Outline · [ Standard ] · Linear+ becurile de atentionare (ulei si apa)

Neata... am o dacie din 1987 la care mi se aprind (pentru un timp scurt) becurile de atentionare de la presiune ulei si temp apa cand pun o frana brusca sau iau curbe cu viteza putin mai mare. Chestia asta mi se intampla de scurt timp si nu stiu care e cauza ... poate aveti vreo explicatie. This post has been edited by diaconuliviu: 16 Jan 2007, 13:59

Neata... am o dacie din 1987 la care mi se aprind (pentru un timp scurt) becurile de atentionare de la presiune ulei si temp apa cand pun o frana brusca sau iau curbe cu viteza putin mai mare. Chestia asta mi se intampla de scurt timp si nu stiu care e cauza ... poate aveti vreo explicatie.

This post has been edited by diaconuliviu: 16 Jan 2007, 13:59

Tu noaptea visezi ca ai Logan?

This post has been edited by driverx: 16 Jan 2007, 11:24

Neatza ... am o dacie din 1987 la care mi se aprind (pentru un timp scurt) becurile de atentzionare de la presiune ulei si temp apa cand pun o frana brusca sau iau curbe cu viteza putzin mai mare. Chestia asta mi se intampla de scurt timp si nu stiu care e cauza ... poate avetzi vreo explicatzie.

Ai postat la probleme tehnice Logan.
Becul de ulei sa aprinde la franari si viraje din mai multe cauze, dar daca zici ca se aprind impreuna s-ar putea sa fie vreun scurt.

Mie la treispesute mi se aprindea martorul de ulei cand nu prea mai aveam presiune, sau cantitate.


Bafta !

La el e problema de cantitate. Dar sa mute cineva topicul asta.....

problema de cantitate si anume nu mai ai ulei prea mult SAU e uleiul foarte uzat si trebuie schimbat.

si mie la vechea 1310 mi se aprindea dezaburirea cand franam

[...]
Becul de ulei sa aprinde la franari si viraje din mai multe cauze, dar daca zici ca se aprind impreuna s-ar putea sa fie vreun scurt.
[...]

Nu e nici un scurt; la presiune mica, cantitate mica sau ulei uzat se aprind ambele becuri. Pe scurt, aprinderea becului de ulei atrage dupa sine si aprinderea celui de temperatura; explicatie=pentru ca lipsa ungerii provoaca si incingerea motorului, in final defectarea. O temperatura crescuta nu va genera neaparat o lipsa a ungerii, prietenii stiu de ce.

se aprind cele 3 becuri apa,ulei si lichid frina pentru ca au toate acelasi + si in momentul in care primeste unul din cele 3 becuri (-) se inseriaza si restul de 2 si uite asa m-am invirtit si eu cu inca 2 prieteni dece se aprind becurile cind pun frina si plec mai repede de pe loc ,si in final dupa 2 schimburi de ulei am gsit si explicatia, ca nu mai am lichid de frina (am pus capac cu sonda de nivel model nova),cel putin asa e la mine

A, deci tu ai bord tip CN, la ala exista si al treilea, cel (!).
Acele becuri nu-s chiar inseriate ci de la + becul de presiune porneste + prin dioda la cel de temperatura, de la care iar prin dioda la cel (!).
Asta face ca becul de presiune sa aprinda si pe celelalte, cel de temperatura SI pe cel (!), invers insa nu.
Da, cum zice argon, si la scoica, de fapt la dacia dotata cu vitrina cu turometru, RO.

This post has been edited by diaconuliviu: 16 Jan 2007, 14:31

(!) exista si la scoica.

Eu nu am nici o dioda ,daca e cumva pozitionata pe spatele tabloului de bord eu nu am ca am dat tabloul jos,cumva ma gindesc ca acele diode ar trebui sa fie puse pe cablajul acela imprimat care se pare ca la daciile din 2000 nu se gasesc ! Corect, am inteles eu bine ?

Eu nu am nici o dioda [...]

Nu exista sa existe
Acele diode sint montate pe orice bord Dacia, altfel acele becuri s-ar aprinde haotic, nerespectind regula de sus. Daca la tine chiar nu sint, singura posibilitate ar fi ca cineva sa le fi inlocuit cu strap caz in care becurile se vor aprinde haotic.

Revenind On topic, ai schimbat uleiul? ai reglat relantiul? ca de acolo banuiesc aparitia acelor aprinderi la relanti.

Are dreptate diaconuliviu cu diodele ... daca ramai fara lichid de frana se aprinde doar un bec ( ! ) care mai inseamna si avarie de alta natura ... respectiv apa daca este aprins doar cu becul de la apa ... si daca se aprinde si cu cel de ulei (cele trei) problema este de la ulei ...
Sper ca s-a inteles ... bine interpretatea becurilor de avarie din bord ...


OffTopic...are cineva idee unde gasesc cablu de soc cu tot cu buton ...

si eu am tot dacie model ca si al tau . si daca se aprind amandoi martorii e de la ulei sigur... ori e prea putin , vechi , sau e slaba presiunea , explicatia ar fi ca la franari uleiul se deplaseaza in fata si astfel ti se pornesc martorii , daca se supraincalzeste motorul se aprinde doar cel de la apa. Martorul de frana este separat legat de cele doua < la mine> si are contactul in capacelul de pe vasul cu lichid de frana!

This post has been edited by diaconuliviu: 18 Jan 2007, 07:38

La tine este lampa separata, rectangulara, pe care scrie "BRAKE".
Asta daca nu ai cumva vitrina cu turometru si modificari pe instalatie - eu am tot model '86 dar cu vitrina CN; am pastrat functionarea ambelor lampi iar firul cald al senzorului din capac l-am mutat pe ICP.

Si ce este acel ICP

Indicator Cadere Presiune - acea sonda cu un papuc montata pe pompele cu 4 conducte (cu bypass).

Aha este pus chiar pe teava aia mare de sub borcanul cu lichid ... am vazut-0 si nu stiam ce face ... si ce bec se aprinde in bord cand este activa ....

Da modelul meu ii cu indicator separat de farna < BRAKE> dar o matusa are o dacie din 2001 si indicatorul ( ! ) nu se aprinde decat cand intra in avarie pompa centrala de frana, sau placutele uzate, si creca ii legata si frana de mana , nu corespondeaza cu cele de temp si ulei ..