Outline · [ Standard ] · Linear+ ZGOM Zgomot ca de marcharier de la CV in tr. I-a/II-a

Am observat ca atunci cand folosesc viteza I se aude din cutie un zgomot intens specific folosirii treptei de mers inapoi. Daca calc ambreiajul zgomotul motorului dispare dar acel zgomot din cutie persista. Daca scot din viteza I zgomotul dispare. In viteza a II-a se aude mult mai slab. In 3,4,5 este foarte silentioasa. Asa fac toate sau eu am o problema? Poate ca totusi nu mai sunt asa multumit de masina mea.

Am observat ca atunci cand folosesc viteza I se aude din cutie un zgomot intens specific folosirii treptei de mers inapoi. Daca calc ambreiajul zgomotul motorului dispare dar acel zgomot din cutie persista. Daca scot din viteza I zgomotul dispare.
In viteza a II-a se aude mult mai slab. In 3,4,5 este foarte silentioasa.
Asa fac toate sau eu am o problema?
Poate ca totusi nu mai sunt asa multumit de masina mea.

Sigur ai probleme la cutie, este posibil ca pinionulde vit 1 sa aiba o lovitura pe dantura, sau trenul fix sa fie lovit deasemenea pe dantura
( in acest caz zgomotul se aude in toate treptele).
Este normal ca in momentul debraierii sa nu se mai auda zgomotul.
O vizita in service este strict necesara in acest caz.

la service afli mai multe. Zgomotul produs de mersul inapoi nu e normal sa fie in nici o alta treapta de viteza. E o prob de la banala lipsa de ulei in cutie pana la a avea prob cu un rulment sau un pinion din cutie.

Am mers in mai multe Loganuri si in nici unul nu se auzea asa ceva ... Deci ai o problema tehnica ... Sorry

Dper sa rezolvi ceva la service. Eu nu am reusit

Succes!

Am observat ca atunci cand folosesc viteza I se aude din cutie un zgomot intens specific folosirii treptei de mers inapoi. Daca calc ambreiajul zgomotul motorului dispare dar acel zgomot din cutie persista. Daca scot din viteza I zgomotul dispare.
  In viteza a II-a se aude mult mai slab. In 3,4,5 este foarte silentioasa.
  Asa fac toate sau eu am o problema?
  Poate ca totusi nu mai sunt asa multumit de masina mea.

Salut! Am sesezat si eu aceiasi problema la o solenza confort, dar la mine treaba asta cu zgomotul in cutia de viteza se aude cin ambreiajul este decuplat, exact cum se aude la tine. Am mai facut vre-o 10000 de km si nu am nici o problema, cred ca nu ar trebui sa te nelinistesti. Vezi la probleme tehnice solenza, cutia de viteza. Mihai

Am fost azi in service. Cei care au dus masina in hala au spus ca este o probelma in cutie. Mecanicul a spus ca cutia este in regula.
Pentru ca nu m-am lasat convins au spus sa urc intr-un alt logan sa vedem daca face la fel. Facea la fel insa parca nu asa intens ca la mine.
Pentru ca am impresia ca nu s-a inteles exact natura zgomotului pe care il sesizez va sfatuiesc sa incercati si voi daca face la fel. Porniti de pe loc in viteza I fara sa accelerati brusc si urcati spre 3000 ture dupa care calcati ambreiajul. Lasati sa cada turatia la 800 si ascultati zgomotul facut de cutie. Daca il auziti scoateti din viteza. Zgomotul pe care-l aud eu dispare in acel moment. Am zis sa incercati la 3000 de ture pentru ca la viteza foarte mica nu se aude.
Ii rog pe cei care pot sa incerce sa vada daca si la ei face la fel si sa posteze. Faptul ca un alt logan ales la intamplare facea la fel cred ca va duce la concluzia ca asa fac toate.
Zgomotul nu se aude daca dupa plecarea de pe loc se schimba imediat in viteza aII-a si nici la o accelerare brusca si la turatii mari in viteza I.

in primul rand eu nu cred ca zgomotul de care zic tu se aseamana cu cel de la mers inapoi, acolo e din cauza danturii cu dinti drepti pe cand la celelate 1-5 dantura cu dinti inclinati.masina mai trebuie rulata,rodata iar daca si dupa acest timp face la fel inseaamna ca trebuie schimbat ceva.pinionul cred.

Intr-a I-a o sa faca mereu. Multi nu sesizeaza pt ca se tureaza motorul repede si acopera zgomotul.

Exact. Sau folosesc vit I doar pentru pornit de pe loc.
Problema mea era ca nici o masina din cate am condus nu facea acest zgomot. Dar daca asa trebuie sa faca m-am linistit.

