Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu mai Porneste, Dacia 1310

Am o mare problema . Dacia mea nu mai porneste . Cand dau cheie da sa porneasca dar nu o face nici cu soc nici fara soc Benzina este, baterie buna Am citit aici de bujii ude, o sa le schimb sa vad daca face tot asa Daca aveti ceva sfaturi va rog postati.

Am o mare problema .
Dacia mea nu mai porneste .
Cand dau cheie da sa porneasca dar nu o face nici cu soc nici fara soc
Benzina este, baterie buna
Am citit aici de bujii ude, o sa le schimb sa vad daca face tot asa
Daca aveti ceva sfaturi va rog postati.

bujiile se uda datorita lipsei scanteii sau a aprinderii defecuoase. verifica contactii de la platina.. dar vezi sa nu cumva sa o fi inecat-o.. daca ai dat mult la cheie, si presupun ca i-ai dat si spritz.. mai las-o nitzel si vezi daca porneste nu-i mai da spritz si fara soc

This post has been edited by kasanova11141: 12 Dec 2006, 19:06

Am lasat-o o zi si o noapte si tot degeaba
Cum se curata delcoul ?

mai intai scoate firul care vine de la bobina la delcou si tine-l la cativa milimetri deasupra unui loc de masa.. si da-i la cheie si vezi daca ai scanteie. daca nu ai curata si tu platina regleaz-o la 0.4 mm.. si mai vorbim

Am lasat-o o zi si o noapte si tot degeaba
Cum se curata delcoul ?

Înainte de toate verifică cum a spus "kasanova11141". Scoţi fişa centrală din delcou, o ţii la jumatate de centimetru de blocul motor şi rogi pe cineva să incerce să pornescă. Trebuie să facă scântei.

In general problemele vin de la capacul delcoului. Capacul este piesa de plastic (maro sau negru in general) in care intra 5 fişe , cate una de la fiecare bujie si una care vine de la bobina de inductie. Pt. demontare are 2 cleme metalice (una inspre motor si una inspre aripa) care elibereaza capacul. Se verifica pe interiorul capacului să nu aiba crăpături în plastic, starea celor 4 contacte metalice de pe margini si "carbunele" de pe mijloc - acesta trebuie sa ajunga pe "lulea". ATENTIE: daca scoţi fişele din capac notează locul unde vine fiecare ca să le pui la loc în aceeaşi ordine.

nu faci rau daca verifici si capacul.. dar eu zic ca daca fura curent prin crapaturi motorul suta in mie va da rateuri.. dar omului nu-i porneste deloc motorul.din aceasta cauza am dat eu vina pe platina

nu faci rau daca verifici si capacul.. dar eu zic ca daca fura curent prin crapaturi motorul suta in mie va da rateuri.. dar omului nu-i porneste deloc motorul.din aceasta cauza am dat eu vina pe platina

El a întrebat şi "cum se curăţă delcoul?" de asta i-am scris toată "povestea". Am păţit să nu pornească şi cum spui tu din cauza platinei (era deplasată - distanţa prea mică) şi din cauza capacului crăpat asociat cu ceva umezeală afară.

Va multumesc mult pentru raspunsuri
Maine dimineata ma apuc de mesterit va spun maine ce am rezolvat

Din pacate nu am rezolvat
Bujiile le-am scos le-am incalzit si cam atat
Masina a pornit totusi dar nu avea putere nici macar la relanti nu statea calumea
Am ramas cu ea in drum apoi am reusit sa o pornesc iar am dus-o in parcare cu chiu cu vai
Acum cand e in relanti la 900 - 1000 ture vibreaza rau la fel si cand ajunge la 1500
si se aude un pacanit aiurea in motor
Creca o sa iau alte bujii sa vad cum face

ps . Capacul de la delcou e bun

This post has been edited by ober: 15 Dec 2006, 11:41

La platina te-ai uitat? schimba bujiile, schimba si platina, regleaz-o la 0,4.
Capacul de delco esti sigur ca-i bun?
Fise?

da Capacul e bun fisele par bune nu sunt crapate nu pierd curent
O sa schimb bujiile sa vad
Platina nu stiu cum sa o reglez, poate gasesc vreun vecin sa ma ajute
Daca nu atept sa iau banii si chem pe unu de la service ca m-am saturat

Multumesc tuturor care au raspuns
Am schimbat capacul de la delcou care spre uimirea mea chiar era crapat (nu am observat), am schimbat fisele si bujiile . Acum merge bine