Outline · [ Standard ] · Linear+ fff ciudat, nu mai intra in viteza

sal.sa explic care e problema:eram in parcare gata sa plec,dau in spate si apoi sa bag 1a si sa plec minune mare nu mai intra in nici o viteza in afara de a 5a,mentionez ca am pornit-o si am bagat in viteza si gata sa plec,fara sa o incalzesc?oare din cauza asta nu mai intra?ptr ca nu am incalzit-o? cam cat ii trebuie ca sa fie ok gata de plecare?astept parerile voastre........ This post has been edited by Ov: 20 Dec 2006, 10:09

sal.sa explic care e problema:eram in parcare gata sa plec,dau in spate si apoi sa bag 1a si sa plec minune mare nu mai intra in nici o viteza in afara de a 5a,mentionez ca am pornit-o si am bagat in viteza si gata sa plec,fara sa o incalzesc?oare din cauza asta nu mai intra?ptr ca nu am incalzit-o?
cam cat ii trebuie ca sa fie ok gata de plecare?astept parerile voastre........

This post has been edited by Ov: 20 Dec 2006, 10:09

In mod normal trebuie sa intre in viteza si daca e rece tun. Adica cel putin mie asa imi face. Recomandat este ca inainte sa pleci pe frigurile astea sau care or sa vina sa nu ami repeti performanta si sa o lasi cel putin 4-5 minute la incalzit, ca sa nu ai vreo surpriza ca cine stie ce mai crapa pe la motor sau ca ti se comporta ciudat ambreiajul si cutia de viteze.

Later edit: In caz ca nu iti ia vre o viteza si stii ca, cutia e in regula, lasi maneta de viteze la punctul mort si dai drumul la ambreiaj, apoi apesi iar ambreiajul si incerci sa dai a Ia. Mai patesc si eu sa nu intre in treapta a Ia dupa ce dau cu spatele si masina e mai rece.

This post has been edited by ilikecheese: 19 Dec 2006, 22:17

ms de raspuns si parere ilikecheese...problema era ca nu imi intra nici in a 1a nici 2a nici a3a nici a 4a,ci doar a 5a....oricum o sa incerc sa iti urmez sfatul sa o incalzesc,eu de fel sunt mai repezit si uit ca masina e pe carburator nu de aia super buna pe injectie,si am pretentia sa ma urc in ea si sa plec,asta e mai dureaza pana o sa schimb f mult timp asa ca trebuie sa ma obisnuiesc,oricum daciile sunt cele mai proaste masini din lume/....

This post has been edited by liviu_buc: 19 Dec 2006, 22:50

Am avut si eu o problema de genul asta: intra doar in viteza I, III si V, in rest nu mergea nici una. Am mers la mecanic, si mi-a spus ca a sarit nu stiu ce bila pe acolo. A desfacut cutia, a pus bila aia si s-a rezolvat.

Cand ai bagat-o in marsarier n-ai apasat bine pe levierul schimbatorului si a intrat motul din capat sub placuta de directionare pt vitezele 1 si 2.
Daca ai cum, baga-te sub masina si pune pe cineva sa miste de schimbator.

ms de sfat vis-a-vis s-ar putea sa fi avut dreptate,oricum ideea e ca am accelerat-o un pic am miscat si de volan si apoi si-a dat drumul am vazut.crezi ca s-a putut strica ceva?

Acum am vazut ca ai nova 71.gif

A da, Dacia Nova.... Astea parca aveau probleme cu cutia.... Trebuie manuita cu grija.

Fata de alte modele de masini dacia este cam in urma(cam mult), dar la vremea ei a fost buna. Eh ce sa faci asta este...

This post has been edited by ilikecheese: 20 Dec 2006, 00:12

nova am si eu si iti spun ca intra greu in viteze toate daca nu se incalzeste putin uleiul cand este frig asa ca las-o sa se incalzeasca putin si vezi ce se intimpla intradevar nova are ceva bile in cutie indeva in partea vit a 5 a dar nu cred ca au treaba cu intratul in viteza .... de pe loc iti intra ( cu motorul pornit / oprit ) cutiile de nova sunt pacatoase si pretentioase (sa ai ulei al nivel ca o bulesti ) piese se gasesc dar sunt scumpe si manopera la fel ca trebuie dat jos motorul

cum verifici nivelul uleiului de la cutia de viteze?unde tre sa te uiti?

buna intrebare...
chiar ca? cum verifici uleiul la cutia de viteze?
si de care ulei se pune si unde?

This post has been edited by Sudsemnatu: 22 Dec 2006, 15:52

Sub furca de la ambreaj ai un surub ( patrat cu cap de cheie de 10 fixa ) daca il desfaci si cruge ulei ai nivelul bun daca il desfaci si nu cruge ulei atunci esti cu nivelul sub normal si bagi si mata o sarma si vezi cat de jos este fata de gaura (aproximativ) si completezi frumos pana curge (atunci poti sta linistit ca nu merge cutia fara ulei)...mare grije la cutiile de nove nu le lasati fara ulei ca este de belea[B]...

si uleiul unde il pui ? prin gaura unde a fost surubul? dar totusi nu imi pot da searama unde e furca de la ambreiaj..poate o schema ! si ce fel de ulei pui? din ala de motor?

si uleiul unde il pui ? prin gaura unde a fost surubul? dar totusi nu imi pot da searama unde e furca de la ambreiaj..poate o schema ! si ce fel de ulei pui? din ala de motor?

Daca nu ai ulei de masline prin casa atunci poti pune ulei T90.

sudsemnatu, daca tot pui intrebari din astea, mai bine du-te cu masina la un mecanic, ca cine stie ce-i faci! Esti cam paralel cu mecanica.

daca il desfaci si cruge ulei ai nivelul bun daca il desfaci si nu cruge ulei atunci esti cu nivelul sub normal si bagi si mata o sarma si vezi cat de jos este fata de gaura (aproximativ) si completezi frumos pana curge

asa scrie la carte cu sarme si cu scurs de ulei ?!

va salut!
dupa un drum la braila dus-intors(de la suceava)in ziua urmatoare am observat ca-mi intra foarte greu in viteza...in oricare din viteze.ce sa fie?nu mai zic...in mersul inapoi caraie de nu-i adevarat.sa fie de la cutie?sa fie de la patina de la schimbator?

Fratilor... in cutie se pune ulei de cutie in motor se pune ulei de motor (chiar nu ati vazut in magazin diferenta de ulei ... uleiul de motor are desenat in genereal pe stilca un piston iar ce de cutie are desenata o parte a cutiei in care se vad pinioanele) si cablu de ambreaj este fixat pe carcasa de la cutia de viteze (daca stii unde este si cutie de viteze).... este imposibil sa conduceti o dacie si sa nu stiti unde este cablul de ambreaj...
PS. Ce dacie ai fratioare de nu stii unde este localizat cablul ai deschis capota la motor de cand ai luat-o

This post has been edited by mihai0070: 27 Dec 2006, 08:22

Salutare

Am avut si eu aceasta problema nu intra in viteza.
Cauza a fost din suportul cablului de ambreaj, era acel cauciuc rupt (deteriorat) si nu mai opunea rezistenta la apasare.

L-am schimbat si pe el si suportul (8 ron a costat) si s-a rezolvat.

Bafta si numai bine

LA MULTI ANI !