Outline · [ Standard ] · Linear+ montare motor 2000 cmc + cutia aferenta pe o dacie

Eu am fost la: - producatorul masinii, departamentul omologari; - la RAR. Tu la cine te-ai dus?

Eu am fost la:
- producatorul masinii, departamentul omologari;
- la RAR.
Tu la cine te-ai dus?

Pur si simplu la rar domnu "sef",nu stiu unde ai fost tu,dar pe brasov iti spun ca SE POATE omologa,daca ma crezi bine daca nu NU,nu am venit aici sa ma cert cu unu care sta in fata la PC si contrazice lumea.

Scuza-ma.

vreau si eu sa vad un scan dupa o carte de identitate unde este trecut un alt motor fata de cel care s-a montat de fabrica pe dacie. Pana nu vad, o sa cred varianta cu NU SE POATE

This post has been edited by Ov: 7 Dec 2010, 10:28

Toma necredinciosii, mi nustiu cum sa cer la om cartea cu numele lor pe ea sa o scanez sa o pun pe net, dar am vazut la o 1310 si la o Nova cu motoare diesel, motorul trecut acolo cu stampila si tot tacamul.

Hoooo, puneti frana. Nu confundati autoritatea romana rutiera de acu' 10-15-20 de ani cu cea de acum, e diferenta uriasa.
Suntem (inca) in 2010, iar treburile nu vor merge decat inspre mai rau in ce priveste aceste omologari fanteziste.

Dl. ROBY 06-TFA, A-ti finalizat proiectul cu succes? A-ti reusit sa-l faceti sa functioneze bine motorul pe care l-ati montat?

This post has been edited by CT-93-YUX: 7 Dec 2010, 11:03

Am vorbit acum ceva vreme la un service ITP, patronul de acolo este si cu RAR-ul... am intrebat foarte serios daca imi pot omologa jante pe 14 sau 15 si galeria sport (care nu depaseste nivelul in decibeli)

Raspunsul a fost: teoretic da insa practic nu pentru ca este Dacie, nu se omologheaza nimic cu atat mai mult sisteme de franare si motoare. Daca ar fi o masina moderna SI straina si nu Dacia (include Loganul) DA s-ar putea fara probleme.

Mentionez ca aceasta persoana imi este cunostinta.

Nu exista asa ceva.

Intradevar, nu cred ca au fost facute omologarile de care vorbeam luna trecuta, ci mai demult...dar cu plicu' se poate si acum la Dacie, ce daca e Dacie, si la straine se face fara probleme, chiar daca-s toate coapte..

Bun... vreau si eu sa vad o scanare cu omologarea la o Dacie, fie ca este vb. de janta mai mare, frane, bari, capote, motor. Orice.

Si sa fie omologare dupa anul 2000.

roti ce rost ar avea..dar motor sigur se exista.

Roti vreau eu pe 14. Am jantele am mecanica in garaj insa nu le pun fara omologare. Personal ma chinui sa omologhez insa si cu $ mi se spune ca nu merge.

Cand am vazut cate trebe cand am vrut sa-mi trec in carte de 195 cu 15 la Espero fata de 185 cu 14 am renuntat si le-am pus oricum, nu m-a intrebat nimeni nimic in trafic, mai ales ca in taloanele noi nu e trecuta marimea, si ITP-ul luat cu ele montate pe bune.

Ah, la celalat Espero luat cu niste petarde de xenon HID chinezesti ce bat dubios, pe care tot aman sa le dau jos , ITP la alta statie(statia autorizata din incinta service Dacia-reno) luat pe bune, trecut de n ori pe langa militie cu ele aprinse, nu s-a luat nici dracu..

This post has been edited by argon: 7 Dec 2010, 12:22

Mda... la ITP la mine nici nu s-au uitat la cauciucuri sau la faruri, doar foarte scurt sa vada ca se aprind.

Insa imi e cu tarsha sa ma risc mai ales ca logodnica cea sta langa Bucuresti si deci ies din oras... SI DECI trec uneori seara prin filtru de la rutiere...

Asa nici pe mine 2 ani nu m-a intrebat nimeni de tobele sport...

vreau si eu sa vad un scan dupa o carte de identitate unde este trecut un alt motor fata de cel care s-a montat de fabrica pe dacie. Pana nu vad, o sa cred varianta cu NU SE POATE 

Diseara cand ajung acasa o sa scanez cartea mea de la nova cu un F2N omologat pe ea.

Problema cu omologatul este ca puterea motorului sa nu depaseasca cu mai mult de 40% din puterea motorului omologat. Daca se depaseste trebuie facut test dinamic de frana si multe altele care costa mult. Stiu sa iti spun ca numai testul dinamic de frana costa 10 000 de lei, cu sanse sa nu reuseasca cu franele standard.
Spor(t) la treaba.

This post has been edited by anndi: 7 Dec 2010, 13:23

fix ce voiam sa vad/aud. Poti sa dai si detalii?

Am facut omologare artizanala. Taxa platita la registru a fost de 380 sau 308 lei, nu mai stiu exact. Au pus masina pe stand si au verificat riguros franele, suspensia si directia. Prima data m-au respins pentru GAZE. Nu corespundeau normelor non euro, ci se incadrau la EURO1. Dar dupa o ciorba de burta si-a dat seama si domnul injiner de acolo ca e o aberatia si am trecut. La fel am patit si cu GPL...gaze de euro2 si m-au respins deoarece masina e non-euro.

daca nu faci misto (si fiind user vechi, nu cred ca faci misto), felicitari! Din ce povestesti tu acolo (exceptie fazele hazlii cu poluarea) nu pare deloc complicata treaba
Din calcule sa inteleg ca pe nova 1.6 s-ar putea pune un motor de max 100cp, mai puternic devenind foarte greu de omologat (adica la ce ma refeream eu mai sus). Sincer, habar n-aveam de faza cu pana in 40%

This post has been edited by Ov: 7 Dec 2010, 13:37

@andi:

1. Inteleg ca in cartea masinii e mai in detaliu scris ce s-a modificat. oricum dupa ce pui scanarea ne lamurim. dar in talon ce scrie? scrie ca e modificat artizanal, sau doar seria lui si atat?


