Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia va produce vineri ultimul “Papuc”, info

Uite ce scrie la site-ul dacia despre acest lucru: ...... în limita stocului disponibil până la 31 decembrie 2006, ultima zi de comercializare a actualei game de utilitare. Din februarie 2007 va fi disponibilă noua furgonetă Dacia. ************* De la 1 ian 2007 nu mai corespunde normelor de poluare, eu asa cred.

Uite ce scrie la site-ul dacia despre acest lucru:

......
în limita stocului disponibil până la 31 decembrie 2006, ultima zi de comercializare a actualei game de utilitare. Din februarie 2007 va fi disponibilă noua furgonetă Dacia.


*************

De la 1 ian 2007 nu mai corespunde normelor de poluare, eu asa cred.

Dumnezeu sa-l ierte pe raposatul Papuc, ca proprietarii nu cred ca vor gasi vreodata puterea sa o faca!

pacat...era o masina buna si IEFTINA. Am luat un papuc Double Cab anul asta in primavara si merge brici, bine...cu usile care se inchid asa cum se inchid, cu trancanelile de rigoare, da...motorul e ok. Papucul e foarte bun dpdv al pieselor ieftine si a reviziilor necostisitoare.
Tinand cont ca 90% din masini sunt in proprietatea firmelor si de regula aceste sunt conduse de angajati care nu prea au grija de ele nu cred ca as fi dorit sa am o camioneta Logan si sa o dau pe mana unui angajat neglijent sa vad masina plina de julituri si busituri.

De la 1 ian 2007 nu mai corespunde normelor de poluare, eu asa cred.

Si eu cred acelasi lucru, probabil era greu, daca nu imposibil sa faca diesel-ul ala aspirat euro 4, totusi perioada lui de glorie a fost acum vreo 15 ani, prin 1991 se monta cu succes pe Clio, si mai tarziu pe Kangoo..si din cate stiu eu, acel motor a fost conceput la sfarsitul anilor 80..deci canci ieuro 4...

Euro 4 si injectie indirecta cand o zbura porcu'!
Asistam la sfarsitul unei ere!

Odihnească-se în pace! Să le fie casarea uşoară, că tare au mai fost "bune"... Doamne ajută!

Vestea asta nu poate decit sa ma bucure foarte mult.

Dupa parerea mea, in trafic, cei mai periculosi sint nu taximetristii, ci papucarii!

Citeva manevre clasice:

- schimbare brusca de banda fara asigurare si semnalizare

- mers "la indimidare", pe principiul "lasa ca se da el la o parte ca sa nu-i lovesc masina cu papucul"

Nu spun ca toti papucarii sint asa. Exista si oameni care conduc Dacia Papuc cu grija, insa foarte multi papucari sint extrem de periculosi in trafic.

Alte modele de masini tip "papuc" sint mult mai scumpe decit papucul Dacia, ceea ce va face si soferii lor sa fie mult mai atenti. Sau cel putin asa sper!

Ce o se intample cu ultimul Papuc/Doublu Cabina?
O sa fie un exemplar la muzeul ACR ca si Berlina si Break?

la stiri au anuntat ca ultima camioneta o sa fie expusa in muzeul uzinei.

@My Berlina

exista muzeul ACR?

unde?

explicati-mi si mie faza cu euro 4.am inteles sa nu se mai produca masini care nu sunt in conformitate dar daca deja sunt fabricate de ce nu s-ar vinde ??Inseamna ca nici celelalte papucuri existente deja in romania ar trebui sa nu aibe dreptul sa circule.ca sa nu mai vb de restul de dacii si mai stiu io ce alte non-euro4 mai sunt prin tara.asa enlighten me !

Sa-i fie tarana usoara,o masina prea buna la banii care-i dadeai pe ea.Am avut 2 pe benzina,in prezent mai am una diesel.

@mikkai


masina trebuie sa fie euro4 la prima inmatriculare in romania.

