Outline · [ Standard ] · Linear+ Circulatia post-"noul cod rutier"

Si in Dublin au introdus 3 linii de tramvai in 2005. Si n-au avut niciodata tramvai. E adevarat ca la capetele de linii au amenajat parcari generoase pentru masini.

Si in Dublin au introdus 3 linii de tramvai in 2005. Si n-au avut niciodata tramvai. E adevarat ca la capetele de linii au amenajat parcari generoase pentru masini.

mei vv;
vrei tramvaie nu ?
pai astea nu se pun in vest pe artere cum e stefan cel mare sau sau barbu vacarescu si nu se pun in orice oras si in orice zona; asa, ca pe copaci - stii tu, cu verdele`n sus.
se fac niste studii de urbanism foarte serioase care; surpriza ! tin cont si de salvari, si de evacuarea gunoiului, si de biciclisti, si de pompieri.....de o gramada de chestii care sunt studiate atent la ore de varf si in perioade aglomerate ale anului.

ai vazut in bucuresti tramvaiele alea albastre cu doua vagoane care circulau pe la dristor si care aveau reclame in germana ?

P.s. - ce te costa sa pastrezi un ton civilizat ? te doare ceva ?
- te-am ofensat personal cu ceva ?

Sa treci inaintea unuia nu-i un gest sportiv.Daca ar avea un autobuz sigur nute-ai baga in fata la semafor sa reintri in rand. Nu-i un motiv de mandrie fata de noi care stam corect in rand ci mai curand un afront .
Tot taximetristii au ramas pericolul public numarul unu. azi la intersectia plevnei cu stirbei voda un logan b47 ... de pe banda unu vireaza in fata unei dacii super nova si face stanga pe stirbei, daca era un bus nu incerca aceasta manevra riscantă. Se conduce cu o singura mana , a doua este cu telefonul la ureche, un grav pericol rutier.
La semnalul de oprire dat de agent politiei rutiera sau in zonele de frontiera de politistii de frontiera, stati cu mainile pe volan, sublinierea mea in speial seara si noaptea pentru a nu se intepreta nu atiu ce tentativa de risposta asupa agentului, a se vedea art 183 din regulament de aplicare a codului rutier precizarile pentru insotitori.Se vede ca se pune accentul pe colectarea banilor prin cat mai multe amenzi. Banii proveniti din amenzi 30 % revin pol rutiere si restul la administratia locala. Neplata in termen de 30 zile, face ca administratia financiara a dlui Bodu sa sesizeze judecatoria care invita pe contravenient dandui un termen de achitare de cel multa 30 zile, se adauga si penalitati pentru neachitarea in termen. daca nu s-a achitat , judecatorul va stabili o sanctiune contraventionala de munca in folosul comunitatii pana la 300 ore. Contravaloarea acestor ore se cuantifica in bani care vor fi virati de firmka unde s-a desfasurat munca catre administratia locala si politie rutiera, a se vedea OG 2/2001 cu toate modificarile ulterioare.
sa auzim numai de bine si cat mai putine emotii in trafic.

Şoferii bucureşteni au încasat peste 2000 de amenzi, în numai patru zile de la intrarea în vigoare a noului Cod Rutier. De la 1 decembrie, poliţiştii au ridicat 180 de permise de conducere. Peste 80 de şoferi au fost norocoşi: au primit doar avertismente de la agenţii de circulaţie. Luni noapte, poliţiştii au oprit 200 de maşini în trafic şi au constatat că 178 de şoferi purtau centura de siguranţa. La o verificare similară făcută în urmă cu două luni, procentul şoferilor care purtau centura a fost de numai 30%.

