Outline · [ Standard ] · Linear+ schema pompa frana

salutare! ma poate ajuta cineva cu o schema si principiul de functionare al pompei servo dublu circuit cu 4 tevi (un scan dintr-un manual auto, pdf, etc). Problema mea este ca de la un timp am pedala tare, franele tin dar trebuie sa apas tare(nu cred ca lucreaza servo cum trebuie).Daca scot furtunul de la servo pedala e si mai tare deci totusi lucreaza un pic.Franele tin mai mult pe spate din cate am observat din urmele de pe asfalt.Aveti ceva idei? Va multumesc

salutare!
ma poate ajuta cineva cu o schema si principiul de functionare al pompei servo dublu circuit cu 4 tevi (un scan dintr-un manual auto, pdf, etc).
Problema mea este ca de la un timp am pedala tare, franele tin dar trebuie sa apas tare(nu cred ca lucreaza servo cum trebuie).Daca scot furtunul de la servo pedala e si mai tare deci totusi lucreaza un pic.Franele tin mai mult pe spate din cate am observat din urmele de pe asfalt.Aveti ceva idei?
Va multumesc

Atunci tocmai ai raspuns la intrebare....repartitorul sau carligul/cantar e terminat sau dereglat. Ca o paranteza la ceea ce ai spus, am avut probleme cu carligul ala cantar, care era pus invers d fapt. Pedala era oki, insa la franare se bloca intai o roata din spate.
Dupa reglarea repartitorului, pedala s'a inmuiat shi totul e oki acum.....baga un nas sub masina shi vezi daca repartitorul mai e actionat sau nu de parghia aia.

mersi pt promtitudine, o sa verific diseara

Ma ajuta totusi cineva cu schema pompei(eventual a intregului circuit)??
Carligul e la locul lui si vreau sa fac o revizie a intregului circuit.iar pentru asta as avea nevoie de schema sa inteleg principiul de functionare.

mai omule nu cred ca ai nevoie de schema. ai nevoie de niste garnituri noi care sunt 4 la numar dealea mari si nca vro 4 mici. mai ai nevoie de cateva chei, de un inbus mai maricel si si un cleste cu varfa ascutit.

P.S. mai ai nevie si de ceva lichid de frana si cam 2 ore ca sa o faci incet si cu grija.