Outline · [ Standard ] · Linear+ consumul de carburant al bijuteriilor voastre, 1300cc, 1400cc, 1600cc

mentionez ca in oras nu merg mai mult de 3-4 km...opresc...stau...iar plec...si mai  e si trafic...semafoare...etc... si la mine e exact la fel.

mentionez ca in oras nu merg mai mult de 3-4 km...opresc...stau...iar plec...si mai  e si trafic...semafoare...etc...

si la mine e exact la fel.

nici un of....dimineata tin max 2 minute...iar daca e cald afara cum zici tu..nici nu o mai trag....nu 2 ci vreo 10 pedale si merge

Da in fine am uitat ca nu toata lumea are aprindere cdi .

This post has been edited by djasu82: 19 Jun 2008, 20:29

daca ai posibilitatea, incerca sa crosetezi pe stradute. mai scoti 1km, 2 in plus, dar ajungi in jumate de timp si consumul e la fel sau mai scazut. mi se pare mult acum vara.

eu pe trafic maxim, gen intrare in Buc de pe DN1 am avut 8.6-9%

Micsorarea debitului de la sprit ar fi o mica solutie fiiindca pe acolo se pierde multa benzina.

Am incercat si mers domolit, si am avut chiar 11%, in schimb la mers normal, adica fara sa-mi pese de consum, dar nici raliu, imi ia 10 %, probabil la drumurile scurte nu face bine mersul subturat, si se afume bujiile, nu se incalzeste suficient..samd.

ai dreptate argon... dupa ce trece de 50-60gr, e bine sa se maerga mai turat sa se tine bujiile curate....

mi-o zis cineva ca daca bag benzina cu cifra octanica mai ridicata...cosumul s-ar putea sa scada...
asa ca azi am alimentat la P....... si am pus Top Premium99+
am observat: masina o pot urni din loc si fara soc sau 10 secunde de soc si nu mai trepideaza la viteze/turatii mici; in schimb puterea nu am observat sa creasca, mai mult cateodata am impresia ca porneste mai greu...se evapora benzina mai repede din carburator decat vechiul 95....poate ca nu e asa dar asta am obs. CAte despre consum...vom vedea peste 1 saptamana

Nu acopera consumul ipotetic mai mic pretul ridicat al benzinei cu CO mai mare Zic ipotetic, pentru ca o sa ai surpriza sa consume putin mai mult.

Sunt putin curios daca de la o anumita turatie sa zicem 2300 de ture pompa de sprit se elimina mai urca in turatie motorul care se afla si in sarcina ? Oare nu se poate modifica pargia care impinge pompa de sprit pentru a introduce o cantitate mult mai mare de benzina la turati mici iar peste o anumita turatie sa nu mai introduca deloc benzina doar din circuitul principal.... Stiu ca daca se obtureaza spritul face ca naiba motorul daca incerc sa-l turez si dupa aceea se stabilizeaza la o anumita turatie.

Degeaba introduci mai multa benzina...daca nu ai aer...
Iar la o anumita turatie (mica...), canitatea de aer care intra in motor ii mica...iar reglajul se face in asa fel incit cantiatea de aer neconsumata sa fie minima (implicit consumul maxim de conbustibil...in regim util).
Peste o anumita turatie, daca nu se intorduce...tinde sa moara motorul. Explicatia ii relativ simpla: Intra mai rapid o cantiate mare de aer decit de combustibil, prin urmare, daca intra prea mult aer, nu mai are loc arderea (amestecul mult prea sarac)

Nu acopera consumul ipotetic mai mic pretul ridicat al benzinei cu CO mai mare   Zic ipotetic, pentru ca o sa ai surpriza sa consume putin mai mult.

teoretic o benzina cu cifra octanica mai rapida...arde mai repede...deci turatia motorului creste putin mai repede....faptul ca am observat ca nu mai trepideaza motorul la turatii mici sau cand motorul e rece confirma acest fapt...acuma vom vedea consumul...

