Outline · [ Standard ] · Linear+ pentru curatarea injectoarelor, ce aditiv trebuie sa pui in benzina

Domnilor, am masinuta din avatar din 10 martie 2007, pana azi nu m-a lipit niciodata de scaun, daca apasam putin acceleratia incepea sa tremure si sa smunceasca, demarajele pentru schimbarea treptelor le dadeam foarte lin. Credeam ca atat poate masina si avand un motor mic nu pot cere mai mult de la ea. Azi mi-a trecut prin cap sa verific rezultatul muncii de ieri, (curatarea injectoarelor) si am inceput sa apas pe acceleratie mai mult decat de obicei. Sincer, parca sunt la volanul unei Ferrari, stiu ca va prapaditi de ras, dar eu asta simt in momentul asta. Imediat dupa ce s-a pus in miscare, daca apas pana la jumate acceleratia, fluiera rotile si ma lipeste de scaun, iar in celelalte trepte, de asemeni o simt cum se lanseaza spre inainte. Nu stiu cum sa va multumesc, in special lui AlinREHAU (daca nu erau pozele lui nu cred ca aveam curaj sa desfac singur o juma' de motor), dar va doresc sa aveti parte macar de jumatate din fericirea ce o am eu acum. De acum trebuie sa am grija sa nu ma ia valul si sa-i indoi vreo aripa.

Domnilor, am masinuta din avatar din 10 martie 2007, pana azi nu m-a lipit niciodata de scaun, daca apasam putin acceleratia incepea sa tremure si sa smunceasca, demarajele pentru schimbarea treptelor le dadeam foarte lin. Credeam ca atat poate masina si avand un motor mic nu pot cere mai mult de la ea. Azi mi-a trecut prin cap sa verific rezultatul muncii de ieri, (curatarea injectoarelor) si am inceput sa apas pe acceleratie mai mult decat de obicei. Sincer, parca sunt la volanul unei Ferrari, stiu ca va prapaditi de ras, dar eu asta simt in momentul asta. Imediat dupa ce s-a pus in miscare, daca apas pana la jumate acceleratia, fluiera rotile si ma lipeste de scaun, iar in celelalte trepte, de asemeni o simt cum se lanseaza spre inainte.
Nu stiu cum sa va multumesc, in special lui AlinREHAU (daca nu erau pozele lui nu cred ca aveam curaj sa desfac singur o juma' de motor), dar va doresc sa aveti parte macar de jumatate din fericirea ce o am eu acum.

De acum trebuie sa am grija sa nu ma ia valul si sa-i indoi vreo aripa.

Vreau si eu.
Un service in care se face treaba asta bine, gasim in Bucuresti?
Ceva cu experienta, ca asa la plesneala banuiesc ca s-ar gasi usor.

This post has been edited by Chipu: 11 Jul 2007, 09:42

Urs citi km are masinuta?

Nu stiu, pe bord am ceva peste 53.400 km, dar se vede o mica indoitura la tabla de sub rotitele cu numere de unde am dedus ca saracuta a alergat mult mai muuuuuuuult decat imi apare mie pe bord. Masina am luat-o din targul de masini de la Cumparatura (drumul E85 Suceava-Falticeni), deci era o miresa cu buzele facute, gatita sa fie plasata.
Tot pentru a va face o parere de viata ei pana sa ajunga la mine, am incercat sa ajung la rezervor prin portbagaj si uitati ce am gasit.

Attached thumbnail(s)
IMG_4023.JPG ( Size: 117.44k ) Number of downloads: 4521

zici ca e scoasa dintr-un lac...... asa are namolul. Vre-un peste nu ai gasit pe acolo?

Urs la mine nu arata asa rau dupa 70.000 km. Si masina a mers si pe cimp...si pe coclauri...etc

Concluzia e ca in fata la 52400 km cand am cumparat-o, era un 1 sau chiar un 2. La 2 zile dupa ce am cumparat-o am schimbat uleiul (12 martie 2007) si de atunci am facut putin peste 1000 km, aproape toti in oras, si nivelul uleiului in baie n-a scazut, iar pe evacuare nu-mi scoate fum deloc. Ma gandesc astfel ca motorul mai are ceva viata in el, nu e chiar praf.
Mai mirosea a benzina in jurul masinii la pornirea la rece, dimineata, dar mirosul s-a diminuat de 2 zile de cand am curatat injectoarele.
Tot la 2 zile dupa cumparare am schimbat si filtrul de aer, imi pare tare rau ca nu i-am facut o poza, in loc de galben, era maro-negru in zona celulelor pe unde trece aerul.

