Outline · [ Standard ] · Linear+ pentru curatarea injectoarelor, ce aditiv trebuie sa pui in benzina

ma ajuta si pe mine cineva... am o supernova... 33 de mi km..... nush ce are... nu prea trage calumea........ cureaua de distributie... nu am schimbato niciodata bujiile la fel niciodata.... injectoarele... nema curatat... oare.. daca as schimba cureaua si bujiile... si as curata injectoarele.. as simti o diferenta help pls !!

ma ajuta si pe mine cineva... am o supernova... 33 de mi km..... nush ce are... nu prea trage calumea........ cureaua de distributie... nu am schimbato niciodata bujiile la fel niciodata.... injectoarele... nema curatat... oare.. daca as schimba cureaua si bujiile... si as curata injectoarele.. as simti o diferenta help pls !!

Distributia numai la 60000 trebuie schimbata. Bujiile poti sa le schimbi, baga un aditiv si benzina de 98. Schimba filtrele de aer, benzina mai ales

Distributia se schimba la 60000 Km sau 5 ani stiam eu , dar nu are treaba cu puterea motorului . Poate fi si filtrul de benzina plin si sa nu ai presiune in rampa injectoarelor , poate fi si pompa de benzina dusa si nu mai baga presiunea normala de functionare

scuzati ca ma abat de la subiectu acesti topic.. da nush ce sa fac... i adv ca nici alea nu leam schimbat si mai am problema cu aeru ...... trage treptat cateodata cand i dau de pe loc... si cam are joc plasticu de la aer... ma gand azi sa curat 1pik pe acol sa dau jos capacu ala sa curat ...ce mai pot sa fac ? help pls

pentru cei care stau in galati, sunt aparate de curasat ultrasonice la NALBA si la BOSCH (universal aurora pe cosbuc) si din cate stiu eu, la bosch, o curatare e la 4-500k

pt cel cu forjatul masinii...nu faci mai nimica...impingi mai bine mizeria in micutele si abia vizibilele orificii din infector si ai putea sa il blochezi bine de tot

dar cine poate sti cu exactitate adevarul? incearca si spune-ne rezultatul

Si totusi, in tm, nu stie nimeni? Care sa curete la un pret civilizat?

Salutare am tot citit problemele voastre cu injectoarele si cu bagatul aditivului in rezervor.Acel aditiv daca l-a mirosit cineva a observat ca miroase clar a diluant ,am bagat si eu de 2 ori aditiv din ala si nici un rezultat.Cu injectoarele am avut probleme cand masina avea 5000 km si acum mai recent vre-o saptamana la 36.000 km.Am vrut sa ma duc la service si mi-au cerut baietii 45 ron pt curatat 1 singur injector( am plecat de la service fara sa le curat), am ajuns acasa si m-am apucat sa demontez injectoarele.Am scos rampa cu injectoare,pe urma am scos sigurantele alea care sunt montate la fiecare injector in parte si am inceput sa le curatz pe rand.In prima faza le-am ciocanit pe o coada de lemn de la ciocan si am vazut cum ,curgea bucatzele de rugina , calamina din ele.Pe urma am luat o bucata de cablu ,l-am alimentat de la baterie si am pus firele pe + si - de la injector si am bagat in ele solutie de marit cifra octanica la benzina( cu firele cuplate la injector ,am suflat pe injector cu , gura ).Pe urma am dat si cu un spray de curatat contacte electrice pana pulveriza pe cele 2 gaurele fin de tot si jeturile erau egale.Dupa aceea le-am montat pe masina si am observat ca nu mai dardaia masina deloc ,mergea rotund.Toata operatia a durat cam 1 ora.Cat despre benzina de 98 sau 99+ intradevar se simte diferenta(masina se infige mult mai tare si parca zgomotul motorului este mai mic) Am masina de 4 ani si am alimentat numai cu benzina de la lukoil de 95.De 3 luni bag tot de acolo dar de 98 si se simte diferentza intre 95 si 98.

Nu poate face nimeni un tutorial cu demontarea si montarea injectoarelor cu poze. Eu m-as apuca dar nu prea stiu ce si cum sa demontez dupa denumiri....fara poze.

Eu as demonta dar mi-e frica sa nu dereglez ceva.
Ma pricep la desfacut si pus la loc chestii dar parca la injectoare nu m-as baga fara sa stiu exact ce am de facut.
Un tutorial de genul asta cu poze ar fi super super util, deci daca cineva poate da o mana de ajutor ii multumim in avans.

