Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan cu bena si hatchback

Grupul francez Renault, proprietarul Automobile Dacia, ar putea adauga celor trei modele din gama Logan un pick up si o versiune de caroserie de tip hatchback. Potrivit unui oficial al Renault citat de site-ul just-auto.com, celor trei modele existente in gama Logan li se vor adauga alte doua: un pick up cu bena si o versiune in doua volume, cu trei si cinci usi. Carlos Ghosn, presedintele Renault, a anuntat anul trecut ca gama Logan va avea sase modele in 2009, cind productia mondiala Logan ar putea depasi 700.000-800.000 de unitati. Francezii mai trebuie sa lanseze trei versiuni noi pentru Logan pentru a-si atinge obiectivul. Patrick Pelata, vicepresedinte pentru produs, strategie si planning la Renault, a spus ca grupul va lansa un pick up si doua versiuni hatchback cu lungimi diferite. Potentiala versiune pick up se vrea a fi urmasa longevivului Papuc, model pe care Dacia a incetat sa-l mai fabrice pe 8 decembrie anul trecut, dupa 31 de ani de productie si vinzari de peste 300.000 de unitati. Confirmare pentru hatchback Daca in privinta unei autoutilitare cu bena nu se stiu prea multe detalii, despre versiunea hatchback francezii si-au facut deja planuri de lansare. Patrick Pelata a declarat ca se ia in considerare lansarea a doua tipuri de versiuni hatchback: una cu ampatament standard si alta cu ampatament redus. Oficialii Renault au anuntat in martie la Salonul International de Automobile de la Geneva ca urmatorul model din gama Logan va fi lansat la sfirsitul acestui an in Brazilia si din 2008 va fi comercializat si pe pietele din Europa. In Marea Britanie, din 2009 Pelata a mai spus pentru just-auto.com ca, in cazul in care capacitatea de productie va permite, Logan cu volan pe partea dreapta, destinat pietei britanice, ar putea fi construit in Romania. Oficialul Renault a precizat ca diferentele dintre Logan produs in India si cel produs in Romania, cum ar fi protectia mai buna anticoroziune oferita de modelul produs la noi, sint inca un atu pentru a alege Romania ca sursa pentru Regatul Unit. Pelata a adaugat insa ca lansarea in Marea Britanie se va produce in 2009 cel mai devreme. In opinia oficialului Renault, versiunea scurta de hatchback cu volan pe dreapta va fi foarte competitiva in India. Pelata a precizat ca are „planuri pentru ceva mai ieftin decit Logan, dar sint deocamdata numai planuri“. sursa: cotidianul.ro

Grupul francez Renault, proprietarul Automobile Dacia, ar putea adauga celor trei modele din gama Logan un pick up si o versiune de caroserie de tip hatchback.

Potrivit unui oficial al Renault citat de site-ul just-auto.com, celor trei modele existente in gama Logan li se vor adauga alte doua: un pick up cu bena si o versiune in doua volume, cu trei si cinci usi.

Carlos Ghosn, presedintele Renault, a anuntat anul trecut ca gama Logan va avea sase modele in 2009, cind productia mondiala Logan ar putea depasi 700.000-800.000 de unitati. Francezii mai trebuie sa lanseze trei versiuni noi pentru Logan pentru a-si atinge obiectivul.

Patrick Pelata, vicepresedinte pentru produs, strategie si planning la Renault, a spus ca grupul va lansa un pick up si doua versiuni hatchback cu lungimi diferite. Potentiala versiune pick up se vrea a fi urmasa longevivului Papuc, model pe care Dacia a incetat sa-l mai fabrice pe 8 decembrie anul trecut, dupa 31 de ani de productie si vinzari de peste 300.000 de unitati.

Confirmare pentru hatchback

Daca in privinta unei autoutilitare cu bena nu se stiu prea multe detalii, despre versiunea hatchback francezii si-au facut deja planuri de lansare. Patrick Pelata a declarat ca se ia in considerare lansarea a doua tipuri de versiuni hatchback: una cu ampatament standard si alta cu ampatament redus.

