Outline · [ Standard ] · Linear+ Baterie, Intretinere, durata de viata, marci...

Bateria mea originala de pe masina m-a lasat la 4,8 ani si am optat pentru Caranda Fortza de 65 de Ah.

Bateria mea originala de pe masina m-a lasat la 4,8 ani si am optat pentru Caranda Fortza de 65 de Ah.

Interesant. Vad ca la multi bateria din fabrica cedeaza dupa 4 ani. A mea are exact 7 ani, si e bine merci. La -27 de grade motorul a pornit la prima cheie.

Sambata trecuta am constatat, desi eram sigur ca o sa se intample tinand cont ca dadea semne de oboseala inca de prin noiembrie, ca bateria masinii mele si-a dat duhul.
Masina era nepornita din ianuarie, de la prima ninsoare serioasa.
Am ridicat capota, ochiul magic era negru. Am inchis capota si mi-am zis in gand ca ar fi foarte tare sa porneasca.
Am pus contactul. Am asteptat sa se stinga si sarma de la bujiile de preincalzire.
Am dat la cheie.
S-a auzit o ultima si extrem de scurta incercare de a invarti motorul. Dupa care liniste...
Am vazut ca se resetase CB si ceasul era 0.00.
Am mai pus o data contactul si am vazut ca becul de la ABS nu se mai stingea.
Nu am mai incercat. Intelesesem ca trecuse pe lumea cealalta a bateriilor. Era pe masina din mai 2006.
M-am rugat sa pot inchide masina din telecomanda alarmei. A mers.

Ieri am cumparat un Rombat Tornada de 70Ah 640A produsa in saptamana 46 din 2011 si am montat-o. Macar sa tina si asta aproape 6 ani.

sper sa ai noroc cu rombatul ,pe mine ma tinut 1 an ,maine iau varta

This post has been edited by vladut88: 4 Mar 2012, 20:50

Cea veche a fost tot Rombat. Am fost mai mult decat multumit de cat a tinut. Mai ales ca in ultimii 2 ani am umblat cu masina mai mult in weekend si in concediu.
De asta am luat tot Rombat.

@vladut88
rombat are garantie 2 ani
de ce nu te duci sa o schimbi?

am fost la garantie ,a vrut sa imi dea alta la juma de pret ,nu am acceptat si dupa un circ am recuperat 90% din bani ,nu e primul rombat cu care am probleme

Am ridicat capota, ochiul magic era negru. Am inchis capota si mi-am zis in gand ca ar fi foarte tare sa porneasca.
Am pus contactul. Am asteptat sa se stinga si sarma de la bujiile de preincalzire.
Am dat la cheie.

daca o puneai pe redresor si o tineai vre-o 16-18h , eventual ceva apa distilata prin elementi iti luai la toamna-iarna

Era mai complicat pentru ca nu am redresor, nu am o alta baterie pe care sa o las pe masina, masina nu e parcata chiar langa locuinta, etc. Cu apa distilata am completat de 2 ori, ultima data in toamna lui 2010.

Ca fapt divers si poate pentru o explicatie pentru ca eu is afon la chestiile tehnice.
Dupa ce am dat jos bateria veche am pus un multimetru pe ea.
La inceput arata vreo 9 volti si ceva dupa care, cu multimetrul pus pe ea si racaind un pic oxidul de pe bornele bateriei, a inceput sa urce si a ajuns pe la 13,20 volti.
Am dus-o la aia de la care am cumparat-o sa iau banii pe taxa de mediu (sau asa ceva).
L-am rugat pe un nene de acolo sa imi spuna care e starea bateriei.
A venit nenea cu o scula cu un fel de sarma indoita de mai multe ori si cu un voltmetru montat pe acolo.
A pus scula aia pe baterie si am vazut cu ochii mei cum acul de la voltmetru abia s-a miscat. Mi-a zis ca mai are doar 3 volti.
I-am zis asta e, e bateria venita cu masina in 2006, odihneasca-se in pace. Am luat banii de pe taxa si am plecat.

intrebare, am patit-o acum 15 minute, relantiul sa dus la 0 sa aprins martorul de baterie pt circa 1 secunda, a facut asa de vreo 3 ori dar si-a ravenit, de la ce face asa ?

din cauza scaderii relantiului
daca nu se mai invirte motorul nici alternatorul si nu mai incarca si se aprinde becu

<span class='edit'>6 Mar 2012, 01:16:</span>

Era mai complicat pentru ca nu am redresor, nu am o alta baterie pe care sa o las pe masina, masina nu e parcata chiar langa locuinta, etc. Cu apa distilata am completat de 2 ori, ultima data in toamna lui 2010.