Daca ai aprinderea puternica la amestec fi sigur ca porneste usor si nu trepideaza motorul.

teoretic o benzina cu cifra octanica mai rapida...arde mai repede...[...]

Ce mama naibii e aia "cifra octanica rapida"? J.R., la Ewing Oil Company cit de rapida e cifra octanica? Inventam expresii de dragul iesirii in evidenta...

cifra octanica se defineste ca fiind concentratia procentuala a izooctanului intr-un amestec ce contine n-heptan si izooctan

cifra e mai mare sau mai mica, nu mai rapida

ca arderea e mai rapida..sau masina e mai rapida e altceva

in cazul acestor alcani, cu cat creste nru de at de C din molecula, cu atat energia calorica e mai mare

This post has been edited by cristitranca: 24 Jun 2008, 19:09

sorry liviu...cifra octanica ridicata am vrut sa scriu... am facut un typoo mai mare ...nu sariti la mine ca in celelalte reply-uri de ami sus am scris corect...

ps: liviu ""inventam expresii de dragul de a iesi in evidenta"" daca erai destept te uitai mai sus sa vezi oare am scris peste tot gresit sau numai atunci faceam 15 lucruri deodata si am scris altceva....

si cu iesirea in evidenta...tu stii....
on topic:
am facut 120km de la alimentare in regim mixt si am consumat 9 l de carburant (da, stiu exact )...deci intradevar cu benzina cu cifra octanica mare am reusit sa scot un consum mai mic, neluand in seama celelalte beneficii: pornire mai usoara, cuplu putin crescut si lipsa trepidatiilor. Acuma daca este mai rentabil.....aici ramane de discutat.

This post has been edited by ramses86: 24 Jun 2008, 20:04

tu cu ce compari benzina cu CO mare? cu r@h@tul ala de eco premium cumva? daca da, ia pune cea mai ieftina de la Petrom, FP95, si vezi cum iti merge.

cu premium de la Petrom (asta e cea mai ieftina de aici )....daca asta o consideri r@h@at...ia pune tu de la luckoil....sa vezi aia ce e...aia nu mia e r@ah@at ci diaree pura (toate astea is in zona baia mare- baia sprie...in alte parti nu stiu cum e )

Te inseli eu pun de la lukoi si e totul ok .

si eu de la petrom si totul e ok....acuma parerile sunt impartite...atata stiu sigur ca acum 1 sapt am fost la Brasov si am pus de la luck de acolo si a mers f bine...dar cum pun de aici...cum am probleme..nu mai porneste, da rateuri..iarna o imping, si ideea e ca nu numai eu am patit-o ci si unii dintre prieteni cu masini performante...deci nu stiu, poate sunt alimentate pompele din alta parte sau se baga aici ceva ""aditiv""

[...]

ps: liviu ""inventam expresii de dragul de a iesi in evidenta"" daca erai destept te uitai mai sus sa vezi oare am scris peste tot gresit sau numai atunci faceam 15 lucruri deodata si am scris altceva....

si cu iesirea in evidenta...tu stii....
[...]

Hai sa facem un pariu: iti bag eu in masina un plin de 99+ sau de carrera 100 si mergi cu ea, apoi faci acelasi traseu in aceleasi conditii cu petrom 95.
Daca consumul cu 99+ / carrera100 scade, ramii cu plinul facut, daca insa consumul creste si performantele motorului sint mai slabe, imi platesti tu 5 plinuri?
Asta ca sa-ti arat cum se iese in evidenta "pe bune".

Despre viteza de ardere... ti-as punea spune ca COR75 la detonatie arde mai repede decit 98 la ardere normala... deci...e vorba de altceva, nu de viteza de ardere.

Cit despre faptul ca in loc sa scrii atent pe aici "faci 15 lucruri", e problema ta. Daca si la volan faci 15 lucruri in loc sa conduci.. doamne feri sa-ti fiu coleg de trafic.