This post has been edited by Urs: 12 Jul 2007, 09:14

Urs pentru ca traim in romania...ii normal cum arata filtru de aer. Bine ai facut ca ti-ai schimbat oloiul. Pe toba sint funingine? Ce culoare are toba?
De ex. la mine, dupa 18000 km (de cind am schimbat toba)...tot ce se vede ii putina rugina. atit

Are rugina dar nu e cu funingine.

This post has been edited by Urs: 12 Jul 2007, 09:26

Attached thumbnail(s)
bscap000.jpg ( Size: 15.13k ) Number of downloads: 2479
bscap001.jpg ( Size: 20.35k ) Number of downloads: 3488

Iti sta bine masinuta.

Multumesc.
Vreau sa-i mai schimb si lichidul de frana dar mi-e frica sa nu raman fara ambreiaj, stii pe undeva pe aici o descriere a operatiunii ? Am prins gust sa-mi fac toate reparatiile singur, (numai montarea alarmei + inchiderii era 2.500.000, apoi curatarea injectoarelor, reglarea culbutorilor....s.a.m.d.) se lasa cu economii importante la buzunar + calitatea lucrarilor, am lucrat 3 saptamani intr-un service si stiu care era mentalitatea mecanicilor : "carpeste-l repede, ia-i banii si fugi la celalalt".
Multumesc Bolovan_ro !

Cred ca de la curatarea injectoarelor pana la rugina tobei si reparatiile in regie proprie e o cale atat de lunga...

Luat de curent nu mi-am dat seama cat de mult am deraiat de la subiect, scuze, promit sa nu se mai repete !

Urs http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...++frina++schimb
Procedura ii relativ simpla. Cumperi lichidul de frina. Desfaci circuitele de aerisire (de la roti). Si incepi sa dai la pedale. In tim ce completezi lichidul din rezervor. Pentru operatia asta cam ai nevoie de inca o persoana care sa-ti apese pedala.

Cred ca sunt primul care o da in bara curatand injectoarele. Am executat operatiunile de mai sus, toate bune si frumoase dar la pornire prima data se tureaza puternic iar apoi merge neregulat: cam 3 sec se tureaza apoi 3 sec scade turatia, si tot asa la infinit, un fel de barca pe valuri.
Mentionez ca am dat cu spray de contacte pe la toate mufele senzorilor pe care i-am intalnit in cale, sa fi deranjat un anumit senzor ?
Recitind posturile cu instructiuni privind curatarea injectoarelor cred ca am gresit la introducerea injectoarelor in gaurile unde erau initial, adica cu tot cu rampa in blocul motor. Nu le-am fortat sa intre, doar le-am apasat putin si am strans cele 2 suruburi care tin rampa. Ce parere aveti, sa le ung putin cu vaselina sau ulei de motor si sa incerc sa le bag mai bine ? Garniturile se vad cu ochiul liber, cred ca nu erau asa la inceput.
Rog urgent ajutor, maine am nevoie de masina, dimineata ma trezesc la 06.00 si demontez din nou.
Multumesc.

This post has been edited by luciank: 13 Jul 2007, 12:44

luciank
1. Verifica daca au fost introduse corect injectoarele si nu trage aer fals
2. Ferifica daca-i pus bine la loc corpul clapeta.
3. Daca ai umblat la senzorul de turatie...vezi sa nu fie montat invers.
4. Verifica daca prinde bine filtrul de aer (filtrul tine si corpul clapeta)


Simtomele par a aer fals pe undeva...

Multumesc bolovan_ro.
Era ceea ce am banit. Nu am introdus destul injectoarele in suportul lor de pe blocul motor. Am demontat din nou, le-am uns foarte putin cu vaselina dar nici asa n-au vrut sa intre, rampa aceea de plastic nu prea le da voie, mai ales celor 2 din mijloc. Am aplicat alta varianta: mai intai am introdus introdus injectoarele in blocul motor si apoi am montat rampa pe ele. Cumva, cu chiu cu vai am reusit, dar merita efortul, alta viata, alt demaraj super bine.
Cand am intors rampa cu gaurile alea in jos a cazut din ea o gramada de rugina. Fostul proprietar cred ca nu a inlocuit la timp filtrul de benzina, si acela cand l-am inlocuit era plin de apa ruginita si mizerii.