Ca fapt divers si poate pentru o explicatie pentru ca eu is afon la chestiile tehnice.
Dupa ce am dat jos bateria veche am pus un multimetru pe ea.
La inceput arata vreo 9 volti si ceva dupa care, cu multimetrul pus pe ea si racaind un pic oxidul de pe bornele bateriei, a inceput sa urce si a ajuns pe la 13,20 volti. 
Am dus-o la aia de la care am cumparat-o sa iau banii pe taxa de mediu (sau asa ceva).
L-am rugat pe un nene de acolo sa imi spuna care e starea bateriei.
A venit nenea cu o scula cu un fel de sarma indoita de mai multe ori si cu un voltmetru montat pe acolo.
A pus scula aia pe baterie si am vazut cu ochii mei cum acul de la voltmetru abia s-a miscat. Mi-a zis ca mai are doar 3 volti.
I-am zis asta e, e bateria venita cu masina in 2006, odihneasca-se in pace. Am luat banii de pe taxa si am plecat.

dispozitivul ala se numeste shunt , de fapt este o reszistenta de valoare foarte mica (0,2-0,05 ohmi) si de putere (citeva sute de W) care se pune pe bornele bateriei ,iar in paralel cu ea este un voltmetru
care masoara tensiunea bateriei , daca tensiunea scade sub o anumita valoare nu mai e buna sau este descarcata

This post has been edited by bygy007: 6 Mar 2012, 01:17

Attached thumbnail(s)
Battery_Tester.jpg ( Size: 46.29k ) Number of downloads: 1047

Taicameu are la Loganul din 2005 bateria originala, nu ar putea s-o desfaca sa vada nivelul electrolitului ? Pe ea scrie "A nu se deschide" dar stiti cum e romanu...

daca exista posibilitatea eu zic sa vezi , daca este cu nivel mic trebuie pusa si pe redresor

Eu am completat la bateria mea din 2004 dupa vreo 4 ani.
Cred ca scria pe ea ca nu necesita intretinere, dar nu mai stiu sigur.
Din pacate am pus prea mult si a dat pe afara.
Oricum, rau nu am facut, bateria inca merge bine. Ma gandesc sa completez inca o data in curand.

nu se pune pina sus se pune 2-3 mm peste placi

Dupa cate stiu eu nu se completeaza cu electrolit ci numai cu apa distilata.
Cand electrolitul nu mai este conform acesta trebuie inlocuit. Se spala bateria cu apa distilata, se adauga electolitul si se pune la incarcat 48 ore.

Dupa cate stiu eu nu se completeaza cu electrolit ci numai cu apa distilata.
Cand electrolitul nu mai este conform acesta trebuie inlocuit. Se spala bateria cu apa distilata, se adauga electolitul si se pune la incarcat 48 ore.

FALS!
a mai explicat bygy007 si klaus ca degeaba speli bateria si pui electrolit
o baterie terminata nu mai poate fi readusa la viata, au mai incercat si altii, cu un simplu search gasesti cateva topicuri de citit
concluzia a fost: decat timp pierdut inutil, mai bine iti iei o baterie noua si ai terminat balciul
nu mai suntem pe vremea strabunicilor cand la bateriile model vechi cu plumb se faceau treburi dinastea, se lipea bacul, se schimbau elementi etc

Cu multumiri pentru apreciere, dar eu nu ma pricep la baterii si sunt convins ca nu m-am exprimat pe subiect.

Nu iti convine o limba in plus?

nu e vorba de asa ceva dar ma intreaba lumea apoi si eu sunt habarn-am al VII-lea pe subiect.

Ca tot veni vorba de completat: rombat calciu; verificat nivelul dupa patru ani. La celulele de sub eticheta nivelul ok, la celelalte putin scazut. Deci pierde ceva apa pe la dopuri.

La celulele de sub eticheta nivelul ok, la celelalte putin scazut. Deci pierde ceva apa pe la dopuri.

Corect este: nu pierde, se evapora !
LE: scuze klaus ca te-am pomenit aiurea, trebuia mai intai sa dau search si vedeam ca nu ai scris pe subiectele astea, m-am grabit. Te-am confundat cu alti useri care au scris pe acele topice,mii de scuze inca odata

This post has been edited by total: 3 May 2012, 21:08

dupa 5 ani si 11 luni bateria a cedat fara avertizare (Rombat Calciu 60 Ah); era bateria originala .

problema a fost ca a cedat in momentul in care am vrut sa plec de la servici , dimineata a pornit fara nici o problema , seara pauza - ceas resetat , clipeau martorii in bord , a pornit si alarma . Am luat curent si de la alta masina dar bateria mea a refuzat resuscitarea .
martorul de pe baterie este verde in continuare dar nu te poti baza pe acel indicator , singura informatie pe care te poti baza este vechimea bateriei


momentan am o Varta

sa ii fie reciclarea usoara )

Te poti baza pe el, dar trebuie sa stii ce citesti. Iti arata strict starea elementului in care-i pus.

bateria noua este Varta de 80 Ah , este buna sau are amperajul prea mare pentru Logan ?

E buna pentru un motor diesel de 2500 cmc

Pentru logan merge si 44 AH cu 390 curent de pornire. La acea de 80 de amperi curentul de pornire e 720-780 .

Problema ar fi ca sunt bani intuil aruncati pe fereastra

bateria noua este Varta de 80 Ah , este buna sau are amperajul prea mare pentru Logan ?

Nici nu mai trebuie sa pornesti motorul, este de ajuns sa dai la automat

Si mie imi cam pare rau ca mi-am luat rombat premier de 75 Ah(300 lei),cred ca este cam mare dar acum asta e.Rau,bine nu stiu cum am facut.

Nici cu ea nu este rau, iarna o sa porneasca motorul la fel de repede ca vara.

ma refeream daca as putea avea probleme cu partea electrica a masinii avand in vedere amperajul ...

nu am dat nici un leu pe baterie ; este luata pe o firma care are un parc auto mare si figureaza montata pe alta masina ... am dat la schimb bateria veche ))

This post has been edited by george_c_ro: 10 Aug 2012, 16:04