Outline · [ Standard ] · Linear+ cand pornesc imi desface filtrul de ulei

Am dacia berlina din 1991 motor de 1400 si la pornire iarna imi face presiune prea mare la ulei si imi desfileteaza filtrul. Setul motor e schimbat de aproximativ 15000 km,iar chiulasa e de 1300, e diferenta asa mare incat sa desfaca filtrul? multumesc anticipat

Am dacia berlina din 1991 motor de 1400 si la pornire iarna imi face presiune prea mare la ulei si imi desfileteaza filtrul. Setul motor e schimbat de aproximativ 15000 km,iar chiulasa e de 1300, e diferenta asa mare incat sa desfaca filtrul? multumesc anticipat

Poate ca nu-ti lucreaza supapa din pompa de ulei si se creeaza suprapresiune . Nu am mai intalnit sa se autodesfaca filtrul ci numai sa " puste " pe la ambutisare sau cel mai frecvent sa arunce garnitura dintre filtru de ulei si blocul motor .
Verifica daca stutul pe care se infileteaza filtru de ulei este strans in blocul motor . Se poate strange cu un cleste tip mops sau papagal . Atentie la filet ! Ce ulei folosesti ? Nu ma intereseaza marca ci tipul lui .
Ulterior :
Chiulasele de 1300 si cele de 1400 cmc nu sunt identice . Cred ca la 1400 cmc si alezajul este mai mare . Cum ai montat chiulasa cu garnitura de 1300 sau cu garnitura de 1400 cmc ?
In cazul acesta sa nu-ti faca presiune in baie ( carter inferior )

This post has been edited by camesibiu: 31 Dec 2006, 10:45

Se intepeneste bila din supapa pompei de ulei si creeaza suprapresiune.De aceea se intimpla sa puste filtrul.

scuze daca sunt putin off topic
aseara (1 ianuarie) veneam spre cluj si la un moment dat mi s-au aprins (intermintent) toate becurile de avertizare de pe bord (presiune ulei, tempeatura apa si frana). la inceput am crezut ca am un scurt sau ceva si am mers mai departe si am observat ca la turatie de peste 2600 nu se aprind becurile.......am facut vreo 20-25 km asa si apoi becurile au ramas aprinse continuu si am tras pe dreapta sa vad care e problema. si am observat ca nu mai aveam ulei deloc in baie!!!!!!!!
joja era uscata!am mai mers 1,5 km pana la o statie peco si am cumparat ulei sa umplu motorul dar cand l-am pornit a inceput sa il arunce afara pe partea de jos a filtrului de ulei......era crapata garnitura filtrului. nu am gasit filtru dar am gasit la cineva o garnitura si asa am ajuns acasa......
problema e de ce a crapat garnitura si de ce am putut desface filtrul cu mana goala cand eu l-am strans cu cheia?
e posibil sa am acum probleme cu motorul?( adica e posibil sa fi aparut uzura mare sau ceva de genul asta?)

Eu nu strang niciodata filtrul cu cheia tocmai pentru a nu-i distruge garnitura. Cheia se foloseste numai pentru desfacerea filtrului. De strans se stange cu ambele maini cat de tare poti. Inainte de strangere e bine sa ungi garnitura cu un pic de ulei, se zice ca adera mai bine.

sau o surubelnita si un ciocan pentru desfacere. numai cat sa se degripeze, dupa aia se invarte usor cu mana.

Eu nu strang niciodata filtrul cu cheia tocmai pentru a nu-i distruge garnitura.

Pe la începutul lui decembrie, mi-am cumpărat sondă pentru măsurarea presiunii uleiului. Nu puteam să montez sonda fără să dau filtrul de ulei jos, aşa că am dat filtrul de ulei jos ( întotdeauna îl strâng cu cheia ), am întâmpinat ceva dificulţăţi, nu mi-am dat seama că îmi lipsea o garnitură de cupru de la sondă, aşa că am montat filtrul la loc, m-am dus la magazin cu maşina, am venit acasă, am desfăcut din nou filtrul de ulei şi mi-am montat sonda.
Până acum am făcut 500 km cu filtrul acesta şi nu am întâmpinat probleme. Da' oricum zilele îi sunt numărate, că urmează să fac schmbul de ulei .

mai multi mecanici mi-au recomndat sa il strang cu cheia sau daca sunt in camp sa il strang cu o curea fara de alternator. garnitura o ung de fiecare data......

se poate sa imi apara probleme de motor ?

nu am auizt sa sara filtrul.nu se strange cu cheia ,doar la mana;)

Daca stringi prea tare ,acea garnitura de cauciuc se intinde si nu mai etanseaza.Filtrul se stringe cu mina,sau cu o curea de ventilator (pentru ca nu toti au forta),dar daca se intimpla sa arunce afara filtrul,sigur ca bila din supapa pompei a ramas intepenita pe scaun,iar pompa baga in nestire.Acesta e si rolul supapei,de a nu permite o suprapresiune.Normal ca undeva trebuie sa iasa uleiul si o face pe la filtru.

da asa e.dar ce vascozitate are uleiul:)
poate e ceva gen M-40:)
si mai ales pompa de ulei in ce stare e?
adica este noua sau s-a umblat la ea.gen cu se mai facea in trecut la saviem se strangea surubul supapei;" pentru o mai buna ungere") ,de unde se pot sparge diferite elemente din sistemul de ungere.la dacia neavand conducte se poate sparge carcasa filtrului de ulei./

Nu,Daniel, sar filtrul sau garnitura fara probleme. Aduceau unii Dacii de dincolo iar daca aveau ceva uzuri (linie, biele, came) umblau la acea supapa si puneau saibe. Daca nu "nimereau" saiba corecta sarea filtrul.

Filtru de ulei nu se desface singur decat daca nu este strans ... sau garnitura s-a copt (nu a fost unsa la montare) si a cazut atunci fultrul datorita presiunii cu care il baga pompa se desface (ne mai fiind strans de bloc) alta explicatie nu gasesc.

Pai nici nu se desface. In fapt ori, cum spui, sare garnitura, aparind fenomenul de "filtru usor defiletabil" confundat cu "filtru defiletat" ori filtrul e smuls din filet un pas, caz mai grav, ori este deformata partea de fixare aparind aceeasi aparenta de filtru defiletat.

Toate apar din cauza unei presiuni mari generate de pompa-supapa blocata eventual combinata cu ger puternic si ulei viscos.

da poate se rupe si filetul filtrului de ulei din bloc.