Oficialii Renault au anuntat in martie la Salonul International de Automobile de la Geneva ca urmatorul model din gama Logan va fi lansat la sfirsitul acestui an in Brazilia si din 2008 va fi comercializat si pe pietele din Europa.

In Marea Britanie, din 2009

Pelata a mai spus pentru just-auto.com ca, in cazul in care capacitatea de productie va permite, Logan cu volan pe partea dreapta, destinat pietei britanice, ar putea fi construit in Romania. Oficialul Renault a precizat ca diferentele dintre Logan produs in India si cel produs in Romania, cum ar fi protectia mai buna anticoroziune oferita de modelul produs la noi, sint inca un atu pentru a alege Romania ca sursa pentru Regatul Unit. Pelata a adaugat insa ca lansarea in Marea Britanie se va produce in 2009 cel mai devreme. In opinia oficialului Renault, versiunea scurta de hatchback cu volan pe dreapta va fi foarte competitiva in India. Pelata a precizat ca are „planuri pentru ceva mai ieftin decit Logan, dar sint deocamdata numai planuri“.

sursa: cotidianul.ro

Hatchbackul e mai usor de facut decat pick-upul,care ar necesita modificari majore la nivelul structurii portante a caroseriei. Insa e o versiune ce s-ar vinde foarte bine pe piata romaneasca.

Hatchback-ul ca sa aiba succes ar trebui sa fie sesizabil mai ieftin decat berlina, ceea ce ma cam indoiesc, iar lumea nu va prefera sa cumpere o masina mai mica cand poate lua berlina la un pret relativ scazut.

Dar treburile astea s-au mai discutat....

This post has been edited by DannyC: 10 Apr 2007, 09:48

Ar trebui sa fie mai ieftin dar nu o sa fie pentru ca se adauga piese costisitoare la masina gen amortizoare hayon etc...

ba eu cred ca o sa fie, oricum preturile sunt destul de mari, au de unde sa lase mai ales ca le merge din plin cum nici nu visau.

time will tell...

Ar trebui sa fie mai ieftin dar nu o sa fie pentru ca se adauga piese costisitoare la masina gen amortizoare hayon etc...

poate nu va avea amortizoare hayon ci ceva asemanator cu bratul de sustinere al capotei

chiar in halul asta sper sa nu fie. pana si oltcitul si vechiul break aveau asa ceva. cat pot costa 2 amortizoare? daca e sa o luam asa, o sa fie mai putina tabla ca o sa aiba portbagajul taiat...

cu vre-o mie de euroi eu cred ca tot o sa fie mai ieftina.

Macar sa puna bratul ala vechi de sustinere. Ca asta nou nu mai are piesa aia sudata in cruce ca este facut dintr-o bucata.

This post has been edited by IRONICK: 10 Apr 2007, 14:34

Ca sa revenim putin mai la topic, a-si spune ca pana la topicu' asta eu n-am auzit ca hatch-ul va avea 2 ampatamente diferite.

Daca va fi asa, inseamna ca unul din ele (cel mare) va fi cat al berlinei si vom avea ceva apropiat de break-ul clasic (revin cu precizarea: MCV nu e break!).

Poate chiar pot deveni client de logan. iupi!

singurul lucru care te face sa nu califici mcv-ul break sunt usile spate. ca in rest, daca il pui langa un opel astra break, ford focus break mari nu cred ca vei sesiza diferente care sa te faca sa il califici altcumva

Eu incercam sa revin la topic nu sa continui sa bat campii.

Daca vrei sa facem asta, tu n-o sa ma convingi in veci ca mcv-ul nu e o utilitara pura (ptiu, ca era sa scriu puta), deghizata in break. Deci nu mai incerca.
Usile spate sunt chiar ok, sunt altele care fac din mcv o masina de firma, nu familiara. Gata, eu nu mai continui cu discutia v-s-v de mcv.

lumea nu va prefera sa cumpere o masina mai mica cand poate lua berlina la un pret relativ scazut.

Mai mica, da, dar poate fi mai practica. Exemplu: eu, cu Aveo hatchback, dupa rabatarea banchetei, pot transporta o masina de spalat. Lucru imposibil pentru orice posesor de Logan berlina. Acest lucru este posibil datorita deschiderii foarte mari oferite de haion.