Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu mai vrea sa porneasca!

Salutare! tuturor detinatorilor si pasionatilor de DSN Am o DSN din 2001, si o problema din toamna anului trecut. Tot de atunci am citit forumul cap-coada, dar n-am gasit o problema ca a mea... La inceput pornea mai greu (2-3 ori la automat), dupa o vreme dadeam si 20 min la automat pina pornea. De pe la Craciun nu mai vrea sa porneasca deloc... Daca e cald motorul, porneste tot la a 2 cheie, daca o las 2 ore nu porneste, daca o las pina dimineata poate sa porneasca poate sa nu.... O baterie am omorit-o, acum am o baterie noua de 2 saptamini Mentionez ca am facut urmatorele: -baterie noua -refacut contactele de masa -schimbat filtre (aer, benzina si cel de pe pompa de benzina din rezervor) -curatat senzor turatie, motoras pas cu pas si corpul clapeta -schimbat bujii -verificat instalatie electrica (releele functioneaza+sigurante in regula) -curatat+schimbat perii electromotor -la bord nu se aprinde vreun bec suspect (toate becurile sunt functionale) UCE decodor recunoaste cheile amindoua UCE antiintruziune l-am dat jos (dar nu de atunci face figuri) Testerul cel mai apropiat se afla la cca. 120km de mine (adica la Baia Mare) si daca n-o pot pornii.... Daca cineva are vreo idee, rog sa mi-o impartaseasca si mie Va multumesc!!!

Salutare! tuturor detinatorilor si pasionatilor de DSN
Am o DSN din 2001, si o problema din toamna anului trecut.
Tot de atunci am citit forumul cap-coada, dar n-am gasit o problema ca a mea...
La inceput pornea mai greu (2-3 ori la automat), dupa o vreme dadeam si 20 min
la automat pina pornea. De pe la Craciun nu mai vrea sa porneasca deloc...
Daca e cald motorul, porneste tot la a 2 cheie, daca o las 2 ore nu porneste, daca o las pina dimineata poate sa porneasca poate sa nu....
O baterie am omorit-o, acum am o baterie noua de 2 saptamini
Mentionez ca am facut urmatorele:
-baterie noua
-refacut contactele de masa
-schimbat filtre (aer, benzina si cel de pe pompa de benzina din rezervor)
-curatat senzor turatie, motoras pas cu pas si corpul clapeta
-schimbat bujii
-verificat instalatie electrica (releele functioneaza+sigurante in regula)
-curatat+schimbat perii electromotor
-la bord nu se aprinde vreun bec suspect (toate becurile sunt functionale)
UCE decodor recunoaste cheile amindoua
UCE antiintruziune l-am dat jos (dar nu de atunci face figuri)
Testerul cel mai apropiat se afla la cca. 120km de mine (adica la Baia Mare)
si daca n-o pot pornii....
Daca cineva are vreo idee, rog sa mi-o impartaseasca si mie
Va multumesc!!!

Pompa de benzina mai este in parametri? (tiuie) vad ca ai schimbat sorb-ul de la ea. Ce tip de pompa de benzina ai? Bosh sau poloneza(cea din urma iarna cam pica)?
Nu de alta dar eu am schimbat 2 pana acum.
Poti incerca cum am facut eu: Am dat capacul filtrului de aer jos iar cu o siringa am bagat benzina direct in gaura aceea laterala. A explicat cineva aici detaliat cum. Si a pornit din prima.
Poti de asemenea sunta comanda pompei de benzina si a injectiei si incerci sa o pornesti asa.
Sau poate ai ceva mizerie pe o conducta de alimentare.

Uite aici topicul cu pornirea:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=61301&hl=

This post has been edited by mvali: 20 Feb 2008, 20:20

Pompa functioneaza, dar nu stiu ce presiune este pe instalatia de alimentare.
Se si simte un miros de benzina in habitaclu, cind nu vrea sa porneasca, si nu exista pierderi pe instalatie conducte)...In rezervor nu se vad mizerii, iar in ceea ce priveste tipul pompei, n-am bagat de seama de care era.
In momentul in care porneste, sa stiti ca relantiul e constant la 10 iar la cald la 9 (dupa vreo 10 min).

