Outline · [ Standard ] · Linear+ economizor infundat ? simptome?

salut.azi este miercuri, ieri a fost marti 13, dar m-a prins din urma.m-a lasat in drum.simptome: dau sa accelerez si da in nas, sa se opreasca. la ralanti sta, accelerata in gol merge, dar cind dau sa plec de pe loc da in nas si de-abia pornesc.DAR : daca trag socul doar putin ( motorul cald, ulei cald), adica cit sa se simta la turatie ca actioneaza, merge perfect.fuge, nu tremura, ai zice ca este noua...am desfacut in drum carburatorul, am suflat toate jicloarele ,m-am uitat la bujii, fise, am schimbat platina si condensatorul, pare totul ok. mi s-a parut nivelul CNC cam mic si am suflat si jiclerul cu bila pe care il inchide axul plutitoarelor. benzina este pe toate furtunele de alimentare, dar am suflat si turul si returul...a mai ramas nedesfacut doar economizorul. sa fie de la el? mai demult am patit sa se infunde duza de la economizor dar nu imi mai aduc aminte ce simptome avea....

salut.azi este miercuri, ieri a fost marti 13, dar m-a prins din urma.m-a lasat in drum.simptome: dau sa accelerez si da in nas, sa se opreasca. la ralanti sta, accelerata in gol merge, dar cind dau sa plec de pe loc da in nas si de-abia pornesc.DAR : daca trag socul doar putin ( motorul cald, ulei cald), adica cit sa se simta la turatie ca actioneaza, merge perfect.fuge, nu tremura, ai zice ca este noua...am desfacut in drum carburatorul, am suflat toate jicloarele ,m-am uitat la bujii, fise, am schimbat platina si condensatorul, pare totul ok. mi s-a parut nivelul CNC cam mic si am suflat si jiclerul cu bila pe care il inchide axul plutitoarelor. benzina este pe toate furtunele de alimentare, dar am suflat si turul si returul...a mai ramas nedesfacut doar economizorul. sa fie de la el? mai demult am patit sa se infunde duza de la economizor dar nu imi mai aduc aminte ce simptome avea....

Verifica orificiile de progresiune.
Ar putea fi si economizorul. Desfa capacul ala triunghiular cu grija, verifica jiclorul economizorului si canalul de comanda. In partea de jos, in margine, langa unul din suruburi e o piesa de cupru cu un orificiu mic. Cand depresiunea in galerie scade, pe acolo intra aer intre capac si membrana, si permite arcului sa apese supapa cu bila si sa activeze circuitul economizorului.

Nu m-am prins de idee ... ce masina ai si ce carburator ai pe ea

am scos capacul economizorului si am curatat duza plus jicloare.de acolo era buba. dupa aceasta operatiune motorul functioneaza normal si accelereaza normal...

Atunci daca initiatorul nu mai are nimic de spus se poate inchide ...