Outline · [ Standard ] · Linear+ Faza scurta, obligativitatea folosirii luminilor de intalnire

La mine au fost reglate inca de la inceput si acum sunt la fel. Dimpotriva farurile, dupa parerea mea si nu numai, sunt unul din punctele forte ale loganului.

La mine au fost reglate inca de la inceput si acum sunt la fel. Dimpotriva farurile, dupa parerea mea si nu numai, sunt unul din punctele forte ale loganului.

Posibil, dar parca sunt cam multi.

Ma refer la cei care nu stiu sa jongleze cu butonul de reglat farurile ...

...Politia nu ar trebui sa ii amendeze ?

Politie...!? Avem asa ceva? (mai e mult de lucru...)

...Si inca o chestie deranjanta, cand intri intr-o depasire si iti vine ceva din fata cu farurile aprinse nu poti aprecia prea bine distanta...

Si daca cel din fata are farurile stinse cum apreciezi distanta? Iti spun eu... pe-'nserat cind nu e 'nici ziua nici noapte' (cind unii aprind farurile, altii nu) sa intri intr-o depasire si sa-ti vina unul din fata cu o masina gri fara lumini sa vezi ce distante mai apreciezi atunci... Daca scapi ai sa-l injuri un sfert de ora dupa care ii multumesti lu' Domnu' ca ai scapat...

Masina mea are culoarea GRI !!!

Da, dar tu aprinzi farurile... (Nu?!)

Ba da !!

Ma refer la cei care nu stiu sa jongleze cu butonul de reglat farurile ...

Şi nu ţi se pare incorect să afirmi că maşina (Logan, respectiv Matiz, pe care le-ai acuzat mai devreme că nu au farurile "bune") e de vină, când de fapt sunt şoferii?

Normal ca nu masinile n-au nici o vina. Dar totusi cei care le conduc ar trebui sa verifice.

...Loganul si Matizul au farurile orientate catre stele.Din fabrica....

Normal ca nu masinile n-au nici o vina...

Da, ramane cum am stabilit...

This post has been edited by vijelie: 21 Dec 2006, 13:21

Foarte consecventă atitudinea...

Dupa 1000 de km facuti in saptamana asta abia cand m-am intors acasa mi-am adus aminte ca in noul cod se precizeaza obligativitatea folosirii luminii de intalnire si ziua. Poate nu am dat mare importanta acestui lucru datorita faptului ca de cand am carnet conduc tot timpul cu farurile aprinse. Insa la intoarcere am avut multe portiuni cu ceata si este incredibil cat de multi mergeau fara nici un far aprins. Dar cand se apropie de mine, le dau flashuri ca si cum ar fi politie si fraierii incetinesc si imi mai si multumesc. Dar in felul acesta reduc viteza si isi mai micsoreaza potentialul de pericol pe strazi. Poate ma invata si pe mine totusi cum pot sa-i anunt ca trebuie sa-si aprinda farurile?

In ceea ce priveste farurile de ceata, le aprind doar pe timp de ceata ca de acolo le vine numele. Insa nu prea le vad utilitatea, eu nu vad mai bine cu ele, poate doar cei din sens opus ma vad mai bine.

Insa per total, lucrul care mi-a amintit de aparitia obligativitatii fazei scurte a fost tocmai numarul mare de masini cu farurile aprinse. A trecut abia o luna, eu zic ca numarul de masini este chiar mare. In doua trei luni sigur se va trece de 90%.

[...]Poate ma invata si pe mine totusi cum pot sa-i anunt ca trebuie sa-si aprinda farurile?
[...]

Iti pui un colant pe parbriz:"aprinde, ba, faza scurta"...altfel nu vad cum.

Eu nu am comentat aici (si nici nu vreau sa o fac!) beneficiile (sau lipsa lor!) mersului cu faza scurta aprinsa pe timpul zilei. Ceea ce m-a surprins neplacut a fost faptul ca nu ne putem conforma la o cerinta atat de simpla. Sa fie atat de greu oare sau unii gandesc prea mult si au decis ca nu este necesar?

Eu am gandit, nu prea mult dar am gandit, si am ajuns la concluzia ca nu merg cu lumini permanent. Uite de ce:
1. Masina mea (Dacia Logan) a fost proiectata pentru a nu folosi luminile pe timpul zilei. De aceea iluminarea bordului scade la aprinderea luminilor. Iliziblitatea instrumentelor de bord este considerata in general un pericol.
2. Consumul de carburant creste. Eu ca individ nu prea simt asta direct, dar daca citesti cateva studii despre eficienta masinilor facute de EPA poti vedea rezultatele.
3. Personal, ma indoiesc ca cineva care nu vede in plina zi o masina pe sosea o va observa datorita farurilor. Asta insa e doar parerea mea personala

Desigur ca asta e valabil in timpul zilei, cand cerul este senin sau usor voalat.
Pe timp de ceata/seara/noapte farurile sunt evident aprinse.

1. De unde stii tu ca asa a fost proiectata masina? Este valabil numai la a ta banuiesc! Si care instrumente de bord nu mai sunt lizibile (CB?)?
2. ?! No comment!
3. Fiecare cu parerea lui!
Si ca sa n-o lungim, in caz ca n-ai aflat, parerile personale conteaza doar la cafenea. Chestia asta cu faza scurta este un articol de lege si nu-i asa - "unde-i lege, nu-i tocmeala!".
Si inca ceva: legea nu spune ca trebuie sa mergi cu luminile de intalnire aprinse permanent. Gresesc?