Numărul amenzilor date vineri, 1 Decembrie, a fost de zece ori mai mic decât vinerea trecută. De asemenea, dacă până acum mai puţin de un sfert dintre şoferii opriţi în trafic purtau centura de siguranţă, poliţiştii au descoperit că procentul a crescut într-o singură zi la 80%. Noul Cod Rutier prevede însă sancţiuni şi pentru trecători, nu doar pentru şoferi. Potrivit noului Cod Rutier, pietonii care traversează neregulamentar şi vor fi accidentaţi poartă întreaga vină. Dacă sunt loviţi de o maşină la colţ de stradă, într-un loc unde nu au prioritate să traverseze, ei sunt cei vinovaţi şi vor plăti. De asemenea, dacă pietonul trece zebra pe roşu, e bun de plată: între 66 şi 99 RON.

Deşi ştiu ce sancţiuni îi aşteaptă, în continuare pietonii nu ţin cont de culoarea roşie a semaforului sau trec strada la voia întâmplării. Atât şoferii, cât şi pietonii sunt de acord că noul Cod Rutier era o necesitate - cel puţin cu articolele care prevăd sancţiuni dure pentru pietonii indisciplinaţi. Săptămânal, doar prin Piaţa Unirii din Bucureşti trec peste 800.000 de oameni şi peste 200.000 de de vehicule. Ponderea accidentelor rutiere produse din vina pietonilor este de 46%, iar de la începutul anului şi pănă acum doar în Capitală s-au dat 35.000 de amenzi.

S-a schimbat, dar e la fel!

Nici pentru şoferi nu este mai uşor cu noul Cod Rutier. Chiar dacă se înţeleg între ei, în urma unui accident uşor, tot trebuie să ajungă şi la poliţie. Şi asta pentru că nu există încă formularele speciale obligatorii. Comisia de Supraveghere a Asigurărilor a afişat pe site tipul de formular care va fi folosit de şoferi, însă acesta nu va fi valabil decât după publicarea în Monitorul Oficial.

Formularul are cam aceleaşi rubrici ca şi vechile declaraţii care se dădeau la poliţie. Şoferii vor trebui să facă singuri o schiţă a accidentului şi să evalueze pagubele bifând câteva căsuţe de pe formular, în funcţie de modul în care s-a produs acesta. Societăţile de asigurări se tem că noua variantă va da frâu liber fraudelor, din moment ce vinovăţia se stabileşte de comun acord. Asiguratorii se aşteaptă să existe multe cazuri în care şoferii să fie tentaţi să se înţeleagă între ei şi să-l declare vinovat pe soferul maşinii mai ieftine. Societatea nu are voie să conteste declaraţia, dar, atenţie!, poate refuza plata daunei.

Antena 3.ro

This post has been edited by musicall: 5 Dec 2006, 22:32

Pai astia-s tampiti? Cum adica nu poate contesta dar poate refuza plata? Pe ce motiv? Ca asa vrea muschii lor??? In cazul asta eu ma duc la politie, sa fiu linistit.

Astazi am observat noua moda de deplasare cu autoturismul : s-a renuntat la linia de tramvai si se foloseste trotuarul, care de altfel e mai lat si mai drept...Si bineinteles ca si stimabilii nostri domni politisti folosesc noua moda, ca de` ei nu sunt mai fraieri.De curiozitate ce zice legea - de folosirea trotuarului pe post de strada??

zice ca ar fi bine sa nu deslusesti din "secretele" unei bune deplasari prin acest minunat bucuresti

Drumul Taberei - Piata Alba Iulia 1h35 min - 50 min sa trec de Razoare ... iubesc noul cod rutier

Deci io ma poci considera norocos. Aprox 10 km in 20-30 min, iar daca ma cred la curse si nu dau peste multi moscaiti dimineata bat si record de 15 min (da f. rar)

Da , multumesc frumos . Oricum realitatea din strada este alta , degeaba va suparati aiurea si o dati in bun simt si civilizatie. Strazile nu fac fata la traficul asta . Cum am mai zis pe celalalt topic , cam ce cauta tramvaiul la 200 m de guvern , in centrul orasului ? Din cauza tramvaiului minune s-a luat o banda.