This post has been edited by luciank: 13 Jul 2007, 12:45

luciank se introduc prima oara in rampa...dupa care in chiuloassa. Daca le introduci drept...intra...asa am vazut in service ca faceau

Multumesc mult pentru informatiile culese de pe acest topic!
Multumiri speciale domnului AlinREHAU pentru excelentul tutorial pe care l-am aplicat pas cu pas si... pot sa spun ca masina mea merge ca noua!
Pentru curatare eu am utilizat atat metodele descrise aici cat si un compresor cu aer!
Inca o data multumirile mele si ...mi-ar placea sa putem bea o bere rece impreuna pentru ca e clar ca-s bun de cinste!
(Dar sa avem "soferul" cu noi... )

@uNicu' , la tine au intrat usor injectoarele inapoi ?

Au intrat relativ usor...Am pus putina vaselina...
Eu am avut o mica problema cu parghia de la acceleratie ca uitasem sa o montez la loc.
Inainte de a monta filrtu de aer i-am dat cheie
Motorul se accelera scurt, incepea sa dea rateuri, iar apoi se oprea...O bagasem pe maneca!
Singura prublema reala am avut-o cu garnitura neagra de la tur pe care am reusit s-o "ciupesc" dar am inlocuit-o!

Astazi am executat si eu cu succes operatiunea. Era sa ciupesc si eu garnitura de la tur dar am observat ca s-a agatat si am salvat-o. Am mai inlocuit chederul de la haion cu unul de solenza dar din pacate era mai scurt cu aproximativ 10 cm dar am mai adaptat din cel vechi. Astept acum ploaia ca sa vad daca mai ploua in portbagaj.

dar un service mai ieftin care face treaba asta, nu prea ma pricep la masina. sau poate se ofera cineva de aici sa ma ajute, promit ca fac cinste grasa.

Ai uitat sa spui de unde esti, nu cred ca daca ma ofer eu sa iti arat cum (mai bine inveti pe cineva sa pescuiasca decat sa-i dai un peste ) ai sa vii pana la Suceava. Cel mai bine ar fi sa citesti toate ce s-au scris pana acum in acest topic si sa te apuci singur de treaba. Eu am facut asta de vreo 3 ori pana acum si nu am stricat nimic. Nu am avut nici un fel de cunostinte decat ceea ce s-a scris aici. Ai si o gramada de poze, totu-i sa vrei sa citesti cu atentie si sa te murdaresti putin pe maini.
Spor la munca.

sunt din bucuresti.

Urs de ce ai facut operatiunea de 3 ori ? Eu am facut curatirea o data apoi am mai facut-o inca o data doar ca sa fac pozele pentru daciaclub . Dupa 2 saptamani parca nu mai tragea la fel dar dupa ce am facut-o a doua oara mi-am dat seama ca ma obisnuisem cu ea sa mearga bine ...
Acum duc dorul DSN-ului ca merg cu 1.5 dci si cand mai iau masina sotiei parca merg cu BMW

Prima data am facut-o in iunie, imediat dupa ce ai bagat pozele cu demontarea amanuntita, apoi peste vreo luna cand am schimbat filtrul de benzina si sorbul la pompa de alimentare si vroiam sa fie totul curat din rezervor pana in cilindri, iar ultima oara acum vreo saptamana ca sa le suflu si invers, pentru ca am uitat in vara si le-am fost suflat numai in directia normala de functionare.

sal...la toata lumea....sunt cam nou pe aici pe forum....si sunt tare interesat de curatarea astea a injectoarelor, si eu am ceva probleme si banuiesc ca de la injectoare ar fi, .......acceleratie intarziata, merge in suturi la plecare, etc, ,.........daca e cineva din bacau doar sami explice mai cu amanuntu>>>>>>fac o cinste mareee !!!!!! 10x

Daca vei citi cele 5 pagini ale acestui topic vei gasi explicatii amanuntite si chiar si poze.
Asta daca vrei doar explicatii.

Vezi ca in Bacau il ai pe AlinREHAU, http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=957703 http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=957764 e baiat de nota 10, daca are timp liber te rezolva el. Insa daca te-ai uita cu atentie la pozele facute de el, si explicatiile din jurul lor, ai putea face singur toata treaba.
Spor la treaba !