Outline · [ Standard ] · Linear+ Pedala acceleratie nu merge cursiv, obtin greu o turatie mica

Am cautat pe forum despre problema asta si cele mai multe rezultate au fost legate de frana si ambreiaj. Asa ca cer ingaduinta Problema: Sunt instructor auto si de curand folosesc o DSN cu vreo 100.000km la bord. Masina are mai multe probleme, insa cea care ma framanta cel mai tare este ca pedala de acceleratie merge cam greu si e dificil sa turez doar putin motorul. Trebuie sa apas mai cu forta pe pedala si atunci scapa mai mult si se tureaza prea mult motorul. Deci nu merge cursiv pedala. Se simte ca si cum ar fi o frecare mare pe cablul de acceleratie. Eu ma mai descurc cumva, dar pentru elev e foarte dificil. Am observat problema asta in special cand masina a stat la soare sau cand e motorul cald, dar nu numai. Citeam pe undeva ca se poate gresa traseul cablului de acceleratie. Cu ce sa il gresez, cu ulei de masina? Sau trebuie ceva vaselina? Cum se poate gresa cablul? Pur si simplu picur niste ulei in camasa cablului? Multumesc. This post has been edited by lorand: 4 Jul 2006, 20:02

Am cautat pe forum despre problema asta si cele mai multe rezultate au fost legate de frana si ambreiaj. Asa ca cer ingaduinta

Problema:
Sunt instructor auto si de curand folosesc o DSN cu vreo 100.000km la bord. Masina are mai multe probleme, insa cea care ma framanta cel mai tare este ca pedala de acceleratie merge cam greu si e dificil sa turez doar putin motorul. Trebuie sa apas mai cu forta pe pedala si atunci scapa mai mult si se tureaza prea mult motorul. Deci nu merge cursiv pedala. Se simte ca si cum ar fi o frecare mare pe cablul de acceleratie. Eu ma mai descurc cumva, dar pentru elev e foarte dificil.

Am observat problema asta in special cand masina a stat la soare sau cand e motorul cald, dar nu numai. Citeam pe undeva ca se poate gresa traseul cablului de acceleratie. Cu ce sa il gresez, cu ulei de masina? Sau trebuie ceva vaselina? Cum se poate gresa cablul? Pur si simplu picur niste ulei in camasa cablului?


Multumesc.

This post has been edited by lorand: 4 Jul 2006, 20:02

Sau cu ceva gen WD40 (nu cu o vaselina prea groasa)
Fie se scoate cablu de pe pedala prin tablier si se pune in capatul respectiv, fie se scoate de la corpul clapeta si de pe suportul de pe motor (atentie ca are niste aripioare care se pot rupe acolo) si se baga lubrifiantul pe acolo, si apoi se face manevra de du-te-vino).
Dar din cate mi-aduc eu aminte, nici nu e prea scump cablul de acceleratie de la DSN. Ar merge si unul nou cateodata...

Poate ca ar fi utila si gresarea clapetei fluture si a lagarului ei din corpul clapeta.

Pregateste un cablu nou de acceleratie. La fel pateam si eu, pana ma obisnuisem chiar sa imi sprijin piciorul pe pedala la semafoare si turatia statea la relanti. Daca apasam mai tare, trecea de punctul ala si mergea ok. Intr-un final s-a rupt la capatul dinspre pedala. Presupun ca mergea greu din cauza moatzelor formate in urma ruperii catorva fire din cablu.
Se schimba foarte usor, eu am desprins doar vasul de expansiune (fara a scoate si furtunele, doar l-am miscat de la locul lui) ca sa am acces la locul unde intra in habitaclu. Cablul are niste sigurante (agrafe) la ambele capete, iar inspre corpul clapeta, atentie, trebuie extrasa piesa de pe cablu de pe "nuca" de la parghia corpului clapeta. Aici e un pic de munca.
Eu cam atat am stiut sa explic.
Apropo de gresari, eu nu prea as da cu vaselina in locuri unde nu a fost dat de la inceput. Pe ea se fixeaza praful, si uneori face mai mult rau decat bine.

This post has been edited by DAVIDK: 4 Jul 2006, 22:22

Eu zic ca cel mai bine sa schimbi cablul de acceleratie, nu e scump, pana in 200mii.

Daca vrei sa-l ungi, incearca sa-l desfaci de la corpul clapeta, e mult mai usor. Eu la capatul de la pedalier m-am chinuit aproape 30 min sa-l prind la locul lui (bine era si seara)

Acum revin si eu cu o problema asemanatoare:

Imi ramane turat motorul cam pe la 1100-1300 de ture dupa ce ma opresc din miscare cu masina.
Turatia coboara la relanti doar daca cuplez in treapta 1 si incep sa iau usor piciorul de pe ambreaj si masina merge cativa centimetri.

Insa daca sper exemplu merg cu 60 si ma opresc din miscare la stop masina ramane turata pe la 1100-1300 de ture. Dar daca bag in treapta 1 si cuplez numai pentru cativa centimetri sa mearga masina mai in fata atunci motorul revine la 800-900 cat are el la relanti.

Am cablul de acceleratie stricat?

Sau e senzorul de acceleratie?

S-a stiu ce schimb

pai ca sa elimini ca eventuala cauza cablul de acceleratie, dupa ce opresti baga piciorul sub pedala si trage spre tine, poate nu revine la pozitia normala, fie din cauza cablului fie poate datorita pedalei, poate nu e unsa.

si la mine a facut figura asta cablul de acceleratie. l-am desfacut de la corpul clapeta si am turnat ulei pe el si nu mai are nik de 2 luni. (nu exagera cu uleiul ca nu este necesar . am gresat putintel si tamburusul acele al corpului clapeta pe care se fixeaza cablul de acceleratie) S-ar putea sa ai ghinion si sa se fi desfacut iar una din sarmele respective sa agate pe teaca de plastic deci se va impune schimbarea lui.

cablul de acceleratie este maxim 250.000 lei si se schimba in 5 min, si de catre o nevasta lenesa...cel mai bine trebuie schimbat pana cand nu se rupe de la prinderea din pedala si ramai cu masina pe drum.
pentru router: nerevenirea la relanti imi miroase cum spuneai si tu de la senzor,incearca sa il cureti(asta daca nu iti revine nici ridicand cu piciorul pedala)
Cand masina are motorul cald si cineva are impresia ca nu are acelasi "zvac" este un defec al celor de la dacia reparabil si anume se ia tubul de aer si se pune la o distanta cat mai mare de limita superioara a motorului (cumva sa intre aer de afara prin gaurile de la spoiler cele mai joase) se evita folosirea aerului foarte cald de la motor.

Bafta