Sunt de acord cu tine ca strazile nu fac fata traficului, dar asta nu este o scuza ca sa o iei pe linia de tramvai si sa-i sfidezi pe fraerii care respecta legea si stau disciplinati in coloana la semafor, precum si pe cei care merg cu tramvaiul.
Gaseste solutii alternative: mersul pe jos, pe bicicleta, pe scuter, transportul in comun sau alocarea unei perioade mai mari de timp pentru depasarea prin oras de la punctul A la punctul B, ca doar n-ai cordon ombilical cu masina.
Cum s-a mai zis aici: de ce nu o iei pe trotuar cu masina, ca stazile nu mai fac fata traficului.
Nu inteleg care e problema ca pe langa sediul guvenului trece tramvaiul.
La fel cum s-a mai zis: tramvaiul este prezent in multe capitale si orase mari din Europa si acolo nu incurca circulatia pentru simplul motiv ca nu o iau masinile pe linia de tramvai. Acolo e civilizatie, la noi nu, asa ca nu mai dati vina pe existenta tramvaiului, ca datorita lui se circula greu.
Un exemplu: la Istanbul, unde traficul este intr-adevar infernal (Bucurestiul cu traficul lui pare un amarat de oras de provincie pe unde trece o masina la 3 zile, in comparatie cu Istanbulul) exista tramvai, facut recent.
Ce ar trebui, dupa mintea mea, facut de urgenta: soseaua de centura a Bucurestiului pe cel putin 2 benzi pe sens si cu pasaje subterane, supraterane sau de care or mai fi la trecerile peste calea ferata.

mei vv;
vrei tramvaie nu ?
pai astea nu se pun in vest pe artere cum e stefan cel mare sau sau barbu vacarescu si nu se pun in orice oras si in orice zona;

- nu exista tramvaie in Vulcan, in Sinaia, in Alba Iulia, ba chiar mai nou am impresia ca nu mai exista nici in Constanta
Deci nu sunt in "orice oras". BTW, oare cum e traficul in Constanta, vara? Chiar nu o fi nevoie de tramvaiele alea?

De asemenea, nici nu se pun pe "orice artera": uite, pe artera din spatele blocului meu nu sunt . Hai ca aici char nu te-am inteles, ce ai vrut tu sa zici cu "nu se pun pe artere cum e stefan cel mare" - da' de ce, bre, ce are Stefan cel mare asa de special de ar trebui sa nu fie tramvai? Tocmai, ca e destul de lat sa permita trafic de masini + tramvaie. Aaaaa.... pe acolo mergi tu, si ti se pare ca ar fi mai bine fara (da' nu te gandesti cum ar fi daca toti aia din tramvaie ar trece cu masina pe acolo).

This post has been edited by vv: 6 Dec 2006, 12:47

[...]Asiguratorii se aşteaptă să existe multe cazuri în care şoferii să fie tentaţi să se înţeleagă între ei şi să-l declare vinovat pe soferul maşinii mai ieftine. Societatea nu are voie să conteste declaraţia, dar, atenţie!, poate refuza plata daunei.

Antena 3.ro

Pai astia-s tampiti? Cum adica nu poate contesta dar poate refuza plata? Pe ce motiv? Ca asa vrea muschii lor??? In cazul asta eu ma duc la politie, sa fiu linistit.

1. Eu nu m-as declara vinovat in favoarea aluia cu mertan; in fond, eu platesc o asigurare mai mica daca nu am evenimente produse din vina mea si mai mare daca am. In plus, "bonusul" pentru fiecare an fara eveniment creste mai putin decit "depunctarea" pentru evenimente. Deci? de ce sa platesc eu pentru maria sa posesor de mertan?
2. Daca evenimentul se produce pe Sibiu - Brasov, vineri seara, pe la jumatatea distantei. Unde ma duc eu cu el? Are asiguratorul filiala in fiecare catun sau program in weekend? Apoi, eu in prima zi lucratoare a saptaminii sint in alta parte, sa ma intorc in Bv sa ma vad cu asiguratorul? Mai bine la politie.

