Outline · [ Standard ] · Linear+ Prea mult ulei, cum il scot?

Tocmai am facut revizia de 70.000 de km si am schimbat uleiul si filtrul de ulei . Mecanicul in ciuda la ceea ce i-am zis eu a pus ulei pana la maxim ba chiar depaseste cu mai mult de jumatate de centimetru punctul maxim de pe joja. Din ceea ce am inteles se pare ca nu e foarte bine sa ai nivelul uleiului la maxim cu atat mai mult sa depaseasca acel punct. Intrebarea mea este cum pot sa fac sa scad nivelul uleiului ? Probabil sunt 2 posibilitati (insa nu stiu daca e ok ceea ce vreau sa fac): - pe la filtru dar nu stiu daca pune filtrul de ulei la loc e ok pentru el? - iar a doua pe unde se da de obicei uleiul jos insa exista posibilitatea (ma gandesc eu) sa nu poti pune la timp surubul si sa scape foarte mult ulei .

Tocmai am facut revizia de 70.000 de km si am schimbat uleiul si filtrul de ulei . Mecanicul in ciuda la ceea ce i-am zis eu a pus ulei pana la maxim ba chiar depaseste cu mai mult de jumatate de centimetru punctul maxim de pe joja.
Din ceea ce am inteles se pare ca nu e foarte bine sa ai nivelul uleiului la maxim cu atat mai mult sa depaseasca acel punct.

Intrebarea mea este cum pot sa fac sa scad nivelul uleiului ?

Probabil sunt 2 posibilitati (insa nu stiu daca e ok ceea ce vreau sa fac):
- pe la filtru dar nu stiu daca pune filtrul de ulei la loc e ok pentru el?
- iar a doua pe unde se da de obicei uleiul jos insa exista posibilitatea (ma gandesc eu) sa nu poti pune la timp surubul si sa scape foarte mult ulei .

Păi cine ţi-a pus mult ulei, ăla să ţi-l aducă la nivelul corect, nu?
Dacă totuşi vrei să scoţi, cel mai corect este pe jos, da' treaba-i împuţită.

adica vrei sa spui ca e posibil sa iasa mult prea mult si cel ce desurubeaza surubul ala sa nu il poata pune la timp?

... depaseste cu mai mult de jumatate de centimetru punctul maxim de pe joja.

Vezi-ti nene linistit de drum, ca n-are nimic ca e cu 6-7mm peste.
Tu crezi ca joja aia e instrument de precizie?

nu stiu daca se poate si la SN dar la berlina se scoate folosind o seringa + furtun prin lacasul jojei.

sa sti ca mi-ai dat o idee buna, am observat ca daca desfaci capacul galben pe unde se pune uleiul il poti vedea, nu stiu exact la ce distanta se afla insa daca e mai putin de 20 de cm cred ca il pot scoate cu seringa

Stai linistit, daca pe joja de ulei nivelul maxim este depasit doar cu cativa mm nu este nici un pericol. Eu am facut peste 72.000 km cu DSN a mea si mi s-a intamplat de cateva ori acelasi fenomen ca la tine (la schimbul de ulei asa zisul mecanic nu a avut rabdare sa astepte scurgerea intregii cantitati de ulei uzat) - motorul merge in continuare perfect. Am probleme cu ruginirea caroseriei, dar nu cred ca din cauza surplusului de ulei...java script:emoticon(':angry:')
smilie

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=52020

Dupa cum am citit in topicul asemanator de la Logan cea mai buna idee este sa scoti cu o instalatie speciala prin gaura de la joja.
Unde as putea sa merg in Bucuresti sa-mi faca aceasta operatie?

dar cu o seringa mare (in genul celor pt injectii la animale) si un tub de perfuzie bagat prin gaura jojei?
ar lua ceva timp dar ca sa scoti 2-300 ml e ok zic eu...

ai incercat tu cu asa ceva?

da - la Supernova unui coleg - care isi schimbase singur uleiul si bagase ca berbecul aproape tot bidonul de 4l

seringa era luata de la o farmacie veterinara - era pentru cai parca - iar furtunul il avea el de la o cunostinta asistent medical - imi zicea ca ar fi de perfuzii - dar e pe incercate - ia inainte diametrul tubuletului in care intra joja

This post has been edited by madkatweb: 19 Oct 2006, 15:10

mersi de sfat voi incerca maine

Daca aveti rampa, se scoate foarte usor pe la busonul de golire.
Manevra e sa nu scoateti de tot dopul ala, il desurubati cat sa nu iasa de tot...si lasati sa curga cate putin.

Manevra e sa nu scoateti de tot dopul ala, il desurubati cat sa nu iasa de tot...si lasati sa curga cate putin.

Singura chestie la manevra asta (de-asta am şi zis ce-am zis mai sus) e că se poate buli garnitura de etanşare, care-n mod normal se schimbă la fiecare înlocuire a uleiului.

Pai io am schimbat singur uleiul de vreo 4-5 ori pana acum...si nici prin gand nu mi-a trecut sa schimb garnitura aia...se gaseste de cumparat separat?

e duminica in targ plin de garnituri din alea. Pungi-pungi..
Altfel, ele vin in cutia de filtru pe care scrie "original renault "

Referitor la acea garnitura, la primele 4 revizii cumparam ulei elf si filtre de la Serus-dealer Renault, si imi dadeau si celebra garnitura pe care o inlocuiam, la ultimele 3 schimburi nu am mai cumparat de acolo si garnitura nu a mai fost schimbata.
Ce rol are garnitura aceea?

etansarea busonului... sa nu curga ulei pe langa filet ...

asta pe langa rolul estetic bineinteles

În primul rând respectele mele tuturor ! Sunt nou pe aici ! 2,3 mm în plus nu e un capăt de ţară acum . În ceea ce priveşte garnitura aceea de metal , nici eu nu am schimbat-o până acum .

Altfel, ele vin in cutia de filtru pe care scrie "original renault "

Cumparat filtru de origine de la magazin Dacia...nu era nci o garnitura in cutie.

Cumparat 3 filtre "de origine" din targ din vitan. Toate cu garnitura in cutie.

Sa mor daca avea! Si nu e prima oara cand iau de acolo si nu-mi da. Data vitoare o sa intreb.

am reusit sa scot uleiul folosind o seringa mai mare de 20ml si un furtunas de perfuzie, singurul disconfort a fost ca am tras cu gura, binenteles nu cat sa-mi intre ulei in gura

am reusit sa scot uleiul folosind o seringa mai mare de 20ml si un furtunas de perfuzie, singurul disconfort a fost ca am tras cu gura, binenteles nu cat sa-mi intre ulei in gura 

Fara suparare , dar cu ce te incalzeste pe tine ca ai exact cat e maximul ... nu cu 4.5 mm mai mult ? Crezi ca era atat de important incat sa te chinui sa il scoti ?
Parerea mea ....

fiecare cu parerea lui