Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste la cald

Salutari la toata lumea!!! Dupa ce se incalzeste motorul Daciei mele, daca il opresc si il las oprit mai mult de aprox. 30s abia il mai pornesc. Daca il pornesc imediat dupa ce il opresc o ia din prima. La rece la fel o ia din prima. Am remarcat ca dupa ce o opresc, clapeta de acceleratie este cam uda si difuzorul la fel. Nu cred ca este normal. Dar am reglat nivelul in camera la 7 mm cu burgiul (CARFIL 32 IRMA). Ce poate fi? Altceva deca nivelul benzinei in camera? Stie cineva cat trebuie sa fie nivelul in camera cu capacul scos. Un prieten mi-a spus ca ar trebui sa fie cam pe la mijlocul pantei. Nu este cam mult? La mine acum este cam asa, la mijlocul pantei, si la fata de garnitura capacului plutitorul este la 7 mm, cum am spus. Mentionez ca plutitorul meu nu este cel original cu care am cumparat masina si nu stiu daca mai are greutatea standard (acum sunt multe firme care fac plutitoare). De aceea as fi vrut sa stiu cat trebuie sa fie nivelul in camera cu capacul scos.

Salutari la toata lumea!!!
Dupa ce se incalzeste motorul Daciei mele, daca il opresc si il las oprit mai mult de aprox. 30s abia il mai pornesc. Daca il pornesc imediat dupa ce il opresc o ia din prima. La rece la fel o ia din prima.
Am remarcat ca dupa ce o opresc, clapeta de acceleratie este cam uda si difuzorul la fel. Nu cred ca este normal. Dar am reglat nivelul in camera la 7 mm cu burgiul (CARFIL 32 IRMA).
Ce poate fi? Altceva deca nivelul benzinei in camera?
Stie cineva cat trebuie sa fie nivelul in camera cu capacul scos. Un prieten mi-a spus ca ar trebui sa fie cam pe la mijlocul pantei. Nu este cam mult? La mine acum este cam asa, la mijlocul pantei, si la fata de garnitura capacului plutitorul este la 7 mm, cum am spus. Mentionez ca plutitorul meu nu este cel original cu care am cumparat masina si nu stiu daca mai are greutatea standard (acum sunt multe firme care fac plutitoare). De aceea as fi vrut sa stiu cat trebuie sa fie nivelul in camera cu capacul scos.

Daca nu ai dereglari masive ale carburatorului cred ca ai de a face cu inecarea la cald (amestec imbogatit excesiv prin evaporarea benzinei, practic motorul aspura numai vapori de benzina). In aceasta situatie pornirea se executa in felul urmator:
1. NU se trage socul;
2. se apasa lent pedala de acceeratie aproape la podea (lent ca sa reduci cantitatea de benzina data de pompa de sprit) si se tine apasata
3. se actioneaza demarorul
4. indata ce motorul da semne ca vrea sa porneasca se lasa pedala de acceleratie libera pentru a nu supratura motorul.

Unele bobine de inductie (daca sunt pe duca) dau de asemenea probleme la pornirea la cald.

La berlina am avut problema asta si s-a rezolvat schimband bobina.
Incearca sa imprumuti o bobina sa vezi daca iti mai face probleme.

O sa schimb bobina. Dar ce spuneti este normal sa fie clapeta de acceleratie si difuzorul ud?

NU, e normal sa-ti verifici cuiul poanto.
Si oare de cite ori s-o fi discutat asta?
Uite macar un link, la o cautare mai gasesti.
Continuati acolo.
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=39406