Partea 1 , rog un moderator sa le uneasca pentru ca mie nu imi da voie cu post mai mare de 2 MB

Attached thumbnail(s)
FIXARE_FILTRU_AER_1.jpg ( Size: 294.41k ) Number of downloads: 10561
SURUB_FIXARE_FILTRU_AER_2_.jpg ( Size: 296.02k ) Number of downloads: 11527
FILTRU_AER_DEMONTARE_.jpg ( Size: 319.94k ) Number of downloads: 11208
SUB_FILTRU.jpg ( Size: 316.58k ) Number of downloads: 11598
VEDERE_DE_SUS_.jpg ( Size: 324.95k ) Number of downloads: 12001
SIGURANTE_MUFE_ELECTRICE.jpg ( Size: 283.47k ) Number of downloads: 6880

AlinREHAU multumim. Inca o intrebare. Injectorul se scoate prin tragere? adica pur si simplu sau tre sa il rotesti stanga dreapta, sau are filet?

Partea 2 .Nu are filet , se trage pur si simplu . Etansarea fata de rampa si fata de galeria de admisie (ambele din plastic) se face cu un inel de cauciuc (oring). stau 5 min la poza nu stiu ce are serverul ...

21 Jun 2007, 22:53:
partea 3 , intre montare si demontare ... s-a mai scris.

This post has been edited by AlinREHAU: 21 Jun 2007, 22:53

Attached thumbnail(s)
CABLAJ_INJECTOARE_SCOS.jpg ( Size: 272.11k ) Number of downloads: 7006
DEMONTARE_PARGHIE_ACCELERATIE.jpg ( Size: 318.66k ) Number of downloads: 6202
MUFA_MOTORAS_PAS_CU_PAS.jpg ( Size: 299.22k ) Number of downloads: 5567
FURTUNE_BENZINA_.jpg ( Size: 280.67k ) Number of downloads: 5666
SCOATEREA_RAMPEI.jpg ( Size: 314.26k ) Number of downloads: 6064
FURTUN_VACUM.jpg ( Size: 328.98k ) Number of downloads: 6208
SIGURANTE_INJECTOARE.jpg ( Size: 289.54k ) Number of downloads: 6105
DESCHIDERE_INJECTOR.jpg ( Size: 232.43k ) Number of downloads: 6810
SE_UNG_GARNITURILE_LA_REMONTARE.jpg ( Size: 238.91k ) Number of downloads: 7005
REMONTARE_SIGURANTA.jpg ( Size: 271.4k ) Number of downloads: 6778
SURUB_GREU_DE_DESFACUT.jpg ( Size: 306.8k ) Number of downloads: 6357

Super multumesc AlinREHAU pentru ajutorul acordat cu pozele.
Am inceput sa prind curaj si cred ca o sa fac si eu curatarea injectoarelor cat de curand.
Exista vreun element in toata aceasta operatiune la care trebuie sa fiu foarte atent pentru a nu-l deteriora in cursul demontarii/montarii rampei cu injectoarele ?

un punct in plus la rep de la mine domnu alinrehau...bravo...cea mai de inteles explicatie...ca la scoala...bineinteles datorita pozelor...

Trebuie sa avetzi mare atentie cand scoateti injectorul la garniturile alea de cauciuc(oring) sa nu o pierdetzi sau sa ramana in gaura de unde a-ti scos injectorul(de ramas inauntru este mai greu)...dar totusi sa aveti grija cand le scoateti. Si acolo nu este nici un filet (misti putzin stanga+dreata si tragi in sus de injector( iese relativ usor).

Atentie !!!
1. Cand demontati turul dinspre rezervor insatlatia are inca presiune , deci nu fumati si eventual debransati bateria . De acolo curge cam 50-100 ml de benzina
2. Cand bagati conectorii de la furtunele de benzina alea au si ele niste oringuri destul de sensibile , nu recomand ungerea lor pt ca la 3 Bar ar putea sa sara din loc , trebuiesc bagate DREPT ca si axa si prin rotire si apasare , se pot unge dar cu apa cu ceva .
3. Daca alimentati cu fire de la baterie , nu tineti mai mult de 1-2 min . Atat am tinut cand am facut cu un coleg forumist si s-a incalzit injectorul . Eu am folosit un adaptor de 12 V curent continu cu 500mA .

Multumim frumos pentru poze si explicatii. Cel putin pe mine m-au uns la suflet.
Nu stiu care o fi si parerea mecanicilor care stau pe o bordura fluierand a paguba din lipsa de clientilor care au suflecat in fata blocului manecile si s-au apucat de treaba.
Multa sanatate si multumim !

