatoarea problema: e posibil sa fie montat un set motor 1600 de Logan { sau alt tip de set motor de la alt fabricant tot de 1600} pe motorul de Solenza? Multumesc anticipat celor ce ma vor ajuta in aceasta problema.

nu !!!!!

Deci...
Pe motorul de SLZ se poate monta orice vrea muşchiu' tău, cu condiţia să se mai poată închide după aia capota motor. Sau faci ca la utilitarele diesel dacia, decupezi capota.
În motor, setul de 1600 ceva mai greu.

Si din cate am auzit motoarele de Logan nu mai au set motor adica cica nu mai au camasi la pistoane si e facut nu stiu cum blocul.

Nu radeti pentru ca asta nu stiu exact daca asa e am auzit chestia asta intr-un service daca stie cineva sa-mi spuna si mie daca e adevarat sau nu, daca mecanicul de acolo la mintit frumos pe cel cu Loganul.

Multumesc.

Motoru' de Logan 1.6 n-are camasi, este alezat direct in bloc.
Deci...

Dar ar intra motorul de 1,6 de pe Logan cu totul pe Slz?
Cat sunt alezajul si cursa la 1,4 si 1,6? Ca searchul mi-a dat balarii....
Cand se duce setul, de obicei sunt cam 300 000 km si cam arunci masina.
Daca se duce mai devreme, alezezi la cota urmatoare sau alezezi si bagi camasi.

This post has been edited by dizzy: 29 Sep 2006, 09:54

Pai si cand se duce "setul" ce faci ??? Schimbi tot motorul sau se pot schimba numai segmentii care or fi acolo prinsi ?

Se honuiesc cilindrii si se baga segmenti la cota de reparatie.
Asta in cazu' in care Dacia face segmenti la cota majorata, altfel alt bloc.

Sa faci motor de 1,6 dintr-unul de 1,4 se poate DOAR daca ai temeinice cunostinte , dispui de scule si de bani si in plus esti atit de indragostit de masinuta ca nu ai schimba-o , altfel.. o vinzi si iti iei ceva de 1,6. Parerea mea.

This post has been edited by Reed: 29 Sep 2006, 14:39

Mai bine puneti 16v direct si ca faceti din SLZ Ferrari by Dracia !

"Mai bine puneti 16v direct si ca faceti din SLZ Ferrari by Dracia !"

????????????

This post has been edited by mao: 30 Sep 2006, 06:41

@mao
Ce ai editat la mesaj? Erau prea putine "?"

Cand se duce setul, de obicei sunt cam 300 000 km si cam arunci masina.

Ce darnic esti parerea mea e ca majoritatea motoarelor astea fratuzesti de pe gama Dacia vor fi varza mai repede de 300k....

Parerea ta este cam...gresita...

De la noi de la servici s-au dat masini cu peste 250KKm (snv, slz) si la care motoarele era printre putinele parti care inca mai functionau destul de ok...e drept ca se dusese din putere si trebuia turate zdravan ca sa obtii ceva demarak, consumau cam mult, dar nu consumau ulei aproape deloc, si crede-ma ca s-a mers mereu cu ele stil raliu ! gen 140-150kph ore in sir, frecvente depasiri cu schimbat viteza la 5000, urcat pe munte si pe drumuri forestiere, etc.oricum, se foloseau cam 10kkm pe luna !

da, deci erau varza dupa 250 de mii, asa cum spui chiar si tu.

ca sa schimbati setul, in caz ca s-ar potrivi si ca s-ar putea, automat ar trebui si arborele schimbat. motorul de 1.6 de logan are cursa mai mare decat cel de 1.4 si ar rezulta un motor cu raport de compresie mic si atunci nu ati facut nici o branza, pierde cuplu la greu.