Exact. Sau folosesc vit I doar pentru pornit de pe loc.
Problema mea era ca nici o masina din cate am condus nu facea acest zgomot. Dar daca asa trebuie sa faca m-am linistit.

am si eu acelasi zgomot in viteza I specific celui de mers inapoi. desi parca s-a mai diminuat putin....am abia 1900 km cu masina...eu cred ca nu e in regula sa fie

daca bagati din 2 in 1 la +20 km/h e si normal sa faca asa...

Am sesizat si eu acelas sunet cand a venit masina. Suna la fel ca si cum ai da inapoi dar nu la fel de tare.....Trebuie sa fii atent ca sa il observi.

Mai am in familie 2 soferi care nici unul nu au auzit sunetul. Numai eu cum le "aud" pe toate.....

Parerea mea e ca nu este nici o problema. Cred ca e ceva normal. Am 2500 km si tot la fel suna.

daca bagati din 2 in 1 la +20 km/h e si normal sa faca asa...

Nu, Nu bagam din a 2-a in a 1-a. Zgomotul apare cand plecam de pe loc cu a 1-a

Am trimis un e-mail la Dacia sa vad daca aceste amplificari de zgomot la 3000 sunt normale si ei mi-au spus ca sunt obligat sa ma deplasez la service imediat ce constat o defectiune (conform carnetului de garantie). Au mai spus ca daca nu se rezolva sa-i contactez.
Ati mai fost careva la service cu aceasta problema?

Am observat ca la cald face mai urat ca la rece. La voi cum e?

La mine face mult mai urat la rece decat la cald.
In rest e la fel, in jur de 3000 incepe sa faca mult mai mult zgomot.

Am observat ca la cald face mai urat ca la rece. La voi cum e?

Pentru ca vascozitatea uleiului este mai mare la rece...

Pentru cei suparati pe zgomotul cutiei de viteze, va recomand un singur remediu - schimbarea uleiului.
Cel recomandat de fabricant este 75W85 GL5.
Schimbati-l cu unul tot din gama GL5 dar 75W90 de origine sintetica.
Asa cum prespun ca ati observat, zgomotul devine pregnant cand cutia se incalzeste.
In nici un caz nu veti reusi remedierea zgomotelor, datorate jocului, prin metode mecanice. Este un cerc vicios.
De exemplu : Zgomotul datorat jocului de imperechere a tolerantelor danturilor dintr-un raport, nu poate fi remediat decat prin schimbarea uneori a pinionului de pe trenul fix si a rotii corespondente de pe trenul secund. Pentru a schimba pinionul, trebuie schimbat intregul tren cu toate pinioanele treptelor de viteza, deoarece fac corp comun.
Rezultatul: sa presupunem ca se rezolva o noua imperechere, dar oare nu se strica alta ?
Mai mult, in general, fara sa cunosc in particular cutia de Logan, dupa cum ii stiu eu pe francezi de la alte tipuri de cutii, au un sistem de reglaj foarte fiabil, dar aproape imposibil de obtinut cu acuratete in regim de service. Aceasta deoarece, pentru obtinerea jocurilor functionale, folosesc cale (inele de diferite grosimi) care in situatia realizarii unui nou reglaj impune o gama intreaga de grosimii ale unor asemenea cale langa mecanic. Plus ca masuratorile impun truse de comparatoare si baze de reper, tipice modelului, care sunt sublime dar presupun ca sunt cam lipsa din service-uri.
Personal, eu asa as proceda - schimbarea uleiului. In nici un caz nu folositi un ulei cu cifra de codificare anterioara W, mai mare de 75, pentru ca la iarna veti face spume manevrand cautatorul de viteze.
Eventualele obiectii tin de parerea fiecaruia.Cele precizate sunt din proprie experienta dupa repararea mai multor cutii de viteze.

Treapta 1 este mai zgomotoasa, asa e. Fiind raportul de transmisie mic pentru maxim de putere, treapta este "lejera" si putin zgomotoasa. Cred ca in sarcina (masina incarcata sau in rampa) nu mai face asa galagie, incercati. Si in tr. 1 nu e nevoie chiar de turatia "standard" de 3000, puteti schimba si pe la 1500-2000 si sigur nu mai face la fel.

23 May 2008, 07:45:
A, si inca ceva. Daca te referi la zgomotul de roti dintate rotindu-se in gol....ala il face cand pleci cu tr.1, turezi usor si calci ambreiajul, decupland cutia de motor. Este teribil de firesc sa faca asa, rotile fiind cuplate la cutie. Daca scoti pe liber, nu mai face nici un zgomot.

This post has been edited by Ovidiu_R: 23 May 2008, 07:45