Eu nu am comentat aici (si nici nu vreau sa o fac!) beneficiile (sau lipsa lor!) mersului cu faza scurta aprinsa pe timpul zilei. Ceea ce m-a surprins neplacut a fost faptul ca nu ne putem conforma la o cerinta atat de simpla. Sa fie atat de greu oare sau unii gandesc prea mult si au decis ca nu este necesar?

Eu stiu o tipa care circula noaptea prin oras cu luminile stinse si a oprit-o Garcea.
"De ce nu aprindeti luminile, domnisoara?"
"Nu simteam nevoia!"....

Mie personal mi se pare o idee foarte buna de a circula cu farurile aprinse. Circul cu faza scurta aprinsa de mai multi ani, de multe ori chiar si in localitate si nu cred ca pe timpul zilei poate sa deranjeze pe cineva. Avantajul este ca in momente in care esti obosit poti vedea cu cateva secunde inainte masina care vine. Garantez ca daca am circula tot timpul cu farurile aprinse numarul de accidente ar scadea cu cateva procente. Singurul dezavantaj ar fi uzura becurilor... Mai bine se uzeaza becurile decat sa intre in tine un magar obisit....
Proiectoarele de ceata dupa mine i-ti ofera o vizibilitate mai buna pe laterala drumului si poate de asta circul cu ele aprinse (nu lampa de stop de ceata).

Tie da, dar altora? Proiectoarele de ceata is tot pentru ceata, ploi torentiale.. nu pentru oricind.

1. De unde stii tu ca asa a fost proiectata masina? Este valabil numai la a ta banuiesc! Si care instrumente de bord nu mai sunt lizibile (CB?)?
...
3. Fiecare cu parerea lui!
Si ca sa n-o lungim, in caz ca n-ai aflat, parerile personale conteaza doar la cafenea. ...
Gresesc?

1 -> uita-te cu atentie la un bord de Logan si vei vedea ca "asa face toate"

3 -> din pacate pareri este tot ce vei gasi pe acest forum. Daca vrei adevarul absolut incearca pe un forum de teologie...

Da.

1. Asa fac ce, ca nu pricep? Nu mai vezi ziua kilometrajul, ceasul sau alte chestii "strict" necesare? Ei bine, eu le vad si cred ca cei care nu le vad nu prea au mai fost demult pe la nenea oftalmologu'. Poate cand schimbati carnetul!
3. Eu credeam ca asta este un forum de teologie si cei care posteaza sunt popi! Uite ca m-am inselat!
Dar cuvantul LEGE iti spune ceva? Nu de alta, dar unul care poate gandeste mai muuult decat tine s-ar putea gandi ca este bine sa-ti sparga casa, sa-ti fure masina, ... si atunci parca vad ca te razgandesti si-ai vrea sa se aplice niscaiva legi. Gresesc din nou?

This post has been edited by bae: 28 Dec 2006, 17:46

...
Gresesc din nou?

Da.

Eu am gandit, nu prea mult dar am gandit, si am ajuns la concluzia ca nu merg cu lumini permanent. Uite de ce:
1. Masina mea (Dacia Logan) a fost proiectata pentru a nu folosi luminile pe timpul zilei. De aceea iluminarea bordului scade la aprinderea luminilor. Iliziblitatea instrumentelor de bord este considerata in general un pericol.

Parerea ta...

Din ce-am observat eu:
1. Nu mi s-a parut ca farurile sa fie reglate prost din fabrica, din contra. Si cand am luat masina, dealerul mi-a explicat tot bordul, ca la scoala de soferi. Asa ca a aprins farurile si s-a jucat cu butonul de reglaj iar pe peretele halei se vedea f. bine cum se plimba fasciculul.
2. Farurile aprinse te fac sa observi mai iute o masina in drum; mai ales cand are o culoare slab vizibila sau cand drumul e cu curbe dese si imprejmuit de copaci, vezi mai usor chiar printre frunze. E adevarat ca bordul nu mai e asa luminat si daca ai norocul sa dea si soare pe el se vede mai greu tabloul.
3. Pe timp de noapte il poti "ajuta" pe cel din sens contrar sa schimbe faza lunga facand si tu acelasi lucru. Adica mergeam cu faza lunga si in momentul in care simteam ca "o vede" cat de cat schimbam la cea scurta; in majoritatea cazurilor celalalt face la fel, sesizand schimbarea ta.
4. Eu oricum cand mergeam mai iute aprindeam farurile chiar daca in lege nu se preciza asta atunci. Mi se parea mai sigur, esti remarcat mai repede in trafic. Mai bine schimb becuri/baterie sau consum ceva benzina in plus decat sa am probleme pe drum.
5. Nu lasati aeratorul sa bata aer cald pe maneta de faruri. In timp se pot strica comutatoarele.
6. Nu mi se pare corect mersul doar cu pozitiile aprinse. Ele au rolul legal de a semnala o masina oprita in carosabil si ai tendinta sa nu te ingrijesti prea mult cand vezi asa ceva; si e nasol ca masina "oprita" sa-si schimbe pozitia, uneori cu mare viteza.

Da.

Unde? Ca poate invat si eu ceva!

Parerea ta...

Eu sustin asa: pareri avem fiecare si ne putem juca cu ele pe forum sau la cafenea dupa bunul plac, dar legea este lege si trebuie respectata! Cui nu-i convine o poate contesta la CSM!