Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pornire la cald, Pornire defectuasa la cald

Revin cu o problema sacaitoare: Dupa ce ajung la munca cu masina (sau oriunde in alta parte) de cele mai multe ori daca vreau sa repornesc motorul, refuza sa porneasca. Este sacaitor deoarece atunci cand merg undeva si am nevoie de pornire "rapida" stai si prind cu pedala de acceleratie o pozitie cumva intre sfertul de sus si jumatatea cursei pedalei de acceleratie in timp ce dau la automat... si eventual porneste. Cu socul problema e grava ca se inunda (uda) bujiile repejor si apoi e si mai greu sa demarez. Daca astept cca. 10 minute porneste fara probleme. Parerea mea e ca vine benzina pe galerie si inunda bujiile (desi poate gresesc amarnic) astfel nu da scanteie. Am incercat si cu alta bobina de inductie, simptomele sunt aceleasi. Platinile sunt reglate corect. Bujiile sunt Champion. Mentionez ca acelasi lucru se intampla si cu bujiile Sinterom. Astept pareri. Cu stima, Alex

Revin cu o problema sacaitoare:

Dupa ce ajung la munca cu masina (sau oriunde in alta parte) de cele mai multe ori daca vreau sa repornesc motorul, refuza sa porneasca. Este sacaitor deoarece atunci cand merg undeva si am nevoie de pornire "rapida" stai si prind cu pedala de acceleratie o pozitie cumva intre sfertul de sus si jumatatea cursei pedalei de acceleratie in timp ce dau la automat... si eventual porneste. Cu socul problema e grava ca se inunda (uda) bujiile repejor si apoi e si mai greu sa demarez.

Daca astept cca. 10 minute porneste fara probleme.

Parerea mea e ca vine benzina pe galerie si inunda bujiile (desi poate gresesc amarnic) astfel nu da scanteie. Am incercat si cu alta bobina de inductie, simptomele sunt aceleasi. Platinile sunt reglate corect. Bujiile sunt Champion. Mentionez ca acelasi lucru se intampla si cu bujiile Sinterom.

Astept pareri.

Cu stima,
Alex

aceeasi problema o am si eu la masina mea.. si eu am ajuns la comcluzia ca este de vina caldura mare din galeria de evacuare.. care la pornire evapora benzina din carburator inainte ca ea sa ajunga in cilindri... eventual dupa cateva pedala pana se "uda" carburatorul.. benzina ajunge si in cilindri si masina porneste. in acele 10 minute dupa care zici tu ca masina va porni f bine se datoreaza faptului ca galeria de evacuare si carburatorul s-au mai racit. de aceea este pusa acea tavita de tabla intre carburator si galerie pe care eu nu o am.. tu o ai?

Salutare,

Tavita metalica n-o am fiindca masina n-a avut asa ceva din fabrica si ma gandesc la faptul ca poate asa ar trebui sa mearga (fara tavita).

Oare (pornirea masinii dupa cele "x minute") se datoreaza faptului ca galeria s-a mai racit sau faptului ca benzina din galerie se evapora datorita efectului termic (caldura) ?

De asemenea am observat ca atunci cand incerc sa pornesc masina dupa ce am oprit motorul (cu ritualul mentionat in primul post) scoate fumaraie neagra ca la locomotiva cu abur de unde trag concluzia unui amestec prea bogat sau benzina nearsa in cilindri.

Sa mentionez si faptul ca dimineata cand dau la automat porneste la sfert de unde trag concluzia ca benzina in carburator este (sau vine repede pe "teava").

Alex

io stiam ca cea tavita e pusa ca sa nu se scurga benzina pe galeria incinsa.

Probabil ca e un mit Dacia. Am picurat dintr-o sticla benzina pe galerie. Din fericire nu se aprinde ci fasaie si se evapora imediat. Poate ca de aceea nu-mi pun tavita.

Totusi poate gasim un raspuns la problema mea.

Alex

fumaraia neagra .. da.. ai dreptate, se datoreaza unui amestec bogat in benzina

Pai eu cred ca benzina curge din carburator direct in galerie atunci cand opresc motorul si uda bujiile astfel incat nu mai dau scanteie (am incercat si mutarea pozitiei delco-ului la stanga / dreapta si nu porneste nicicum pana nu trece un anumit interval de timp).

De asemenea daca tot se strange benzina acolo si prin reducere la absurd reuseste sa dea scanteie si sa amorsez motorul atunci scoate fumul de care aminteam, turez putin (1000-1500 ture) si in cateva secunde isi revine la regimul normal de mers.

Nu am desfacut carburatorul de la locul lui deci nu stiu cum functioneaza (cum lasa benzina sa curga prin galerie, etc.). Tot timpul il reglam la un anume stimabil domn (m-am mutat din respectivul oras si nu mai am tangente cu dumnealui) deci n-am avut ce cotrobai la carburator -- ma gandesc (poate gresesc) sa nu se fi dereglat cine stie ce prin el (daca o fi avand ce).

Alex

ai verificat nivelul benzinei din carburator? poate nu mai inchide bine cuiul.

Posibil sa fie dusa bobina de inductie. Incercati cu bobina unui prieten.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...hl=vapour+lock#

Search dupa "vapour lock" la "Probleme tehnice CLT" si mai gasiti citeva topicuri similare.