2. Cum isi dau seama ca motorul nu e cu 40% mai puternic? Ii masoara puterea sau le spui de pe ce masina l-ai luat si iau puterea din vreun catalog, ceva?

Ce se facea si acu' 2 ani era "demult".
anndi a omologat F2N-ul acu' vreo 4 parca.

pai si s-au schimbat normele de atunci pana acum?
eu din cate am inteles, daca ai frane, directie, suspensie si noxe in parametrii (adica probabil ca si la ITP), iti omologheaza fara discutie.

Am inteles prost?

pai si s-au schimbat normele de atunci pana acum?

Nu fi naiv
S-au schimbat normele in ce priveste Daciile vechi din 2006 pana-n 2010? Nu.
Cu toate astea mai toate s-au mutat de pe strada in presa de fier vechi.

Nu s-au schimbat normele, s-au schimbat oamenii, mentalitatea si optica lor.

Puterea motorului au luat-o dupa modelul motorului. Adica F2N W754. Asta, dupa normele reno(si dupa cum trage) are 90 de cai. Legile nu s-au modificat din cate stiu eu. Acum 2-3 luni am vb cu un prieten ce se ocupa cu ITP si spunea ca normele sunt aceleasi. Daca el m-a mintit si eu am transmis eronat informatia, dar nu cred. Treaba cu 40% e singurul impediment, in sensul costului de omologare. In carte nu sunt trecute observatii despre omologare artizanala sau altceva, ci doar noile date ale motorului, atat. In talon se procedeaza la fel.Probabil au ei un dosar cu toate detaliile.
Ce mi-am mai amintit> am avut nevoie de la un service autorizat(evident am apelat la DACIA service) de o fisa de preomologare parca, in care baetii confirmau ca motorul este pus corect pe masina si nu preazinta pericol in trafic. Un fel de ITP. Hartia si verificarea au costat 50 de lei pe vremea respectiva, acum nu stiu. Si de fazele cu gazele chair nu doresc nimanui sa traiasca nervii ce i-am trait eu la comunicarea motivului pentru care am fost respins. Acum privesc si eu zambind, dar la momentul respectiv am fost rau demoralizat.
Dar dupa noile norme, motorul este piesa de schimb. Oare are cineva de comentat daca e alt motor? Cine are talon nou, nu ne spune daca mai e seria motor in el?

This post has been edited by anndi: 7 Dec 2010, 16:35

Dar dupa noile norme, motorul este piesa de schimb. Oare are cineva de comentat daca e alt motor?

La iesirea din scara blocului nu ai afis mare cu "interzis sa pui piedica la babe pe strada". E implicit, fara sa trebuiasca un enunt clar in acest sens.

Da' ce, la voi se obisnuieste asa ceva? La noi se imping babele pe scari la vale si apoi lise pune intrebarea nevinovata: "Se dau pensiile de alergati asa repede?!"

Cum isi dau seama ca motorul nu e cu 40% mai puternic? Ii masoara puterea sau le spui de pe ce masina l-ai luat si iau puterea din vreun catalog, ceva?

Treaba e ca fiecare motor are un "nume" de fabricatie, sau un cod, pe langa serie. Se stie din start fabricantul dupa cod si tot dupa cod se poate afla orice detaliu despre acel motor din catalogul producatorului. Asta si tu o poti face pe net, e o treaba relativ usoara daca stii ce sa cauti si unde. Iar ei nu sunt chiar de la coada vacii, oricat i-am mai denigra noi cand ne supara.
Treaba cu incadrarea in cel mult 40% din puterea motorului original si cu faptul ca e piesa de schimb o stiam si eu; nu stiam ca a ramas valabila.

Anndi, multumesc si eu pentru informatii. Ca de obicei, esti un domn.

La iesirea din scara blocului nu ai afis mare cu "interzis sa pui piedica la babe pe strada". E implicit, fara sa trebuiasca un enunt clar in acest sens.

Cu mare placere Siconi.
Muttley, eu vorbesc de lege, nu ce se intelege din afisele postate la tine pe bloc. Intreb pentru ca nu cunoseam respectiva lege si ce implica.Dar uite asa am reusit sa ma lamuresc. La fel cum la 1300 se mofifica axul volanului si se pune de nova/berlina pe injectie asa se poate face si cu motorul, neavand seria trecuta in talon.
Si cum am promis poza cu motorul trecut in carte:

This post has been edited by anndi: 7 Dec 2010, 20:16

Attached thumbnail(s)
carte_nova.jpg ( Size: 378.5k ) Number of downloads: 1025

o sa spuna ca l ai batut tu in word

Dupa dovezile aduse Macar poti avea bunul simt si sa recunosti ca N-ai avut dreptate mutlley,si la faza cu schimbatu legilor iti garantez ca daca stii la cine sa apelezi faci omologarea si in ziua de azi chiar daca e vorba de dacie sau trabant.

Recunosc, n-am avut dreptate.

Mult succes la a omologa macar un 165/70/13 in loc de 155/80/13. De fapt dati-l incolo succes, o minune trebuie.

Ultimu' stinge lumina.