Outline · [ Standard ] · Linear+ distanta corecta a culbutorilor

as vrea sa va intreb daca cumva consumul poate fi mai mare daca culbutorii nu sunt reglati corect sau sunt gauriti(ca in cazul meu)etc. si as mai vrea sa stiu si eu care e exact distanta culbutorilor si cum se regleaza ca am auzit o gramada de variante. de mentionat ca am un motor de 1400cc si as vrea sa ii schimb culbutorii ca au gauri in talpa

as vrea sa va intreb daca cumva consumul poate fi mai mare daca culbutorii nu sunt reglati corect sau sunt gauriti(ca in cazul meu)etc. si as mai vrea sa stiu si eu care e exact distanta culbutorilor si cum se regleaza ca am auzit o gramada de variante.
de mentionat ca am un motor de 1400cc si as vrea sa ii schimb culbutorii ca au gauri in talpa

Nu are nici un rost sa-i schimbi. Trebuie doar scoasa toata rampa si polizati culbutorii pastrandu-se raza de curbura originala a talpii.
Am facut treaba asta si intotdeauna au mers perfect motoarele dupa aceasta operatie.

la 18.000 lei culbutorul mai bine ii schimb. totusi care e distanta si ordinea de reglare?

0,15 admisie si 0,20 la evacuare. Ordinea in care se regleaza e aceiasi cu ordinea de aprindere a cilindrilor.
Jocurile se regleaza la rece (indiferent de ce spune vreun mecanic idiot).

Da, e doar 18000 un culbutor, dar tot o sa trebuiasca sa aibe un mic rodaj dupa ce ii montezi iar jocurile se vor modifica.
Nu ti-as spune tampenii, doar lucruri facute si demonstrate in timp pe masini carora le-am facut aceasta operatie.
Este exact acelasi rezultat.
Oricum ai face este bine.

Nu cred ca doar 18 000 un culbutor....am dat vre-o 700 000 pe toata rampa din care 150 000 trebuie sa fie axa + suruburile plus arcurile....oricum nu ar trebui sa fie foarte scumpi...desi am dat 100 000 pe unul acum 2-3 luni...Apropo ce se uzeaza mai repede axa sau culbutorii (nu ma refer la talpa ci la jocul dintre ax si culbutor)?

Daca ai ungere buna in rampa de culbutori, jocurile care apar dupa 150 mii km sunt ca si inexistente.

Daca ai ungere buna in rampa de culbutori, jocurile care apar dupa 150 mii km sunt ca si inexistente.

nu am decat70000 km dar fostul proprietar o cam forja si am fost cu ea la un mecanic sa o regleze si mai mult mi-a dereglat-o(la ureche, ca cu lera a zis ca nu se regleaza bine decat la cele noi), dupa care am fost la altul si mi-a zis ca ala nu e tacanit tare(ceea ce se auzea la mine) si ca o sa-mi arate el tacanit de culbutori daca vreau. si m-am suparat si am plecat.

mai am o nelamurire: inainte de a merge la mecanic pt a-mi regla culbutorii, la bujia nr1 gaseam ulei pe ea, iar dupa reglaj am inceput sa gasaesc si pe bujia nr 4. mecanicul cu pricina mi-a spus ca as avea segmentii dusi la acele pistoane dar mie nu-mi papa ulei si nu-mi scoate deloc fum negru si masina trage destul de bine. deci cred ca el a vrut sa se scape, ma gandesc eu, ca tot nu a reglat bine culbutorii, am dreptate?

Da!!!!!!!!!!!1 fum albastru scoate ... ca ala este fumul care indica consumul de ulei (cel negru indica consum de carburant excesiv).....

Da!!!!!!!!!!!1 fum albastru scoate ... ca ala este fumul care indica consumul de ulei (cel negru indica consum de carburant excesiv).....

nu prea scoate nici fum albastru, poate putintel dar nu prea ca am facut diferenta cu fumul scos de alte masini si nu ar fi diferenta. deci datorita culbutorilor, nu?