Am gasit azi spray de contacte de tipul folosit de AlinREHAU si am luat 3 bucati.
Oare ajung pentru 4 injectoare ? Problema e ca nu am gasit garnituri injectoare nicaieri, inclusiv la unica reprezentanta Dacia din judet. Oare le pot pune pe cele vechi dupa curatarea injectoarelor ?

This post has been edited by Urs: 29 Jun 2007, 21:58

Attached thumbnail(s)
IMG_3995.JPG ( Size: 128.64k ) Number of downloads: 5288

Nu iti trebuiau trei , unul era indeajuns , garniturile nu trebuie musai sa fie noi

Multumesc AlinREHAU. Atunci le pun tot pe cele vechi pana cand voi gasi de cumparat un set nou.

pt Bolovan
cautai in tim service pt curatare? eu am fost acum 4 ani la Tim Nov Dac (cred ca asa le zicea). oricum este service-ul magazinului reprezentanta Dacia, din Printul Turcesc, la parterul blocului din curba tranvaiului 1 (din Traian spre Modern). service-ul e undeva pe Cimpului parca. mi-e mai greu sa-ti explic, dar daca intrebi la magazin te indruma, sigur. nu stiu preturi, dar era atunci un inginer grozav.

Alin REHAU explicatia "beton"

pt hadessutzu
daca nu te-ai apucat inca de lucru, as mai adauga atentie si la rampa. e din plastic dupa cite imi amintesc. sa nu o fortezi. cunoastem toti calitatea plasticului folosit de dacia.
spor la treaba.

Inca nu m-am apucat sa desfac masina pentru ca am incercat in weekend acum cu solutie pentru curatare si se pare ca a avut efect.
Am mers cam 650km pana s-a terminat aproape toata benzina atat pe autostrada cat si pe drumuri nationale cu motorul destul de turat fata de cum merg in mod obisnuit.


L.E. - Am folosit solutie 2+2 cumparata din Cora....

This post has been edited by hadessutzu: 2 Jul 2007, 14:03

Pai spune si ce ai folosit. Ca poate este util pentru cineva care nu se pricepe.

Salut baieti
Confirm metoda domnului AlinREHAU, acum am terminat de curatat injectoarele
-durata - cam o ora masina are 77600 km
-am folosit -una bucata spray contacte 18 ron sellgros
-cheie inelara de 10
-imbus in stea 3 ron
-surubelnita
-schimbat filtru de benzina 23 ron
cam atat, cost total 44 ron, manopera 0 ron in fata blocului
spor la treaba nu este greu

sylvyu si se simte?

M-am "inarmat" si eu cu toate cele necesare pentru curatarea injectoarelor, dar mai am o nelamurire: la alimentarea injectorului cu 12 V de unde stim care e + (plus) si care e - (minus) ? Nu de alta, dar n-as vrea sa stric injectorul, am inteles ca nu e foarte ieftin unul nou.

This post has been edited by luciank: 7 Jul 2007, 15:34

Nu conteaza cum il alimentezi , nu il tine mult totusi alimentat .

Este ca noua merge super bine
eu aveam putine probleme dimineata la pornire tremura putin, acum s-a rezolvat

-sunt doua fire care alimenteaza injectorul la motor cel negru este - si celalalt logic plus
succes

In sfarsit a venit si randul injectoarelor mele sa fie curatate, totul a decurs conform pozelor lui AlinREHAU, am intampinat greutati la scoaterea rampei din chilasa, nu am vrut sa fortez, dar dupa vreo 10 minute de miscari usoare in toate directiile, am fortat si au iesit. Le-am pus solutie 2+2 de care s-a mai vorbit pe aici, le-am suflat apoi cu spray-ul de contacte pana pulverizau la aprox 1 m.
Cand insa a venit timpul sa le montez inapoi. jale mare, nu vroiau sa mai intre la locul lor indiferent cat am fortat, pana la urma cu varful surubelnitei am reusit sa apas garniturile din partea inferioara si sa le fac sa intre cat de cat in gaurile din galeria de admisie, sau cum s-o chema chestia aia mare din plastic in care isi au "domiciliul". A mai aparut la final surpriza ca picura benzina de la mufa furtunasului de retur, prima garnitura (cea neagra) era "ciupita". Am demontat din nou filtrul de aer si am inlaturat garnitura defecta, a ramas doar a doua (rosie) insa la cuplare a facut "click-ul" regulamentar si etaseaza perfect.
Una peste alta, fericire totala, masinuta merge ca noua.
Multumesc si mult succes celor care se apuca de treaba (daca a mai ramas cineva..... s-ar putea sa fi ramas ultimul).

Eu am uns garniturile ca sa intre usor , si am avertizat la o-ringurile de la conectorii de pe rampa/furtun , ca trebuiau bagati drept . Felicitari .