Drumul Taberei - Piata Alba Iulia 1h20 min - 30 min sa trec de Razoare ... iubesc noul cod rutier din ce in ce mai mult ...

Drace, saptamana asta s-a circulat ca la nebuni. Parca s-a dublat numarul de masini.

Dar am avut ocazia sa merg cu tramvaiul si a fost foarte bine. Sunt pro. Sa faca tot mai multe, dar sa aiba o frecventa cat mai buna. Pentru ca la o privire mai atenta, media de calatori intr-o masina nu cred ca trece de 1,5. Foarte ineficient, spatiu pe sosea si in parcari ocupat degeaba. Un sistem de transport in comun pus la punct, cu autobuze, trolee si tramvaie dese, evitandu-se astfel aglomeratia, este solutia.

In ceea ce priveste blocajele, cred ca sunt cauzate in cea mai mare parte de cei care intre in intersectie si o blocheaza. Daca s-ar respecta aceasta regula cat de simpla sunt convins ca s-ar reducere blocajele pana la 10% din cele care sunt azi.

This post has been edited by ssilviu: 7 Dec 2006, 11:45

Cind s-a inceput proiectarea MCC Smart, Daimler a facut un studiu in Europa de Vest. Concluzia: masinile circula in oras cu in medie 1,2 persoane. Pe romaneste: din 5 masini, in 4 e soferul singur si intr-a 5-a e soferul+un pasager.

Observatia ta se confirma.

Am citit undeva ca in Londra s-a initiat acum vreo 2 ani un proiect de "curatare" a aerului din oras, si s-a infiintat o zona protejata in centrul orasului unde nu ai voie cu masina mica (ori ai voie dar platesti o taxa adevarata) si au introdus un sistem de transport in comun foarte eficient si ecologic. Am inteles (nu am avut timp sa caut date exacte) ca anul trecut au adunat din taxe de acces 700mil de lire plus ca au obtinut o scadere vizibila a noxelor. Deci si acolo se incearca popularizarea transportului in comun. Doar la noi esti "ciumeg" daca te dai cu "otomobilu' pin sientru"... Deh, fudulia...

Cind s-a inceput proiectarea MCC Smart, Daimler a facut un studiu in Europa de Vest. Concluzia: masinile circula in oras cu in medie 1,2 persoane. Pe romaneste: din 5 masini, in 4 e soferul singur si intr-a 5-a e soferul+un pasager...

Cam asta a fost si ce au observat comunistii prin anii '50: ca unii aveau prea multe camere in care stateau chiar singuri. Si de ce sa mai construiasca locuinte pt taranii veniti la orase sa cladeasca socialismul? Nu, i-au bagat in casele alea cu multe camere si proprietari putini la numar, sa aiba si aia cu cine imparti colacul de la wc...

@vijelie: sper (pentru tine) ca nu inteleg ce vrei sa ne comunici.

Pentru ca intre comentariul pe care il faci si realitate este oarece diferenta (pe care nu stau s-o explic pe larg).

Daca socoti ca smartul e o masina "comunista" afla de la mine ca te inseli. Daca socoti ca ar trebui sa se dea toti la o parte ca sa circule Inaltimea Voastra, iarasi te inseli.

Dar am avut ocazia sa merg cu tramvaiul si a fost foarte bine. Sunt pro.

Si eu sunt pro transportul in comun prin zonele aglomerate din centru, dar din pacate metalitatea generala este cu totul alta, adica "am masina, nu mai am voie sa ma dau cu tramvaiul, pentru ca zice lumea ca sunt prost"
De curiozitate, intreaba-i si tu pe prieteni, rude, colegi, cunoscuti daca ar lasa masina si ar alege transportul in comun prin centrul aglomerat. Ai sa vezi ce raspunsuri primesti.