This post has been edited by diaconuliviu: 25 Jun 2008, 07:25

Viteza de ardere este invers proportionala cu CO, asa ca, daca CO e mai mic, printre altele exista mai mult sulf, care mareste viteza de ardere, iar daca e CO mare, exista mai multi alcooli, care scad riscul detonatiilor, asta e avantajul, dar nu in cazul motorului clasic de Dacie, nemodificat.

Pai cu 99+ sau Carrera 100 se poate mari avansul, astfel crescand usor puterea motorului. Consumul ar trebui sa scada.

comparand cu benzina de 90 probabil, ca poti sa maresti avansul cu aia de 95 si nu apare nici o detonatie.

Momentan am in masina 99+ si avansul e reglat la limita. TE ASIGUR ca daca pun acum 95 imi tzacane de crapa pistoanele.

Deci, ca s-o lamurim: pe vremea TEP, benzina era benzina+TEP, desi ok, ardea BENZINA. Acuma are in ea alcooli pentru cresterea COR, cu atit mai mult alcool cu cit COR e mai mare. Alcoolul e mai "puturos" decit benzina, ca urmare, cresti avansul fara risc de detonatie dar, acea crestere de putere e mai mica decit scaderea din cauza alcoolilor. Am facut cindva un experiment: sa bag 99+.
In rezervor atunci mi-au intrat 8-9 litri de 99+, restul fiind 95FP de la alimentarea dinainte. A mers totul ok. Dupa, am marit cantitatea la 18l la un plin, moment in care motorul a devenit puturos. Consumul a crescut. De aia ii propuneam colegului acel pariu, vorbind chiar in cunostinta de cauza.
Mai pe romaneste, daca in 95 (chiar si in 90) bagi TEP si o aduci la 98, motorul va functiona mai bine decit cu 99+ fara plumb. Cauza=prezenta alcoolilor.

This post has been edited by diaconuliviu: 25 Jun 2008, 08:19

Nu stiam ca alcoolii aia puturosesc motorul mai mult decat il anima avansul mai mare.

Edit: sa fiu sincer am observat si eu c-abia-si misca hoitu' cu CO mare, in ciuda avansului ridicat.

This post has been edited by Muttley: 25 Jun 2008, 08:24

liviu...hai ca facem pariul cand vrei tu....stii de ce? pentru ca nu numai eu am observat acest lucru in legatura cu 99+ fata de 95...iar sa spui ca cu 99+ o sa ai performante mai slabe...mai bine te lasa de meserie! si fa cum facea bunicul tau...cumpara 5l de petrol amesteca cu 5 de fara plumb mai pune 1 l de benzina si mergi la carat lemne ca o sa mearga...si o sa-ti scada si consumul...
PS: stiu despre ce vorbesti cu benzina de 95 premium...care candva continea plumb...si intradevar era cel mai indicat pt motoarele de dacie....dar acea benzina nu mai exista!! datorita nomelor puscate ue....si astfel ca se baga la greu aditivi...dimineata am pus 20 l de 99+ deci teoretic deabia daca mai am un 5% din totalul de benzina in rezervor benzina 95....si masina nu e lenesa, dupa cum spune si muttley nu troncane merge lin si puterea nu a crezcut, dar a crescut cuplul! si iti garantez ca pe aceasi traseu imi va scade din nou caonsumul. Oricum liviu daca vi prin baia mare facem pariulcand vrei tu!

cat despre facutul de 15 lucrui deodata...is nevoit ca scriu de obicei de la lucru...si sa nu ma vada sefii

This post has been edited by ramses86: 25 Jun 2008, 10:36

OK, eu mi-s de acord. Si da, cu 99+ vei avea performanta mai slaba. Citeste despre aditivarea benzinelor fara plumb. O sa vezi cu stupoare ca se baga alcooli la greu[...]
daca-mi spui si DE CE, poate ma las de meserie, daca nu, lasa-te de scris.

This post has been edited by diaconuliviu: 25 Jun 2008, 12:34

Mai bine v-ati lasa amandoi de scris si ati pune pariul in aplicare.