Cind scot furtunul din rampa de alimentare curge benzina....Deci pompa de benzina functioneaza (se aude si tiuitul la punerea contactului).
Am desfacut senzorul de turatie; intre pinii A si B masurat, conduce curentul, ma intreb daca asa trebuie sa fie?
Sonda de oxigen nu se incalzeste in alea 3 sec de recunoastere a cheii. Dar am citit ca ar trebui sa porneasca si fara sonda de oxigen.
Invarte de parca nu ar recunoaste cheia (desi ledul anti demaraj se stinge)
Am verificat circuitul de la bucsa anti demaraj pina la intrare in UCE injectie, am refacut lipiturile de la contacte UCE decodor si tot nu vrea sa porneasca...
Sa fie oare totusi de la senzorul de turatie?

saltare maramuresene......si eu sunt tot din baia mare...tot supernova am si eu...apropo de problema asta a ta cu pornirea....mi-a zis un prieten (care are tot supernova) ca a avut aceleasi probleme ca si tine cu pornirea...la fel si el: i-a schimbat bujiile, fisele de la bujii, a verificat toate contactele..., filtrul de benzina, pompa....etc...in fine; problema era (din ce mi-a zis el) ceva supapa care face parte/are legatura cu socul automat. a zis ca i-a desfacut-o mecanicul "cu o cheie de 10, in spatele motorului, sub filtrul de aer"... a dat cu spray pe ea, a montat-o la loc...si surpriza...porneste si la temperaturi joase la sfert... el mi-a aratat la a mea masina supapa respectiva dar n-am reusit s-o vad bine (ce-i drept, era seara:) )...... bafta... pa pa

Ala este motorasul pas-cu-pas .

Ma intreb despre ce supapa sa fie vorba???
Motorasul pas-cu-pas nu e pe cheie de 10, ci pe imbus.
Senzorul de turatie nu e in spatele motorului, ci in lateral, si are doua suruburi de 10, nu unul...
O sa dau jos filtrul de aer sa vad de gasesc vreo supapa.
Merci pentru ajutor!!!

Pai poate s-a referit la carcasa filtrului de aer, care e prinsa in 4 suruburi, ce se desfac cu cheia de 10...

Multumesc celor ce m-au ajutat!!!Se pare ca temporizatoarele de la stergatoare si actuatoarele de la IC sunt mai importante decat pornirea unui motor.....
Nu-mi ramane decat sa mai studiez si sa incerc, cu cunostintele mele, sa pornesc motorul.
Va multumesc pentru osteneala!!!

Trecând peste ironia matale, care chiar nu-şi are rostul pen'că nimeni nu e dator nimănui cu ceva, pe la bobina de inducţie/bujii te-ai uitat?

salutare aceasi problema a avut-o si un prieten de-a meu cu o rapsodie iar rezolvarea a fost chiar simpla bine dupa ce ia chemat pe baieti de la dacia service: cumparati un spray de contacte si curata mufa de la calculator se mai oxideaza contactele pe acolo. la el asta a fost rezolvarea de atunci nu a mai avut probleme cu pornirea si a trecut mai bine de un an de atunci multa bafta si spor la munca.

Logica mea slaba si anemica imi spune, daca stau drept si gandesc stramb, ca o masina (pe benzina) nu porneste din 2 cauze principale: fie nu are scanteie, fie nu este alimentata. In cazul masinilor mai noi, cu antidemaraj, poate fi si de la functia de antidemaraj, insa daca martorul ei functioneaza ok si tot nu porneste nu e de la antidemaraj (ci poate doar de la traseul uce antidemaraj-uce injectie, mufari si oxidari).
1. Nu are scanteie.
- UCE injectie nu da scanteie, din motiv de lipsa informatie senzor turatie. Se curata senzorul turatie si mufa lui. Din experienta mea, cel mai bine este LIPIREA firelor pe direct, ca mufa se cam strica in timp.
- Scanteia nu e suficienta sau chiar nu exista, desi informatia de turatie exista. Fire intrerupte spre bobina (UCE injectie-bobina), bobina defecta, mufare bobina defectuoasa, fise intrerupte, bujii necorespunzatoare. Mufa UCE injectie oxidata.
- masa imperfecta.

2. Lipsa alimentare cu benzina.
- presiune scazuta: pompa bolnava, regulator de presiune (in cazul dat fiind DSN acesta este pe rampa, deci degeaba baga pompa cum trebuie daca regulatorul e prost)
- presiune corecta, lipsa alimentare: injectoare infundate sau comanda injectoarelor nu exista (mufa UCE injectie oxidata, releu injectoare defect, siguranta injectoare arsa)

Eu cam asa as fi verificat treaba. In mod logic.