Am citit undeva ca in Londra s-a initiat acum vreo 2 ani un proiect de "curatare" a aerului din oras, si s-a infiintat o zona protejata in centrul orasului unde nu ai voie cu masina mica (ori ai voie dar platesti o taxa adevarata)

Da corect, pentru a circula cu masina in zona centrala a Londrei se plateste o vignieta care costa 8 (opt) lire / zi. Exista si pentru perioade mai lungi dar nu stiu exact cat costa.
Tu chiar crezi ca s-ar putea aplica asa ceva in Bucuresti? Adu-ti aminte cand a deschis Videanu discutia cum s-au isterizat toti, ca e hotie pe fata.

Eu as fi de acord sa las masina la periferia orasului, intr-o parcare amenajata, pazita, si cu o taxa acceptabila, sa zicem 5 ron/zi, sau 100 ron/luna, si sa iau/schimb de acolo 1-3 mijloace de transport in comun, care circula la frecventa de 1 minut, sunt curate, incalzite, fara aurolaci, cu 1-2 agenti de paza (de la o firma privata), si al caror traseu sa fie gandit logic astfel incat sa poti ajunge in orice zona fara sa ocolesti prea mult, si de asemenea sa acopere si o suprafata cat mai mare din oras, astfel incat sa nu ma lase la mai mult de 10 minute de mers pe jos, de unde trebuie sa ajung. De acolo, vreau drumuri fara gropi, cu trotuare amenajate, fara noroi, pamant, praf, balti, caini vagabonzi, cu o prezenta a politiei frecventa (asa cum se patruleaza prin alte tari), pe unde sa pot merge linistit la serviciu si inapoi.
Pana atunci insa, prefer sa stau confortabil in masina, chiar daca pierd mult timp in ambuteiaje.

Nu e mai simplu sa emigrezi?

Pana atunci insa, prefer sa stau confortabil in masina, chiar daca pierd mult timp in ambuteiaje.

Tu cumva te plictisesti si nu ai altceva mai bun de facut decat sa stai in ambuteiaje?

Tu cumva te plictisesti si nu ai altceva mai bun de facut decat sa stai in ambuteiaje?

probabil prefera sa stea in ambuteiaje in masina lui, acolo unde nu pute, nu se fura, nu te impinge nimeni, nu ti-e frig iarna si cald vara, etc ...

probabil prefera sa stea in ambuteiaje in masina lui, acolo unde nu pute, nu se fura, nu te impinge nimeni, nu ti-e frig iarna si cald vara, etc ...

Exact ceea ce spuneam mai sus: cati ar renunta la masina in favoarea transportului in comun?
Ov, cand te-ai dat ultima data cu metroul, ca din ceea ce spui se pare ca ai cam ramas in urma? Dar sincer, fara vrajeala.

Asta cu emigrarea este genul de solutie gasita de cei care intr-adevar ar trebui sa emigreze. Ca poate scapam si noi de oamenii astia cuprinsi de lehamite si care gasesc cele mai proaste si mai lenese solutii...

Da, raman romanii verzi si entuziasti...

Exact ceea ce spuneam mai sus: cati ar renunta la masina in favoarea transportului in comun?
Ov, cand te-ai dat ultima data cu metroul, ca din ceea ce spui se pare ca ai cam ramas in urma? Dar sincer, fara vrajeala.

personal, anul trecut !

in schimb alaltaieri prietena mea a fost pipaita de zor in timp ce calatorea cu metroul. Ati ghicit, nimeni n-a zis nici passs !

Ati ghicit, nimeni n-a zis nici passs !

Nici măcar ea, sau tu?

eu nu eram cu ea si ea era inconjurata de 6 gigei (care culmea, nu erau tigani)

Titan- Gara cu M =30 de minute fix...fara sa ma enervez, fara sa injur....
Titan-Gara cu masina=1h si ceva dimineata+nervi...stiti voi...
Deci prefer metroul...iar la varianta asta vor ajunge multi dintre noi...in timp...