Dacia a fabricat ultimul vehicul utilitar derivat din modelul Renault R12 si ultima cutie de viteze NG

Vineri, 8 decembrie 2006, de pe liniile de montaj ale uzinei Dacia a iesit ultimul vehicul utilitar derivat din modelul Renault R12 si ultima cutie de viteze NG. Lansata in productie in 1975, gama de vehicule utilitare Dacia a cuprins, de-a lungul timpului, sapte variante diferite, in functie de sarcina utila, modul de amenajare al spatiului de transport, tipul de transmisie sau dimensiunea habitaclului.

Printre cele mai importante evolutii pe care le-a cunoscut familia de vehicule utilitare se numara introducerea, in noiembrie 2002, a motorizarii diesel.

In total, in cei 31 de ani de cariera au fost produse 318 969 de unitati din gama care a devenit cunoscuta sub numele generic de "Pick Up". Ultimul vehicul care a parasit linia de fabricatie a fost un model Dacia 1307 Double Cab, cu tractiune integrala, de culoare rosie.

Odata cu incetarea productiei familiei de vehicule utilitare a fost oprita si fabricarea cutiei de viteze NG. Aceasta a echipat toate modelele produse la uzina din Mioveni pe baza licentei Renault R12 (Berlina, Break, 1320, 1325 Liberta si Pick Up). Productia acestui model de cutie de viteze a demarat la Dacia in anul 1972, de atunci fiind fabricate 2 332 715 exemplare.

In afara uzinei Dacia, cutia de viteze NG a fost produsa si in Franta, Spania, Turcia, Argentina si Columbia.

Attached thumbnail(s)
1720.jpg ( Size: 30.51k ) Number of downloads: 345

Intr-un ziar local din suceava, scrie azi ca noul logan furgoneta se va vinde din ianuarie 2007 si va costa maxim 10.000 euroi.
Mai scrie ca avea la inceput motoare 1.5dci, 1.6 8v si 1.6 16v si mai incolo se va imbogati gama de motorizari.

This post has been edited by SilviuB: 9 Dec 2006, 13:14

Uite ce scrie pe site-ul Dacia:

Din februarie 2007 va fi disponibilă noua furgonetă Dacia.

Sa vedeti voi cata bena are papucul Logan...

Sa aibe Domnu klaus sa aibe ca una lume mai cara si pufuleti!

Tinand cont ca 90% din masini sunt in proprietatea firmelor si de regula aceste sunt conduse de angajati care nu prea au grija de ele nu cred ca as fi dorit sa am o camioneta Logan si sa o dau pe mana unui angajat neglijent sa vad masina plina de julituri si busituri.

Balcanismul ne mananca si pe noi salariatii dar si pe patroni ca si patronii cumpara masini bengoase pentru ei pe firma ca sa deduca TVA si au grija de masinile bengoase dupa cum se vede pe drumurile publice ca 90% din ce misca e harjonit pe toate patru laturile.

Dupa parerea mea, in trafic, cei mai periculosi sint nu taximetristii, ci papucarii
Nu spun ca toti papucarii sint asa. Exista si oameni care conduc Dacia Papuc cu grija, insa foarte multi papucari sint extrem de periculosi in trafic.

Eu conduc toate masinile extrem de prudent si ma consider un sofer model dar cand merg cu papucul se feresc din calea mea toti taximetristii fara sa schitez ceva.

acum am inteles ms aphophis

exista muzeul ACR?

Nu. Am gresit. Berlina si Breakul sunt in muzeul fabricii, si Pick Up o sa fie tot acolo.

imi va fi dor de ea:) cate am carat eu:) cand tragem cu ea rulota:)

Aparut intr-o vreme in care loganul nu era inca palpabil, papucul diesel a fost o schimbare, nu una foarte brusca, oricum ceva care a facut mult bine. Cum spunea cineva, poate ca a aruncat o mana de pamant raposatului ARO. Eu m-am bucurat tare cand a aparut, si mai ales varianta double cab a fost UTILA. Exact asa cum ar trebui sa fie o utilitara!
Poate ca nu e pacat ca nu mai e, a fost destul, dar cu siguranta ca e pacat ca va fi inlocuita de o masina care nu are robustetea si costurile de intretinere demne de un urmas!

