Outline · [ Standard ] · Linear+ nova:cu socul tras merge prost motorul

salut. dupa ce am rezolvat problema ralantiului, am incercat sa reglez nivelul CNC ca in manual: 18cm intre garnitura capac si axul plutitoarelor(cu capacul tinut la 90 grade, cel putin la berlina stiu ca asa se face, capacul la 90 grade).ideea este ca fiind tras si putin, motorul merge cam in "hopuri"si masina tremura.trebuie sa il tin la 1000rpm ca sa mearga bine. nu mai spun ca la 1500rpm cu socul tras masina se zdruncina de zici ca se dezmembreaza. de la 1700rpm in sus pare ok (masina sta pe loc). daca incerc sa merg cu socul tras peste 1000rpm,masina merge in hopuri. are legatura cu nivelul din CNC? sa fie prea mare? si in plus, banuiesc ca ar fi nivelul cam mare pentru ca la ralanti daca o accelerez brusc (in gol) cam scoate fum spre negru. la berlina cu socul tras chiar putin sau mult, motorul merge bine si in gol si la drum. la berlina am reglat nivelul CNC tot ca la carte si n-am avut niciodata probleme cu tremurat sau mers neregulat.multumesc

salut. dupa ce am rezolvat problema ralantiului, am incercat sa reglez nivelul CNC ca in manual: 18cm intre garnitura capac si axul plutitoarelor(cu capacul tinut la 90 grade, cel putin la berlina stiu ca asa se face, capacul la 90 grade).ideea este ca fiind tras si putin, motorul merge cam in "hopuri"si masina tremura.trebuie sa il tin la 1000rpm ca sa mearga bine. nu mai spun ca la 1500rpm cu socul tras masina se zdruncina de zici ca se dezmembreaza. de la 1700rpm in sus pare ok (masina sta pe loc). daca incerc sa merg cu socul tras peste 1000rpm,masina merge in hopuri. are legatura cu nivelul din CNC? sa fie prea mare? si in plus, banuiesc ca ar fi nivelul cam mare pentru ca la ralanti daca o accelerez brusc (in gol) cam scoate fum spre negru. la berlina cu socul tras chiar putin sau mult, motorul merge bine si in gol si la drum. la berlina am reglat nivelul CNC tot ca la carte si n-am avut niciodata probleme cu tremurat sau mers neregulat.multumesc

pai daca vezi ca iti merge motorul cu socul tras, de ce nu incerci FARA SOC ? Fumul negru de pe esapament este din cauza socului tras, care da multa benzina la motor. E normal sa faca trepidatiile alea cu socul tras!!!!
Deci: porneste motorul cu socul tras, dupa aia impinge la loc socul pana motorul iti merge rotund. Chestie de baza la pornitul oricarui motor pe carburator...

Reglajul CNC la carburatoarele dublucorp se face cu capacul in pozitie orizontala(distanta 18mm de la garnitura la centrul plutitoarelor).La alea monocorp teoretic se regleaza tinind capacul pe verticala dar majoritatea il tin tot in pozitie orizontala ca e mai usor de reglat.Ai grija atunci cand montezi capacul inapoi sa te uiti cu atentie daca nu exista posibilitatea ca plutitoarele sa frece in peretii laterali ai carburatorului.
In legatura cu socul,vezi daca se deshide clapeta dupa ce pornesti(cativa milimetri,nu de tot).

Mie nu imi merge si nu mi-a mers socul calumea niciodata, in sensul ca atunci cand il trag, in maxim 10 secunde moare motoru..se ineaca, indiferent ca e cald sau rece, prin urmare nu-l folosesc..si merge fara soc perfect, fie vara fie iarna.

sal. stiu cum se porneste un motor pe carburatie, totusi de ce la 1500rpm, si numai la 1500rpm tremura masina atit de tare? chiar daca imping socul la 1000rpm unde merge motorul rotund(la rece) tot la drum masina merge in hopuri. si alta chestie, oricite reglaje i-am facut, daca motorul este rece, pina nu ajunge la temperatura de lucru iar uleiul din motor nu s-a incalzit( adica sa stea la ralanti la prima linie) nu pot impinge socul de tot pentru ca motorul merge prost si tremura toata masina. nu am probleme cu pornirea dimineata, ii dau doua sprituri si trag socul jumatate de centimetru si o ia la prima mereu. dupa incalzirea completa a motorului, cu socul impins sta la 950 rpm constant si nu tremura DELOC, la stop ma uit la turometru sa vad daca nu cumva s-a oprit motorul....in rest trage bine. vreo idee?