Imi cer scuze ca v-am deranjat!!!
Azi am vrut sa fac testul pt pompa de benzina (cum am citit pe forum):scot furtunul de la retur, suntez la releul de la pompa de benzina si intr-un minut fix trebuie sa curga 1,3l benzina....
Zis si facut, scot returul, suntez la releu, dar pauza, nu curge benzina!!!
Scot turul si suntez, vine benzina.
Apoi am pus putina benzina in corpul clapeta si dau la automat, o ia la sfert si motorul merge frumos....
Ma intreb, in acest caz, ce sa fie dus?pompa de benzina sau regulatorul de presiune???
Am inteles ca regulatorul de presiune se afla pe rampa, se poate demonta? sau trebuie sa schimb cu rampa cu tot?
Atasez si o poza cu rampa, pt detalii
Va multumesc!!!

Attached thumbnail(s)
rampa1.JPG ( Size: 473.54k ) Number of downloads: 483

Scuze nu am citit cu atentie.. reply anulat

This post has been edited by mvali: 29 Feb 2008, 09:37

Buna! din nou
Azi am scos rampa cu injectoarele, sa vad daca exista comanda de la UCE injectie.
Tin pe contact si pulverizeaza benzina....Montez rampa la loc, torn putina benzina prin corpul clapeta si dau cheie, porneste din nou la sfert. Apoi cu motorul pornit, scot furtunul de la retur, dar nu curge benzina... Ma intreb daca e normal sa nu curga deloc pe la retur in timp ce functioneaza motorul???

In acest caz sa fie dus regulatorul de presiune de pe rampa???
Merci pentru intelegere!!!

Attached thumbnail(s)
rampa.JPG ( Size: 573.15k ) Number of downloads: 505

Ce pot eu sa'ti spun este ca in cazul suntarii releului pompei la mine curgea benzina prin circuit continuu fara sa am vreun cablu deschis sau nepus la locul lui. Simteam la furtun (tur) cum curge. Nu ai un amic sau pe cineva cu o DSN sa imprumuti un regulator? pretul nu ar fi mare. Anu trecut cand am avut si io problema.. la mine era d ela pompa m'am interesat de pret si era cam 100 ron. Dar mai bine este sa incerci cu ceva care stii sigur ca merge.
Eventual suna si la Vocea Clientului de la Dacia si explici ca nu poti duce masina la service. iar sa o aduci trasa sau cu platforma este mai dificil.
Sa nu te superi ca nu raspund baietii de pe forum. probabil ca ei nu au intalnit problema ta.

Inainte sa ii dau foc mai dau cu intrebatu....
1.din dec a zis ea stop intr-o dimineata si nu a mai vrut neam sa porneasca. Toate bune si frumoase mi-am bagat norocu si picioarele in ea pana acuma...marti ridic-o frumos pe butuci da jos electrom curata-l...pune totu la loc...acuma imi invartea...numai ca ....poc rateu in filtru de aer
-benzina am si baga
-bujii nu pot sa le dau jos ca s-au intepenit da nu cred ca ii de acolo
-am scos filtru de aer...si am pus pe un "fost prieten" sa tina el cu mana "tubu cu motorasu de sub filtru"...a zburat cu totu de acolo, omu nu a reusit sa tina cand am dat la cheie...a aruncat instant....mentionez ca avea rupt un picior de la capacu care se prinde de caroserie(exact ala de langa "tub")
Ce mama masii are ca imi vine sa ii dau foc de draci :| maine ma duc la service sa mai dau cu intrebatu si sper ca nu si cu aruncatu de bani aiurea
2. alarma amin de cateva luni numai recunoaste cheie nimik...nu se mai armeaza singura...ca si cand nu ar avea
3.recunoaste la pornire numai 1 cheie si doar intr-o singura pozitie(beculetu rosu nu accepta decat o pozitie)
4.asta e cea mai penala intrebare: unde ii pun lichidu de servo ca deja se vede ca numai o conduc...numai am "brand" deloc

tot respectu

Vezi ca este corpul clapeta sarit de la locul lui daca iti da rateuri la pornire.Aseaza corpul clapeta si pune carcasa la filtru de aer si da-i cheie.