Sunt nou pe forum, dar imi dau si eu cu parerea. Cred ca sunt printre putinii soferi sau posesori de autoturisme care au avut in propietate si au condus toate tipurile de DACIA! Am avut doua Dacia 1100(ultima inca o mai am inscrisa in circulatie pe numele meu), O Dacia 1310, o Dacia Nova GTI si acum am o Dacia Logan. In ciuda unora care hulesc Dacia, eu am considerat ca aceasta masina a fost si este cel mai bine adaptata realitatii din Romania. Am numai amintiri placute despre Dacia 1100 ( chiar pasionante), destul de proaste despre 1310 (fabricata prin 1990-foarte prost construita), foarte bune despre Nova ( pe care am schimbat-o acum 2 saptamani si a functionat perfect, fara defectiuni majore) si acum sunt foarte multumit de Logan , care reprezinta un pas mare inainte. Cred ca atata timp cat voi avea o masina a mea, aceea va fi Dacia, indiferent in ce va evolua ea. Nu vreau sa supar pe nimeni, dar am simtit nevoia sa scriu aceste lucruri aici, cu aceasta ocazie. Multumesc.

Mă da' ce mecle pline de entuziasm au nenicii ăia strânşi cu arcanu' în poza aia!

Erau supăraţi că i-au scos de la producţie...

Bine ca s-au oprit ca erau parca din alt secol la toate capitolele, dar foarte rau pentru micul intreprinzator roman, pentru ca saracul a ramas fara cal de povara.Asa catastrofe cum erau(si chiar ca erau!) constituiau singura alternativa pentru un inceput de afacere, sau pentru o afacere de mica anvergura.O sa-i simtim lipsa mai ales prin prisma sarcinii utile...

Papucul Diesel a fost bunicel, eu am avut 2 pe benzina un papuc si un

double cab... singura chestie ce a stricat papucul a fost cutia de viteze

care a fost de la inceput(cuvant urat) si pana la sfarsit.

Pacat ca nici sistemul 4x4 nu mergea prea bine... si inca un pacat ca n-

au pus cutia de pe solnita diesel pe papuc si au lasat cutia aia veche din

anii 80... si inca un minus ca nu a fost disponibil aerul conditionat la

papucul diesel, in rest numai de bine, merge pus pe un benzinar 1,5

tone lejer, la diesel 1,8 tone aproape ca nu se simteau...

Cu tampoanele de motor si catalizatoarele cum ati stat?

Pacat ca nici sistemul 4x4 nu mergea prea bine... si inca un pacat ca n-
au pus cutia de pe solnita diesel pe papuc si au lasat cutia aia veche din
anii 80...

Sunt curios cum ai fi pus tu o cutie transversala pe o masina conceputa pentru motor si cutie longitudinale...

E normal ca nu se mai produce Dacia papuc :

de la 1 ianuarie va intra Romania in UE, si atunci :
toate firmele romanesti trebuie sa faca numai produse la normele UE

Dacia papuc a murit ca sa lase sa intre Romania in UE

This post has been edited by paxgallodacica: 10 Dec 2006, 20:46

am si eu o intrebare..sper sa nu ajung la bula motorul diesel de pe papuc de la ce masina provine? ca nu prea imi vine a crede ca e facut de la 0 de romani chiar nu stiu...

This post has been edited by sefu_alx: 10 Dec 2006, 20:47

Cine a zis ca e facut de romani? E renault, de prin 1992, s-a pus printre altele pe Clio si Kango.

Oricum 62 de cai din 1900 cm cubi era chiar bataie de joc..o sa sa trezeasca unii sa zica, bine dar are cuplu..are pe dracu, ca e 118 Nm, ca o comparatie Dacia 1310 cu motor de 1400 carburatie are 100 Nm, si Nova 1,6 are cuplu mai mare decat 1,9 D.

Un motor cu cilindree mare in raport cu puterea si cuplul foarte mici, pus pe o structura de Renault 12 de acum 40 de ani destinata sa care o sarcina mare(ca doar e utilitara) nu e chiar reteta succesului..ma mir ca nu s-a oprit productia mai demult