Outline · [ Standard ] · Linear+ relanti nebun

salutare , sunt nou pe acest forum si detin o dacia nova din 97 pe carburator iar in ultimul timp am ceva probleme cu ea .am o turatie neregulata la relanti + explozile acelea la teava de esapament , mentionez ca tocmai i- am curatat carburatorul si l -am reglat pe bancul de probe,bujii noi, delcou nou,sistemul de alimentare si de aprindere e ok deci chiar nu stiu ce are (nici inainte cu vechiul delcou nu dadea rezultate)un mecanic mi-a spus ca s-ar putea sa fie de la capsula vacumatica sau delcou asa ca l -am ascultat si am schimbat tot delcoul,deci de ce ar putea fi provocat acest chin? va multumesc mult ! in speranta ca nu am deranjat.

salutare , sunt nou pe acest forum si detin o dacia nova din 97 pe carburator iar in ultimul timp am ceva probleme cu ea
.am o turatie neregulata la relanti + explozile acelea la teava de esapament , mentionez ca tocmai i- am curatat carburatorul si l -am reglat pe bancul de probe,bujii noi, delcou nou,sistemul de alimentare si de aprindere e ok deci chiar nu stiu ce are (nici inainte cu vechiul delcou nu dadea rezultate)un mecanic mi-a spus ca s-ar putea sa fie de la capsula vacumatica sau delcou asa ca l -am ascultat si am schimbat tot delcoul,deci de ce ar putea fi provocat acest chin? va multumesc mult !
in speranta ca nu am deranjat.

Salutare! daca ai o turatie neregulata la relanti, atunci verifica daca nu trage aer fals pe undeva pe sub carburator! Apropo: unde ti-ai reglat carburatorul pe banc? cat a costat si ce carb ai?

Mersi alex , o sa verific sa vad , dar daca nu trege aer ar mai putea fi de la altceva , ca ma dispera :planset ,si ca raspuns la intrebarea ta ,carburatorul este schimbat (monocorp) si l-am reglat la AMG in pantelimon si m-a costat 50 ron.

Salutari, in legatura cu carburatorul care ar putea trage aer fals am si eu o problema
Am luat recent o dacia tlx din 89, si merge destul de bine, o problema am: dimineata, o pornesc foarte greu, doar dupa a 7, 8-a cheie, chiar si cu socu tras si nu bag pedale inainte daca trag socu...
Dar chestia cea mai ciudata e ca motorul are un zgomot de pufait cam pe la carburator, ca si cum ar sufla aer pe undeva.. si dupa ce o fac sa stea pornita cu socu tras, la relanti, daca incerc sa apas putin pe acceleratie moare cu un fel de puscatura..ca si cum ar iesi aer puternic pe undeva.
Astea se intampla doar pana se incalzeste motoru, dupa maxim 15 minute motorul merge bine toata ziua. trage aer carbu? cum aflu?

mersi!

Pai pentru carburatoare verificat daca trage aer fals asa:
scoateti filtru de aer si puneti mana deasupra camerei (camerelor) carburatoarelor si astupatile daca motorul da sa moara (sau chiar moare) atunci nu trage aer fals daca continua sa mearga desi mai prost atunci trage aer fals ... pe undeva ... si mai verificati si jiclorul de relanti (infundat sau decalibrat )... daca face figuri mersul al relanti ... (pufniturile) rateurile in esapament sunt si de la avans care sigur nu esre reglat corespunzator ...

verificati si furtunul de vacuum care merge in servo-frana, sa nu fie spart, sau chiar membrana din servo sa nu fie sparta

multumesc pt raspunsuri, o sa fac verificarile in zilele urmatoare daca gasesc un pic de timp, revin cu concluzii.

Later edit:

Nu trage aer fals, motorul moare chiar si turat daca astup camera carb.
Jiclorul de relanti e ok, furtunul de vacuum care merge in servo frana nu sunt sigur care e, intra cumva in motor chiar langa carburator? oricum.. nu e spart, de fapt nu e spart sau fisurat nici un furtun .
Acum, de cand e mai cald afara... motorul porneste f bine, chiar nu am de ce sa ma plang, si suna frumos, silentios, se aude ca merge ok. Dar ce fac cand o sa fie iar sub 0 grade? nu vreau sa pun carton pe radiator, ca apoi o sa am aer prea cald in filtru de aer si nu mi se pare bine pentru motor(mai ales pt puterea lui). gresesc?

This post has been edited by Paollo: 8 Dec 2006, 15:16