1. eu as banui o sarire de la punct a distributiei.
4. Raspunsul cel mai penal: unde vrei tu. Ca Supernova nu are servodirectie. Dar poti umfla rotile intre timp, mai poti gresa caseta

am prins curaj si am luat in casa si anuma inculpatu corp clapeta...ma apuc sa il demotnez sa curat...de blocat nu era deloc...de servis era inchis la baietii mei veseli...asa ca maine sper sa fie soare si frumos ca pe seara sa ii pot da foc

pls care mai ai idei ca si asa mi sa pus pata si pe weekend sub ea sunt

tot respectu

Incearca sa schimbi cheia de contact! Foloseste-o pe cea de rezerva. Eu am patit-o tot asa si nu-mi venea sa cred cand mi-a zis cineva.Am incercat si acum umblu cu ambele chei dupa mine ) ... cica e o problema la cip,nu citeste cum trebuie.

nush ce imbus a-ti folosit voi sa desfaceti "motorasul pas cu pas" alias corp clapeta ca nu se potriveste neam niciunu...am luat la pila de mi s-a acrit....nici o sansa intrucat suruburile sunt sudate in rugina acolo

cu cheiea: am incercat cu rezerva si la fel...nici o miscare...o sa mai desfac cheile..dar e si din masina cred ca totusi se arma ea...scotea un sunet ceva acolo...o avea vre-o siguranta inafara de cea de sub bord?! gandii iar mintea mea creata

nush ce imbus a-ti folosit voi sa desfaceti "motorasul pas cu pas" alias corp clapeta ca nu se potriveste neam niciunu...am luat la pila de mi s-a acrit....nici o sansa intrucat suruburile sunt sudate in rugina acolo

Poate incerci totusi cu un torx, nu cu un imbus.
Iar daca nici treaba cu cheile pe dsn nu s-a discutat pe forum... Vorba aia: use the search, luke!

laryy69....motorasu pas cu pas nu e ALIAS corp clapeta...
dar ai desfacut bine ce ai inceput..ar fi fain daca ai avea pe cineva sa iti imprumute corpu lui clapeta...asa ai stii sigur...care e baiu...daca bine tin io minte(ca si io l-am desfacut la mine)....corpu clapeta e din plastic,iar capetele celor doua suruburi care tin motorasu sunt metal...ar trebui sa vina usor...

This post has been edited by cosmin_ms: 16 Mar 2008, 15:50

faza cu schimbatu m-am gandit si eu dar din pacate nu se risca nimeni ) ... am zis sa curat si ala...oricum nu am reusit ca nu am uneltele necesare
dar maine e o noua zii

Lamuriti-ma si pe mie cu regulatorul de presiune! sunt proaspat propietar DSN! am observat la rece, la ralanti mai intrerupe si se aude un fasait dinspre acestaDaca il presez putin pare sa isi revina!Se schimba cu tot cu rampa!?!Sau se poate si separat!?Ce rol are!Sa fie siguranta prea slaba?

da chiar ai probleme cu masina asta. mai bine cauta un meserias dute si adu-l pe el sa o vada poate, poate ii gaseste buba.

de acord ..in chestii nemaincercate..nu te rishti..
laryy69...vezi care are supernova..ceva prieten de-al tau..corpul clapeta se schimba foarte repede fara nici un risc..sa nu te chinui degeaba.. demontezi filtrul de aer..mufe..si fata...(din cate tin io minte..)

auzi tu minune...servodirectie la supernova... ..scuze ...

This post has been edited by cosmin_ms: 17 Mar 2008, 22:38

am mai rez si cu bubuiturile...era de la capacul filtru de aer...am facut o romaneasca cu o tija aluminiu prinsa de capac, indoita si apoi prinsa ...e ca noua ....da tot nu porneste...sa ma apuc si de filtru de benzina?!...desi se aude ca trage benzina...luni dc tot nu reusesc nimik ma gandesc la service. Stie cineva un mecanic bun...sau un service in care chiar fac treaba ca mi-e scarba de toate punctele de lucru Dacia...iau bani si fac treaba de mantuiala

sa rupt cureaua de la distribuite...restu pagube...schimbati din 50.000km in 50 cureaua ca dc se rupe va rupe de bani dupa ...asa una de la service e 220lei(si magazine piese auto pe la 150lei)...numai bine